我的酒馆打了烊397

车解读：长城造的MPV来了，全系四驱、5秒级破百，前两排带座椅按摩

鬼斗车：长城四大新车来袭 坦克400领衔 想买车的等一等

长城哈弗售后孙胖子：三代的H6多媒体迎来4028新版本，高德地图也更新了！#用车小知识 #三代H6

大婉车：哈弗P04白车身下线！采用美式SUV设计风格，空间和运载能力是亮点

小弟毕研华：最近进入冬天了，很多人关心这个车冬天的使用情况，针对网友的问题，之前简单回答了一下大家的问题，因为就来了两三天，没有啥参考价值，我再整理一下，零下的温度环境下，我开了差不多一周了了吧，相比温度高的时候也确实能体验一些差距，咱们实事求是就行了，不遍不造，希望对大家选车有一些帮助吧 上车启动的时候，发动机刚开始运转声音大一些了，转速维持在1.5－1.7千转，发动机温度上来以后(大约2－3分钟吧)，表盘能看到温度了，发动机转速就下来了，声音也就小了 加速这块，相比温度高的时候，加速相对没有那么厉害了，应该是动力电池储能少的缘故，感觉没有夏天秋天的时候猛了 开空调油耗问题，当你打开热风空调的时候，发动机会一直运转，因为不运转的话，发动机温度下的特别快，肉眼可见的速度往下掉温度，所以油耗比较高，如果全成开空调的话基本上在9个上下吧，城市用车环境 行驶质感没有感觉差距，至少我没有感觉到，也没异响啥的，一切正常吧 咱就是针对这个车说一下前后用车的差距，没必要损害其他品牌的车，也不是因为自己的车，就胡编乱造，实事求是才有助于厂家造好车，更有助于产品销量 希望能帮到大家，接下来有什么问题，请咨询，我会继续如实回答的

番茄594173271742744：我是年前买的，已经快两个月了。目前一千公里里程。这车最省油阶段应该是60-100码，只要能跑起来，就很省，大约5.2油耗。实际上油车这个速度跑起来也很省，我问了很多人，估测在7.5到8这个样子。很多人说dht优势在堵车，实际上，堵车状态上并没有想象的省油，我昨天堵车1一个小时，全程大概15公里，油耗在6.5左右。发动机不断地在充电和待机状态来回切换，没电了，发动机就转，有电了，就停了。当然，如果是油车的话，我估计最少12到15的油耗了，甚至20都正常，估计会很让车主心烦。这车超过100码后，基本上油耗蹭蹭涨，跟油车差不了多少，我过年高速跑了趟，大概在6.8左右，应该不到7。跟油车很接近了。还有，短程的路途是很耗油的，我跑3公里左右，基本10，6公里就8了，10公里就到6.5左右，20公里基本上5.5这样了，我说的是不堵车城市路状态。我不知道油车是不是也是这样。冬天开空调情况下，明显比较耗油，基本维持在7左右，至少多1.5个油。我在南京，这几天比较冷，但又没北方那么冷，后来我直接开外循环了。

