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鹏

聊聊我对F3的看法和使用感受

我是在16年买的14款F3，之所以选择它是因为需要一辆车跑业务，不想买二手车却又囊中羞涩；外观个人感觉比第一代的好看许多，而且全系标配无钥匙进入，一键启动，自动启停，皮质座椅；起步价价5.19万还有5000优惠，性价比很高。重点是听到网上车评说比亚迪收购了国外一家电泳厂（具体哪家忘了），拥有了先进的整车防锈技术，第二代F3不会像第一代那样开不了两年到处锈烂。确实车子到现在五年多的时间开了20万公里，基本没生锈。看到很多人在圈里问F3的质量好不好？我感觉买这车确实要看运气好不好；我个人感觉这车质量很好。目前为止五年多的时间我开了二十万公里出头，要是家用代步可能十年也跑不到这公里数。车子从4S店开回来，路上就感觉发动机舱有点异响，过几天开回去检查，发现机舱两根管子震动摩擦，用扎带绑上解决了。又过了几天发现后座后面的盖板响，又去了4S店，然后就一发不可收拾，这里响完那里响，总跑4S店处理异响。最后实再懒得跑了就在我们当地修理厂搞，自己在网上买了止震贴和隔音棉，搞到最后内饰基本没有异响了，副驾座椅又开始响，座椅导轨磨损了，没去处理人坐上就不响。接着空调出风口异响，说要换总成要等配件，最后也没去处理，然后过颠簸路车窗玻璃也响，实在没办法也没心思搞下去，随它响吧！使用至今，换了两个前轮轴承两根避震，一个前减震塔顶胶垫。电瓶正好用了三年，一个启停电池要1350元，换了个普通的能用，只是自动启停失效。发动机至今没有一点渗油，变速箱在十二万公里左右三档换四档有时换档快了会有轻微打齿，换了变速箱油这个现象没有了。二十万公里检查的时候发现曲轴油封有轻微渗油，应该属于正常老化，不用修没管它。在使用第三年出现怠速不正常，清洗节气门，换火花塞都没解决，换了节气门总成故障还在，电脑检测没有任何故障码，修理厂师傅也没办法，一直带病使用至今。至于网上说的几万公里发动机就渗油烧机油，变速箱跳档，我没有遇到。我朋友跟我同时买的，车子跑偏抖动，换了两次半轴，最后发现烧机油，我总打趣的说：给我一万块钱，我们两部车对换，我这部质量好作为一部交通工具F3是合格的，起码机械部件的可靠性是经得起考验的，从来没把我扔半路上，也不会三天两头这坏那坏。油耗不高（加92号油平均每公里4毛半），保养便宜，也不娇贵。从新车开始使用到现在，车子能感受到明显的老化，发动机声音大了，怠速抖动相对明显了，动力有所下降（可能是积炭还有离合器片磨损），冷车有“哒哒哒”的正时链条声（可能链条长了），加速有口哨声（修理厂说排气管里面锈烂了），空调风扇轴承磨损有嗡嗡声，行驶中整车噪音也变大了，但底盘依然很紧凑且没有异响。感觉这车的状态只要正常保养，再跑二十万公里应该没问题。最后说说驾驶感受吧！我之前开的是大众10款捷达，连车窗是手摇的，车里只有一个收音机，遥控锁车都是后加装的；卖了捷达才换了这个F3，第一次开F3给我的感觉就是：这车怎么这么肉？我开朋友的老F3不会这样啊！我朋友说：我这老F3是1.6排量的三菱发动机，你现在这个是国产仿飞度的。开惯了捷达，只要舍得给油伴随着发动机的咆哮车子感觉动力源源不断，可换了这车上了三档就没有加速感了，以至于现在我开这车一直都是暴力模式，每一个档位都要在2500转以上再升档，恨不得把油门踩发动机里。以前开捷达都是在2000转左右换档，比如车子在三档行驶稍微感觉动力下降只要再给油动力还能上来，但F3不行，扭矩太小了，当你感觉动力下降再加油是不行的，把油门踩到底转速也上不来，必须马上降档。上了高速四档把转速拉到2500转以上时速80公里左右然后换上五档，深踩油门，接着要做的事就是看着转速慢慢悠悠往上爬，我估计从时速80提速到100公里每小时估计得要10秒钟个人总结就是没钱就买它吧！便宜耐操，维修保养费用低。至于保值率就不用考虑了，就算最保值的丰田，同级别的车型开几年就要亏掉一辆全部的F3。只要在使用中不爱坏，不用总是花钱修就是最保值的。至于使用感受，我的观点是：能用但不好用，开着车听着异响，转着毫无手感的方向盘，感受着彊硬且侧倾严重的悬挂，再加上那让人着急的动力，配合低速的顿挫，你会时不时的产生换车的冲动，可一摸那比脸还干净的裤兜，瞬间冷静下来；就这价位，虽然动力差，但油耗低。虽然开着没合资车舒服，但一辆合资车是它三倍的价格。虽然有点小毛病，但总体是可靠的。最重要的一点是，F3是这个价位里为数不多配置丰富的三厢轿车，起码它有四米六

2021-09-16

鹏

提问老铁们，我已经被车子的这个故障困扰了两年多，至今还未解决；我的车是14款F3，在16年买的，至今行驶了二十万公里。车子在使用第三年行驶里程12万公里左右开始出现怠速不正常；怠速启动后转速在800转左右且稳定无波动，但轰一脚油，转速回落时会降到500转左右，车子感觉要熄火了，持续两三秒怠速又回到正常状态，行驶中收油门也是同样现象。去修理厂清洗了节气门也不管用，更换了节气门总成，故障又变成行驶中怠速变高，有时怠速持续在1500转下不来，打开空调怠速反而会降一点。熄火后重新打火，有时候怠速又正常了；以为刚换的节气门总成不好，又重新换了一个，还是那样，用电脑检测又没发现故障码，修理厂师傅说他也没办法。关键的一点是打着火后怠速若冲到1500转，那我们行驶中松油或原地轰油后它的怠速就稳定在1500转，有时打着火怠速在1800转，那么车子行驶几十公里，怠速还是在1800转，稳定且不波动。有时运气好启动后车子怠速在正常的800转左右，开一整天也没出现故障。有时车子原地怠速1800转，我什么都没动，感觉发动机传来两三下轻微抖动，像发动机爆震，然后转速自己又回到正常800转的怠速；求大神帮我分析一下，这到底该从哪入手检查维修。万分感谢！

2021-09-12

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