今年的第二波寒潮突袭宁波，气温再次骤降。第一次寒潮的时候就看到很多车主抱怨双黑，当时看到自己的小三没问题，就没太放在心上，结果这次自己也中招了…… 先说下双黑时车辆的状态: 1.空调无法通过Climate控制，只能通过左侧仪表的两个按键控制吹前后车窗，这里建议通过手机打开空调，和平时一样可以控制温度。 2.仪表全黑，灯光拨杆拨动后仪表会显示，但是没声音，转向灯可以亮，相对来说没有声音提示转向比较没底气。 3.车内插线的行车记录仪无法工作，简单说就是没电。 我自己恢复的办法分两个方向: 1.手机打开空调，调到26℃，开个20分钟左右，上车长按中控屏左侧的电源按键，按一分钟左右，不行的话再继续，先自行恢复正常。 2.拨打4008201111售后热线联系售后，直接说明情况后要求客服尽快安排升级系统，客服态度不错，把我的情况记录下来，问了我平时常去的4S店，说是后续联系提到的4S店。(身边一位朋友同样的状况，已经安排升级系统，升级后没再出现双黑) 总结下:低温双黑严重影响安全性和舒适性，大批量的低温双黑厂家更是难辞其咎，幸好厂家挨打立正，积极承认错误。大家在与售后联系过程中可以先尝试类似上面的措施先恢复正常，后续再要求厂家根本性解决这个问题。

大众ID.3车友圈

ID双黑初体验

o玩酷o

#经历车祸是种怎样的体验？

中秋佳节探亲，开上我的小三，宁波——&gt;扬州，凌晨5点出发，谁知途中事故直接导致假期报销……😇 从常台高速上到京沪没多久，进入苏州段大概是8点多（中途有充一次电），双向10车道，满满的车。这个中秋，人异常的多，等后面被困苏州后，我才慢慢意识到这点。 事故总结:京沪高速苏州段发生7车大追尾，我的ID是第5车🤕。   经过很简单:前方刹车灯突然常亮，ID监测到危险，碰撞预警启动，由于在最左道，右边都是车流，左边是护栏，我基本没有思考直接一脚刹车踩上去，同时赶紧去按双闪，想着没办法了只能听天由命😷（现在想想或许当时右打方向就不会有事了）。6车桑塔纳与变道的7车老别克发生碰撞，左偏撞上左侧护栏，下车后看到前轴已断，副驾一女生满头是血😦。   7车继续滑行后撞上我的右后轮，当时我已刹停，眼看着内后视镜中两车越来越近，直到听到砰的一声后整个人为之一震。最终结果7车断轴，气囊全部弹开。一开始看到我的ID好像没事，后保被撞的有点歪，竟然还有点开心。  后来仔细看右后轮歪了，不知是该开心还是难过😶……    由于后轮歪了，我不敢继续开，于是叫拖车拖下高速。  拖车将我带到事故处理点，6车桑塔纳因为人受伤被救护车拉走，人不在场，所以没法定责。交警告知需要等13号去交警大队定责，然后驾驶证行驶证都被扣了😑……幸好事故点有当地大众4S的事故处理人员，果断委托帮忙去交警大队定责加修车。因为我无责所以比较放心交给他们🤔。(有懂这块的大佬帮看下这样会不会有啥风险呗) 出事故点大门时间已过12点，准备打车去高铁站，发现自己没有48小时核酸寸步难行，只得赶紧去做核酸，核酸未出前无法离开苏州。真是屋漏偏逢连夜雨😰…… 被困苏州一天后直接返程，苏州的风景于我已毫无兴趣。只想4S通知我尽快提车…… 仅以此贴给广大司机师傅一个借鉴，注意安全，保持车距，每辆上路的车都有义务避免事故发生～ 希望大家都能出行顺利，平平安安😘

记小三的第一次大事故

从21年11月卖掉高配凌渡，提ID3初见版到现在已经快半年了，目前里程8000公里，写个帖子纪念下，另外也谈谈这段时间的用车感受(主要对比凌渡)。  说下外观，第一次见这车是一个绿色款，阳光下有点蓝蓝的，个人感觉不是特别好看，质感没ID4强，前脸也没长在我的审美上，不够大气。对比黑包凌渡，外观差了挺多，有落差感。不过有个例外，白色版配白色内饰会好看很多，外观网上图片很多，可以查下。 内饰，楼主的是初见版标配白色内饰，内饰的感觉敞亮简洁，清丽脱俗，个人感觉比大多数车的黑色内饰更有活力一些。  配置方面和凌渡差别还是挺大的（Lamando毕竟很多年的老款），ID提车送2万ID豆，花了5000上了HUD，这个HUD感受最大的还是不用低头看仪表了，另外路线的方向也可以指示，好用！👍  此外配置有个非常大提升的地方，我感觉是悬挂和车噪。ID3前悬独立悬挂，后悬5连杆，开起来真的爽，过减速带个坑洼路要比凌渡舒服很多，之前凌渡跑破路，颠的人发慌。另外一个车噪，电车驾舱能过滤外界大部分噪音，加上没有发动机，静谧性大大提升⬆️  空间方面，凌渡轴距2656，ID3轴距2765，多出来的11公分，基本都加在后排座椅了，楼主身高176，后排坐上去两拳绰绰有余，体验感大大提升⬆️ 养车成本这块那可太简单了，凌渡喝95#，9￥一升，平均百公里7L，一万公里就得6300￥，一年两万公里算那就得12600￥。ID3家充电价0.56￥/度，百公里15度（楼主电门踩的凶），两万公里1680￥。一年省一万，开的越久，省的越多，没说的！  最不满意的还得是续航，ID3官方宣称430公里续航，气温20℃以上基本符合，但冬天只能跑250公里！实在是不够用！春运自驾回家的惨痛体会至今历历在目😭！ 总结:油换电，换了就再也回不回去，唯一不满还是续航，期待新能源产业发发力，早点研制出平价长续航电车（我在想屁吃😜）。

ID双黑初体验

记小三的第一次大事故

ID3 八千公里用车感受