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夏源737

如果同一段路，我开车，你智驾，你先到，你就厉害，或者咱们差不多时间到，也是你厉害。这速度太慢了，挺浪费时间，平时压根就不可能这样驾驶。

4天前

夏源737

真正掏钱的时候，才会知道真正的选择。销量是性价权衡再三的结果。还有一个你不知道的细节，那就是体验店你满意的配置未必是你看到的价格，而这个细节，真正掏钱的时候才会发现。目前你测试的这三款，销量告诉你的是蔚来适合不差钱的，小米性价比最高，001作为一款出来2-3年的车型，还能最高销量，说明经受住了时间的考验，大概率是最佳选择。

8天前

夏源737

虚荣心前提，买小米肯定多。因为虚荣心源自关注度，保时捷目前提供不了足够的关注度，甚至可能贴上负面标签，或者被老车主排斥。而性能功能续航均超越保时捷的小米，无疑是性价比群体的更爱。（客观上来说，小米把因为虚荣买保时捷的用户抢了很大比例走了）以后的保时捷车主更纯粹，小米车主更满意。

9天前

夏源737

听起来很专业，实际上很落伍。燃油车被资本强行灌输的知识点，在新能源时代已经被刷新了。说的再牛，有啥用呢？时代在颠覆所有人的认知。还有一点，车评人靠嘴吃饭，不做实事的。懂再多，也没做台车出来给大家看看。

04-27

夏源737

油车肯定虚标的，因为用车场景不同。电车反而更容易偶尔跑到标值。

04-26

夏源737

选奔驰宝马，别人尊重的是奔驰和宝马，选极氪，别人是觉得你还不如极氪。如果选极氪，别人依然尊重你，那么，说明你很成功，值得受人尊重。

04-25

夏源737

保时捷老车主看了一肚子火，新车主一脸笑。要不是小米，不会降价几十万啊。

04-19

夏源737

这个成绩是真的，但是也说了小米轮胎不行，升级21寸小米可以赢，但是价格就超过30万了。只是这种情况下，极氪007缺激光雷达和空气悬挂，出了赛道，家用就弱很多了，更不要说小米的智能了。

04-17

夏源737

这是后轮，其他品牌也一样。bba，凯沃雷同价位不可能给你这么好，差很多。

04-13

夏源737

如果你有这么多钱，会买哪一辆？如果你真有这么多钱，会买哪一辆？销量=真有这么多钱。

04-09

夏源737

现在打折很厉害，入手可以省一辆小米。不过，买得起保时捷永远都是少数。一招识别是不是车主，打114或者12123挪车电话，只有车主才会接到。装的人永远都是多数。

04-05

夏源737

为啥不能抄啊？都要面子不抄，结果有人就抄了，颜值的确是购车首选。持续的交付是内在的体现。个人感觉su7和001都会爆，阿维塔，et5，p7，海豹，L7，会拉胯，m3销量会跌。最后国产纯电轿车四强，可能是汉+001+su7+L6。

04-04

夏源737

它足够安静了、足够精致了、足够舒适了，其他品牌才有更多的机会。因为成本上去了，售价也就上去了，40万的y远没有30万的y销量高。（因为特斯拉要盈利销售）特斯拉实际上不是不想，而是不能这样做。

04-02

夏源737

时代变了，你们没看懂罢了。如果装，还有同价位的奔驰宝马奥迪可以选，eqa eqb eqe, i3 ix3, 包括特斯拉3和Y，都可以选。同时，小米是被社会底层和高层都贴了低档标签的。真相是，这个群体只买自己喜欢的，不考虑别人喜欢什么。你不喜欢，关我啥事？新生代的强大，在脱离品牌的束缚，不愿意被资本绑架。

03-30

夏源737

有点偷换概念，拿纯电和混动比价。的确降了，但是没10万那么多。油车也降，幅度差不多。理论上损失相同的钱，新能源起码省了油钱和保费，而且获得更好的体验。20-30万新能源比油车首年的保费低，很多人不知道。现在冰雪冻雨，路上打滑的大部分都是油车，尤其是同价位的豪车，不知道多丝滑。

