简介：喜欢旅游和摄影。
太白憔
使用探岳一年多，第一次遇到问题。 2024年5月8日正在高速路上开启自适应巡航正常行驶，当时下点小雨。突然显示屏发出警报，“车道保持辅助系统当前不可使用”，亮两个黄灯。我感觉奇怪，我并没有开启“车道保持功能”，只是使用自适应巡航而已，为何发出这个警告？我把车开到服务区，停好车，调出车辆设置功能，确认没有开启车道保持功能。没想到过一会，又跳出“车前测距监控系统不可使用”。熄火重新启动两次，还是如此。立刻咨询4S店工作人员，他告知监控摄像头有是否遮挡物？我查看前挡风玻璃的监控摄像头，除了有雨水，也没啥。以前雨天开车过程中，也没遇到这种情况。工作人员说不影响驾驶，我重新上高速继续行驶，又开始自适应巡航。过一会，这两个警告和黄灯自己又消失了，又恢复正常了。 第一次遇到这种情况，感觉高科技产品是好，但是问题也多。一辆车，还是电子产品越少，越省心。😂😂😂
当初签订保价协议，以为能提振消费者信心，现在看来就是自己给自己挖坑了。现在销量不行，但又不敢降价，因为信誉问题严重呀！老客户不答应。神龙公司的战略和眼光略见一斑
车市风向：凡尔赛C5 X，价格仍坚挺，销量却崩了
从2023年1月购车使用至今，一晃眼半年了。给想要买车的车友一个参考吧，报告一下用车感受，供参考！ 一、驾驶感受： 市区使用，新车到手刚开始觉得还不错，动力够用。可是随着时间长了，动力还是差点意思，低速时给油不给力，没有畅快淋漓感；深踩动力来得比较慢，有时像踩棉花。现在新款上了1.5应该有改善！可惜买早了。1.5的价格和1.4也差不多！ 高速使用，动力比市区低速时感觉好很多，动力足够，即使120码后加速还比较轻松，一不留神就130去了。高速行驶比市区低速要好！ 行驶质感，最满意。地盘扎实，方向盘很灵活，指向精准，指哪打哪，虽然车身很大，但是感觉身轻如燕，动如脱兔，非常灵活，完全没有笨重感。我想这是大众造车功力深厚的一种体现。唯一不好的就是低速或者刹车时，电子味太浓，有一种拉扯感，好像是电子介入帮你刹车。是不是双离合都是如此？ 二、油耗：市区8至9个油，高速6至7个油。正常表现。速度在80至90最省油，一般4至5个油。市区油耗高主要是走走停停，启动次数多。 三、功能使用：自动启停伤电瓶，每次上车必须要关闭的，很麻烦。为何不默认关闭？差评！空调控制没有实体按钮，不方便盲操，虽然语音控制比较灵敏，但是每次语音很别扭，特别是有其他乘客时。自动驻车、自适应巡航等很好用，现在每个车基本都有了。 总体来说，这车除了低速时感觉动力差点意思，其他都很满意。我除了开过crv、宝来、科帕奇、缤智之类，也没开过其他更高级的车，所以对比来说，探岳的行驶品质是最好的。特别是他的优雅外观，既时尚又稳重，既有年轻的张扬，又有中年的内敛，内饰简洁大方，做工精致。总之内外兼修吧。探岳不失为一款有品质的好车！
大众车确实好开，地盘质感好过很多车，所以即使有颗粒捕捉器，但是很多人还是能忍则忍。希望新款改善
硬糖吱车：实录颗粒捕捉器堵塞后用D挡和S挡的行驶状态
探岳23款280，从2022年12月12日提车到现在49天，期间回家过春节和市区使用，共行驶2026公里（其中高速1700，市区及乡道300多），目前表显继航里程还有340公里。 这期间共加油3次，分别是400元、420元、350元，共1170元。 目前继航里程还有340公里，估计有电脑误差，以300公里计，那就意味1170元可以行驶2026+300=2326公里，1170÷2326=0.5030元，每公里5毛多。 探岳1.6吨的车身，行驶质感很棒，综合来看，这款车几乎和轿车一样节油，说明这款发动机和变速箱的匹配相当到位，真不错！
