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    Dr.Costa

    认证:MG4 EV车主·车龄1年

    简介:每个人都是不一样的烟火

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    2023-04-18

    为什么要买新能源车: 老公去年买了ID4,上下班开+平时全家出行用,我自己开的是大众凌渡GTS,上下班代步。随着油价不断上涨,以及偶尔开了老公的ID4,就很想把油车换了,不管是从驾驶体验还是用车成本考虑,电车都在召唤我,毕竟,现在一脚油门下去,心在滴血……哦,混动我也考虑过,但我老公建议我直接买纯电,而且是纯电平台的车,不看油改电的,姑且相信这个汽车业内人士的建议了) 为什么选择了MULAN: 一说起上下班代步,脑子里就跳出买菜车、老头乐这类名词,但是,对于一个曾经的GTS车主,对驾驶体验和操控乐趣还是有追求的,对我来说开车不只是从A地到B地的出行方式,更是一种放松和体验人机合一的场景。以及,作为一个家有宝宝的妈妈,对于车子的安全性(驾驶安全和车内环境)也有比较高的需求。所以在比较各大车型的时候(预算范围内的),操控和安全成为我考虑的首要因素。 基于这两点,我主要就在传统合资和自主品牌中选择,对于汽车这类复杂的工业品,需要技术和经验沉淀,所以传统车厂更让我觉得安心,PPT造车和互联网造车总觉得有点虚(没有贬低新势力的意思,只是我个人对风险比较谨慎)。另外最近大火的某迪也不在我考虑范围之内,品控实在令人担心。最后就落到几款适合女生开的:欧拉猫、ID3、MULAN。做了研究以及试驾后感受如下(以下纯个人主观感受,不喜勿喷) 操控:ID3=MULAN>欧拉。(具体内容可以查看我之前发的另外一篇专门的MULAN试驾体验) 安全:MULAN>ID3>欧拉。MULAN是出口欧洲的安全和环保标准、试驾车没味道(我自己新车 提来开了三天也没什么味道了),电池零燃技术(号称),底盘保护做的不错(底部加宽保护电池所以上下车有点搁脚)。ID3大众出品,碰撞侧翻都做过验证,安全性能信得过,但内饰味道比较明显。 外观:说实话三款车各有特色,欧拉前两项对比之后基本被我pass了,虽然很萌但不符合我的需要。ID3继承了golf小钢炮的造型,兼具可爱+运动风,城市里开开也蛮适合的。MULAN就完全摒弃了可爱,运动、飒,我个人比较喜欢运动SUV的造型但又不太喜欢大车(操控性和灵活性欠一点),MULAN这种跨界车就刚好戳中了我的痒点。(不得不说,我现在开着mulan在路上,回头率不一般) 内饰和配置需求:我主要考虑操控和安全,内饰和配置属于有则加分,没有…也就没有了吧,忍忍也就过去了(比如:ID3有CarPlay,这个很好用;MULAN全系没有副驾电动调节,我之前车是有的,由奢入俭难;没有后排拉手和阅读灯,有时候确实不太方便)。另外说说车机大屏和天幕,现在越来越多的新车型会配置这两项,但那些大屏幕真的会影响驾驶安全诶,一眼望过去屏幕都看不全,开车的时候不是应该集中精力在路上而不是屏幕上吗?看车机屏幕应该是眼睛一瞟,一秒钟能看清关键信息,然后驾驶者可以很快注意力回到路前方,保证驾驶安全性,这块MULAN的屏幕真的恰到好处,不用转头低头什么的。然后天幕,很浪漫但很鸡肋,夏天晒,一年用不到一次,没有挺好。 最后看下来,在ID3和MULAN之间二选一,后来想想家里已经有一台ID4了,再加上女人还是有点看颜的,MULAN外观真的很加分,所以最后决定买了MULAN。 开上MULAN,后悔了吗: 我买的520旗舰版,163800元,+3000绿漆,2000膨胀金优惠,嘉定区补贴20000,选了2年0息的金融政策,不享受赠换购补贴,加上保险和其他七七八八的费用,大致算了下落地15w出头。 虽然网上一片声音说这车卖贵了,性价比不高,配置拉垮,但我实际用下来,觉得真香!尤其是操控性,不得不说自主品牌的研发能力不容小觑,做的和大众ID很接近了,虽然智能方面的小bug也是有的(隔壁ID也被诟病这块,传统造车确实在软件能力上要向新势力学习)。还有要提及的一点,MULAN的驾驶视野非常赞,两厢车开出了SUV的视野,而且车头下趴,前面一览无余,太舒服了)。期待后面能解锁更多小惊喜。 电耗这块也算实在,我平时上下班都是高峰,而且一路红绿灯的那种,驾驶模式和能量回收都调到标准模式,百公里电耗开下来基本在13度电左右,换算一下64度电能开492公里,实现率95%左右。早晨和傍晚上海室外温度17、18度左右。 虽然这个车子看起来配置很简单,但作为车主,实际用下来发现这些配置都够用,满足了最多的用车场景,有一些看不见的地方其实投入了很多成本和心思(比如电池安全性、独立悬架五连杆、底盘调校等)。也许因为自己买了这个车所以有一些心理暗示和偏见,但确实要说一句:真香!(虽然MG经销商的服务有很多要吐槽的地方,但抛开服务讲,车子本身还是不错的,就这个价位而言)。 希望MULAN能作为中国造车的名片,在全世界各地带来好的体验和口碑,也期待自主品牌能越来越好。

