简介:专注上市公司价值发现、创造与传播。
锦缎
越巅峰,探极境,中国豪华越野旗舰坦克700 Hi4-T于2月26日巅峰上市,坦克700 Hi4-T限定版建议零售价70万元,极境版建议零售价46.8万元,极致版建议零售价42.8万元。以巅峰技术成就极致体验,以极致探索承载无限热爱,坦克70...查看全文
11月1日,赛力斯(601127.SH)发布10月产销快报。数据显示,10月份新能源汽车销量达17600辆,同比增长12.84%。值得一提的是,10月份AITO问界系列交付新车12700辆,其中问界新M7交付新车10547辆,单车型单月交付...查看全文
蜂巢能源出海记:中国新能源汽车两大巨变正在发生 中国的新能源汽车产业和电池产业在全球范围内都处于领先地位,因此中国动力电池企业正在加速拓展海外市场。欧洲车企因新能源车市场的竞争和需求增加,选择与中国电池企业合作,以满足其需求。中国电池企业在产品力上具有优势,能满足全球市场的需求,而欧洲车企选择与中国电池企业合作也是基于这一事实。因此,中国动力电池企业在全球新能源革命中,将发挥中流砥柱的作用。
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。电动车行业再出重磅消息。 奇瑞科技DAY上,宁德时代与奇瑞集团共同宣布,神行超充电池落地奇瑞星途星纪元。...查看全文
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。世界必会变得不同,但变化必须基于当今的世界。新能源行业的发展看似如狂风骤雨般猛烈,但仔细回顾就会发现,大多数标志性事件在发生前都早有伏笔。2023年已过大半,各大车企半年经营数...查看全文
近两年,北汽、上汽、奇瑞、长安等中国自主品牌纷纷前往墨西哥,在当地布局生产和销售。与此同时,大批国内零部件企业正在涌入墨西哥,考虑在墨西哥选址建厂。...查看全文
西安秦岭下的比亚迪汽车制造厂区01那些悲观的理由最近接触过很多的投资者,对比亚迪的悲观的理由都是一致的:表面上都是认为新能源的渗透率已经过了从0到1之后的那一段最快的阶段,目前面临的是燃油车反扑导致的价格战,整车厂盈利下滑,比亚迪也不可能独...查看全文
2023年的当下,新能源汽车已经成为中国经济重要增长极。围绕新能源汽车所构建起的新能源上下游产业链,亦已成为中国制造的新优势。随着电动车渗透率的指数级提升,新的行业矛盾又在不断涌现:比如充电焦虑,作为广大电动车车主们的切肤之痛,正成为一个时...查看全文
秦末漳河旁,项羽砸掉了做饭的锅子,激励战士们与秦将章邯殊死一搏,最终楚兵以一当十,给予巨鹿的秦军致命一击。鼎盛波斯王朝十万大军入侵希腊,同仇敌忾的城邦温泉关抗敌,最终铸造了斯巴达300勇士的传奇。...查看全文
时隔半年,绿源集团更新了招股书,再次申请在港股上市。绿源集团成立于1997年,是最早的二轮电动车企业之一。百度百科上关于绿源的介绍中,赫然挂着种种头衔:中国电动车创始者,电动车标准制定者,电动车核心技术于智能引领者。...查看全文
作者:愚老头我大A股,自动驾驶概念不受待见,已经很久了。上一次自动驾驶大火,还要追溯到2021年4月份。这一年的4月15日,华为放出了一个7分钟的极狐自动驾驶视频。当天北汽蓝谷接近涨停。...查看全文
过去一个时期,围绕新能源车的研究过程中,我们先后提出两个阶段性的产业发展“定律”:1.“3万美元效应”,即:3万美元将成为电动车最重要的竞争价格带。2.“12%生死线”,即:12%的单车毛利率是所有新能源车企生死线。...查看全文
趋势总是打扮成路人的样子出现在闹市中。甚至就走在你前面,而你却一无所知,只顾埋头赶路。如果我告诉你,广受揶揄的国产车,而今已经成为全球最大的出口力量,你会作何感想?数据在此,今年一季度,中国超越日本,成为全球第一大汽车出口国,1-4月份,国...查看全文
自从一季度中国汽车出口超过日本,成为全球第一大汽车出口国之后,汽车出口就越来越成为市场关注的焦点。但很多人不知道的是,也曾经有过那么一段时间,日本汽车横扫世界市场,意气风发,满是少年应有的模样。历史就是一场轮回,充满了神奇的巧合。宏大叙事是...查看全文
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。蔚来(NYSE:NIO)降价了。既不意外,也不重要。 作为一个讯号,我们最须探寻的是两个更关键的问题 :1.不同条件下,深陷亏损泥沼的蔚来,能撑多久?2.以及,蔚来需要交出怎样...查看全文
