认证:汉兰达车主·车龄7年
简介:这个人很懒,什么都没写~
萤火虫7323
汉兰达 2017款 购车2年 口碑评价: 购车总价:裸车26万左右吧,现在两年了,具体的记不清了,落地反正不超30个。 故障吐槽:开车的时候老是听到一些杂音,好像是从发动机那边传来的,车里平时打开音乐,基本上也不影响什么,整体还是可以的。 空间:空间就不用多说什么了,感觉就是非常的大,放东西的地方也很多,后备箱空间也可以,能装下各种大型物品。 内饰:内饰方面做的很好了,简单大方,坐在车里特别舒服,该有的配置也都有,前后排都可以usb充电,平时手机用的频繁,坐进车里就不用担心没电了。 油耗:油耗感觉还是有点高的,市里交通太拥堵,汉兰达还是这么大的车,油耗高一点也是可以理解的,但是高速上的油耗还是比较满意的。
提问星途的4驱表现如何?
提问哪个颜色的X7更显年轻一些?
提问想问下,享域五年免息是真的吗?没啥套路吧?
提问亚洲龙高速是否能用电力驱动?听说雅阁可以?都搞不明白…
提问轮胎破损这个样子还能用吗?跑高速安全吗?请专家们指点,谢谢了
提问请问新款KX5,2.0AT变速箱是爱信的吗?
提问今天去看了星越,不知道选什么颜色?
提问几何A,官方网站谁知道?百度半天也没查出来,谁知道 发个,谢谢!
提问科鲁泽,分期落地114000贵了吗?1.3t的。
享域让人一见钟情的肯定是外观,其前脸采用了立体感较强的横向设计,与前大灯合为一体,看起来时尚大气且不失动感。车身侧面采用流畅凌厉的线条,搭配双色铝合金轮毂,无论在哪条街上都是“最靓的仔”。
从内部可以看出,宝马X7的新内饰采用了宝马的最新设计。中央控制台配有一个很大的浮动触摸屏。此屏幕支持智能语音系统。因此车内的实体按键非常少。整个中央控制台简单大气,不像宝马X5和宝马X6的内饰那么复杂。此外,新车配备了一个完整的LCD仪表板,它的尺寸也非常大,可以显示很多行车信息。最重要的是,该车配备了宝马最新的水晶挡板,档次感十足。
选择亚洲龙主要是看中这车的内部空间与配饰了,后备空间以及外部高度,总结起来就一个词,满意。中央扶手那里设计很贴心,比较喜欢,放置东西很顺手。
全新速腾采用的是双腰线的设计理念,并且有一定的俯冲感,运动性营造了很好。值得一提的是此次实拍的车型采用的是225、45、R18的轮胎规格,18寸的大轮圈,给人视觉冲击感很强,45的扁平比也能赋予小伙伴们在驾驶室很清晰的路感。不过这种胎壁较薄的轮胎有一个很大缺点,就是在过一些沟沟坎坎的路段,一定要慢一点,因为这种轮胎容易出现鼓包的情况。
在智能互联方面,KX5集中了包括AI智能语音控制、远程控制、手机实时互联、GPS导航在内的多项实用性功能。驾驶者可通过人工智能助手对车辆进行远程控制,随时随地掌握车辆状态。除了越级的智能配置,车内还配置有各种人性化便捷功能:细致入微的360°全景影像、无线充电、无钥匙进入、一键启动、空气净化器等,让整个驾驶旅途更加得心应手。
星越一共有三款动力总成,1.5T轻混、插混,2.0T燃油版,显然2.0T燃油版才是星越的核心主打,6.8s破百的成绩也是这台2.0T发动机给出的,最大功率是238马力,峰值扭矩为350牛米,匹配8AT变速箱,这套成熟的动力总成在沃尔沃其他车型得到应用,动力输出与油门响应完美,但是在转向上偏轻,悬架偏软,所以整体塑造出的舒适性更高,满足国人的用车需求。
几何A的外观设计可以说没有任何瑕疵,颜值极高。内饰配置以及氛围也都很出色,从用料和细节工艺上可以看出它是比较亲民的入门车型,几何A为了续航能力更为出色,动力性能有了一些牺牲,不过较长的续航才是此类居家车型的关键,所以整体而言,几何A在纯电动车市场的竞争力还是很强的。
