鱼游金鳞

共鸣帝滴：新车7500公里，今天查看理由量竟然少了一格。这是中奖了吗？有车友看过机油量吗。

JyuChao：各位车友，19年时尚型有carlife功能吗，华为手机怎么互联，总不能去买个苹果手机吧，求助各位大佬，谢谢！

红颜添乱11068550：【购车经历】 首先，驳斥几个观点：1，动力不用强，家用，够用就行。2，手动挡比自动挡有驾驶乐趣。3，外观不重要，内饰重要。 本人2017年8月购买了一辆产手动，1.5自吸的国产轿车（照例隐去品牌和车型，因为后边要暴露它的黑心）。油耗高，动力弱，开了半年，那车停产了，后期维修费用直接堪比BBA，换件只有原厂，没有副厂，只能去4S店，加上有年正好没买车损险，让本就贫困的家庭雪上加霜。 20年，本人结婚了并在同年有了一个可爱的小宝贝，那辆车呢，买了近3年了，还有味道。孩子一上去就咳嗽，后来20年12初有次停路边车玻璃被砸，换车玻璃发现门内支撑杆有抹的沥青，加上平时觉得这车唯一的优点是底盘质感不错，才明白，原来里边了沥青。我向来不反对别人赚钱，但反对别人赚昧良心的钱。终于在20年12月20，义无反顾的给卖了。男人对车的感情很特别，尤其是人生第一辆车，当时还伤感了好几天，有时路上还期待能再遇到它，看看它的新主人，希望它遇到一个好主人。 在此，给年轻人几个忠告：1，买车不要买低端国产车（10万以内）。2，一定要买销量高的，后期养护便宜。3，不要买手动挡，什么人车合一，驾驶乐趣，都是开自动挡的人偶尔体验生活安慰手动挡人的。 21年因为工作忙，看孩子，准备职称考试等，一直在忙，一年没有看车，但通过懂车帝几乎每天再看，最后对15万以内的车成了人肉百度。11月一切暂告一段落，和媳妇儿一合计，开看车选车。看车的过成很直白，没有什么花活。因为目标明确：1，自动挡，2，动力要好，3，性价比高，毕竟穷嘛。媳妇儿喜欢SUV，通过性好，家里哥和妻弟都是轿车，有个SUV补下短板，而且要求15W+，我觉得不值，这个价格，买合资的SUV啥啥没有，国产的，我被国产伤过。后来恰逢油价大涨，觉得还是买轿车吧，毕竟，穷是硬伤。 我是相信第一感的人，第一辆车看的就是科鲁泽，雪弗莱4S店旁边是别克专卖店，路过顺便看了下威朗pro gs ，再没看别的车，用时两个周末，最后内心还是确定了科鲁泽。过程轻率、迅速、不讨老婆喜。 看了看别的车评，发现我这儿啰啰嗦嗦这么多，也没什么具体过程，就一些自以为是的人生经历。好吧，希望懂的人，不懂的人永远不要懂。 【提车价格】 全款裸车：75900，购置税6982，保险5236，上牌600。共计：88718。送行车记录仪，全包围脚垫（不含后备箱），两次保养，自己出500购买天猫2000元红包。 价格和赠品应该还可以谈，我没好好谈，和个人性格有关吧，我这人向来做决定轻率。 西安4家4S店，我跑了3家，有一个感觉，4家不同的车型能给的优惠不一样，走的科鲁泽给的优惠高，有的迈锐宝给的高，好像是销售车系的重点不一样，背后可能是同一个老板。 【乘坐体验】 底盘吧，无法评价，因为被拉垮的悬挂拖累了，感觉不到底盘确切的感受。 这个悬挂，平路还可以，但在不平的路上，感觉像是坐在轮胎上，颠的我不由想到小时候坐过的汽油三蹦子。 还有一点，座椅，后排没坐过，前排主副驾坐着，我和老婆都感觉背不舒服，坐久了感觉背疼。 总体来说，这价位，不能有太高的期望和要求。 【驾驶感受】 这车动力，是真的可以。换挡顿挫确实可以感受得来，但在接受单位之内，而且我不介意，每次狠踩油门升档，感受到它换挡，方便做好心理准备迎接结束，瞬间心里高潮。 试驾时4S店用的是2020款，感觉方向盘有点重，可能对女司机会不友好，新车回来感觉方向盘明显比试驾的车轻，算是意外之喜吧！ 大家关心的三缸抖动，在等红绿灯自动启停没启用时，能感受到，开了自动启停就感受不到了。行使过程中，急加速，能够感觉到抖动，但我至今分不清楚是发动机抖，还是悬挂太烂传递的路感，这个拉垮的悬挂。 自动启停，个人感觉挺好用，没有关过，至于网上说的伤电瓶，伤火花塞什么的，我不在意，厂家能造，能销售，说明没有啥大问题，有问题也是在可控范围内，再加上发动机和动力总成质保8年16万公里，没什么好担心的了。起步时会有半秒动力延迟和一个抖动。 转向精准，现在这年头，应该没有不精准的了吧！ 悬挂，再再再说一遍：拉垮。 【最满意】 不用说，动力。 【最不满意】 三缸机，车内感受都在可接受的范围，但发动状态下，打开引擎盖，瞬间心凉一半，玻璃水容器里的玻璃水，被抖的一直在晃… 【油耗】 目前表显示油耗8.6，行使里程17公里，提车时表显剩余里程3公里，最近加油站2.4公里，很佩服，加油站，怎么做到的，卡的这么死。加两次200块92油，目前行使588公里，表显剩余里程114公里。也就是400块行使680公里左右，油耗不低。 可能的原因有两个，一是我的驾驶习惯，换车带来的动力升迁，让我忍不住体验，大脚油多。二是磨合期，油耗高。 【亮点配置】 自动大灯，逼格可以，就是感觉灯的亮度不怎么样，LED，的感觉只比卤素的灯光白而已。

