简介：是一本为企业决策者提供管理实践、方法和思维的高端财经杂志
商学院杂志
元宇宙的最终目的是实现“虚拟与现实结合”，而出行将会成为元宇宙技术落地的重要一环。文｜王雅迪 朱耘ID | BMR2004在北京，自动驾驶“黑科技”不再是亦庄百姓尝鲜的专属，5座火车站和2座机场都将开放自动驾驶接驳服务。...查看全文
自主品牌成为消费者购买新能源车的首选，而这背后，中国新能源汽车产业链，也在“链主”企业的带动下，实现了产业链的迭代升级，保持了产业链的成本与技术优势。文｜朱耘ID | BMR2004王军（化名）在北京工作，每天上下班都开着他的新能源汽车。...查看全文
百年福特，经历过多个经济周期，面对当下中国车市的“折叠式”变局，福特不断自我进化。福特中国相关负责人接受《商学院》记者采访时表示:“福特在做细分市场调研时发现，一个品牌是无法满足所有消费者需求的，这就要求我们牢牢把握住喜欢这个品牌的人，做到...查看全文
华为鸿蒙智行旗下的问界、智界品牌暂停与汽车之家、懂车帝、易车合作的背后，其实是粉丝经济时代流媒体营销方式的改变。文｜王雅迪 石丹ID | BMR20042024年1月起，华为鸿蒙智行旗下的问界、智界品牌，已经暂停与汽车之家、懂车帝、易车的合...查看全文
合规并不是一个不可触摸的概念，而是深刻融入工作中的一部分，小到个人的职业规范，大到企业的业务流程，都有合规元素的深度体现。...查看全文
希迪智驾采用无人驾驶纯电矿卡生产的绿色智慧矿山场景，为全球智能交通注入新的活力。犹记得在1993年上映的电影《侏罗纪公园》中，一众科学家进入公园参观时乘坐的就是无人驾驶汽车，这些车辆会自动沿着中央轨道前进，车内配备交互式CD机，公园创始人哈...查看全文
从萌芽、发展再到蛰伏和崛起，2023年中国汽车出海事业可以说迎来了历史性的突破。走进2024，新的挑战如何应对？文｜王欣 朱耘ID | BMR2004卡塔尔首都多哈西湾街区，驻扎当地的中国居民王诗歌总会不时能看到多辆中国汽车品牌在街道上穿梭...查看全文
为什么有的企业不能盈利，有的企业却可以?企业与人相似，也是有生命的，为什么有的企业不能盈利，有的企业却可以?...查看全文
德勤中国管理咨询企业技术与绩效事业群总裁 周令坤从长期来看，中国车企出海需要“进化”——从产品出海到价值链出海，这需要从“构建和巩固本地合作生态”及“价值链环节的海外建设”两方面着力。近年来，随着汽车产业深化变革，中国车企出海正当时！...查看全文
文｜钱丽娜 石丹ID | BMR2004封面 | 中国科技大学公共事务学院执行院长、中国管理科学学会可持续发展管理专业委员会副主任魏玖长ESG时代，企业一旦出现与ESG相关的危机，往往是重大而棘手的，很多因素看似意外，却又是必然。...查看全文
文｜朱耘ID | BMR2004封面 | 中国汽车工业协会副秘书长陈士华产量2711.1万辆，同比增长10%，销量2693.8万辆，同比增长10.8%。2023年12月11日，中国汽车工业协会发布了2023年1-11月汽车产销量情况，这一数...查看全文
据最新统计，2023年10月，这两种“可油可电”的车型零售销量同比飙升79.5%，远超纯电汽车的17.6%增长率。...查看全文
智能座舱“卷”出天际会是什么？答案是“绿色”。如今，无论是汽车厂商还是供应商，其产品设计的初衷都与绿色低碳理念相契合，共同为绿色出行保驾护航，这是智能座舱行业未来的趋势，也是汽车厂商、供应商的共识。文｜朱耘ID | BMR2004智能座舱，...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