外观上科鲁泽更多的是突出运动力学,这点与主打运动美学的Redline有所不同。前进气格栅变成蜂窝状 ,开孔夸张,甚至可以直接看到中冷,下方雾灯区域面积更大,线条更加凌厉,所以整个前脸看上去要凶狠不少。车侧没有太多亮点,轮圈使用的是16英寸,有点不符合RS的气质。
之所以要选择星途TX,第一是看中了奇瑞的造车品质,毕竟奇瑞很注重发动机研发,再加上该车搭载的1.6T高功率发动机,也更加的吸引人,所以在店内看完星途TX之后,就提车了
总的来说,亚洲龙这款车优缺点都是非常明显的,首先在外观上面,亚洲龙是比较大气的,可以说很得不少车主的喜欢,不过在这个内饰上面,可以说是非常让人扎心和失望的,表现并没有那么好,如果在内饰上面更符合年轻人的气质,那么在销量上面绝对是更进一步。
速腾的前脸设计风格跟此前发布的Arteon和T-ROC很相似。以大众一贯的家族风格设计套路,咱们可以看到大众的最新家族脸谱特点就是进气格栅与大灯不再是同高,而是进气格栅比大灯开口更大。梯形的下格栅跟下凹的上格栅形成了更具动感特点的X造型。
全新的起亚KX5内饰上沿用的是海外的设计风格,整体显得比较整洁大方,中控上方使用的是软性的材质包裹,空调出风口的周边使用的是大面积的仿碳纤维的材质,层次感和质感上面还是比较不错的,悬浮式的中控触摸屏也是现在很流行的设计。
全新的宝马X7,在颜值上果然是又帅气了很多,尤其是两个庞大的猪鼻子十分的引人注目,而且再配上两侧犹如狼眼般的大灯显得十分的威猛凶悍,而且下方凹凸出来的保险杠也让前脸多了一份时尚气息。就像是铁汉也有柔情的一面一样。
从吉利CMA架构技术基因,到极致、个性、运动的潮流设计,从全面进阶的"三大件"、6.8秒破百的极致性能,到行业领先的丰富智能科技配置,星越可以说拥有"30万的配置,40的性能以及50万的享受"。而它的出现,相信会在中国的轿跑SUV细分市场掀起新浪潮。
几何A采用了全新的设计语言,具有了令人眼前一亮的外观造型。它浑然一体的前脸造型跟那些通过燃油车改装的纯电车完全不一样,看上去更加和谐。切割造型的全新品牌LOGO跟原先的设计相比,显得清新了很多,充满科技感。侧面线条也很有设计感,呈现出了跟其余吉利车型不同的画风,略带溜背设计的车尾有利于风阻系数的降低。车尾的所有线条都是横向分布,同时后杠还缺少了排气,看上去非常的清爽。
雪佛兰科鲁泽的前身Monza是一款运动型双门轿跑,曾多次获得过赛车荣誉,代表着雪佛兰品牌的运动精神。科鲁泽传承了雪佛兰运动基因,是一款专门为追求速度与激情的年轻群体打造的运动型轿车。
星途TX/TXL的新车在内饰上主打的就是简洁风格,除了中控立起的一款大屏外,实体的按键只有屈指可数的几个。新车的内饰材料都是那种软质材料为主,但是在科技配置上星途TX/TXL还是下了一番功夫的。
当时比较过H6和GS4,对前者动力不满意,后者变速箱不感冒,加上75的安全配置和性能的优势,最终选出了对自己正确的答案,就是CS85 COUPE,至今仍为正确的答案。可能是SUV吧,相对来说油耗有点高,其他都还好。
新速腾采用一脉相承的前脸中网进气格栅设计,全系标配的前LED大灯与进气格栅融为一体,下边缘也采用同样的镀铬条进行装饰,整体上看上去就好像前保险杠和雾灯是包裹在一大块进气格栅之上,视觉上横向拉宽了车前脸的宽度,纵向上看则是显得新速腾大气沉稳,仅仅使用了五条镀铬条这样克制的装饰设计,比起老款速腾时尚度有一定提升。
舒适性方面,起亚KX5感觉比以前的轿车稳当,小的颠簸反馈的不是很明显,过减速带另论(减震硬),毕竟是障碍物,车重达1吨多重,本身重,底盘稳定,乘坐自然舒适,不过座椅下的空调反馈不是很强,上面很热了,下面感觉不是很明显。
