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    北美老李飞刀

    简介:非正式赞助马自达转子发动机研发

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    04-25
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    04-23
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    04-09
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    04-01
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    03-31
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    03-30
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    03-26
    分享马自达CX90轮毂改色全过程视频1分享马自达CX90轮毂改色全过程视频1
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    03-20
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    03-19
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    03-18
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    03-17
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    03-14
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    分享安装Yakima车顶加长行李杆,马自达CX90 #马自达 #dou是好车视频1分享安装Yakima车顶加长行李杆,马自达CX90 #马自达 #dou是好车视频1
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    为了加上一口便宜的油,拼了 只剩40英里续航视频1为了加上一口便宜的油,拼了 只剩40英里续航视频1
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    还有13小时,马自达北美就要展示全新一代CX70 SUV视频1还有13小时,马自达北美就要展示全新一代CX70 SUV视频1
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    4K高清📷马自达CX90下班实录 下班路上录了一波,这角度还不错吧视频14K高清📷马自达CX90下班实录 下班路上录了一波,这角度还不错吧视频1
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    上班摸鱼碰到这辆斯巴鲁的三排座SUV 性价比还是挺高的视频1上班摸鱼碰到这辆斯巴鲁的三排座SUV 性价比还是挺高的视频1
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    马自达CX90高速油耗还是很不错的,大概在7个油左右。视频1马自达CX90高速油耗还是很不错的,大概在7个油左右。视频1
    01-18
    🎄假期. 农村银进城转转图1🎄假期. 农村银进城转转图1
    🎄假期. 农村银进城转转图2🎄假期. 农村银进城转转图2
    🎄假期. 农村银进城转转图3🎄假期. 农村银进城转转图3
    🎄假期. 农村银进城转转图4🎄假期. 农村银进城转转图4

    刚好提车一个月了, 大小黑各自都开了2000公里左右…..正常操作,北美大农村去哪都得开,一个月这样的公里数属于基操。 说说CX90, 很明显体会到在大概500-1000公里开始,变速箱以及整体车的反应更加贴合我的驾驶习惯, 之前很多人说的初段顿挫感已经消失殆尽。 对了,以后大家试驾,注意看一下胎压,很多时候新车要不特别高,要不低….造成了很大的体验差别, 我的90提车时候胎压就是快40psi, 实际只建议36psi…… 所以各位可以留意一下,因为北美有不少人反应车好硬,回头发现新车打了特别高的胎压。 但介于是后驱平台和轻混,车在加速中和高速巡航速度时候感受和我以前的2.5T & 6AT的感受很不一样的。 在减速和刹车过程中,车辆非常平稳,同时能听见中部电机回收动能的呼呼声。 油耗非常棒,在车身尺寸、重量、发动机功率都上涨的同时做到了70%高速(130公里巡航不堵车)和30%城市道路, 平均油耗在33mpg, 约等于7个油。 总体2000公里下来的平均油耗是8.5左右。 参考之前Mazda CX9,平均油耗在10.5左右。 目前没有出现任何异响,在几次雨雪天气中都表现出色。 对了, 我身高179,中等身材,坐在1-3排都是OK的,尤其驾驶位的改动,比如新的水杯位置,加宽的中央扶手,都比-9更加舒适。 座椅通风的声音也没有以前大了,之前打开这个功能感觉后脑勺有一个风扇在对着。 还有一个小改动,二排的射灯是小角度照射,不再是以前的一个中央顶灯。好处就是,打开时候完全不影响司机看后视镜,对有娃的我来说这很棒。 一如既往,-90也保持了围绕驾驶的设计,同时增加了不少家用车的便利和配置(比如第三排独立出风口)。 个人觉得,等到明年-80顺利在国内上市,大家一定不会对动力和内饰失望。

