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简介:非米粉也非花粉 一些自己的真实看法 不吹不黑
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这两天在护卫舰07里面看到比亚迪一个特别优秀的设计,就是比亚迪为了保护大家的隐私,在车内增加了一个摄像头盖板,这个设计真的特别值得点赞,目前的新能源汽车为了追求智能化,在车内和车外都增加了不少摄像头,但是我们都知道摄像头这个东西可能会有一些...查看全文
比亚迪8月海外市场再创新高,占据全球新能源汽车品牌第一梯队 比亚迪在2021年5月启动“出海计划”,目前已在全球53个国家和地区销售,包括德国、日本、澳大利亚、阿联酋等国家。截至今年8月,比亚迪新能源乘用车出口量高达17万辆,其中元PLUS在泰国、以色列等国家多次蝉联销售冠军。比亚迪在海外市场与特斯拉竞争,占据一定优势,拥有超过20年的新能源汽车研发经验,是全球第一个宣布放弃生产燃油车的品牌。比亚迪正在用新能源造福全球人类,不断满足人们对美好生活的追求。
如果说今年最火的新能源汽车品牌,我想依旧是比亚迪,大街小巷随处可见的比亚迪秦、宋、汉等品牌的车型,再加上比亚迪那亲民的价格,让我们也能以较低的成本入手新能源车型。但是你知道吗?比亚迪的火爆不仅仅是在国内,在国外也依旧如此。...查看全文
仰望汽车作为比亚迪旗下定位豪华的汽车品牌,终于推出首款硬派越野车——仰望 U8豪华版,售价109.8万元,并且现在就可以预定。那么我们就来说说仰望 U8卖如此高的价格,究竟有什么亮点呢?而且这款仰望 U8被誉为国产电动车的豪华集大成之作,大...查看全文
有时候真的很困惑,国际大厂为啥都是一个样,就像苹果一样 给你送个数据线但是不给你送充电头,必须要你花钱自己买充电头。特斯拉也一样,也不给送充电桩,必须要花8000元买原厂充电桩,并且特斯拉有个特别坑的地方就是8000米是含40米线安装的,但...查看全文
9月4日,慕尼黑车展于德国开幕,比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS(海外命名为BYD ATTO 3)、海豚、汉以及腾势D9亮相(官方名称为:德国国际汽车及智慧出行博览会,IAA MOBILITY 2023)。...查看全文
最近收到一个非常非常轻便的便携灯,就是来自务本的X3“猫头鹰”,如果你有露营或者邓光类需求,这个你一定要看看。 (1)X3整体重量只有70g,长宽高为70mm×35mm×21mm,放在我的14Pro面前你可以看到非常mini,拿在手里基本无感的重量,出门露营或者工作极其便携。 (2)这个灯头是支持180°旋转的,既可以当做手电筒,又可以旋转灯头以后夹在身上,极其方便。并且支持红、白两色灯光,最高亮度可以达到700流明,最远射程可以达到102m,1流明的状态下续航可以达到30小时。 (3)手电支持强亮模式、有SOS求救模式、3000毫安大电池、磁吸、IP65级防水以及一米防跌,可以说是真正户外手电, (4)手电上方是一个OLED屏幕,可以随时显示各种直观的状态,并且还有补能仓,放进去就可以充电,此外机身本身就支持无线充电,可以说体验感拉满。 如果你也是一个户外达人,或者说需要这样照明的mini设备,这绝对是一款不错的产品。
8月25日,B级先锋猎装SUV比亚迪宋L在成都国际车展首发亮相,凭借先锋龙颜美学设计及硬核科技实力,出场即焦点。承袭龙颜美学 缔造先锋设计宋L承袭比亚迪王朝网独有的“龙颜美学”,以光赋能,为龙颜美学注入先锋灵魂。...查看全文
