简介：这个人很懒，什么都没写~
摄影魏什么
在 5 月 27 日，欧洲议会颁布了一项极具里程碑意义的决策，明确要在 2035 年彻底禁止燃油车在欧盟市场上的销售。此决议以 340 票对 279 票的结果顺利通过，充分展露了欧洲对于环保和新能源技术的坚决态度。 这一决策必然会为国内竞争颇为激烈的电动车市场带来新的活力。对于诸如比亚迪、小鹏、蔚来、奇瑞等已在欧洲投资建厂的中国电动车企业而言，这显然是一个重大的利好消息。这一举措不仅有利于提升中国电动车品牌在欧洲市场的竞争力，而且还将促进全球电动车产业的进一步发展。#头条创作挑战赛##来谈谈电动汽车#
震撼登场！比亚迪秦 L 重磅上市！售价低至 9.98 万起！ 其配备的第五代 DM-i 拥有诸多亮点： 1. 1.5 升自然吸气发动机的热效率达到了令人惊叹的 46.06%，堪称是全球热效率最高的自然吸气发动机。 2. EHS 电混系统的功率密度大幅提升了 70.28%，第二代刀片电池的能量密度也提高了 15.9%。简单来讲，与上一代相比，能量消耗更少，续航里程更长。 3. 热管理系统升级至第五代，由原来各系统相互独立转变为高度整合一体。 4. 插混动力控制实现 7 单元合一，功率密度提升 18.3%，芯片算力提升 146%。 总的来说，就是高度集成化，效率显著提升，行驶里程更远，能量消耗更少。正因如此，才得以实现百公里油耗仅 2.9 升，综合续航超 2000 公里的出色成绩。而且，秦 DM-i 和海豹 DM-i 的起售价均为 9.98 万起，着实是 10 万元级别车型中的“大杀器”。 预计其月销量起码 5000 台起步，乐观估计会超过 8000 台，甚至有可能达到 10000 台的水平。 #头条创作挑战赛#
“建议各位”买电车，牢记这2句口诀：照着去操作，选购不踩坑！ 第一句是“无家充不混动/增程” 纯电动辄600公里的续航，1-2周才充一次电，充电速度还很快，有家充只是锦上添花——省点钱而已——有或者没有，影响都不大。 但增程/混动汽车就不同了，如果没有家充，使用起来会非常痛苦。毕竟，相较电车而已，这类车型的纯电续航，也就200-300公里，根本不够用！因此，没有家充设施的情况下，谨慎选择混动/增程汽车，除非你拿它当油车用。 第二句是“无800v不纯电” 买纯电车必须要800V高压快充，有800V的电车15分钟就可以走人，普通电车至少要折腾30-40分钟。 #头条创作挑战赛#
海南：电动汽车养路费方案震撼登场，北斗新尝试你必须知晓！ 近日，海南传来一项令举世瞩目的重大消息！海南省交通局重磅发布了电动汽车养路费方案！这一惊人举措，使海南成为全球首个推行电动汽车养路费的地区，再度为推动绿色出行、促进可持续发展树立起卓越的典范。 与传统汽车收费模式截然不同的是，海南决意借助北斗导航技术来达成对电动汽车养路费的精确计征。据相关负责人披露，北斗导航定位系统能够精准辨别电动汽车所经道路的里程与时间，从而让收费更加公平合理。#头条创作挑战赛#
中国汽车市场的这一发展确实令人瞩目。自主品牌达到 63%的历史新高份额，这是中国汽车产业不断努力和创新的结果。 曾经自主品牌突破 50%都面临诸多困难，而如今能够实现大幅超越，这显示出了中国汽车品牌在技术、品质、设计等方面的巨大提升。它们不仅能够满足国内消费者日益增长的需求，还在国际市场上逐渐崭露头角。 随着中国品牌的崛起，合资品牌的市场空间受到压缩。德系、日系、美系虽然仍有一定份额，但也面临着更大的竞争压力。而韩系和法系品牌在中国市场的逐渐边缘化。#头条创作挑战赛# #国产汽车的探讨#
李想：特斯拉的制造水平属于中下，其实美国人真没那么懂车 理想汽车的创始人李想曾言：事实上，美国人并没有那么懂车，特斯拉的造车水平在我们国家顶多只能算是中下层级。不可否认的是，特斯拉的三电水平确实是非常高的，即电池技术、电机制造以及电控技术等都处于全球顶尖之列。然而，特斯拉的汽车在机械制造、装配等方面却呈现出极为落后的状态，像是简陋的内饰、滞后的噪音处理、粗糙的喷漆工艺、不佳的装配工艺等，甚至连合格水平都达不到。总体而言，特斯拉的造车水平也就处于中下等水平。#头条创作挑战赛#