气吞山河、非常醒目的进气格珊,更宽、更大的造型,而且有更宽的镀铬来做装饰,这也代表着宝马X7是目前宝马家族当中最为顶级尺寸也最大的车型,蓝色的激光大灯很年轻也很有未来感,同时宝马X7提供了两种套件的选择,一种是豪华套件,它的气质就更加的商务斯文和稳重。另外一种是M运动套件,它的整体的造型更加偏向年轻和运动。
坦白的说,作为吉利以技术立标的全新旗舰SUV,星越从内到外都展现着比肩宝马X4等豪华车型的实力。星越在设计上了采用了"动感瞬间"设计理念,弧线优美的溜背车身搭配辨识度十足的箭锋式日行灯、宇宙回想前格栅、星河回旋后尾灯等设计,潮流感与运动感十足。
吉利几何A有着创新前卫的车身设计感以及安全科技的内饰配置,在国产新能源汽车中有着别具一格的风格,有望成为新能源车市场的爆款。
虽然科鲁泽在门板等材质部分采用了偏硬的材质,但整体质感和视觉感受要明显优于大众同价级别车型上比较严重的硬塑料感。并且,内饰皮革部分较多的红色缝线也会将用户的注意力更多的聚集于好的部分,一定程度上提升了用户第一次看到实车的好感度。
星途TX/TXL定位为中型SUV,星途TX的车身尺寸大小为车长4690mm、轴距2715mm,加长后的星途TXL的车长达到4775mm、轴距4800mm,这个参数符合主流中型SUV的标准尺寸,在外观设计上,两台车基本保持一致,只是在轮圈和C/D柱造型风格上不一样而已。
在自主品牌的轿跑SUV当中,长安CS85 COUPE自然是绕不开的话题。凭借着流线型的设计、高品质内饰以及超越同级的智能配置,吸引着一众消费者。不仅如此,更体现长安CS85 COUPE强大产品实力的是其搭载蓝鲸2.0T 爱信8AT黄金动力组合。长安CS85 COUPE高颜值下的“黑科技”。
本田享域的定位是偏家用的车型,和思域不太一样,和凌派一样比较注重家用,尾箱空间非常大,两边是鼓包,但是有一点掏空,整个平整度表现不错,容积达到了500多升,遗憾的是座椅不能够放倒,但是这样的空间表现已经完全能够满足日常家用,包括出去玩,都是没有问题的。
虽然身为一款小型SUV车型,但消费者在空间方面的要求并不会降低。针对当下的汽车消费需求,全新CS15在车身尺寸方面进行了相应的加长,车身长度增加了35mm,达到4135mm。轴距增加了10mm,达到了2520mm,进一步改善了后排乘客的腿部空间。
亚洲龙在前脸上面是非常大气的,比雅阁都更加的耐看,侧面部分也非常有视觉冲击力,而且厚重感也是非常足,在档次上面完全不输给奥迪A4L和雷克萨斯ES这样的车型
新一代KX5内饰采用简洁的对称式布局,更注重高级用材和科技感的营造,对多处细节严格把控,重磅打造尊贵奢享豪华的驾乘体验。7英寸的液晶仪表盘可根据驾驶模式改变主体颜色,匹配10.25英寸悬浮式高清中控大屏,更为年轻有活力。中控台软质材料的使用和银色装饰条提升整车档次。一览式的全景天窗、全新信息娱乐系统、高品质音箱,尽享奢华驾乘。
动力方面,全新速腾将搭载型号为DJN的1.2T涡轮增压发动机,最大功率85千瓦。传动系统方面,匹配手动或双离合变速箱。从另一角度看来标配的四轮独立悬架,也成了新车在同级里的一大优势。
全新的蝶衣家族前脸,声势夺人一见倾心,时尚的新锐视界,长安全新CS15,创异风尚,以全新精品颜质,夸张的进气格栅面积,构筑大气犀利的形体层次变化。流畅且充满节奏韵味的线条勾勒,透露灵动活泼的气息。原创和高识别性的双旋前格栅,强劲犀利,使人过目不忘。以猛兽尖锐专注的眼眸为创意源,构筑轮廓犀利的锐利LED前大灯。配以极具识别度的几何日间行车灯组,科技范十足的同时,更释放你锐意进取的个性。
