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西装暴徒wmf：是韭菜，还是抄底捡漏？见远流晶套和风圣骑士有什么区别？

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用户名又被注册了：迟到的提车记，以及百万落地清单

Schwerpunkt：2022年算是过去了，我也在22年的年底拥有了人生中的第三台车﹣﹣上汽奥迪A7L。不可否认的是，自从这台车面世以来就伴随着不小的争议，一群网络流氓也是对A7L的销量喋喋不休，没完没了地各种黑，各种踩。自然我不会信以为真，但它的销量问题还是很值得被探讨一下的，以下便是我的看法。 网络流传之一：掀背灵魂说。毫无逻辑也毫无道理首先我想听听对于一台油车而言，什么是它的灵魂？是装作门面的外观设计，还是发动机，变速器，驱动模式三大件？ 其次，我还听说还有一台进口奥迪车换了代，也非常恰巧地改换了A7的前脸，更加凑巧的是它一样不是掀背车！但它非但没有遭受黑子们的谩骂，反而因为它俊俏的外表受到了一致的好评，它是奥迪RS6，那么掀背还是这辆车的灵魂了吗？还是说A7L的外貌本就是命名不当所引起的误会？（正巧拿家里几个不懂车的小孩子比对了A6L和A7L的颜值，真是离奇啊，"丑八怪"A7L竟然比神车A6帅？) 网络流传之二：营销垃圾（肖战 giegie 是上汽奥迪A7L的代言人，不买了不买了！什么都市展厅啊，真麻烦～)。众星捧月的赛道之王 Porsche ，曾经的代言人吴亦凡担任了数年之久，却依然无法撼动少女们向往718的心，以及 Caynee 不变的销量。实话实说，鄙人对饭圈文化提不起半点兴趣，买车时更不知道代言人姓甚名谁，他影响了我成为上汽奥迪A7L的车主了吗？显然没有！素无瓜葛的人和你又什么关系？至于经销商的问题就更是无稽之谈了，但凡在4S店里买过车的想必都经历过一段恼火的时期吧，距离远，谈不拢，还有多达一万的装饰，我不认为4S还有什么前途能再发展下去，西安奔驰已为4S的宰割敲响了丧钟。同平台下问界月销破万的事例就是都市展厅成功的体现。 至于我的看法，A7L输在了定位，这是市场成败的关键因素。50-100万， C 或 C ＋级轿车燃油驱动市场早已被56E占据了数十年之久。A7L的入局从一开始而言就注定失利。尽管A7L在配置，售后保障上做出了不小的努力，但结果已然明确，与虎谋皮无异于引火自焚，在接近于饱和的市场中分蛋糕是徒劳无获的。作为车主，我感到十分惋惜与遗憾，遗憾在千里马无伯乐以饲，遗憾在肉食者鄙。生不逢时，是A7L最好的概括。 再多的言语也难以掩盖板上钉钉的事实，再美好的幻想也摆脱不了现实的风雨。 A7L，生不逢时。

Schwerpunkt：外观方面，我并不认为像网络中充斥着诸如“没有掀背就没有灵魂”那么不堪。相反，我认为它十分契合我的审美，外观相当修长且连贯。 内饰方面，几乎一切都是得心应手，三连屏的设计在体现科技感的同时兼顾了实用性。但车机系统的使用不尽人意，卡顿，5G信号时有时无且在叫长的时间内无法恢复，更令人无语的是 车载ETC在绑定后无法解绑！不由分说，传统车企尽管在智能化领域做出了一定的努力，但仍与新势力有着不小的差距。 配置方面，无可指摘，八十万内，3.0T，适时四驱，后轮转向，四门双层夹胶玻璃，16扬声器，空气悬挂以及终身保养服务，同级堆料王。 行驶层面，没下过赛道只分享日常感受，发动机整体平顺，变速器存在感几乎没有，可以说在行驶上是一台商务行政完全体。略有不足的是胎噪明显，不知道与这255/35的扁平比有关，后期不排除更换轮毂以及轮胎的可能。 最后，作为上汽奥迪A7L的车主，我还有一些想说的 ，就是关于网络舆论与实际之间的区别，这对我买这台车影响颇大。首先，我发现在我购买它之前，有一群人疯狂地影响我，他们就是水军以及一帮莫名的网络流氓，，我不知道他们是出于什么目的以及想要达到什么效果才这样做，对A7L的销量冷嘲热讽，幸灾乐祸，尽显小人本色。我可以负责任的说，A7L完完全全，绝对是一辆当之无愧地好车，中保研的测试足以说明一切！它的销量不佳在我看来有两点，命名与市场定位，但这不妨碍它的优秀！它有不足，但我足以接受。