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#特斯拉冲下山路致2死 行车数据消失1. 一定要把行车记录仪的图标移动出来 2. 图1:如果你的图标从小红点变成了X，一定要从图二格式化U盘。 3. 因为此时你的行车记录仪没有起效了，无法记录 视频了。我没有验证，估计哨兵也不会起效了。 4. 图3和图4其实在昨天都已经提示我了，如果你不点进去是无法看见的。还是建议特斯拉给明显提示，因为行车记录仪关键时候还是很重要。 5. 软件肯定会有bug，所以大家还是要经常观察这个问题。
#用车心得1.品牌：2023年全球交付180万辆，中国交付60万辆，纯电这块是领先其他纯电品牌的。开在马路上，会更有辨识度。 2.保值率：当前特斯拉在中国已经有160万用户数，特斯拉汽车保有量是非常大的了，而根据我通过抖音专职做特斯拉二手车的一些商家，雷神了解到，当前2022款特斯拉开了2年，正常车况，公里数成交价格在20.5万。2年亏7万，2年折旧能接受。 3.用车成本：从2023年12月20日提车，到今天我一共跑了4600公里，花费679度电，其中1次特斯拉超充50元，其他都是家充0.65一度电，目前折算下来一公里是0.08元一公里。这里我建议不能安装充电桩的，尽量别买电车，早上或者晚上赶低估电价充电还是很难受，体验非常不好，重庆还不算冷，都不好。 4.外观：model y的外观很大气高级，符合我自己的审美，一款车外观都不喜欢，我肯定不会选择，蔚来，理想也很符合我的审美，超预算和跟我需求不符合了。 5.售后：4年/8W公里整车质保，8年/16W三电质保，其他品牌也有同样而且更加久的质保，但是我对他们销量没有信心，我担心降价，停产。售后的同时如果你使用过苹果，华为，你会感受到售后服务体系的建全，全程app操作，没有那么糟心。 6.安全：全球产品美国，欧洲，中国这么严苛的测试机构，都是5星，由于特斯拉刹车失灵新闻比较多，很少有重大事故造成人员伤亡的，美国有个80米悬崖摔下，全车人无一伤亡，刹车失灵的人都能下车维权，已经证明产品安全性没有任何问题。我相信如果我遇见任何问题，维权更加容易。 7.驾驶体验，乘坐舒适性，空间：我没开过什么好车，第一辆是哈弗H6,9年车龄，深度试驾model y把用车场景都开了2遍后，没有别人口中说得那么差，硬是硬，颠也颠，但是它不散，给我感觉底盘很整，油门踩起能轻，能重，根据车速来调节的。刹车我还没有怎么感受，因为是单踏板模式，很少踩刹车。方向盘也是根据车速来反馈轻重。给人的感觉就是非常聪明，让你驾驶很轻松。乘坐舒适性后排不好，我老婆吐槽很多次，副驾驶会好一点，但是买都买了，没办法了，嘿嘿，她坐的时间不多。至于空间对于一家人出行，足够了。 8.智能化：操作简便，可能我自己是程序员吧，功能设计都是自己一眼就能懂的。雨刮不够智能，大灯很亮但是自动远近光不够智能，地图由于我都是上下班固定路线，经过最近2次升级后，接近手机的导航，得看看这次去云南的使用体验了。还有这点我觉得特斯拉大大的简化了女性开车前，开车中，开车后的驾车使用，只让你关注开车，其他的东西都能智能化解决，所以很多女性车主 目前提车40天了，已经开了4600公里，以上是我真实的体验以及买车用车的分享，有任何问题的，都可以在评论区里交流。我也会不定时的分享用车心得体会