    开上 MG MULAN,觉得真香图1开上 MG MULAN,觉得真香图1
    开上 MG MULAN,觉得真香图2开上 MG MULAN,觉得真香图2
    开上 MG MULAN,觉得真香图3开上 MG MULAN,觉得真香图3
    开上 MG MULAN,觉得真香图4开上 MG MULAN,觉得真香图4
    2022-10-26
    带着小MULAN去露营~图1带着小MULAN去露营~图1
    2022-10-23

    #MULAN试驾初体验首先感谢懂车帝组织的试驾活动,难得有机会能够独占一辆试驾车一天的时间,我本人并不是很专业懂车的人,但驾驶水平自我感觉还可以,应该算女司机里面比较靠谱的那种吧,以下总结的内容仅出自本人的体验,如果有说错或者不够专业的地方还请各位车友包容指正。 首先说一下我这次选车的关注点: 1. 主要用途:上下班通勤(来回35公里)、平时代步、周末遛娃(全家出行用家里另一辆大众ID4)。 2. 核心关注点:安全性(电车自燃太可怕了,以及家里有娃所以对车内空气质量甲醛这些也很关注)、驾驶体验(驾龄10年了,开过大众老帕、丰田凯美瑞、大众凌渡GTS,不同的车驾驶体验差异还是很明显的,这块非常影响驾车者的心情)、品控和质量(不希望一年跑好几次4S店处理售后质量问题)。 3. 预算:10-20w。(一开始定比较大的区间,但大环境不好,希望实际买车价最好还是往低了走) 今天的驾驶路况: 上海中环以外地面道路+外环+郊区不平整路面的道路。外环小段拥堵,大部分比较顺畅能开到80码左右,少部分路段开到100码(有点超速了)。全程冷空调,大部分时间开了音乐。 体验情况,优点和毛病一起说了: 【安全性】 电池零燃、碰撞保护暂时体验不了,但车内一点味道都没有是真的,在车里待了很久也没有鼻子不舒服或者头晕(我是敏感体质,空气质量不好我就会鼻子不舒服)。 【驾驶体验】 操控:起步加速线性,踩多少有多少,没有条件测0-100,但在外环上面从60-90挺快的,没有像油车那样有明显迟滞,变道超车非常自信。方向盘跟我原来那个车子差不多大小,所以摸着很适应,但比原来的油车灵敏很多,高低速的驾驶感都比较灵活,小车子这点好,可以人车合一。刹车没有特意加速减速去试,就正常行驶中踩刹车,没有发现异常。 噪音:开着音乐听不到电机的声音和异响。后面特地把音乐关掉,电机声音不是很明显。但是,开到80以上就能明显听到滋滋滋的声音(看其他帖子说是尾翼风噪,说是有改进方案了),这个滋滋声像以前老式电视机出现雪花时候的声音,高速情况下还是挺尖锐的,希望后续能优化,不然长期开高架或者高速路段的话我大概会emo。其他风噪和胎噪都能接受。 舒适性:底盘啊悬挂啊什么的我也不懂,但过坑和减速带令人满意,没有拖泥带水,干脆利落,也不硬,就很舒服,也不会那种车子要散架了的感觉。另外座椅真的很符合我的身子,我开车喜欢双手握方向盘的底部,手放松的驾驶,今天发现试驾mulan,刚好左手肘撑在左边门扶手那块,右手肘撑在中间的储物箱上面,身体还是正的,刚刚好,这点算是额外惊喜(不过这个每个人会不太一样)。 自适应巡航:特地在外环上试了一下L2自动驾驶,跟车加减速、车道保持都还在线,及格水平有的,有多好我也不知道,只试了十来分钟就关了。但开着自适应巡航,我手放在方向盘底部,车子一直提醒我要双手握住方向盘,这个一直提醒有点烦人(虽然是为安全性考虑),但我不能忍就关了,自己开吧。 车机:这个大屏虽然很多人吐槽太小,但我今天全程导航,感觉对驾驶者来说,这个大小看导航刚好,眼睛一瞄整个屏幕都能看全,像有些屏幕太大的车,还要转头低头什么的,挺不自然的。