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#用车感受本人98年的 前一台车是家人用剩的起亚索兰托拿来练手 开来开去始终没有兴趣 后来自己创业生活富裕了就开始了我的非常坎坷的买车之路！ 最先开始因为没有广州车牌 考虑了宝马x1新能源 其实最重要的是当时兜里不怎么给力 只能这个级别的车！😄后来看了实车 感觉内饰真的真的有点丑的真不开眼……因为我是一个非常注重内饰的人！所以宝马一万年不变的内饰实在不喜欢。后来靠自己努力有了广州车牌的指标又看了凯迪拉克xt4……捷豹……cla猎跑……glb……x2直到新4系出来、那个外观设计我爱了 4s店一看车 等半年……空间可怜的要死 虽然单身但是偶尔后排还是会坐人的。 直到有一天在网上看到了奔驰e游艇蓝和马鞍棕的内饰……什么断轴 什么异响 什么北京奔驰顿时感觉无所谓……再加上我从小有一个三叉星辉的梦！死都他了！要等半年我都直接同意、预算不够我贷款都要买 但后来还是全款咬牙拿下 300豪华 买三年保养落地55万 等半年我感觉每天做梦都是他、日思夜想 太难受了！后来刚拿车半个月我就去改了前脸 双拼 不是为了装迈巴赫……单纯的是因为好看！内饰改了出风口 旋转高音 发光门板音响 香氛系统 还有星空顶！那效果，一点不夸张，妹妹上车哇哇直叫，亲身体验！ 聊一下一个月用车体验！ 驾驶方面 300动力够用！油门前半段慵懒后半段很有力 堵车的时候需要时快时慢 所以老是把控不了这个油门 老是一窜又一个急刹！ 说实话，真的没有5系好开 但总体还行！ 舒适性 驾驶位坐姿老是感觉矮，可能我开suv比较多的原因 老是调不到适合的地方。其他都很好。 空间 绝对没毛病 后排翘个二郎腿很舒服。 内饰 总体氛围太好了 我感觉一百万以内……这个内饰绝对数一数二。 就是我这个内饰实在不耐脏，每天拿块布子各种擦！但还是很喜欢💕 音响 小柏林…真的很好听 看着车机盖的立标 听着耳朵旁的柏林 感受着五颜六色的氛围灯 很陶醉 油耗 可能是我的驾驶习惯 没下过10个……高速最低10个……一般14 15个油😓 吐槽的也有很多…… 1.雨刮器刮雨异响 声音很大 销售说过段时间就好了 过段时间更严重了😄！2.后排中间扶手放到就会异响 有时候后排坐人很尴尬。3.后排中间地台太高 三个人坐后面 中间那个千万不要穿裙子……4.座椅记忆记性不好 老是记不住……要么只记一半😄5.雷达很鸡肋 有障碍物过去三秒了才吼 吼又吼没完……要么就直接失灵……要么灵的过分 远远的就开始叫 都停不下来😄！6.北京的梅赛德斯做工果然名不虚传 中控屏幕下面木纹板一按嘎吱嘎吱响 中央扶手有时候也响 反正哪儿哪儿都响！7.地图老是绕路 哪儿堵哪儿远往哪儿指……可能是石油公司卧底！8.控制面板太灵敏，不小心碰一下中控屏幕就变了 开车的时候又调比较危险！ 总结……总体来说 开在马路上也好 身边人也好 给你带来的尊贵感是其他车给不了的 这是这个品牌最值钱的地方。撩妹 接待 撑门面没问题！氛围 舒适性 豪华感 动力 空间 都没毛病 虽然小毛病多 但是还是喜欢的不得了！接下来就是想让他陪着我创业 找个对象结婚！愿三叉星辉照亮我的事业和前程！
#你最爱“它”哪一点兜兜转转看了半年的车，最后还是提了E260标轴轴距运动版，即进口大标4门丐版(2.0T低功率，纯油不带电机），不是我不愿意买高配，我这标轴最近实在是没有高配，等也不知道要等多久。其实半年前我订的是一台E300，260我当时瞧不上，等了几个月没车就退订放弃了，现在我突然急着换车，这260价格比半年前还贵了5w，含泪拿下，自己打脸啪啪啪。 除此之外我还常开同事的宝马530Li(2019尊享)，以下简称5系，大概2000公里的驾驶体验，就放在这里对比一下，给后来人做个参考吧。 (1) 配置方面，5系吊打我的丐版E260； 我花了50w左右买的车，连个无钥匙进入都没有，360影像没有，座椅通风加热也没有，hud没有，彻彻底底的丐中丐，我这次是头脑发热不想再等了才会提它，如果不急可能会等到明年看新款。 (2) 内饰方面，我个人认为E全面好过5系，审美这种东西很主观不讨论； (3) 驾驶体验，5系略优于E，主要是赢在底盘悬挂上，如下： (3.1) 悬挂/底盘 — 5系的底盘真的很舒适，过一些沟沟坎坎非常柔和，E260就偏硬（比4系柔和一些），而且E260在低速时走一些略有不平的道路（比如我办公室的地库）会有点摇晃，用38号的说法就是开船，非常准确。但是好在摇晃的幅度有限，不会引起不适（至少我没有不适）； (3.2) 动力 — 我觉得在日常使用中2者差不多（从数值上来看5系零百加速6.7s，E260需要7.6s），在我日常尤其是0-60这段加速，确实没觉得有明显差别，突然一脚深油门2车同样存在涡轮迟滞半斤八两；调到运动模式也类似，日常市区中没觉得有差别；但是5系在低速18-20时突然松油门会有比较明显的拖拽（已经关闭自动启停），E没有这个问题；令我比较惊喜的就是E从60-100的中后段加速表现挺好，超出我个人预期； (3.3) 转向手感 — 我觉得E260略胜一筹——5系方向盘太轻有点轻过头，从正位到打满轮需要1.5圈，我的感觉是最后那0.5圈转的有些不线性，手感奇怪；而E的方向盘比5系稍微重一点，而且有比较好的回馈，开起来时会觉得方向盘有一点韧劲，有回馈有乐趣。且E从正位到打满轮大概只需要1.3圈左右，总之搓起来手感更好。另外不得不说，这2辆车的方向力度随速增加都做得不好，上高速之后都还很轻（切换成运动模式也没用），中差评； (4) 乘坐舒适性 — 5系优于E，毕竟5系前排有座椅加热通风，后排坐垫比较长，但很多人很喜欢的后排头枕我反倒是觉得不舒服；E的后排乘坐体验也还好，可能我自己没有久坐过，但确实能符合我的用车需求，毕竟我的后排不太经常使用；另外2台车的后排中间位置坐人可能都会有点不太舒适，地台都不低。 (5) 其他 (5.1) 噪音控制，都挺不错，从数据上看两车平手，能保证在120km/h的高速上可以用正常聊天/听音乐； (5.2) 音乐，E260配的是普通喇叭，5系的是哈曼卡顿，但我确实也没觉得哈曼卡顿好在哪，我个人觉得半斤八两； (5.3) 倒车影像，5系画线准可读性优于E；5系的360全景拼出来的图不是很好只能作为参考，E260压根儿就没有360; (5.4) 座椅记忆，5系只能存2个，而E可以存3个；而且E的副驾也能存3个，5系副驾没有； 其实我差一点就买了新的4门4系，新4系的外观完全长在我的审美上，但是听说4系和3系一样都有刹车不线性的问题所以直接就放弃了；我试驾3系的时候被这刹车不线性的感觉给恶心坏了（4系我也试驾过不过当时没感觉出来），否则当时也有可能直接就买了3系，毕竟比起4系和E级，3系能省很多钱。 另外差一点买的就是新C，新C的选配完全符合我的要求，座椅通风加热啥的都可以选，内饰氛围灯也足够夸张，试驾感觉也还不错，我那天本来是打算直接就下订的，但当我从C上下来打开展厅里那辆E级车门的时候，我就觉得这种内饰才叫奔驰（审美这种东西超主观，萝卜青菜各有所爱），所以最后还是放弃了新C。 之所以没买国产E是因为车身太长，车身超过5米一些机械车位停不了，而且日常开车也会有点麻烦，车这个东西一寸短一寸爽；而且太长看起来就很像商务用车，不符合我的个性，虽然我年纪不小但还是不希望看起来显老；而且北京奔驰的口碑看起来真的是太差了，还是让人有点担心； 我本来就是个有点纠结的人，买车这个过程真是折磨，原本的E300进口+选配hud和座椅通风是我最理想的车型，但因为疫情和芯片等原因，E300裸车都极少，加上选配的就更少了，半年前定了之后挺久也都没消息最后就放弃了，最后选了一辆丐中丐260也是我自己都没想到的，但我认了，总得有所取舍，完美的东西不是那么容易遇到的，趁着我还没很老的时候活得潇洒一点让自己开心一下。 最后附上一张我半年前选车时做的对比表供后来人参考。