用户5602780471098：明天就四个月了，马上破万了，都说耗油，我觉得高速比一般轿车还省🌚

机哥说车：汽车雨眉有必要装吗？有人说：几十块的东西糟蹋了几十万的车

浓奋奋：想买哈佛，到底神兽好还是H6？各位给个建议

315gbdst：第三代哈弗H6驾驶模式记忆来了，驾驶模式和转向均可自定义，随意组合

用户7610195974796：就想知道这雪花怎么用的哎

买不起宝马的90后：【发起投票】大家都在说车机的导航不好用，根据小道消息，导航升级已经提上日程了，但具体时间还不确定，大家最希望车机优化的是什么功能呢？

用户6670476539755：这个是干啥用的 还有插U盘？这是干嘛用的谢谢

古得摩尼：跑高速自适应巡航问题，就是开启巡航过后每隔10来秒就会提醒手握方向盘，这个可不可以取消啊，听着怪烦人的。把手放上面不动也不行，每隔10来秒必须动一下。

网通社：内外风格焕然一新 疑似哈弗全新一代H6谍照曝光

GODCY：【换车原因】 之前开的是手动哈弗H5，10几年开下来，除了油耗高，其他没有大问题。这次老婆准备学车，手动挡开不了，再加上燃油车购置税减半，所以就促成了这次的换车。 【换车过程】 由于预算15万，不考虑纯电，所以筛选下来，最终锁定雪佛兰驭界版和第三代哈弗H6。 先去看了雪佛兰驭界，这车的黑色款，近看挺大气的，优惠力度也很大，但是老婆后排一坐，总觉得腿不舒服，而且中央扶手凸起太多，坐后排中间的人会顶腿，于是pass。 后去了哈弗4S，第三代H6上一坐，就觉得比雪佛兰舒服点（每个人体感不一致，仅供参考，还需要自己试乘试驾）。由于主要城市拥堵道路多，所以最终定了DHT。 【驾驶感受】 和纯燃油车比起来，静谧性毋庸置疑。低速或静止状态时，偶尔发动机启动给动力电池充电，能感受到，但是可以接受，速度一旦上去就感受不到了。 方向盘轻了点，即使在运动模式下。好处是照顾女司机，还有就是城市里掉头方便。 由于我之前的车是带大梁的，所以很喜欢这车的底盘，有韧性，路感清晰。加上动力电池的加盟，随踩随有，很像自然吸气发动机给我的感受。 【油耗】（未过首保，仅供参考） 目前已行驶260多公里，百公里最低油耗4.7L，一般6.5L，开暖风8.5L，真的是越堵越省油😂 最后，我很喜欢把这车动力回收调成高，或者单踏板模式，用了就回不去了。

深井冰32123：H6 PHEV 420公里长途高速馈电

山海川月：DHT 混动有个通病就是冬季开暖风油耗会蹭的一下涨上去，可以到10个，但是不开空调一下子就降下去了，因为他的逻辑是开空调必须让发动机运行，但是不知道为啥这么耗油。。。目前开了685公里，纯电模式丝滑，油电切换能感觉到，但是不是很大，发动机介入的时候都会有一点点声音，包括两田，我是在新疆极寒天气下使用的，底盘扎实，目前就是担心电瓶质量会不会和网上曝光的那样。。。我会持续更新用车情况和体验感受。

H6DHT：今天纯高速H6DHT跑了1002公里，出发前52L油，中间加油时剩8L，后又加36L，下高速的剩25L，共计用油44十19=63L，这样算百公里油耗6.3，表显6.5，没开空调热风，全程自适应巡航100码，实速96，自适应巡航挺好用的，能自动感应前面障碍物，一旦有超车或离前车太近，会自动刹车降速，全程只用手扶方向盘即可，挺好用的，另满箱油最多显示53L，加满应该55L左右，

懂车帝视线：新车 | 售23.97万元起，吉利星越L Hi·P增程电动SUV正式上市

尔咚鹏说车：哈弗H6混动版：DHT和DHT PHEV有什么区别？

小弟毕研华：我的h6DHT油混，四千公里没有遇到任何问题，一个安全行车小功能，默认速度超过15时不能播放视频

H6DHT：H6DHT混动，提车一个半月，车重1720Kg，跑2200kM，加油2000大洋，空调没咋开，高速500KM，其余在市区，平均油耗5.5，每kM油费0.45元，空调油耗高，开空调7个左右，现在还不太熟悉，还没摸着省油窍门，总体油耗虽没达到预期，但还可接受。只是不知道跑高速1箱油能不能开到1000公里。 车开上后很平 静 稳 轻快，开着比较舒服，车噪吧，在可接受范围，整体开着挺好。 这个车一般每小时40KM以下是纯电行驶，不耗油，特别是市区道路，越堵越省油。在40到70以下是串联，70到100是并联，100以上就是纯发动机了，参考H6油耗，估计油耗不会低，具体还得测试一下。 内饰和空间。空间足够大，腿能伸直，挺舒服。内饰比较一般，很普通，属成熟型的，没有青春活力 另吐一下糟吧一是后备箱和车内空间一体，空调制冷时间长。二是后排座椅不能调，坐的时间长了比较累。三是居然没有电动门，很不爽。四是车太大了，长度再短点就好了。 今天就说这么多吧，刚提车，熟悉了再和大家分享，欢迎老铁们指正，也希望老铁们多分享关于这个车型的经验

