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辣哥说车：有人说宝沃汽车就是“借尸还魂”，言语中有诸多不屑，被神州收购之后在研发和生产上也带有一些迷雾，那么它的车究竟如何呢？口说无凭试驾走起，测试车型为宝沃X7 2018款 28T 四驱旗舰型 5座 国VI。 这台车搭载了2.0T发动机，最大马力为224匹，峰值扭矩为300牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱。我们先看一组实测数据，然后再进行点评。0-60公里/小时加速时间为3.8秒；40-80公里/小时加速时间为6.1秒，0-100公里小时/加速时间为11.42秒。 有一说一，作为一台搭载了2.0T发动机的中型SUV，宝沃BX7加速能力很差劲，关键在于缺少了一股子猛劲儿，从起步到时速100公里，一直都表现的四平八稳，如果平稳又轻松的话，那其实就是一种优秀的机械表现，但实际上它的动力系统在急加速过程中，表现出了歇斯底里的状态，这就是一种让人很别扭的感觉，就是动力系统在全力以赴，但是车身姿态却没有相应的躁动感。 除了动力输出本身偏弱之外，问题主要还是出在变速箱上，前3挡齿比较疏，1挡换2挡的最高转速只能到5500转，2挡换3挡的时候能到6000转，速度已经在95km/h左右，但是到了3挡转速直接落到4000转以下掉得太厉害了，表现出了非常明显的泄力现象，一口气刚憋上来突然就松口了，这种落差真的让人浑身刺挠，而4挡的再加速能力又欠佳，最后两个档位基本没有什么强劲的加速能力，导致中后段加速格外平平，更适合在高速公路上巡航，我觉得换一台7速双离合变速箱，可能表现的还能更好一些，说真的，可惜了2.0T发动机了。 宝沃BX7的刹车成绩还是可圈可点的，15次成绩非常稳定，基本在39-40米之间没有觉出热衰减，它的刹车踏板行程很长，初段的制动力不明显，是那种肉肉乎的风格，所以不管是在市区还是高速，要么提前进入制动，要么就把刹车踏板一脚踩到三分之二的深度。 油耗测试中，我们的行驶里程限定在了100公里，平均时速为35公里，最终实测油耗为10.8L/100km，油耗略微有些偏高，但是并没有让人感到惊讶，而且这台车可以通吃92号和95号燃油，包容性倒是很不错适合长途自驾游，到了一些偏远的没有95号汽油的地方也不用担心，而且两种油不会带来直观的差异表现。 不过这款车售价高达30.28万元，完全没有必要考虑这款四驱旗舰版，这个价位的好选择太多了！