那一年,福特汽车已经总共生产了1000万辆福特T型车,其年产量占到全球汽车产量的一半,而日本汽车还是默默无闻的小卒。...查看全文
6月1日,魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV(以下简称“新摩卡”)在北京上市。新车提供两驱长续航版车型,官方售价23.18万元,同时推出5重上市权益,用诚意价格及超值权益,开启大五座拥车美好生活。...查看全文
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。近日,国常会审议通过部署加快建设充电基础设施,更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。其中,“聚焦制约新能源汽车下乡突出瓶颈”、“适度超前建设充电基础设施”等成为核心内容。...查看全文
如果你问ChatGPT,Instagram上最美的女人是谁?它很可能会给你一个名字,叫卡戴珊。...查看全文
所有行业发展到一定阶段后,都将无限接近一个有效的运营线:高于运营线的企业为了抢占市场以利润换规模,低于运营线的企业在内卷中被淘汰。这一规律,正是2023年中国新能源汽车产业的主旋律。...查看全文
全球电动化转型的机遇期,自主车企的崛起已经势在必行,汽车产业链迎来全面重塑。 眺望未来,中国汽车工业想要做大做强,势必需要更多国产汽车零部件企业星夜兼程走在前面。激流勇进过程中,一些典型现象也需要及早正视,以免重蹈他人覆辙。...查看全文
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。特斯拉2023年开年以来大幅降价带来的波动,最终从新能源车领域,扩散到了整个乘用车市场。...查看全文
如果是从业人员,撸一遍汽车行业上市公司的年报和一季报,是一项作业,每次都得交的那种。2023年1季度中国共销售汽车608万辆,同比下滑7%,其中乘用车514万辆,下滑7.3%,商用车略好,94万辆,降2.9%,新能源汽车还是表现不俗,虽然同...查看全文
这次车展上最火爆的车型不是以往BBA的那些豪华车,而是比亚迪预售价109.8万元的仰望U8,排队参观等待一个小时起,以往的自主品牌面对20万价位段这个门槛都是天堑,现在居然轻轻松松售价就可以突破百万了。...查看全文
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。乘着能源转型的时代巨潮,中国在诸多领域从一个后来者变成领头羊。特别是最近几年,新能源产业的发展速度令人叹为观止。这背后离不开电池技术的不断创新。...查看全文
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。不知不觉,重卡龙头中国重汽,自前期低点以来已经反弹超过50个点了。...查看全文
4月13日,滴滴自动驾驶举办开放日活动,详细分享了对自动驾驶运营的探索和思考。在活动中,滴滴自动驾驶发布了首个自动驾驶自动运维中心,以及首款未来服务概念车DiDi Neuron,同时还公布了在技术、硬件、量产以及新业务探索方面的进展。...查看全文
3月30日,长城汽车股份有限公司(股票代码:601633.SH,02333.HK;以下简称长城汽车)发布2022年年报。2022年,长城汽车营业总收入1373.4亿元;归属于上市公司股东的净利润82.66亿元,同比增长22.90%;全年销量...查看全文
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。最近这一段时间,长城汽车真的是流年不利。...查看全文
近日,有细心的网友发现,问界系列在官方宣传物料中新增了华为标识,再一次引发外界关于华为下场造车以及赛力斯“代工厂”的种种猜测。事实上,华为余承东已经多次声明,华为没必要亲自下场造车,同时,华为和赛力斯是长期合作关系,双方是联合研发,需要双方...查看全文
在中国充电桩市场的一片火热和喧嚣中,中国的充电桩企业被浇了一身冷雨:2月15日,美国正式发布全美电动汽车充电设施的新规,要求所有受联邦政府资助的充电桩必须在美国生产,并且从2024年7月开始,至少55%的充电桩零部件成本来自美国。次日,A股...查看全文
去年12月,重庆市委书记袁家军刚到任不久,就选择到赛力斯智慧工厂和长安汽车调研。在赛力斯智慧工厂,他勉励赛力斯加强技术创新,持续提升产能,拿出更多中高端产品,争当行业领头羊,发挥好龙头带动作用,促进上下游企业协同发展。...查看全文