智己汽车陷入了曲高和寡的境地：其卓越性能与市场冷淡的状况形成了鲜明的矛盾。 在汽车市场里，有一款车引起了众多业内人士的关注与讨论，它便是智己汽车。 要说它性能优异吧，但其续航能力却相当不给力； 要说它品牌实力强劲吧，可上汽的新能源汽车似乎没有一款真正能在市场上占据优势的； 要说它配置高端吧，比它配置更高的也并不鲜见。 #头条创作挑战赛#
让美国和欧洲心生绝望的并非是 108 万的仰望 U8，而是不到 1 万美元的海鸥。他们把此车运回去拆解，才发现它并非是一贯认为的“中国制造”，而是一辆精致、安全、技术成熟且驾驶体验优良的电动汽车，而其售价仅仅不到 1 万美元。欧美传统车厂无论如何努力都无法推出能与之媲美的产品。#头条创作挑战赛#
魏建军谈纯电动越野车...查看全文
伴随着电动汽车所占份额的逐步增长，中国汽车的出口量持续迅猛飙升。 中国汽车出口量（以百万辆为单位）具体呈现为： 在 2018 年到 2020 年这段时间里，中国每年出口的汽车数量约为 100 万辆； 2021 年中国出口汽车 200 万辆，其中电动汽车为 30 万辆，新能源占比15%。 2022 年中国出口汽车 310 万辆，其中电动汽车达 70万辆，新能源占比22.5%。 2023 年中国出口汽车 490 万辆，其中电动汽车有 120 万辆，占比24.4%。 据海关总署的数据，2024年4月中国出口汽车56万辆，同比增31.2%，大家可以猜想一下 2024 年的电动车出口情况会是多少？我估计能达到600万台。#头条创作挑战赛#
百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏表示：如果特斯拉想做到百度这样的全无人自动驾驶出租车商业化运营，至少还需要3年时间，多则5年。 我就想问问，目前用百度智能驾驶技术的车型有哪些？敢说如此大话？#头条创作挑战赛#
隐藏式门把手，虽说在外观上可能带来一定的新颖感，但却实实在在地牺牲了门把手原本应有的实用性和便利性，而且还带来了颇为严重的安全隐患，这简直就是典型的因小失大，毫无疑问，相关设计师的脑子肯定是进水了。还有那全景天幕，居然没有配备遮阳帘，到了夏...查看全文
#头条创作挑战赛# 电动汽车反人类设计。设计师你出来，看我打不打你。 隐藏式门把手，牺牲了门把手的实用性和便利性，带来了严重的安全隐患，典型的捡个芝麻丢了西瓜，毫无疑问设计师脑子进水了。 全景天幕，居然没有配备遮阳帘，到了夏天，车内直接能被晒出“纹身”。 触摸式大屏，取消实体按键。为了调一下空调温度，还要在大屏上划了半天，把简单的问题复杂化，典型的舍本逐末。 半幅式方向盘，纯粹就是东施效颦，搞得不伦不类！厂家还说半幅式方向盘能节省空间，那干脆再进一步，直接改成自行车把手样式得了，说不定我用着还更习惯呢。 还有其他的反人类设计吗？欢迎各位车友都是吐槽！！
丰田的创始人：丰田喜一郎。 本田的创始人：本田宗一郎。 福特的创始人：亨利·福特。 理想的创始人: 李想。 小鹏的创始人: 何小鹏。 比亚迪的创始人: 王传福。WCF，叫卧槽实在是不雅，最后随便取了个名字叫比亚迪。
在 5 月 10 日晚举行的 e 平台 3.0 Evo 技术发布会上，比亚迪首席科学家廉玉波掷地有声地宣称：在高电压车型方面，比亚迪能够轻而易举地做到其想要的几百伏；而高达 23000 转的转速，更是当前全球量产车型中的最高转速电机。...查看全文
开上了新能源车后，才发现后悔买晚了，新能源车真香。 1. 只要你家中配备了充电桩，那用车成本简直低到如同白捡，差不多仅需几分钱，每公里花费几分钱左右，简直可以随心所欲地驰骋，想去哪里都没问题。 2. 无需太在意担心电动汽车保养保险费用昂贵，那不过是某些保险公司的小算盘罢了。 3. 至于电池寿命？正常充放电次数3000次以上。换算成里程数都上100万公里了一般家用车根本用不完。 4. 新能源车的二手市场，确实不太景气，买回来就要做好心理准备#谈谈电车与油车# #新能源车畅聊#