8月16日,比亚迪家族又迎来了方程豹系列,其中包括首发搭载DMO混动的SUV豹5、豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族。...查看全文
在一起才是中国汽车,昨晚真的被这句话感动了,昨天是比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动,这也是全球首家达成这一里程碑的车企。做一件正确的事,可能需要你用一生去实现,我想这正是比亚迪的一生。 作为中国新能源汽车最早的发起者和参与者,比亚迪在这条道路上坚持了20年,这20年的背后是数以万计的比亚迪人不计付出的努力,刀片电池、DM混动技术、CTB电池车身一体化技术、易四方、云辇等一系列颠覆性技术,推动了中国乃至全球新能源汽车领域的发展,也让越来越多的国人和外国友人认识比亚迪、接受比亚迪到喜欢比亚迪。 而且以比亚迪为首的一众国产新能源汽车品牌,用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶到超越,今年的国产新能源汽车以及迎来一个全新的时代,一个前无古人后无来者的新时代,中国新能源汽车出口量全球第一,全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售,中国新能源汽车专利公开量占全球的70%,全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链,新能源汽车产业不再被“卡脖子”,成为名副其实的新能源汽车强国,也让全球人民一起见证中国品牌的力量,从无到有、再到超越,中国品牌一起加油。
近年来,新能源汽车行业扶摇直上,环保、节能、经济、交互体验等特点给社会生产生活方式带来深刻变化。比亚迪作为该赛道龙头企业,成为众多高校毕业生的“梦中情司”。据悉,比亚迪2023年校招总人数达3.18万人,其中硕博整体占比达61.3%、80....查看全文
我一直认为比亚迪是一家社会责任感非常强的企业,这两天看到3万多应届生入职比亚迪,确实很受震撼,在今天这个大环境下,各家都在选择裁员或者取消校招,只有比亚迪逆势给3万多应届生提供了就业岗位。 今年比亚迪校招总人数高达3.18万人,硕士和博士占比高达61.3%,并且大部分都会从事研究岗位,我想这对比亚迪、学生本身或者社会都是一个三赢的局面,比亚迪拿到了如此多的人才储备,势必会在研发创新上面有新的突破,给消费者带来更稳定、更可靠的产品。 而且根据波士顿咨询公司公布的榜单,比亚迪成功拿下前20的好成绩,足以看出比亚迪的优秀。而且比亚迪还在不断投入,截止目前比亚迪研发投入超过1000亿元,拥有11个研究院。2022年比亚迪营收4240亿元,营收暴涨96.2%,我想这肯定与比亚迪长时间研发投入有关。 目前汽车行业竞争激烈,人才储备肯定是重要的因素,希望未来的比亚迪不断创新,回报社会,打造出让消费者更加认可的新能源汽车产品,成为一家影响重大的百年车企。
现在买车你们会关注什么?是更快续航?还是更智能的车机亦或是更好看的车身设计,我想这些都是1后面的那无数个0,如果没有安全这个1在前面做保证,后面有再多的0都是空的,所以安全是我买车最看重的点。...查看全文
小米汽车据说和小米手机一样,倾向于那种大电池和快充上面发展,怎么说呢?当然目前大家最期望的还是小米汽车的价格,雷总我感觉是一个比较怀旧的人,我感觉小米汽车很有可能就是19.99万元起步,为什么这么说呢? 你细分析一下小米汽车的优势是什么?是品牌吗?小米这品牌虽然好但是也没到那种惊人的地步,是技术吗?小米基本算是比较晚入场电动汽车的,大家肯定不相信小米汽车的技术,所以只能是性价比,小米要想第一款汽车一炮打响,我感觉走性价比这条路是非常合适,手机上面已经确定了小米的地位,小米想要翻身是很难的,如果依旧是叫小米汽车,性价比是肯定甩不开的。#畅聊数码新品#