2020年,是长城汽车成立30周年。在周年庆上,长城汽车发布《长城汽车挺得过明年吗?》短片。片中魏建军神经紧绷地问到,“长城汽车挺得过明年吗?”他给出的答案是,“命悬一线!”不过在当时外界看来,魏建军口中的危机倒更像是“凡尔赛”。...查看全文
作者愚老头,本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。如何判断新能源的未来,面对各种五花八门的预测,迷了眼的我们最终还是要借用一下第一性原理,回到这么一个问题:汽车的本质是什么?...查看全文
基于新能源车行业过去一年来的产业发展情况和惯性规律,我们试着从上中下游各产业链环节的发展情况,来预判有关未来一年影响新能源车行业发展的客观条件。...查看全文
近期,各大车企相继公布了年末成绩单。 积极的方面,所有车企的新能源汽车销量都实现正增长; 消极的方面,新竞争格局出现,两极分化开始显现。2022年可以说是大浪淘沙的一年。...查看全文
极氪是承载吉利汽车(HK:00175)电动化与智能化战略的高端品牌,也是最近一个时期新能源车市场的当红炸子鸡之一。连续3个月持续销量破万,使得外界开始重新评估吉利汽车新能源版图的远景,其市值亦在过去两个多月内录得40%涨幅,似有逐步走出低谷...查看全文
菩萨畏因,众生畏果。近来,北汽蓝谷( SH:600733 )面临的舆论质疑不断,极狐品牌定位难免有曲高和寡之嫌,销量接连下滑,总裁王秋凤也在不久前离职。回顾北汽蓝谷的前半生,一方面是身为整车厂的庸庸碌碌,另一面则是作为商人的左右逢源,两个身...查看全文
这样的观察,来自于近期一则产业要闻:10月下旬,广汽集团公告称,旗下电动车品牌埃安完成A轮183亿融资,向53名战略投资者释放17.72%股份,投后估值过千亿。...查看全文
在最近的第300万辆新能源车下线仪式上,比亚迪的王传福正式将自己的高端品牌——仰望,推向了前台。根据报道,仰望品牌的第一款车,应该是一款硬派越野车,售价区间在80-150万元。...查看全文
市场经济的运行规律不以人的意志为转移。任何产业概莫能外。...查看全文
自7月份以来,小鹏汽车销量 持续下滑,到了10月份,甚至出现断崖式下跌,勉强超过5000辆,仅有去年同期一半的水平。...查看全文
作为目前能在销量上和特斯拉掰掰手腕的比亚迪,也已经在电动化上取得了普遍认同,下一步的整体进阶,必然要求它在智能化上有所突破。...查看全文
在《特斯拉与比亚迪背后的“汽车零部件新势力”》中,我们提出电动化、智能化的趋势下,不被重视的汽车零部件正在破圈,迎来价值重塑的机会。...查看全文
摘要:2022年1-9月,长城汽车营业总收入994.80亿元,同比增长9.56%,净利润81.49亿元,同比增长64.80%,营收净利“双增长”创历史新高;...查看全文
投资者们对国内外汽车品牌如数家珍,但对汽车零部件时常不闻不问,甚至还停留在过去的刻板印象中:作为汽车大国, 我国的汽车产销量占到全球的三分之一,可叹没有孕育出一家世界级的零部件企业 ;...查看全文
但它经受的压力,又不仅仅来自于竞赛本身,还有场外舆论的一系列嘘声四起——新车质量乌云、产品延期交付、降价遭用户投诉维权、8月交付量砍半、股东相继减持套现等。...查看全文
但你可能未曾注意到的是,所有这些能数上名字的电动车厂商,一年在中国市场的交付量加在一起,也比不上临近赛道里的两大“寡头”:电动两轮车领域的雅迪与爱玛。...查看全文
正因为如此,我们的研究报告,迄今从三元电池、磷酸铁锂电池、4680电池,到氢燃料电池,再到钠离子电池,基本做到了全域覆盖。...查看全文
三个版本,长续航双电机版34.99万、长续航双电机奢享版36.99万、超长续航双电机奢享版40.99万,价格小贵。...查看全文
7月 ,又到了各家新能源造车榜单大比拼的时候了。造车新势力这边,蔚小理7月交付情况保持稳定,分别为10052辆、11524辆、10422辆。...查看全文
从盈利能力上看,长城汽车的利润情况依旧稳健稳定,三年来的毛利率和净利率均保持在17%和5%。但显而易见的是,利润增长与下滑近六分之一的销量,预示着天平正倾倒向某个方向。...查看全文
图:西安秦岭下的比亚迪汽车制造厂区巴菲特到底要不要卖比亚迪没有?这个问题其实并不重要。这种问题,只要浮出水面,就是一柄反映投资人内心的魔镜:一面是化石能源立刻出现的短缺,另一面碳中和所亟需的百万亿级的投资。...查看全文
吉利汽车,用某券商汽车研究员的话来说,是“自主四大百万辆级车企中,过去三年唯一没有高光时刻的车企”。...查看全文
