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    木每木每冫中

    认证:哈弗枭龙MAX车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    清爽梦想tA这是我最近的油耗情况,目前我的车已经跑了3500公里了,圈友的油耗是比我高还是低呢? 我的车是哈弗枭龙MAX 2023款1.5L Hi4 105 四驱领航版,在武汉开得比较多些。 纯混动情况下,百公里油耗是5.3L。 加满一箱油52升(我加的跳枪,只显示52升),显示跑900公里。上高速之前用纯电跑,上高速时有60%电,换成智能混动模式,超车时上了150,堵车有80,也不特意控制,跑180公里下高速时电只有38%了(这个能理解,因为我只要超130跑一会,电就掉一点,150更不用说了,所以是智能混动,不是强制保电。如果有爬坡,我会用强保),下午回程时想充电,但是找不到充电桩,只能20%电智能混动回,回程精力不好,用110智慧巡航,电一直保持在20%左右。

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    2023-05-26

    昨天试驾了两车,可以基本确定下来了,从年轻人的角度谈谈感受 优点 1、表现欲很强的Hi4电四驱。整个试驾过程中能量分配图各种闪转腾挪,宣传说的那个什么9模什么适时4驱看上去确实有在干活。整部车的动力是偏舒适的调教,没有试驾的另一部车那么推背。快速路上两档DHT在中后段80往上依然很有爆发力。但是就城区而言这四驱的表现之前试过的电二狗两驱也能给到你了,锦上添花吧。 2、后排的大沙发好评,座椅角度可调,放到最躺闭眼可睡。坐垫柔软适中,大腿撒开来坐非常舒爽。两个出风口,1A1C充电口,有一丢丢凸起的地台可以忽略,后排随便打滚都没事。 3、NVH没话说,高速肯定睡得香。 4、360透明底盘,360度全景视野清晰度尚可,流畅性好,盲区监测很舒心,仪表盘上能显示探测到的车和行人,智能安全配置可以。 5、底盘很扎实干脆,过地库减速带干爽利落。和昨天试驾的另一款车SL03摇摇乐比简直降维打击。 6、动能回收继承了电二狗的优良调教,线性介入的回收力度非常人性化。即使是标准档位也能让后排近似无感。相比SL03那个突兀的给你来回拉扯的动能回收,后排简直不要太舒服。(深蓝真给我坐晕了) 7、后备箱加后排纯平放倒简直露营利器,躺进去试了试,赞。 8、金色的实车看着很典雅大气,像龙眼睛的车灯和中网加上金身真有点小金龙的感觉了........实车不是渲染图一样浓的像糊了泥巴上去似的,建议线下去看看。白色内饰豪华感很棒,不过要我选我肯定黑棕了。 缺点 1、开门扣手的四周是一圈碳纤维塑料...............后门的扶手末端也是一小坨黑色塑料............敲得邦邦硬。其他地方多少是软的。我没搞懂了,这么重要的两个位置为什么偏偏放塑料呢?明明覆盖的面积也不大啊? 2、16.98没有座椅通风没有座椅通风没有座椅通风没有座椅通风没有座椅通风,南昌人要热死了南昌人要热死了南昌人要热死了南昌人要热死了南昌人要热死了 3、中控屏忘记看是什么OS系统了,貌似不是最新的咖啡OS。整个系统非常闭塞,只有酷狗,疼讯视频,喜马拉雅三个软件,没有软件商店。副驾屏有单独蓝牙但是没有投屏,那这副驾屏有啥用呢?!我的网易云和B站呢?我是建议上车就关掉算了。车内听歌只能靠手机蓝牙,自带导航是高德,没有试车载导航好不好用,不支持任何车机手机互联功能....... 总体这车给我感觉就是.......和年轻气息几乎不沾边,坐上去整个人都成熟了,只想好好开车。可以明显感觉到hi4和智能驾驶方面是这车配置的主要着力点,舒适是他的调教取向,其他的配置就取舍的比较厉害了。车机方面亟需加强,或者等大神破解。我还有个闲置的ipadmini可以夹上去顶顶。没有座椅通风可以上麻将垫苟且一下,配上棕色的座椅(应该)不是很难看。总之这个车17w加上2000优惠,这个价位的四驱,我也不强求啥了,屋里宁坐的舒服才是最重要的。 人生第一辆车,枭龙max是个稳健的选择。

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