卖掉燃油车，换上了新能源车，这才发现，网上说的那些，还真没毛病。 1. 只要你家配备着充电桩，那用车成本简直跟白捡一样，差不多就是零头，每公里花个八分钱，随心所欲，想驰骋到哪儿都成。 2. 别太往心里去，担心什么电动汽车保养保险费贵，那不过是某些保险公司的小九九罢了。 3. 电池寿命？放宽心，一般来说，电池续航里程要缩水到一半，得熬过三十多年呢，那时候，你的爱车怕是早已完成使命，该退休了。 4. 新能源车的二手市场，确实不够给力，买回来就做好准备吧，#谈谈电车与油车# #谈谈新能源车#
#头条创作挑战赛#刚结束的北京车展，秀出了不少的新科技与新理念，比如最新一代的智能驾驶系统，多合一驱动系统，CTP高度集成电池，OTA空中升级技术等等，现如今都成为主流。但也有不少曾经鼓吹的点，今年的2024北京车展，已经没多少人提起。 （1）消失的单踏板 （2）全景天幕退散 （3）一体化压铸 （4）隐藏门把手 （1）单踏板模式：虽然在某些方面提供了便利，但确实存在一些弊端，如操作习惯的改变可能带来安全隐患，其利小于弊的特点可能导致其逐渐淡出人们的视线。 （2）全景天幕：曾经被热捧，但可能由于一些实际使用中的问题，如隔热效果不佳等，导致其关注度下降，而小米等企业可能从中看到了机会。 （3）一体化压铸：虽然曾经被视为创新技术，但随着时间的推移，可能发现其并非适用于所有情况，因此逐渐成为过往。 （4）隐藏门把手：虽然在外观上有一定的吸引力，但可能存在一些可靠性或实用性方面的问题，使得其不再像以前那样被频繁提及。 需要注意的是，科技的发展是动态的，新的技术和理念不断涌现，而一些曾经被关注的点可能会随着时间的推移而发生变化。
4月新势力排名揭晓："蔚小理"时代终结，新格局初步显现。在这场销量大战中，确实呈现出了多样化的局面。理想汽车凭借着稳定的发挥，成功超越问界，重新登上新势力的榜首宝座，展现出了强大的实力。 而小鹏和哪吒这两大曾经的明星品牌，销量未能突破万大关，略显失意，面临着一定的挑战。 曾经被“蔚小理”光芒掩盖的零跑汽车，如今却展现出了“领跑”的态势，令人瞩目。 尤其值得一提的是，小米汽车首次亮相便闯入前十，表现十分抢眼，给整个市场带来了新的活力与变数。 这场销量大战的战况可谓激烈而又充满变数，未来的发展趋势也让人充满期待。问界表现好可以理解，毕竟有华为ADS加持。但理想卖那么好还是出乎我意料的！#头条创作挑战赛# #畅聊造车新势力#
禾赛科技李一帆：激光雷达是“作弊武器”，今年渗透率将超16% 激光雷达像是一个“作弊武器”，使用这一产品就能提升自动驾驶系统产品的稳定性。 但是特斯拉为什么不用呢？李一帆举例说，大家都知道枪是一个作弊武器，但是行业内最强的会跟你说”真男人，不用枪”。特斯拉就像是行业内最强的人，对于特斯拉的话，行业内其他玩家还要认真考虑下。 #头条创作挑战赛# #就聊聊智能车#
“伤害性不大，侮辱性极强”！曾经人们都认为世上混动唯有丰田独树一帜，殊不知，在第二届世界十佳混合动力系统排名中，除了丰田，其余的 9 家竟然全是国产。不得不说，随着自主品牌的强势崛起和新能源的蓬勃发展，国产车在技术层面已愈发先进，甚至在某些领域已不逊于合资车型。就混动而言，自主品牌从曾经的一穷二白，到如今自主研发生产并实现超越，这一励志的发展历程实在是令人热血沸腾！#头条创作挑战赛# #国产混动哪家强#
奔驰 EQE 可以说是我所见过最为悲催的纯电动汽车之一。刚上市时，售价高达 50 多万，然而其销量却极为惨淡，用“惨不忍睹”来形容也毫不为过。随后经销商大幅降价，甚至一口气降价 20 多万，只为清理库存，但即便如此，奔驰 EQE 依旧难以畅销。 从配置上看，这款电车的电池包接近 100 度，续航里程能达到 700 多公里，当然实际续航里程会有所折扣。在外观设计上，奔驰 EQE 采用了流线型设计，但车头的造型并不好看，整体颜值勉强能算中上水平。 事实上，不仅是奔驰 EQE 销售遇阻，宝马、奥迪等合资品牌的纯电车在国内市场也都举步维艰，因为它们确实不如国产电车。在绝大多数人眼中，BBA 的电车已然成为了杂牌，在电动汽车领域，BBA 已完全失去了品牌溢价能力
