简介:这个人很懒,什么都没写~
浮生三千863
续航的确是最重要的,尤其低电量。所以我也选择了它
0向北0:今天很有意思,玩一次红色警戒,电量20%以下的时候突然被朋友叫出去打台球吃夜宵。本来一般到20%我就充电了,紧急情况出去也就出去了。虽然电耗显示13.0,但我感觉实际没用到那么多。去的路程开空调22度自动,来回差不多36公里,居然是惊人的1:1。在20%以下电量的时候我觉得没有几辆车能做到如此的精准,果然选对车了。低电量时的焦虑感荡然无存。平时电量比较充足的时候,只会觉得说,1:1甚至超过1:1都是应该的,理所当然的。然而当电量来到20%以下的时候,无论平时对车子多么的自信,都还是会有点慌张的。可能使用电车的人的焦虑感永远都无法真正消除。经过今天这么一次,让我对车子低电量情况下的续航能力有了更深的了解,它并不会出现一般车子的那种情况,到了20%以下电量里程掉的飞快,或者说突然变成0。反而一直是非常稳健,1:1。最主要的是我去程还开了22度自动空调,回来没开。这情况下实现了极其精准的实际里程和表显里程1:1消耗。虽然平时对它的其他一些方面总是吐槽,抱怨。但其实我都明白,我们这个几何C,实际上是把重大成本都花在了看不见的地方,三合一电驱,宁德时代电池整包,iboost博世动能回收系统等等。电车最重要的可不就是这些配置么。
新车买了刚一个月,今天相用车前排的USB给手机充电,插上数据线才发现,充电是充一秒断一秒,再充再断,两个口都是这样情况,后排还有一个USB接口,插上,正常充电。问了4s店销售,说是要用手机原装充电线,回家就换了原装充电线,依然如此。看看首保的时候能不能去修一下吧,或者换一下USB接口。兄弟们有没有同样问题的,评论区见。希望你们没有 💔爱车吐槽 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