另外,斑马可以在一定时间内连续对话,所以有什么需求只要唤醒一次就好,要换指令就直接讲,不用再傻傻的说一遍“你好斑马”。基本的开关空调、调温度、能量回收模式改变、导航去哪里、开关音乐等指令都能实现,但今天试了下说开启车道保持辅助,斑马就说要去学习了。车机整体流畅度尚可,没有太多花里胡哨的,能满足我日常用车需求了。 360: 正如其他人评价的,画质确实很有年代感,但准确性还蛮好的,有些会车、倒车的场景,能比较准确反馈,倒车以及低速转向的时候,360会自动出来提示周边路况。不过对高清画质有要求的人,可能会受不了这个清晰度,我自己是可以接受的,好用就行。 电耗:测试了一段实际电耗,主要在外环高速+地面道路(外环占三分之二吧),速度差不多在60-90码,正常驾驶,上海气温15-20度,5%的电量,实际开了25km(如图),没有打折太多。估计冬天+高速环境掉的会厉害点。 【内饰】 简单风格,我对内饰没太高的要求,干净、有基本功能就行。灰白内饰确实有点容易脏,但颜值还可以。后排没有灯,会有一点影响,尤其是晚上在地库给娃寄安全座椅的安全带时,有个灯太重要了!后期看看能不能自己配一个LED贴上去吧。后排空间我今天没试,前排挺空敞舒服的。我170的个子,也不顶脑袋。 作为替换我这辆凌渡GTS的车,个人觉得这次购车决策还是非常英明的,虽然没有盲区监测和侧身防碰撞警示,副驾不是电动调节,没有CarPlay,但这个价位,这个综合体验(至少这一天的试驾体验来看),以后开车上下班的心情会挺不错的。高速滋滋声希望能优化一下,这样跑高速心情也能好一些。

    MULAN 520版试驾总结图1MULAN 520版试驾总结图1
    MULAN 520版试驾总结图2MULAN 520版试驾总结图2
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    MULAN 520版试驾总结图4MULAN 520版试驾总结图4
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    MULAN 520版试驾总结图6MULAN 520版试驾总结图6
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    MULAN 520版试驾总结图8MULAN 520版试驾总结图8
    MULAN 520版试驾总结图9MULAN 520版试驾总结图9
    2022-10-14
    爽爽开了一天,交接给下一任鲜试官~图1爽爽开了一天,交接给下一任鲜试官~图1
    2022-10-14
    MULAN充电口盖子的问题图1MULAN充电口盖子的问题图1
    MULAN充电口盖子的问题图2MULAN充电口盖子的问题图2
    2022-10-14
    【已验车】MULAN离我越来越近了!图1【已验车】MULAN离我越来越近了!图1
    【已验车】MULAN离我越来越近了!图2【已验车】MULAN离我越来越近了!图2
    2022-09-30
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    2022-08-20
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    2022-08-05
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    2022-07-31
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