外观上每个人的标准不一样,但是对于我而言,总觉得本田享域似乎更顺眼一些,改款后的思域可能更偏向于年轻人一些,相比之下,反而本田享域更中庸,或者更没有特点一些。其实汽车外观有时候真的不是特立独行就一定好,因为长时间看很容易产生视觉疲劳。所以相比之下,我更喜欢采用全新家族式外观设计的享域,看起来更有层次感、科技感。
长安CS85 coupe定位于轿跑SUV,在设计上自然也充满运动元素。它采用长安家族最新的设计理念,蝶翼式前脸带来很强的视觉冲击效果。而侧面车身更是其一大亮点,侧身微微向内凹陷,腰线凌厉贯穿车身,搭配那大溜背车型,动感气息极为浓郁
星途-TX整体设计风格完全不同于奇瑞品牌中与自己最接近的瑞虎8,甚至也不同于捷途产品系列。星途-TX前脸设计更加精致,梯形镀铬进气格栅甚至有一种雷克萨斯的感觉。侧面的双线条设计、贯穿式尾灯、双边单出尾排以及高配上的黑色电镀轮圈都比较吸引眼球。
我觉得科鲁泽可以让你果断加大油门去超车,当然我个人是不建议朋友去超车,但是科鲁泽在动力上面,是可以给你带来源源不断的动力,深踩油门后,就算是刹车,也不会造成车身不平稳,在动力以及车身平稳上来看,我认为科鲁泽给我带来了比较满意的感受。
几何A内饰设计较为简洁,两块液晶显示屏可以对车辆进行全方位信息显示,中控台通过多层次的线条展现出未来的科技感,后排空间表现良好,动力方面,搭载一台最大功率为163马力的驱动电机,最高可提供500km的NEDC续航里程。
吉利星越内饰以简洁为主,大量采用黑色钢琴烤漆和镀铬元素,嵌入式大尺寸中控屏与全液晶仪表交叉组合,营造出别具一格的视觉效果。配合多功能方向盘和电子档杆、电子手刹让该车科技感瞬间提升。
尾部造型相对来说要保守的很多,它的尾灯造型,贯穿上这个镀铬的装饰饰条,看起来更加年轻更加时尚了,这款X7,它不仅仅有凶狠的一面,他也是想努力的,让自己变得时尚起来。
2.5自吸的车,相对来说还是比较窜的,对于我个人使用来说的话,这款车的提速是完全足够,也相对比较符合我的驾驶习惯。
起亚KX5的内饰,真皮方向盘,中控大屏都值得点赞,还有pm2.5空气过滤和负离子发生器,车载空气净化器,目前这个空气环境来说,这些实用配置能体现出厂家的用心。
前脸除了设计造型之外,几何A还配备了六颗超声波雷达一个毫米波雷达,还有一个单目摄像头,它可以实现l2plus级别的自动驾驶,大灯采用了LED的光源,造型是非常未来感的,与它的整体的车身造型是非常契合的。
星越的内饰,非对称式的形体格局向驾驶一侧偏移,加上大尺寸中控屏与全液晶仪表显示组合而成的交错形状,再搭配上钢琴按键一般的物理按键、电子档杆和三幅式平口多功能方向盘,在展现着运动质感的同时,也契合着其年轻个性化的主题风格。
因为车身宽度达到了2000mm,所以宝马X7的整个中控台显得特别宽阔,没有诸如装饰板边界线的装饰,整个中控台采用真皮包裹,银白色线条勾勒出中规中矩的轮廓,在视觉上显示出层次感,中控大屏设计偏向于驾驶员一侧,配合上液晶仪表的设计,突出整车科技感的同时,更有助于驾驶员操作汽车,
作为豪华品牌,星途TX在内饰设计上一点也不含糊,样式新潮的方向盘在保证握感舒适的前提下还提供了细腻的真皮包裹,中控10.25英寸的大屏能为用户提供车联网的功能,保留了实体按键的空调控制区域,在使用上反而要更加便利与安全。
动力上CS85搭载了蓝鲸D20TGDI增压直喷发动机,配备爱信8AT变速器,可以说是同级当中最牛的黄金动力组合,此外还提供了经济舒适运动,雪地4种驾驶模式,发动机最大功率171kW, 最大扭矩360N·m,比肩3.5L自然吸气发动机!百公里加速只需7.5秒,可以说速度也是非常的快,动力也是非常的强劲!