你说华为算不算汽车界的渣男，华为说自己不造车，但是借腹生子生了好几个。他跟赛力斯生了“问界”，跟奇瑞生了个“智界”，现在又跟北汽生了个“享界”，马上就要跟江淮有一腿，生个孩子叫“X界”。生了就生了吧，还偷偷么么不敢认，你说他渣不渣？...查看全文
BBC 中文网写道：“对于特斯拉而言，存在着两难的抉择——要么说服中国政府批准大量驾驶数据出境，要么说服美国政府允许先进的 AI 芯片进入中国国内。” 看来大概率中国政府会允许特斯拉的FSD落地，不过有几个条件: 1.可以用美国芯片，服务器数据放在国内。 2.不会开放所有地区，前期应该只是部分地区，如长三角地区。 3.使用中国国产AI芯片在中国国内处理数据。#特斯拉突访中国# #头条创作挑战赛#
#头条创作挑战赛# 北京车展上，创维汽车的老总黄宏生的一番话，着实把大家惊到了，创维汽车可以缓解高血压、提高免疫力，消除习惯性腹泻。我的天啊，这不是汽车啊，这是救护车车啊！#北京车展亮相啦#
#头条创作挑战赛# 因为工作关系，接触过不少的新能源车型，也拜访过不少厂商。 综合看下来，个人得到几个结论： 1. 国内新能源车企的造车理念，技术进步迭代速度，大幅领先传统燃油车企； 2. 在造车基本功方面，比如：底盘调教、操控性上，传统燃油车企还是有自己的底子在； 3. 新能源取代燃油车的趋势，不可逆转，现在新车的渗透率已经超50%。 4. 随着自动驾驶技术、固态电池等技术的逐步成熟，新能源的短板会越来越少。#话谈新能源车#
#在头条看见彼此##头条创作挑战赛##丰田氢燃料汽车# 丰田的氢燃料车在美国市场可谓是遭遇了滑铁卢，那些购买了丰田氢燃料车的消费者简直是怒不可遏，感觉被深深欺骗了。当初丰田卖车时大肆宣扬加州加氢站设施有多完备，可实际上绝大多数站点都处于离线状态。 丰田氢燃料车的加氢问题也是一大痛点，加一次氢往往要跑 15-40 英里，这还不算时间成本，以及过桥费、过路费等额外支出。而且加氢设施还经常把车辆加氢口冻住，5 分钟的加氢过程往往伴随着后续几小时的解冻等候。更糟糕的是，美国本来就只有 52 座加氢站，还在不断关闭，很快就将无氢可加。总之，丰田氢燃料车的美国用户已经开启了欺诈诉讼程序。以后要是还有人鼓吹消费级氢燃料车，就直接把美国人的诉讼文件甩他脸上吧！
#头条创作挑战赛# 购买新能源车，排名第一的竟然是才发布 20 天的小米品牌，这也太出乎意料了！明显可以看出小米挖掘了很多曾经毫无购车想法的用户。华为的鸿蒙智行位居第二，BYD 和特斯拉则排在第三，第四。看看现在，才几年光阴而已，BBA 都消失不见了。 欢迎评论➕关注！
#头条创作挑战赛# 出口量是汽车的六倍，我们再次横扫世界。 它竟然是国内禁止上路的三蹦子，有单排座，双排座，竟然还有三排座。#三蹦子爆火海外# #进击的电三轮# #三轮神车最好的# #终究是四轮车#
谁更强？你来说说看。问界M5是 12 小时预售订单破万；理想L6则是 72 小时订单超万。不论车企如何忽悠，30 万价位的车只是少数人的购车选择，主流还是在 20 万级别。20 万价位的车，能卷出 30 万的配置，只是车身小了一些，这就是当前车市内卷的趋势。特斯拉的Model3和ModelY就是一个极好的例子。#特斯拉降价风潮# #电车只选特斯拉#
随着4月上旬新能源汽车渗透率超过50%的消息传来，中国汽车市场正迎来一场前所未有的大变革。曾经风光无限的燃油车，如今似乎正逐步退居历史的舞台，而新能源汽车则以不可阻挡之势崛起。从事实上来说，买燃油车的人真成少数派了。...查看全文
看了这张23年全球各汽车品牌销量排行，感觉丰田，大众还是全球霸主，比亚迪等一众中国品牌加油啊！
最近想买车的朋友可以等一等，新能源车的的一项重大技术革命来啦，这就是半固态电池。现在的三元锂电池或者磷酸铁锂电池通常在50度或75度电之间，电池重量达到500公斤左右。而同等重量的半固态电池可以达到100度至200度电之间，续航里程可以轻松...查看全文
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