申城飞将

卡比呆米加斯米：把大沪牌卖回池子，去领免费绿牌的朋友还是要多考虑一下。这不！有上海的新能源车车主在换车重新申领绿牌的时候被拒了。看别人开新能源车挺省钱？你不知道人家地下车库里还停着一辆跑长途、保牌子的油车呢！只要上海的沪牌拍卖还没终止，大沪牌就始终是稀缺资源，能留就留吧！

车行社：理想，打响了汽车产品电子化第一枪 One，一款3年不到的产品就要停产了，这不是汽车品类正常该有的生命周期。 正常来说，汽车的生命周期在5-6年左右，3年小改5年换代，只有电子产品才是一年半载就推陈出新的。 更让人迷思的是，One是一款爆款产品，不是滞销产品，是月均销量过万的超级产品。现在直接停产，激

LABUBU和ZIMOMO：上海新能源绿牌一分不值，绿牌跟随车一起用到报废就没有绿牌。只有拍过沪大牌的蓝牌号码才会永久保留原号，并且有无数次上牌额度，还能委托国拍把额度卖出，还可以把沪牌额度过户给子女、夫妻之间

麦咖秀：铁血硬汉再回归一奥迪Q7评测

科技犬建哥：懂车帝冬季实测续航，对全部纯电动车进行了一个排名，如果要是你，你会选择谁？ 大众旗下的这些车真够拉夸的，蔚来、极客、小鹏，也不咋样…… 比亚迪海豚太强了，换句话说这是e平台3.0的胜利！

风栩阳：本人两驱顶配，目前466公里，全市区驾驶（上班全下坡，下班全上坡），油耗12，均速16，遇到最难以接受的问题就是需要车身极低速移动的情况下（比如窄位挪车，窄道打几盘子掉头），车身极难控制，经常是松点刹车没反应再松点还是没反应，再松突然一下窜出去，车速远高于预期，再踩一点点又哐一下给你刹停，本人也算6年驾龄天天开车的老司机了，这一个月来每次挪车和停车的时候别人看我像菜鸡一样车身一抖一抖的，那眼神简直是在羞辱我，今天有空开到开阔地用极低速反复实验了下，终于找到问题所在了：驾驶模式的锅！ 因为我懒提车以来全程舒适模式，舒适模式下油门响应慢但是刹车很敏感，结果就是刹车不松到一定程度（几乎要松完）车身根本不动，但是一动起来就速度就要到5km左右，深踩一点就给你直接刹停！简直反人类！甚至我提车第一天因为这个速度差点倒车撞了后面车位上的车，还是自动刹车给我急刹了，车身已经挨着后车了！（还好漆没事） 几番实验以后发现解决办法就是切运动模式，那熟悉的刹车感觉终于回来了！松一点点就开始动，再松点就快一点点，也不会提速，再也不窜了！终于敢慢慢往墙边靠了！各位在有这种驾驶需求的情况可以试试！ 另外我不知道四驱有没有这个问题，之前有人反应这个问题说是双离合的锅，目前实验下来表明7dct变速器本身没问题，驾驶模式调教背大锅，希望四驱兄弟分享下8at有没有这个问题，目前我已经习惯只要倒车挪车和停车就切运动模式，真tm丝滑！舒服了！在此特地分享给大家！ 最后根据这个结果我又有一个问题，如果是同样的非激烈习惯（比如很少猛踩油门加速，黄金右jio），在日常用车中同样的驾驶习惯下不同驾驶模式是不是对油耗影响并不大？我在考虑全程运动模式算了，开得舒服 下一步打算等到1000公里之后找机会重置里程再测下只用运动模式的油耗

大数据评车：“一句话点评”5月豪华SUV销量排行榜。看了榜单不禁感慨，中国的“韭菜”就这么好割吗？ 第1名：宝马X3 X3 5月销售1.46万辆，1-5月累计销售6.5万辆。X3在5月份迎来爆发，打破了Q5L垄断了好几个月的霸主地位。 第2名：特斯拉Model Y Model Y 5月销售1.3万辆，1-5