简介：这个人很懒，什么都没写~
绿叶护红花81
提问表面上降价了，暗地里都加到选配了
提问才上市多久就直接优惠6000了
1，我今天看到有人预测新能源的汽车价格。我想说这就不是我们能左右的，就拿比亚迪秦来说，之前燃油车六到八万。12.49到17多了。直接翻了一倍，艾瑞泽8燃油车1.610.89到13.29。它敢翻一倍吗？都不用说2.0的价格肯定上1.5混动专用发动机。他的新能源车有没有经受市场的检验我们都不知道。 2，明年没有购置税，对于已经上市的新能源车很大一部分车要有很大的优惠， 3燃油车转型新能源车有个弊端，很多车企的新能源车加了电池包导致座椅身高，空间会有一定缩小，真喜欢新能源车，就直接买专门发展新能源车的，不要转型的 4我经常对比各种车，就比如理想系列蜂巢电池到宁德时代，+个悬架加个调控大灯才两万。也就是一个电池差价就在小两万，艾瑞泽8会给我们用宁德时代电池？现在电池价格下来了，没有自己的电池技术用别人的，研发的混动技术，车型那么多，随便平摊一下价格就下来了，高价格只会割韭菜，没人买又停产。 5新能源内卷那么厉害，它定价高对自己有好处吗？换句话说就是现在新能源价格是燃油车价格，销量依然干不过比亚迪，别说我水军，我说的是现实，在往上加点1516，别人四驱的价格都可以买了。或者说加点钱能上b级车。 6最后总结一下车企转型方式都不同，我察觉到的是奇瑞是打算做星纪元新能源，把最好的混动、纯电技术提供到里面，很喜欢奇瑞的车不如去看看star，混动技术有待考验，油车值得买。这个车油耗真不高，家里一个suv一个轿车就可以了。无论合资还是国产六年肯定没问题就看后期。别奔着一个车开二十年。12年以上就是好车。 混动你买就贵，换电池的钱呢，充电桩保险，杂七杂八算下来，没划算多少，汽车电池就和手机电池一样，终究缩减。
从我的角度来看，只是说说 1定位有问题。定位中型suv轴距和哈佛h6长安cs75p差不了多少。我接着去看了紧凑级suv，瑞虎七系列，比人家小的太多了。现在瑞虎9上来了他的尺寸在中型suv才是最正确的。研究车最重要的是你要搞清楚竞争对手。 1.5搞个瑞虎8+几个1.6的，然后就是plus. pro.都是1.6 2.0。意义何在？我估计他们俩其中一个早晚停产。我特别看好艾瑞泽8，A+级轿车，有优惠以后真的不虚univ，和星瑞。1.6的价格干人家1.5的，它真的有可能爆款。 2价格有问题，瑞虎8pro的价格虚高很多。导致瑞虎9的价格打着虎八还打星途瑶光。 如果真想在紧凑级suv里面有一席位，你要先吧瑞虎8系列缕清楚，要么瑞虎8就只买1.5手动和自动。8plus停产 pro系列卖1.6 2.0别人用1.5+爱信8at.你就用1.6t的价格+车身长度宽度高度，以及配置来。1.6的价格和人家1.5价格一样，销量就上来了。正想让雷军给你们做营销定价。
长宽高不一样，但是很多科技配置cdc，按摩还是napa真皮瑶光都有，而且就贵3880。感觉瑞虎9性价比不是很高
提问4s店的保险咋算的 交强险 三者50 车损 车船税又是咋回事咋交的
图一，这些发这样文章的我不知道你发一条多少钱，奇瑞好几款车都是这样文章说的多好多好拉一波预售。最好好多人等到与宣传不符，退订，真没必要实事求是点，官方有什么说什么 图二，为星瑞销量的主力版，13.97和14.57。 图三，为艾瑞泽8顶配版13.29，说实话性价比不是很高，雅版性价比高。 对比：奇瑞发动机1.6和2.0普遍差价在1万元。 我期待艾瑞泽8 2.0运动版，在雅或者臻的基础上加一万就好了。也就是指导价13.59～14.29。这样真的星瑞处境危险了。 如果图一官方数据真实，增配不增价最好，增配增价一个8155芯片一个360变540。一个8索尼变12。也就是和星瑞顶配价格差不了多少。 奇瑞目前艾瑞泽8在上升阶段我建议还是有点价格优势最好不用太大，后期反正要降价。 大家做个心理准备我觉得价格应该在13.59～14.59之间，大致啊我觉得很有可能14.29/13.79这两个价格
提问艾瑞泽8和univ对比是不是感觉univ性价比高点
提问三月销量出来了大致算的 捷途总共销量11500台集中在捷途x70和捷途大圣。后面要上市的捷途旅行者也不简单， 奇瑞系列23037台，比较突出的就是虎8系列其他都都是车型三千辆左右徘徊。后面的瑞虎9也不容小视 星途系列真不知道为啥叫好不叫座，总共销量3628台，车是真好车，就怕在国内成为第二个观致，新揽月上市了，也不知道这个月销量会怎么样，希望揽月大卖吧，一月上万就算星途火起来有口碑了，万一没达到预期，我想后面可能会有优惠，大家怎么看待星途系列， 放弃星途国内市场，还是进攻海外市场，一切都是未知数
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