近日,比亚迪腾势全新的机型N7正式上市,之前腾势D9上市订单已经接近15000台,这个月的销量也已经破万,相当于4分钟卖一台,要知道腾势D9定价可是接近40万,这个成绩可以说非常优秀。...查看全文
把国内的汽车市场和手机市场相对比的话,你就能发现还是挺相似的,把智能手机时代比作新能源汽车时代,可以看到国外的企业隐隐约约有了那种诺基亚和三星HTC的感觉,比如丰田本田这类比作诺基亚,宝马这类的比作三星HTC,在国内的销量慢慢降低。 理想小鹏蔚来极氪啥的更像是OPPO、VIVO魅族等品牌,不断发力,依托性价比和更符合本土化的设计虏获国人的芳心。 但是特斯拉很明显比不上苹果,苹果巅峰的时候可以占据国内手机领域80%以上的利润,销量也在国内前三,而特斯拉不管是内涵底蕴还是人们的认可程度都不如苹果在手机行业的位置。
6月19日,比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市,再次掀起SUV新风暴,其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型,售价15.98万元-18.98万元,宋PLUS EV冠军版共4款车型,售价16.98万元-20.98万元。...查看全文
如果说最近你问我最期待哪款车,我想腾势N7可以排到首位。这款定位“猎跑”的旗舰SUV可谓有太多的黑科技了,首先就是这个智能底盘技术,通过iCVC-智能矢量控制系统,来让过弯更加稳定,提升操控性能,这个可以说是国产汽车在底盘上面跨时代的进步。 另一方面我喜欢的就是双枪超充技术,充电15分钟,续航350㎞,超大功率的闪充让你出行完全没有续航焦虑,就这两点足以让我心动。#张朝阳说腾势n7将智能地盘一卷到底# #智能底盘算是今年非常火的一个话题了#
6月9日,比亚迪官宣旗下专业个性化品牌正式定名“方程豹”。该品牌即是比亚迪内部代称的“F品牌”。方程豹汽车基于消费者日益增长的个性化需求,探索“电”之上的更多可能,通过比亚迪的专业新能源“豹力”科技,打造唤醒每个人内心本能的“个性化生命体”...查看全文
提起汽车,你最先想到的肯定是德系车和日系车,因为他们在国内太常见了,路上随处的可见的大众、本田、丰田。但是这两年这个情况或许有所改观,现在你看到更多的反而是比亚迪、理想、小鹏等一众国产新能源汽车,这里面比亚迪占比非常高。...查看全文
蔚来应该是国内最危险的车企,我现在做的工作每天能在路上看到形形色色的车,高速上面最多的就是油车,绿牌连蓝牌的1/10都不够,绿牌里面最多的就是比亚迪和理想,因为这两没有续航焦虑啊! 蔚来一个换电的思想就束缚了很多人,确实名头很响亮,这也就让换电成了蔚来的主要卖点。买这车的人买的时候还要看看自己楼底有没有换电站,但是很遗憾大部分肯定没有,所以就把蔚来放弃了。#数码爱好者#
如果你问我2023年新能源汽车最重要的事情是什么?我想一定是今年Q1季度比亚迪超越大众成为中国首次最畅销的汽车品牌,在过去的四十年间国内的汽车市场一直是合资车和进口车占据主导地位,自主品牌成为季度销量冠军这还是第一次,这不仅仅是比亚迪的成功,更说明了我们在新能源这条赛道上面成功逆袭。 数据中可以看到Q1季度比亚迪销量遥遥领先,要比第二名的大众高出25672辆,比特斯拉销量整整高出一倍,蔚小理三家新秀的销量估计都没有比亚迪的一半多。 去年的比亚迪第300万辆新能源汽车下线再到今天的超越大众,比亚迪的新能源时代进入一个全新的阶段,更是给中国新能源汽车发展划下了浓墨重彩的一笔,这种具有里程碑意义的辉煌时代确实应该计入中国新能源发展史。