在外观设计概念方面,享域以超越同级别的车身尺寸打造舒适的驾乘空间;在大气的外观尺寸之上,同时还表达着一种悦动活力感和先进科技感,可全力彰显年轻人与众不同的个性。
从尾部上看,长安CS15黑色饰板将左右尾灯连接起来,雾灯采用的是L型,整体看上去非常的时尚。
从外观上看,丰田亚洲龙可以说完全冲击了我们对“丰田”这个品牌所塑造形象的固有认知,不得不说这幅全新的面孔其实是非常耐看的,而且是越看越喜欢的那种,大气且不失稳重。
作为最吸引我的一点,2019款速腾的外观设计可以说非常的吸睛,相比前款车型有着明显的变化,打破了大众家族外观一贯的套娃式设计。
尾部方面,新一代KX5采用多组横向线条勾勒,同时尾灯上沿加入镀铬亮条修饰,内部换装全新灯组结构,更加立体;新车保险杠底部带有银色护板,配合双边共两出圆形尾排,彰显运动气息。
星越的主要特点是它的侧面设计。车顶线在B柱后缓慢过渡到汽车尾部。随着腰线贯穿车身,新车呈现出向前冲的奔跑姿态。而车窗边缘的黑色饰条以及熏黑轮圈、红色刹车卡钳等细节设计也让新车的运动感得到进一步提升。在车身尺寸上,吉利星越长、越宽、越高,4605/1878/1643毫米,轴距2700毫米,与长安CS85、哈佛F7X基本一致。
几何A尾部和吉利现有车型的设计比较类似,依然是整体简洁的感觉,而下方裙边采用了蜂窝式的装饰,只是颜色和全车保持得比较统一,视觉上低调了一些。
EXEED星途TX/TXL定位于中型SUV,其中TX的车身尺寸长、宽、高为4,690*1,885*1,706毫米,轴距为2,715毫米;并且TXL车身4,775毫米,轴距达到2,800毫米。新车采用了双段式腰线设计,以及贯穿式的尾灯等时下流行的造型设计。
长安CS85,刚起步时候,甚至还有明显的推背感,一款国产轿跑SUV能做到这一点,也是难能可贵的。除此之外,该车外观看起来也是兼具时尚动感和霸气与一身的,就连这内饰也没令人失望,不管是用料选材,还是这各种配置,还真是超豪华的体验。
作为家用车来说,除了要有宽敞实用的空间,安全性也不容小觑。为了保障乘员出行安全,享域全系标配VSA车辆稳定性辅助、 EBB电动助力制动、AHA敏捷操控辅助、ABS防抱死+EBD电子制动力分配系统、后车门儿童安全锁等多项安全系统,实用性极强,为你和家人的出行保驾护航。
作为时尚界的新锐车型,全新长安CS15的外观设计时尚个性。在前脸部分,全新CS15采用了夸张的进气格栅面积,构筑大气犀利的形体层次变化,充满力量感。值得一提的是,这款车的锐利前大灯采用LED灯材,与极具识别度的几何日间行车灯组搭配,科技范十足。
亚洲龙车内的乘坐空间表现非常棒,后排的空间很大,这点挺满意的,买车的时候也正是看中了这个超实用的空间才购买了它,另外一点就是这个车的后备箱空间表现也非常不错,尤其是这个车的,后备箱所有品种都非常好,放东西的时候感觉也非常的方便,这点我觉得挺满意的。
内饰方面,采用全液晶仪表与中控大屏连体式设计,手控触摸式调节,真皮方向盘摸起来质量非常的高级,该车的挡把还是采用传统的机械挡把。
几何A前脸除了设计造型之外,配备了六颗超声波雷达一个毫米波雷达,还有一个单目摄像头,它可以实现l2plus级别的自动驾驶,大灯采用了LED的光源,造型是非常未来感的,与它的整体的车身造型是非常契合的。
从外形整体观感来看,雪佛兰科鲁泽全新一代家族设计语言的运用十分得体,以传承百年的运动基因结合当下潮流元素,展现出雪佛兰“生命力美学”的运动美感和时尚气质。经典的双格栅设计开口更大,更富运动张力,配合双元素LED头灯和日间行车灯打造出横向延展的视觉感受。
从外观设计看,星途TX还是很大气的,这也非常符合年轻人的审美,开在大街上也非常的靓丽,这次或许车友不会吐槽奇瑞设计师没水准了吧?
