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黑夜骑士：我的x1方向盘有点向左边斜，刚买的时候没注意，现在发现方向盘向左斜，车标明显不在仪表盘中间，有点向左偏。大家有没有这种情况？

反正比你皮：最近特斯拉有8k保险补贴，感觉下个月会有动作，假如下次改款，在当前价格下，你最想增加什么配置？欢迎评论区交流。

财联社：特斯拉中国Model Y后驱版交付时间缩短至1- 4周

炜主：今天中午我去隔壁商场吃饭，发现楼下正好开了一家新的特斯拉体验店。作为model 3车主，我就陪朋友去看了下Model Y。随便我也试驾一把。体验店服务就不说了，确实好。我朋友顾虑6.9的加速不快问题，在后面的试驾过程中得到了很好的体验感觉。价格方面官网定价，即看即所得。我朋友就是后悔没在27多万时订下来。说回车辆本身。 外观方面，和Model 3很像，加高加大加宽。我还是觉得3要帅气些。实用性，Y就强不少。 内饰方面，和3几乎一模一样，简洁。无论其他人怎么说，我还是觉得这个风格还是爽朗的，喜欢，科技感十足。 配置和智能化方面，我确实挺嫉妒的了，后排也是夹胶玻璃。喇叭也比3多，音响效果明显好不少。另外，Y还有生化模式+HEPA滤网，除味效果极佳；还有速度奇快的AMD芯片的速度，比阿童木快不少。其他和3就差不多了，L2级辅助驾驶、娱乐软件、座椅方向盘加热等等直接拉满了。 空间方面，确实很大。后排，前、后备箱都很大。这点就是实用性好的地方。 续航方面嘛，基于3的电耗水平，特斯拉的续航相对实诚，尤其是EPA表显，几乎和实际一直。 驾驶感受上，感觉Y的舒适性略高于3，当然运动性略差一些，毕竟大一圈了。加速推背感明显没有5.6秒强了，但还是不慢，动力随叫随到。厚重感比3强，给驾驶员的信心更足一些。先说这些吧。 保养就是每年换一次空调滤芯，隔几年才去搞其他的，平时充电的费用即是是三方也不是太贵。（超充看时段了） 我是很推荐他买Y，虽然已经涨了价，说实在的Y的长续更值得一些。具体就看他自己了。先说这些吧，不喜勿喷。

杭州睦阳名车：2022/3/31 更新！！！ 驾驶感受我从4.5分降为2分，只有一个原因！后备箱共振后备箱共振后备箱共振！本人耳朵可能对共振和异响比较敏感，这车走在碎石路或者坑坑洼洼的路后备箱会传来低频的噪音到前排座椅，会轰着耳朵疼，我一点不夸张，会轰的耳朵胀疼，时间久会有头晕的感觉。我实在忍受不了做了四门和后备箱隔音外加后备箱隔板，共振只能说有所改善但是依然能听到。建议意向车主买车前一定要仔细试驾，特别注意走到不平道路时候能否感知到后备箱的共振，是否能接受这种共振，耳朵有没有不适感。 （因为我反馈这个事在车友群，部分我指部分车友真的是心态特别不正，不允许任何其他车主发表车辆的负面评论，我觉得车子有缺陷很正常，说出来更正常，何况是真实车主，少部分特斯拉车主有种他拥有的宇宙无敌第一好，秒天秒地秒空气我觉得确实可笑！） ---------分割线------ 这是我买的第一款电动车，之前开的都是油车，，应该说我之前开的油车都是较大马力的车，所以对比电车之后更能体会到差异！ 【操控】 我觉得此车的后悬有些过硬导致在过颠簸路段和过坑的时候体验很一般，这点应该为了续航胎压过高导致的。舒适度会受影响，但是操控极限真的很高！已经不会逊色保时捷macan s的底盘太多了，还是有差距，但是也算优秀。 【加速】 之前开的油车能跑进5秒内甚至4秒内，这个6.9的标续model y我觉得很肉，开标准模式的推背感也只有短短1秒就没了，动力日常使用够用，想体验加速的推背眩晕对不起这车给不了。 【续航】 满电表显430，纯市区能跑430甚至还超，纯高速380旁边。满足日常需求，高速服务区的充电桩也很快，就是电费贵了点。 【智能化】 这是杀手锏，妥妥的天花板了，但是标配的驾驶辅助不能打灯变道太抠门了。其他均好评 【最不满意】 前排座椅偏窄了，而且没有腿托，后排座椅太短了，依旧不舒适。特别是头枕是一体化的，开车脖子上悬空长时间很难受。还有这个座椅也太随意了。直接把地台升高把model 3座椅拿过来就是model y, 成本省的太离谱了。 2022款3d7电机加速6.9秒真的是砍的离谱，心里不平衡 AMD就是导航顺滑了，实际用车无感 【空间表现】 后备箱还能装，空间没问题没毛病。 总结： 这是一辆还算优秀的城市通勤车，用车成本低廉，我觉得作为家庭唯一一辆车的话还是不妥，节假日服务区充电桩排队等的心态能爆炸。还有保费价格很离谱，30w的车保费要8000+

文兄拍拍车：动力感受并不差，体验1.4T迈腾B6