认证：福特电马车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
耶鹿紫曦兮
🚗座驾：第三匹马——福特电马 ⏰吉时：癸卯年三月初三 🚦路线：S345东入口，宁国段～泾县 🛞途经：储家滩～青龙湾～惠云禅寺～上坦大桥～桃岭六道湾 🔋充电：老样子，最后一个服务区下——广德，即插即冲很方便，高速服务费高用电卡划算，车位宽敞，国网靠谱，上个厕所休息会就到搞定了。该地有蔚来换电站，平均一辆车也要10分钟，观摩了会。 120kw的桩实际功率90kw，40%～80%花了半小时，而后限制功率变30kw，故一般高速补电30～80即可。 最后，千万不要在服务区的汽修店打气，20块大洋没了，因为强迫症四个胎压差5～15，好在打完后稳定在了260，热胎270。 #热橙春日 E起出游
犹记得年底难得进城，被告知中心地带限行，看标示牌外地机动车（蓝牌），便忽略了黄牛讹钱停车收费，询问后知绿牌不受影响，于是便前往了苏州博物馆，拙政园停车场🅿️。 开绿牌勇闯限行区后，到拙政园停车场，保安一看我就说：啊野马往前去。why？电车太重了，上不了升降机🛗。 在主停车场转了三圈等到个位置，前往苏州博物馆（提前预约），要么请导游，要么租耳机在线听讲解，自己看不懂就走马观花，到此一游了。 想做黄包车去吃哑巴生煎，差点又被坑，说起步价20明码标价，才800米的距离，最后乘了隔壁老头乐10块，早知道打包回来，生煎才22块，回来打车打不到，招手拦的士起步价要13块，算上停车费15块，太不容易了，姐妹非要打卡网红店，花费60大洋。 走吴江大道过去60公里非常舒畅，全程100码四车道，比高速还好，可以蓝泡泡双脱手，除了最后五公里。消耗15%，表显掉60km，非常精准。 年前把车洗干净，前备箱也冲冲，年初五早上10点到，游客依旧人山人海上山，比年初一烧头香人少点，比年初二寒潮预警霜冻人多，比年初三登高人少点。 山顶还有灵白线，众多登山爱好者的好去处，走台阶路下山，走斜坡路上山，分流分道设计得很好。 #燃冬出游 E展风采
莫干山民宿住一宿，开门见山。 呼吸林间空气，在最热的前两天隐于山林。 野骑牧场转一圈，越野卡丁车走一遭。 夜晚鸟叫虫鸣，喝点小酒，吃个炝虾。 天凉好个秋，正是橙黄橘绿时。 去东山附近吃了心心念念的羊肉锅， 量大价优，味道正宗，没有膻味。 山顶彩虹道单向通行，看个噱头， 已然褪色，没有那么惊艳， 盘山路从1到520到1314， 很浪漫吧，到此一游而已。 #驭马秋游，E展风采#
太湖好山好水好地方， 不远百里驱车前往， 开着电马更爱去苏州了。 40度的天，17点下水正好， 湖水是开水，可以泡温泉了，鱼都蹦出来透气了； 风是凉风，秋风习习，吹得我划不回来了。 野游的人不少，水草也多，下面是淤泥能踩到底。 以前划皮艇一直觉得桨板戆，跪着坐着还容易翻， 现在我出行必备，野营推车➕桨板➕跟屁虫， 看到湖泊就想跳下去，但又怕找不到合适的地方， 有人玩的地方才比较安心，就是会被围观 我是静不下心露营的人，适合户外运动。 #E起出游分享官
电马出gai，靓女酷guy！ 开野马、不羁放纵爱自由； 拉花、做特立独行的自己！ 入座，体验风驰电掣般的速度， 出街，亮起帅气逼人的尾灯； 靠边，“侧”马奔腾，拥ta入怀； 从此～激情澎湃，野性不改！ 绿牌不用拍牌不用掏钱，高架畅行无阻。 现在不禁感叹一句，电车真省钱， 本来1块一公里的油，现在更加不敢想。
这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了4329公里了，圈友的续航是比我高还是低呢？ 我的车是Mustang Mach-E 2021款GT，在上海开得比较多些。 在室外温度是23℃的情况下，可以跑375公里。百公里耗电量18KWh。 GT，入胜模式，全程单踏板，刹车很舒适。 不开L档了，开山路再说了，最强动能回收， 感觉能耗增加了1，不知道是不是心理作用。 今日能耗18，夏天有所下降， 不怎么开冷空调，今天入黄梅天， 高架高速一直开智能馨风，正好， 每次喊了“天猫精灵”，他打开界面， 但不会自动开启，还要点座舱新风， 有点复杂，就跟喊它关除雾模式一样， 空调什么的还要单独点掉，有点烦。
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了4009公里，续航情况如下。 我的车是Mustang Mach-E 2021款GT，在上海开得比较多些。 在室外温度是24℃的情况下，可以跑370公里。百公里耗电量19KWh。 端午假期遛遛马 居家封控两个月，终于出门遛马了！ 端午假期报复性开车出游 不去人多的地方凑热闹。 天热起来了，车窗膜贴好，不那么晒了。 通过消耗里程的百分比和行驶路程， 粗略估计，倒推出总续航里程 虽然GT夏天也不过 400， 但我市区和近郊通行也绰绰有余了。 全程基本入胜＋ 单踏板，L档不用了， 感觉电耗高一档，平时19左右， 不羁拖拽感很强，动能回收很强劲， 带长辈出行我一般入胜比较缓和。
📉能耗分享 居家封控两个月，终于出门遛马了！ 端午假期报复性开车出游 不去人多的地方凑热闹。 天热起来了，车窗膜贴好，不那么晒了。 通过消耗里程的百分比和行驶路程， 粗略估计，倒推出总续航里程， 虽然GT也不过 400出头， 但我市区和近郊通行也绰绰有余了。 全程基本入胜＋ 单踏板，L档不用了， 感觉电耗高一档，平时19左右， 不羁拖拽感很强，动能回收很强劲， 带长辈出行我一般入胜比较缓和。
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