简介：这个人很懒，什么都没写~
用户1153727599256
加95动力里程会增加，但是会轻微颤，过烂路也没觉得动力不好，现在这个天气一般冷车胎压2.3，热车胎压2.4到2.5，还可以
用户7630931285983：该内容已被作者删除
四平八稳，动力强劲
吉利缤越上坡，坡上的雪已经压实，低速扭矩足够，一档怠速，车上三人
如果刹车失效，踩不动，踩了信号无法通过传输，无法采集，如果事故发生时候，车辆采集到很多故障进行自我“保护”。。。。
极利太魅：潮州特斯拉事故，官方回应中的疑问。 #特斯拉 #刹车 #交通事故 #极氪001 #潮州特斯拉
手动缤越爬山，体验不错
2021款手动黄金版，1.4t，动力释放大概在1500转就出来了，一二档换挡要快，开起来后很好，不错
1，动力系统：本身喜欢手动档车，喜欢开车走县道乡道穿越山路。马自达自动档经常开，也就那样，说比手动档强那是有水份的。吉利这套1.4t加六速手动可以定速巡航说明对这套动力系统是有信心的，起步因为一二档齿比小，速度体感慢，要么换挡快点，这个油离要熟练，要么二档起步，要么一档拉到2500转直接三档走起，自己感觉第三种可以百公里9秒左右没问题。动力还可以，手动档1.4t足够用，开了200km了，故意走国道。销售说1.4t相当于1.8自然吸气，那是用自动挡对比，手动档加速可以对标2.0自然吸气，前提转数1500以上，这个对于手动档来说也就油门深丢丢就好了。 2，车身底盘：前提，我这个手动的是60的胎，气压打到2.2的情况下。底盘感觉就来了哦，过颠簸是有隔绝感的，不是那种铛铛硬，路面一样行驶60以下前排比卡罗拉安静，后排没坐过。。。。。快点会比小车风噪大点点，这个是相对的。但底盘在平常路的噪音控制的还不错哦，可以这么说做到了同级优秀，当然还是基于这个厚胎哦，这个不能不提。操控很灵活哦，角度不要太大的路况很过瘾，按那些人说的就是跟随性好，车身很板正，很整，没有异响。建议大家轮胎气压到2.1—2.2，油门适当稍稍深点，拖拖拉拉开车最费油又伤车。 手动换挡操作面板部分有点小简陋，希望厂家改进一下，要不了几个成本，我愿意多出一千你把自动挡那一块装饰板给我换上。 多媒体usb连手机用，大差不差，音响效果四个喇叭，看音源吧。倒车影像标线随方向盘角度变，同时有雷达。油耗目前综合六点几。 21款外观看起来漂亮啊，觉得红色好看，我的是深灰色的，还行，老人家选的颜色。这车一定要带颜色的才好看。 总结：缤越十万相当于15万以下合资小型suv，只会好，不会差。
感兴趣的来问
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