长安CS85外观上这都不用说,溜背的造型想必大部分人都喜欢,并且它的整体设计给人感觉很壮实,不像我朋友那台启辰的SUV。前脸上的造型比较夸张,不过刚好适合年轻人开。车身线条也比较耐看,四个大轮毂给这台车带来了不错的离地高度。车尾上两个尾灯以及4出的排气给这台车带来了不错的运动感。
在外观方面,享域也有着本田的风格,没有什么特别亮眼的设计,但整体来看还是挺舒服的,也符合绝大多数消费者的审美。
CS15在内饰方面,同样整体颜值较高,无论是设计,还是软质材料和搪塑的运用,无一不再透露出一些高级感。
亚洲龙是丰田最新国产的旗舰轿车,只不过此前一直在北美市场,国内市场的旗舰轿车一直是皇冠。如今随着全新亚洲龙的问世,除了丰田的雷克萨斯品牌之外,丰田最高端的轿车,就属这台亚洲龙。
2019款速腾依然保持着大众的家族式设计,相对于老款车型会显得年轻,但整体依旧保持着稳重的风格。大灯采用的是远近一体的LED日行灯,这种棱角分明的大灯会显得更加精神。中网是六边形的镀铬条状,虽然谈不上惊艳,但相当耐看。
新一代KX5将格调美学发挥的淋漓尽致。从中国消费者对城市SUV的审美出发,适当调节车身长度,并利用腰部线条设计,达到了车型尺寸视觉感的完美体验。一体式虎啸前脸设计与晶体式LED大灯融为一体,箭羽式的LED贯穿尾灯,时尚感与科技感并驾齐驱。
科鲁泽关车门的声音还是很有厚重感的
科鲁泽多功能方向盘及仪表盘展示
相比现款,新款KX5的车头则显得内敛了不少,但是体现出了一种不怒自威的感觉。镀铬进气格栅的细节造型变得更加精致,下方的镀铬条表面还采用了纹样处理。
作为战略车型,一汽-大众在全新一代速腾L花了不少心思,除了外观内饰变革外,轴距加长是个杀手锏,使得后排空间表现相当不错。在车内配置方面,LED大灯、电子手刹、自动驻车都实现了标配。底盘方面升级采用MQB平台,并且后悬采用多连杆悬架而非海外的扭力梁。整体来看一汽-大众还是有不少诚意的。
运动和动感是两回事,运动的车大多动感,动感的车却未必运动,而亚洲龙是运动且动感的。就外观设计而言,亚洲龙代表了丰田最新的设计风格,丰田的设计师通过一系列进化让它看起来十分运动、凌厉,这也让亚洲龙看起来俨然变成了一辆运动型中大型车而非人们传统印象中的豪华座驾。
CS15新车在中网部分,采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计,新设计有着更强的视觉冲击力,中网内部较为复杂的设计元素搭配造型犀利的头灯,使新车的前脸相比现款车型更加时尚,新车作为中期改款车型,所以在车侧部分的改变并不大,尾部也在细节部分的设计做了一些改变,后挡玻璃的黑色延伸部分与多边形尾灯相融合,相比现款车型更精致。
比起思域来,享域的轴距更长,说是A+级的空间,一点都不夸张。宽大的后排空间,对于年轻的消费者来说,其实也是很有必要的,毕竟偶尔也要带个家人出去玩,当然是空间越大越好,加上那个中间还有一个可爱的小桌板,也为其加分不少。
内饰方面,CS85 COUPE车内大量运用皮质软包,而且采用包裹感与运动感完美融合的品质座椅,可以让你的身体瞬间放松。
内饰方面星途TX完全坚持了上一年法兰克福车展的样貌,大面积的皮革包裹,高配版还有翻毛皮原料,看起来非常高档。质感也是做的适当不错,比竞品领克、WEY很有上风。除此之外除了高配版还有橙色皮革内饰以及全黑内饰供花费者挑选。
雪佛兰的新车规划虽然有点慢,但是却都是经过精雕细琢,没有一味的效仿竞争对手,而是通过一些差异化亮点来进一步强调品牌调性,从沃兰多的5+2跨界家轿到眼前的这台科鲁泽RS都是如此,为了打动年轻人,不惜为紧凑级家轿科鲁泽推出两款个性化外观。运动化的底盘调教加上来自泛亚的黄金动力组合,进一步夯实了科鲁泽的运动性能。