lzh850608：这仪表盘显示个正方形里面是个i字，有人说是报警信息，请问在哪儿看？

H6DHT：快，静，平，顺，开着挺舒服的，平时城市中油耗5个左右，但每次开空调油耗7个左右，高速没跑，感觉会在7~8之间

李sir：在历经2年的选车过程后，我最终购买了哈弗H6 DHT车型，有点小插曲就是买黑色内饰时价格会比其它颜色内饰低大几千，这个可以和销售人员谈的，并且黑色内饰的车子交付速度非常快，当天交钱当天提，不用等车。下面说说使用体验吧。 1、驾驶座：带电动6向调节，座椅前后调节和上下调节，但是上下调节比较少，身高在1.6米左右的，调到最上限还是不够，这个最好是买家自己去试坐下。我媳妇1.62米身高，开这个车要加坐垫才行（个人习惯问题）。靠背能够调节较大角度，停车可以放倒睡觉。 2、副驾座：都是手动的，可以前后调节，靠背调节。 3、后排座：空间真是大，可能我们家人身高都没有特别高的，我家里老人（78岁，身高1.65米左右）嫌这个车后座空间太大，手不太容易扶前座椅靠背。中间座位只能年轻人坐，除了安全带没有扶的地方，安全感有点欠缺。 4、座椅舒适度：我前一辆轿车，座椅空间比较小，我给每个座椅都配了靠背。这个车座椅套是仿皮的，透气性真是不太好，我第一次开了差不多50多公里，后背衣服汗湿了。所以我们配了两个靠背垫，透气用。车子开了空调后车里温度合适情况下，座椅的包裹性和舒适性体现出来了，但是油耗降不下来，我买车是作为上下班的代步车，一直开空调代价太高，所以加个靠背透气比较好。 5、车机设置：这个玩意体现出国内厂商的设计水平了，采用机械控制还是软件控制各说各的，没有统一的标准。我认为实用可靠为第一，智能化排第二。我要吐槽一下的是一辆资深的国产优秀车，竟然优先接入苹果手机的appleplay，我的华为手机直接被屏蔽了，这个我是真的接受不了，希望厂家改一改，或者能让我卸载这个Appleplay的app软件。 6、静噪感受：说下我开了不到1个月的感受吧。车子启动后除了提示“高压已上电，可以正常行驶”的语音提示外，其它基本没有噪音，开惯燃油车的我，都不知道敢不敢开走，总有点缺点啥东西的感觉，朋友试驾后说我买了一辆玩具车，没有驾驶感觉，心里有点发怵，不过我媳妇觉得就是这种高级感才舒服，反正我也说不上话，就这么的吧。 7、驾驶感受：车子配了一键启动，有时候钥匙忘兜里没有掏出来，车子一样可以使用，比我原来的车强了很多，实用性好。车子在市区行驶，感觉非常棒，加速性能很快，这个感觉让我很有优越感，这么大的车加速这么快，嗯，我很开心啊。在大路上行驶，超车加速响应非常快，随叫随到，就是车子开的时间短，还不敢随便浪呢。到目前还没有跑过高速，在国道上最快跑到97km/h，感觉加速没有任何吃力。车速超过65km/h，车子的发动机转速从2200转变为1500-1700转，在97km/h车速时候，发动机转速也才1800转，到现在还没有弄清油电混动的特点，搞不清楚为什么，需要再开段时间摸摸规律再说。在网上也没有查到这个切换逻辑是什么。感觉开着就是一个字“爽”。 8、油耗：我的车从9月20日拿到手，到昨天开了806km，加过两次油，共计400块钱。有次送朋友去火车站，在市区堵车又下着雨，车里开了空调，走了27公里平均百公里油耗到了8.6L，其它时间都没有超过7L。如果不开空调，在市区行驶油耗5.1-5.8L，开了空调6.4-6.9L。在国道跑不开空调油耗在4.2-4.9L，开了空调油耗5.3-6.2L，高速没有跑过，还没有感觉，比我以前的轿车还省油，这个没得说。我以前轿车自重1320kg，1.8L自吸福克斯，油耗要6.4-9L；这个车1720kg，油耗才4.2-8.6个油，省的不少。 9、天窗：说实话，我是真不喜欢天窗这个东西，主要是这玩意修起来麻烦，同时车子的安全系数降低不少，不要听厂家如何吹嘘，这个只是追求享受的一个方面，但真不是开车人应该追求的东西。不过买这个车没得选，哈弗H6DHT就这一个配置，没办法啊。哈弗的天窗真是大，从头到尾，开了后只要不嫌太阳照，车里面亮堂堂的。 10、备胎：哈弗H6DHT没有备胎，只有补胎液和小型充气泵配置，真是够省的，新车还没有用上，不知道好不好用，但是作为老司机，这个补胎液跟备胎的用途差异太大，没有可比性，我还是要想个办法弄个半规格备胎比较合适，出远门的话，车子的这个配置真心让我不放心。也许电池占了备胎的放置空间，也许用户要大的后备箱空间，这是一个折中方案，其它混动和纯电车型都没有备胎，但是备胎就是应急用的，没法替代，仁者见仁，智者见智吧。 11、轮胎和减震：这个车开起来舒服，但是我觉得减震过滤不太好，这么重的车，过个减速带震感很大。车子速度起到80km/h后，车子的摆动开始略微增大，拐弯时候侧倾有点明显，感觉抓地力需要改进。轮胎配的有点窄了，要是能换235的轮胎就好了。这个还要继续开，再多跑跑看能不能抓住规律性。 车子是个好车，就是用的时间短，还没有摸到规律性，等过段时间再说说感受吧。

枫叶飘飘落X：这两个标志啥意思，哪个大佬解释一下

古得摩尼：老哥们你们停车是踩刹车然后直接按P档吗，还是先挂N档拉手刹在按P档啊。我停车是踩刹车后直接按P档然后熄火、但是每次按完P档后松脚刹就会抖一下不知道这样会不会对变速箱有磨损。