七月伊始,又到了各家造车新势力积极踊跃地交出成绩单的时候。而曾经的那个“老将”——威马,除了在6月初在港交所交了一份招股书之外,又和往常一样,没了动静。...查看全文
比亚迪、长安汽车们都在吃肉,上汽集团碗里的汤都那么寡淡。但我相信,没有几个人真正看懂了上汽集团的财务报表。...查看全文
不是因为最近长安汽车的股价,已经从底部翻倍,而是当我正眼去看长安汽车的时候,我觉得我低估了它。不止一个福特,长安铃木合资,铃木退出中国,长安马自达,马自达销量越来越低,还有长安标致雪铁龙,甩卖给宝龙之后就不知所踪。...查看全文
近日,记者发现,在广州开放道路上,印有“萝卜快跑”字样、头戴自动感知设备“帽子”的自动驾驶车队在马路上疾驰,而车内却空无一人,原本配备的安全员也不见身影,车辆在复杂道路环境中轻松完成变道、超车等一系列操作。...查看全文
去年年末,我们在《2022汽车新主线:智能化》一文中提出:在电动化已经蔚然成风的背景下,智能化成为一条更新、更广阔的主线,已经开始演绎。...查看全文
作者:粲然一笑2021本文将记录一下我通过新能源车发展历程带来的 VR/AR ( XR ) 发展的思考 。比较早的时候,我便曾阐释过比较多关于XR和智能汽车的思考 , 也比较看好这个方向 。 虽然它是今年回撤居前的方向 , 但我认为产业趋势...查看全文
21世纪初,深陷两场战争泥潭的美国,怀着无比迫切心态推进无人驾驶车辆的研发,但军方资助项目造的车笨重、缓慢且不智能,令人大失所望。此后,DARPA( 美国国防部高级研究计划局 )另辟蹊径,于2004年-2007年举办三场奖金为100万美元的...查看全文
直到最近,“哪吒”突然在汽车界出圈了,并上演了一出“大闹造车新势力”。其实在2021年之前,很多人没有见过甚至没有听过哪吒汽车。...查看全文
远大前程召唤下,各方势力纷纷介入,一派大干猛上景象,诸多新兴公司获得市场高溢价估值,一度被寄予了“终局式”想象。...查看全文
在我们看来,这样的政策变化,是一种无人驾驶全球竞争的必然选择:以百度为首的中国军团通过“十年盗火,千亿研发”,已经在全球无人驾驶领域构建了全方位技术优势;...查看全文
4月28日,北京发放无人化载人示范应用通知书,百度成为首家获准企业,其旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑正式开启无人化自动驾驶出行服务,这意味着“方向盘后无人”的自动驾驶服务在中国超大城市首次放开。...查看全文
新能源汽车作为能源革命的重要一环,除了颠覆传统燃油汽车行业外,也催生一系列相关产业链的发展,其中就包括命运坎坷的——换电。...查看全文
例如,还未正式亮相,却早已通过官方“剧透”钓足外界胃口的理想L9。车载5屏+HUD的配置,从观感上就令消费者”想入非非“。...查看全文
“古有千金买马骨,今有千亿买门票。这张门票的尽头,是伊甸园还是修罗场,时间很快会给我们答案。”一年一度的动力电池装机量排名,堪称电池界的“擂台榜”,任何一家企业都在博一个好名次。...查看全文
时至今日,中国汽车产业正率全球产业之先,从内燃机时代跨入新能源时代,正在迎来一个百年级别的新一重主升浪。...查看全文
要说电动车领域哪两个男人的话题性最强,一位是大众公认的马斯克,另一位可能要算蔚来汽车的创始人李斌。去年12月18日,在蔚来NIO Day发布会后的沟通环节,李斌向广大燃油车主抛出“灵魂拷问”:我完全不明白现在大家为什么还买油车,油车除了能闻...查看全文
小到电池里面的管理芯片,大到电机动力系统的IGBT,供给端的脆弱性,使人意识到车芯的自主可控是何等重要。...查看全文
2月24日,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏的《智能交通7讲》音频课程在得到APP上线。该课程由李彦宏本人录制,涵盖自动驾驶、车路协同、汽车、信控、地图、停车、高速等出行场景中公众关注的话题。这是今年李彦宏首次对外公开分享,畅谈他对大交通未...查看全文
现在再来看,快狗打车、货拉拉、滴滴货运等一众网络同城货运平台,除去“移动互联网”“数字化”等一系列来自时代标签的特征,它们其实与本地物流货运的挂靠公司没有根本区别——都是从撮合供需中抽取佣金的信息掮客。...查看全文
受制于疫情影响,通盘来看,各主要经济体间分别呈现出K型、U型和V型等不同复苏走势。具体到中国经济,复苏更快、增长更稳健,但经济进入放缓周期的判断不变。...查看全文