几何A个人认为售价为16万元的高维标准续航立方版将会成为未来的销售主力。首先,相比最低配的平方版,立方版多出1万块钱,却能获得诸如:ACC S&G;启停式自适式智能巡航系统、ICC智能领航系统、FCW前方碰撞预警系统+AEB自动紧急制动系统、LKA车道保持辅助系统、LDWS车道偏离预警系统、SLIF限速识别系统、自适应远近光调节、生态保护座椅等这些几何A上亮眼的配置;
宝马X7在空间布局上面也比较灵活,选择性也更多,它提供了6座和7座选择,6座版本采用2+2+2的座椅布局,而7座版本采用的是2+3+2的座椅布局,第二排为三座相连的座椅。就空间来说,宝马X7的车内空间是够用的,而两种座椅的选择也可以满足不同消费者的需求,如果家庭成员不多,对座位的需求没有那么大,那么6座版本是更好的选择。
几何A给人一种“理工科学霸”的感觉,内饰上除了大量的矢量图形和几何图案的视觉元素之外,还采用了12.3英寸悬浮式宽屏幕设计。此外, 8 英寸的W-HUD 抬显、L2 plus级别的辅助驾驶技术、RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、LKA车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统等功能,都为几何A的黑科技身份加分不少。
配置方面,科鲁泽拥有36项全系标配,包括LED锐目自动感应大灯、Sound+剧院级7喇叭音响系统、胎压监测、含15项子功能的电子车身稳定系统、后排出风口等高感知配备,同时还搭载了侧盲区报警系统、座椅电加热等越级配置
星途TX车身采用前后波浪形双腰线设计,腰线分别贯穿包裹前后车身,并在中后部形成明显的波浪感,向前方俯冲的车身设计,让整体运动气息更强。
起亚KX5内饰最大的提升,应该就是全系都换上了这块悬浮式的10.25英寸的触控液晶屏,这套车机系统在功能上也支持CarLife,同时在显示上和操作上都挺不错,跟上了时代的潮流,可以说是在一众合资车型中表现得最为不错的了。
全新速腾内饰方面也采用了最新的家族化设计,更具时尚动感, 精致感和高级感也丝毫不输中型车,除了一些常规的电子手刹,AUTOHOLD,发动机启停,LED大灯等配置,顶配车型还加入了更具科技感的液晶仪表盘,出乎我们意料的是高配车型搭载了三温区自动空调,可以快速实现高温低温的切换。
动力单元享域全系搭载了1.0T发动机,自动挡匹配的是CVT变速箱,满足家用的设定。很多消费者担心其动力不够用,但从之前的试驾来看,“本田大法”依然发挥着其擅长的调教功底,发动机具备多数年轻人想要的“声浪”效果,起步阶段动力充沛,电子助力转向也还算轻盈、精准,在行车表现上完全不弱于轩逸的1.6L和昂克赛拉的1.5L发动机。
亚洲龙整体的车身偏低,更能显出时尚感和运动感。从车头来看,前脸的进气格栅非常宽大,搭配上三眼式的大灯,这样的组合让人觉得霸气外露,相信开车上路也会收获超高的回头率。车内的座椅全部采用打孔的真皮材质包裹,搭配上精致的花纹,既时尚又舒适,但是偏保守中控台造型显得档次感不足,乘坐时头部空间也有些局促。
最满意的地方,首先就是这个外观了,雷克萨斯前脸跟宝马的车身我相信大家对于这款车的外观都会非常喜欢吧!其次就是两侧的车灯,内部配备了矩阵式LED光源,值得一提的就是为了提升科技感,这个大灯组还配备了动态流水的效果,真的是让人看了都会欲罢不能。
对于一个中期修改的模型,一个好看的皮包肯定会给它的新鲜度增加很多点。纵观整个汽车市场,许多改进的车型在外体上有一些细微的变化,增加了一些缝纫细节。然而,新CS15打破了这一规律,首次给消费者带来了全新的外体和内部设计。车上的动力传动系和悬架配置也符合其产品定位。尽管它仍然是人们熟悉的汽车,但它毕竟给人一种亲近的感觉。