02-28

夏源737

说几种情况，看看车损险是否需要买。撞墙了，掉坑里了，挂底了，发生事故，自己全责，例如追尾了。

02-28

夏源737

这个不是新车保险。你的1300也不是新车保险。估计你没车，无法识别消息真假。

02-27

夏源737

连三星手机电池都搞不定，谈什么汽车电池？先运用到手机上岂不是完美？

02-21

夏源737

感觉你是黑宝马的。宝马新型号也上了大屏幕，但是没设计好，后排大屏幕打开的时候，后视镜就完全被遮挡了。国产是用流媒体解决的，宝马忽略了

02-20

夏源737

极氪001 007，银河E8，三重狙击。001的2024款570kw电机，压住了su7的495kw电机。小米还没量产，可以享受电池暴跌红利。吉利留了获利空间，但是不大。参考ls6定价，suv的成本高于轿车。小米于是才有亏5年的准备。如果没销量，亏的就更多。

02-18

夏源737

试驾做不得准的，每个人自我感觉都不一样。买了以后才会有一个综合体验。回头客决定了车型销量的高低，而且一定要把价格因素考虑进去。新能源汽车其实是由国产来定义的，合资真的是不堪一击，特斯拉除外。奔驰s和奔驰eqs，同级别两种感觉，宝马x3和ix3也是如此，同级别两感觉。喜欢底盘，去试试极氪和智己，喜欢做工去看看蔚来，喜欢便宜，非比亚迪莫属，那是从头到尾的便宜省钱。喜欢智驾，就选华为。想全家人都舒服，只有理想能实现。喜欢操控，看看极氪吧。

02-15

夏源737

要说难点，小米的难点并不多，主要就是成本控制。新材料的点，小米抓住了，压铸机就是未来大幅降低成本的重器，小米也抓住了。个人感觉吉利浩瀚架构其实就是一个供应链，小米也切入进去了，成本应该也能很好的控制。手机互联是小米优势，辅助驾驶国内也有很多合作方案。小米一旦开通手机互联，马上就会拥有全国最多的移动数据流喂养ai，这是小米和华为的秘器。其他品牌可能是车机在跑，小米和华为可以是手机在跑，同时手机的导航版本其实是碾压车机导航的存在。能把这个优化好的貌似只有小米和华为最有机会，还要加一个魅族。其他手机品牌因为不造车，所以端口权限很难拿到的。电控，给了小米快速崛起的机会，这点不能用油车的思维模式去理解和分析并推演了。最后，个人会支持并购买su7，为了就是持续了解小米升级的进度。

02-14

夏源737

这个车路上只有一种颜色好看，军绿色+最大号轮毂。其他的比较一般。

02-14

夏源737

很好奇，如果太阳能直接转换为动能，不是应该没续航的说法吗？可以一直跑下去，直到坏掉。晚上怎么办？如果晚上也能跑，就有蓄电池了。速度怎么样？比人走路快吗？已知的奔驰贴满太阳能板的车型，续航可以增加5%。光能转化为电能不可能有那么高的转化率。

02-13

夏源737

能说奔驰宝马长安驾驶感受一样，算键盘奔驰吗？首先，方向盘调教就完全不同，其次，动力油门响应不同，刹车体验不同，底盘的质感也不同，不想说哪一种更好，但是驾驶体验，就没有相同的地方是事实。

02-13

夏源737

因为特斯拉也是先出3，后出y。保时捷也是这个流程。轿车更容易在各项参数上领先，suv则不行。

02-09

夏源737

电车不用操心。油车可以熄火，电车为啥不能熄火？都熄火，大家都一样。都开空调，油车先熬不住。因为怠速开空调制热油耗是最高的，仅能支撑几个小时。电车正常都是几十个小时。

02-08

夏源737

其实只有某些测评人喜欢把车开到没能源。正常堵车情况下，都是把节能放首位。简单来说就是油车电车都熄火等通畅。如果堵车都开空调，油车只能坚持几个小时，电车可以坚持几十个小时。做实验和真遇到危机是两码事，只是某些媒体人非要自作聪明把车主当傻子。

02-08

夏源737

你崇拜马斯克，但是他抛弃了你，看到他最新发言没，今年他的销量将降低。

02-07

夏源737

看看群体，买m9大都是买新车，买奔驰s450大都是买二手。看看不爽的那些人开的是哪一年的版本就明白了。

02-07

夏源737

特斯拉的电耗是7折左右，被你说成无限接近100%？首先，可以肯定你没特斯拉。其次，性能越好越贵是海外品牌定的，国产也是如此啊，越好越贵。至于差值看成车主有钱买自己愿意就行。

02-05

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