不比不知道,一比吓一跳,特斯拉在中国近乎就是苹果一般的存在,销量输了但是利润没输。公开数据表示,比亚迪去年卖了186万辆车,但是利润也就是160-170亿之间,而特斯拉去年交付了131万辆车,但是利润高达850亿人民币,这个只能用恐怖如斯来形容了,一辆车的利润大概在6万人民币左右,要是真正特斯拉为了销量,进一步降价也是很有可能的。
衡量汽车车身强度最重要的因素是什么?我想车身扭转刚性绝对要排在第一位,扭转刚性越强,安全度、舒适度、抵抗冲击能力这些也会越强。 刚刚看到这个大横评,六台车同台竞技,结果很意外啊!快来视频里面一探究竟吧,看看有没有你的车。
提到中国新能源汽车发展史,我想比亚迪肯定是不可没过的一笔,在大家都热衷于燃油车发展的阶段比亚迪就已经在新能源汽车电池上面发力,也成为全球第一家停止生产燃油车,全力打造新能源电动车。经过多年的努力比亚迪终于在11月16日实现了旗下第300万辆...查看全文
不少用户都会选择进口或者合资品牌的小汽车,但是来到新能源时代,似乎这个趋势发生了一个变化,国产新能源汽车在国内外都受到了欢迎,并且根据中国海关总署统计数据显示,今年前8个月中国汽车出口量高达191万辆,超越德国跃居全球第二。...查看全文
感觉新能源市场又和当年的智能手机市场一样了,百花齐放,没有发动机技术的壁垒,大家想做就做,有点钱有点人就能做,然后同台竞技,有的品牌主打高端、有的主打充电5分钟、有的主打极致性价比。 再然后,再过两年,又成了三足鼎立或者四足鼎立,小品牌因为品控、价格等问题争相退出,那么问题来了今天的这个自游家是谁家做的呢? 第一次听说这玩意,其实还是想说一下手机行业和汽车行业还是不一样,不管你是厂商还是评测博主;手机上面随便说,可能是让人家花点冤枉钱,但是汽车上面这就是生命攸关的大事情。
忽然想起人们说苹果保值率高,其实反过来一想,真的没有那么高的保值率,特别是Pro系列,给大家举个例子: 去年这个时候我的13Pro 256G 远峰蓝 8799入手 今年这个时候出手大概在5800元左右,当然我的成色比较水,电池也到了90以下,一年赔了差不多3000元 保值率大概在65%左右,其实这么算下来和安卓旗舰的保值率差不了多少。 而且大版本的苹果保值率可能更差一些,而且今年的iPhone14版本用13系列的我感觉没有太大的升级,完全没必要换。
还是那句话,如果说今年新能源汽车最热门的品牌,我想一定是比亚迪。作为国内新能源汽车的领头羊,比亚迪一次又一次突破销量记录,9月2日比亚迪发布8月乘用车销量173977辆,同比增长157.2%,进入第三季度以来,比亚迪乘用车销量持续快速攀升,...查看全文
作为国货之光的比亚迪又一次给我们带来新款SUV唐DM-p,这次共有三款车型,分布是28.98万元起步的215KM四驱尊贵型、30.98万元起步的四驱尊享型以及32.98万元起步的四驱旗舰型。作为首搭王者混动技术的SUV,唐DM-p零百加速快...查看全文
8月3日晚,比亚迪发布7月份销量数据,比亚迪共售出汽车162,530辆,同比增长183.1%,其中乘用车销售162,214,同比增长184.7%,环比增长21.3%。在传统销售淡季的7月份,比亚迪能够得到这样的成绩确实喜人,而且我想这也是国...查看全文
头疼买电动车的看这里!亲身体验台铃超能二代标兵青春版真实使用感受,超高颜值,百公里续航,智能化操控,核心部件双倍质保(两年),真的香!...查看全文
如果说给中国新能源汽车领域一个关键词,那么我想这个词一定是比亚迪。今年的比亚迪在国内外市场上大放异彩,在新能源汽车上面比亚迪率先宣布停止燃油车的制造,另一方面比亚迪的刀片电池由于其安全和高性能、长续航得到了全球消费者的认可和喜爱。...查看全文