2022年12月趁购置税政策结束还有半月，加上南宁车展优惠力度不错，果断入手探岳280。落地18.3万，包括双保3699、保险、购置税、上牌等。幸好赶上购置税减半末班车，否则到今年1月就多出7000元的税了。置换补贴0.6加上旧车评估0.4共1万。实际支付17.3万。旧车（2010年的赛欧）卖给4s店很不合算，但当时已经交定金了，也不想跟4s店折腾了，只想尽快办理手续提车。这也是买车的一个教训，有旧车置换补贴的，必须先谈好置换价格再确定是否购车。否则交完定金，就等于上船了，遇到事情再跟4s店理论，就比较麻烦。不过这家店还算可以，置换补贴很快到账，没有拖延。 一、选车经历: 我2019年开始关注探岳，当时这车刚上市，被他优雅大气、沉稳有力的外观所吸引。当时心痒痒的，兜里正好有点余款，想圆自己的新车梦。可是想想还是先买房吧，毕竟房子更重要。 一晃就是3年。这期间在懂车帝和汽车之家等网站研究过很多车，比较来比较去，最终还是中意天逸和昂科威s、探岳这三款车。日系车直接pass，荣放、crv等虽然发动机好，比较耐用，但是地盘拉胯、偷工减料，感觉对消费者不负责任，所以放弃。安全为第一选项。 国产的看过比亚迪宋plus混动，还专门去试驾，故意坐后排，感觉晃来晃去的，像坐船，家人都晕车，肯定受不了。虽然动力确实猛，加速快，也省油，但是地盘不扎实，后备箱小等，只好放弃。 法系的天逸也关注很久了。特别中意他的大师地盘和爱信8At变速箱，质量过硬，发动机虽然老点，但是成熟耐用。改款以后外观、内饰也非常漂亮、科技。唯一不满意就是车身有点小，不够大气。我们当地没有法系4s店。网上看了很多天逸视频，还是没能确定。南宁车展当天到现场看实车，反复看了好几遍，工作人员都以为我看中了，哈哈！确认确实有点小，加上本地没有4s店，担心售后保养，最后放弃。 昂科威s看中1.5t版本的，觉得上下班，偶尔高速足够用了。但据说后排空间不大，车展当天想去看实车确认，但是车展只有昂科威plus，没有s版本的实车。最后放弃。 二、选择探岳 关注探岳很久了，对他早已熟悉，所以车展当天基本不怎么看车，直接谈价格。我是直接对比懂车帝的车友价格去谈。我见很多车友落地价都是在18万至18.6之间，所以跟销售经理谈落地18万，后面18.3谈妥。当时我有其他事情要忙，所以见这个价格取懂车帝的中间价，也就没怎么跟经理磨了，其实再磨一下，应该还可以减掉一、两千。 三、用车感受: 因为自己用车一年不到一万公里，加上330堵的可能性比较大，所以综合考虑就选1.4。探岳的设计我觉得很出众，当初就是首先被他外观所吸引，才关注这车。外观大气，气质优雅，也有力量感，空间宽敞，后备箱够用。从12月购车至今一个月，感觉探岳很好开，底盘扎实，丝般顺滑，有一种厚重感。过一些坑坑洼洼，过滤了很多抖动，感觉友好。在铺装路面或者高速路感觉很舒服，加速有种丝滑感，动力足够，不用深踩油门，一不小心已经时速120了。在市区，没有高速好开，动力有迟滞，但是只要深踩油门，动力就来了，不过油耗也高了。目前行驶800多公里，市区综合油耗在8至10个油。总的来说，探岳这车适合高速路开，感觉舒服，稳重，油耗很低，基本都是4、5个油。探岳在堵车走走停停的时候，感觉极不友好。自动启停必须关闭，否则短时间内反复启停，发动机和电瓶肯定受伤。这时油耗也很高，只要起步，一踩油门，瞬间油耗马上飚到40。 四，使用不友好的地方: 一是自动启停很鸡肋。在市区正常的红绿灯行驶还可以，但是遇到堵车，车子走走停停时，必须要关闭。否则电瓶使用年限可能要减半。另外自动启停和自动驻车是搭配使用的，关闭自动启停，自动驻车也不能用了。 二是倒车时必须关闭自动启停，否则倒车一窜一窜的，油门似乎不受控制，感觉很不好，一不小心容易出事。 三是车机功能、语音交流简单。车联网还没上过，导航我一般用手机，听歌用u盘或者蓝牙。语音只能控制空调等几个简单的功能。总体在车机方面，无论是屏幕清晰度还是可玩性比国产车差得远。 四是触摸式空调华而不实。调节温度高地只能0.5慢慢加减，而且太过灵敏，一不小心直接加到最高或者减到最低。完全没有旋钮式来得直接。开车过程中，开空调时摸来摸去，摸不到合适温度，想骂设计师。为了科技而虚华，是一个败笔。虽然可以语音控制，但是如果有其他乘客时，不方便用语音了。新款crv的空调保留旋钮，而且质感十足，比探岳做得好。 不足的暂时就发现这些，以后再更新。
4008和天逸一个毛病，第一各地市找不到4s 店，第二车子设计一流，外形却很小气，像个小型suv
汽车头：标致408都降到10万起了，标致4008还16万起，谁买？
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