    2千公里驾驶体会,CX90图12千公里驾驶体会,CX90图1
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    动手升级了车机固件图1动手升级了车机固件图1
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    北美老李飞刀视频1北美老李飞刀视频1
    新入CX90更新01图1新入CX90更新01图1
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    告别了-9和森林人,迎接两兄弟。图1告别了-9和森林人,迎接两兄弟。图1
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    告别了-9和森林人,迎接两兄弟。图4告别了-9和森林人,迎接两兄弟。图4
    很久没有冒泡了,21年的她快12万公里图1很久没有冒泡了,21年的她快12万公里图1
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    北美老李飞刀视频2北美老李飞刀视频2
    走一波CX90媒体日的新图。 图1走一波CX90媒体日的新图。 图1
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    森林人、最佳工具车!图1森林人、最佳工具车!图1
    森林人、最佳工具车!图2森林人、最佳工具车!图2
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    森林人、最佳工具车!图4森林人、最佳工具车!图4
    森林人、最佳工具车!图5森林人、最佳工具车!图5
    森林人、最佳工具车!图6森林人、最佳工具车!图6
    分享一波马自达展厅的-90,很特别的内饰图1分享一波马自达展厅的-90,很特别的内饰图1
    分享一波马自达展厅的-90,很特别的内饰图2分享一波马自达展厅的-90,很特别的内饰图2
    分享一波马自达展厅的-90,很特别的内饰图3分享一波马自达展厅的-90,很特别的内饰图3
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    混入-8车友圈。图1混入-8车友圈。图1
    混入-8车友圈。图2混入-8车友圈。图2
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    北美老李飞刀视频3北美老李飞刀视频3

    第一次拥有斯巴鲁,去年5月提了这辆2021款的运动版。拿了车就走了一趟快3000公里的搬家路,穿过各种地形和海拔,在炎热的夏季稳稳的走完了32小时。目前已经干了快4万8千公里了,一万公里正常换机油和轮胎交替位置,都一切工作顺畅。 尤其是去年11月整了一套AT雪胎,在好几次暴风雪里都安全得带我来回滑雪场和家。但无论是什么车和轮胎,下雪都要小心慢速驾驶。四驱效果就是YYDS。 车机体验也还好,反正都是用apple CarPlay. EyeSight非常实用,提高驾驶安全,也让你养成更好的驾驶习惯。 后备箱塞过三辆自行车,相当能装。 分享一下安装的东西,算不上改装,都是些根据自己需要加的小零件: 车顶杆: Yakima Corebar 长度60inch,动态负荷220lb, 可以轻松装100lb左右的车顶帐篷再加上一些东西,比如双板/单板架。 静态负荷是600lb, 完全满足2-3个人在上面。 挡泥板是RallyArmor Mud Flap, 覆盖几乎斯巴鲁所有车型,傲虎的也有。价格稍贵,但质量可靠,配件齐全,原车孔位,自己可以安装。 灯组是Bright Souce, 加拿大的一个供应商,性价比很高,目前看来几个灯也都经受了6个月各种天气的洗礼,包括高压水枪洗车。 控制灯的模块,是自己亚马逊买的,花了些时间自己把线都接好,连着车的保险盒,熄火自动断电。 车引擎盖上的灯架是LP Adventure, 它家很多森林人和傲虎的改装件,有点贵,但质量杠杠,从护杠到排气轮毂,一应俱全。 车尾加装了拖车接口,不拉东西,主要为装一下自行车架子或者出远门可以装一个小的货架。自己装了4pin connector, 这样可以安装额外的灯光设备。 车身只有玻璃贴了一下膜,这边极少车身贴膜。

    一年森林人用车回顾图1一年森林人用车回顾图1
    一年森林人用车回顾图2一年森林人用车回顾图2
    一年森林人用车回顾图3一年森林人用车回顾图3
    一年森林人用车回顾图4一年森林人用车回顾图4
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    一年森林人用车回顾图6一年森林人用车回顾图6
    一年森林人用车回顾图7一年森林人用车回顾图7
    一年森林人用车回顾图8一年森林人用车回顾图8
    一年森林人用车回顾图9一年森林人用车回顾图9
    初雪降临,就等这一天图1初雪降临,就等这一天图1
    初雪降临,就等这一天图2初雪降临,就等这一天图2
    2021森林人DIY改装图12021森林人DIY改装图1
    2021森林人DIY改装图22021森林人DIY改装图2
    2021森林人DIY改装图32021森林人DIY改装图3
    2021森林人DIY改装图42021森林人DIY改装图4
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    2021森林人DIY改装图62021森林人DIY改装图6
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    2021森林人DIY改装图122021森林人DIY改装图12
    等了一周,收到森林人特殊配件图1等了一周,收到森林人特殊配件图1
    等了一周,收到森林人特殊配件图2等了一周,收到森林人特殊配件图2
    2021运动版加装灯光控制器图12021运动版加装灯光控制器图1
    2021运动版加装灯光控制器图22021运动版加装灯光控制器图2
    2021运动版加装灯光控制器图32021运动版加装灯光控制器图3
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    2021运动版加装灯光控制器图52021运动版加装灯光控制器图5
    2021运动版加装灯光控制器图62021运动版加装灯光控制器图6
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