年不再少的坤少：1.外观 在看x1之前看过林肯，奥迪Q5，3系，A4L，卡迪拉克XT5，但是谁还没个蓝天白云梦呢，大鼻子，优美的侧脸，最终还是选择了x1，个人觉得，这个车侧面和前面还不错，但是从后面看，略显小气 2.动力 上一台车是现代名图1.8自吸，动力上讲2.0T完全能满足需求，在均衡模式下深踩油门动力感强劲，运动模式下油门或许灵敏，动力澎湃，如果掌握不好力度，坐车的人会比较难受，满载5人的时候动力会有所降低，但是依然足够，只有在极端路况下需要开启运动模式或者手动模式，比如爬坡，超车没有一丝压力，如果长期温柔驾驶，车子会学习你的习惯，所以温柔驾驶的朋友要获得好的动力感受，请深踩油门，但是注意，踩太猛前轮会打滑，真实体验，防爆胎的抓地性不比其他胎 双离合很多朋友关心顿挫问题，其实是有的，升档没问题，降档就会有，低速的情况下，但是因为我细节的驾驶习惯能避免这个月都会，一般预判要停车了，在车速降下来的时候我会提前挂入空挡，轻微带刹车直到停下，这样可以避免出现顿挫，让坐车的人不舒服 3.空间 这车最让我满意的就是空间，前排在调整到比较舒适的情况下后排腿部空间足够跷起二郎腿，很多人说后排板凳短，但是腿部剩余空间和板凳长短没有丝毫关系，x1的后排空间已经是越级的存在，比x3和x5都宽敞，可以去4s店体验一下，后排我坐过一次，是因为喝了点酒代驾在开，板凳虽然短了一点，但是并不太影响乘坐体验，毕竟我才1米7几，哪儿那么多大长腿坐后面，如果有的长腿妹妹，你不得让她坐副驾驶？如果说我为啥看了那么多车选择了X1，空间至少决定了60% 4.其他感受 操控:虽然是前驱，但是操控依然优秀，开过朋友的3系，E级，在牺牲了后驱的情况下，操控依旧让我满意，高速小弯道120左右可以做到不减速，也能有信心直接过，座椅可以调节高低，即便是路况不好的情况下可以通过调高座椅获得更好的视线 避震:x1避震偏硬，过减速带，或者坑洼路面一定注意车速，但是这样的支撑在高速的时候能给你更多的信心 内饰:属于耐看，简约，打死，物理按键丰富且方便，氛围灯颜色和亮度刚好，不会玩夜间特别刺眼，没有呼吸氛围灯是个小小的遗憾 配置:25领先款没有360，选装的，实用性强，舒适模块也能提供常用且实用的功能，比如暴雨自动双闪，开门双闪，迎宾座椅等等，25领先没有前置雷达，所以在前面有障碍物是需要小心谨慎，全景天窗我平时很少开，虽然只能开启一半，但是足够了，记着仪表盘也是我的最爱，机械意味着可靠，虽然少了3分科技感，但是可靠永远第一位，后备箱空间是大部分suv的痛，x1也不例外，好在后排可以放倒能扩容后备箱，全车储物空间足够使用，但是有一个地方有点反人类，那就是档杆前面那个位置的储物盒，放了水杯就关不上，而且一旦接一根充电线出来也关不上，勉强忍受吧，也不是啥大事儿，手扶箱和后排充电器只支持typ c借口，需求大只能自行购买，全车就一个usb口 维护:开了一年20000公里，没有出现问题，期间有小擦挂，补漆有点小贵，真实油耗通过20000公里的测试得出结论，表显+0.5基本就是真实油耗，其余的小问题大概就剩下一个冷启动和爬坡时的拖拉机声音，爬坡我挂手动能避免，但是冷启动的那个拖拉机声音，我确实没办法，至于异响之类的，有兴趣可以去看我另外一篇帖子，异响大部分都是加装导致，可以解决 价格:坐标南充，地级城市，裸车价谈的是24.6，加装的一并算到了开票价里，加了360，舒适模块，悬浮车标，gps，这些得了价格都是可以谈的，包括金融服务费，落地28出头 总结 X1这款车，个人觉得在配置，动力，品牌，空间几何重要的维度上来看是一台综合实力很强的车，单一看某一项并不惊艳，可能只有70分，但所有的都放在一起的时候，就能感受到这台车的综合性价比，毕竟落地接近30万，总比将近40万1.5T的C级动力空间好，比洗脚VIP更内敛 用车疑问，可以多多交流