简介：这个人很懒，什么都没写~
海口飞凡4S店杨紫珠
2023年最值得期待的纯电轿车～飞凡F7。真的超适合女孩子开的一款车，生椰拿铁色颜值爆表了！这款大尺寸长轴距的中大型豪华纯电轿车，完美诠释了豪华超跑势能美学，超广角掀背尾门，20英寸星瀚超跑轮毂，星耀穹顶天幕。还有豪华尊享的后排体验，行业首创双向双区独立影院场景，43英寸宽幅真彩三联屏、前排左右独立影院、后排8英寸互动娱乐屏、前后分区独立影院。飞凡全融合高阶智驾系统，打造全场景的智能驾驶体验。这样的女神座驾，让我看看谁还没心动？2月5日-2月14日限时登陆，快去tx淮海一睹真容！
在观望中的等等党们有福啦～
特斯拉宣布降价已经好几天了，热度不降反增，“提车三天降三万”的老车主怒气难平。上汽飞凡R7上场硬刚，随处可见的“与其Why，不如飞凡R7”口号，暗指选某Y不如选飞凡R7。21.85w的起售价格显然更具优势，权益上也显示了满满诚意，L3+辅助驾驶直接赠送2年、各种补贴等等限时礼遇总计近2w。老牌大厂入局新能源，智舱界屏霸名不虚传，一体式43英寸三联屏和首发搭载的华为AR-HUD，娱乐性拉满。在面对特斯拉频繁调价的操作下，上汽飞凡R7更是喊出“有实力不怕卷”。
某拉宣布降价当天就冲上热搜，老车主“昨日提车今日降价”“买三天降四万”怨声载道，却迟迟维权无果。上市即喊出“做大号model Y”口号的上汽飞凡R7，怎么能错过这波热点。“与其Why，不如飞凡R7”的口号霸屏了上海楼宇广告。不仅21.85w的价格更有优势，配置上也让网友直呼霸气。L3+辅助驾驶直接赠送2年、各种补贴等等限时礼遇总计近2w。
作为一台纯电动车型，平顺、丝滑的加速特性，为飞凡MARVEL R带来了豪华驾乘的基础。整车配备的Hair-pin发卡绕组电机，为双电机后驱版本车型提供了137kW最大功率、410N·m峰值扭矩的强劲动力性能，足以胜任各种日常出行需求。 而针对性能爱好者，在飞凡MARVEL R Pro版车型基础上还可选装四驱澎湃性能包，实现4.8秒的零百加速成绩，让车辆瞬间化身“西装暴徒”，为驾驶者带来足够出色的性能体验。零百加速同级选手——性能版蔚来ES6/EC6，售价更是高达39.8万元/40.8万元。 另外，相比于传统的电动车，飞凡MARVEL R还配备有独特的2挡变速箱。与主打运动豪华的保时捷Taycan类似，在低速时使用大齿比齿轮以获得强劲动力，在高速时使用小齿比齿轮以降低电机转速实现节能目的，使得车辆的实用性和驾驶体验均得到了大幅提升。 相比于燃油车，我们对于电动车型的期待，不仅仅是驾驶过程中的质感要高，更要在用车过程中享受到出色的质感。因此，车辆的续航性能、充电便利性甚至是三电安全，都需要面面俱到。 在续航里程方面，飞凡MARVEL R的NEDC续航里程达到了505公里！而且在实际的驾驶过程中，真实的续航里程与NEDC续航里程十分接近，即便是在寒冷的冬季，其实际续航里程也不会缩水过多。而Model 3标准续航版NEDC续航里程只有468公里，由于使用磷酸铁锂电池，还存在冬季续航里程下滑严重的缺点。 为了提升整车的续航实力，飞凡MARVEL R的69.9kWh电池通过一体式压铸托盘、双排16电芯大模组、203Ah高比能大容量电芯等先进的高集成设计，实现了180Wh/kg超高能量密度，确保新车实现持久的续航表现。 针对冬、夏季用车，飞凡MARVEL R不光采用了水冷电加热电池温控管理系统，无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬季，可以让电池始终保持在适宜的温度区间运行以延长续航里程。同时，这辆车还配备有先进的高效热泵技术，在冬季车内暖气空调的效率更高，也能有效提升车辆的续航表现。 值得一说的是，飞凡MARVEL R的充电也十分便利，除了高效的快充技术外，这辆车搭载的超级充电地图可以直观呈现附近的充电站信息，目前已接入41万根公共充电桩，再加上可以精准预测目的地剩余电量，帮助车主合理做出充电补能规划，有效消除了用户的“补能焦虑”。
转眼我的车开了600多公里超过了，先谈一下我选车感受吧。也供大家做个参考。家里一直想添置一台电车，所以有段时间一直在关注电车的信息，特斯拉从进入中国就一直关注，身边朋友也很多买的特斯拉，试驾过朋友的特斯拉，简单的内饰让我感觉实在简约到无所适从，单踏板驾驶体验感我也不是很习惯，所以放弃。蔚来成为我的首选，漂亮的内饰和外形让我对蔚来充满好感，试驾感觉让我爱不释手，心里就确定了蔚来是我电车的首选，付了定金，但是价格实在是高，让我有点心疼，租电服务也让我家不能接受一直没有勇气付全款提车。后来一次无意中在顾村龙湖天街的飞凡汽车展厅看到这个车子，就随意的进去看看，热情的服务人员接待了我，让我进去了解一下这个车子，因为我已经付了蔚来的定金所以也就随意看看这个车子，没想到当我近距离接触这台 MARVELR车子的时候还是给我一定的惊艳，精致的内饰，舒适的座椅，让我还是感觉到这台车确实非凡所在。从外观和内饰上让我印象深刻，热情的接待人员详细的介绍让我对这台车有了进一步的了解。回家后我也从各大网站了解这台车的所有信息，虽然这台车不是所有电车中最优秀的，但是上汽毕竟是这台车的后盾，多年的造车经验必定会给这台车非凡的驾乘体验。没多久就预约试驾，当接待人员把车开到我家楼下时，也感受到这台车的优质服务，当我第一次驾驶这台车，感觉还是让我有点紧张，因为一直说电车和油车驾驶是有区别的，开出小区驾驶在马路上，我感觉这是台电车和油车之间平衡的很好的车子，基本和油车没啥区别但是又有电车那种加速感，安静的空间尤其突出，悬挂的软硬适中，车机系统结合的相当不错，当试驾完成后我开始心动这台车。回家后和家里商量周末就去把这个车定了，两个礼拜后圣诞节提车，2021年12月31日上牌。最终MARVEL R成为我们家新成员。
MARVEL R的一次自驾 这一年来，开车的机会不少，但是印象深刻的自驾 定要算去遵化那趟了。因为闺蜜感情上的问题，我独 自一人半夜从唐山赶到遵化去接她，本来也小小犹豫 了一下，毕竟夜里视线不好，不过还是抵不住心里担 心她，闺蜜间的友情更重要。全程走的高速，把车道 辅助、前向碰撞辅助、车速辅助、自适应巡航控制都 打开，那开车过程，简直司机大福利，轻松！！ 轻松到有时我一只手把着方向盘，MARVEL R还会提 醒我要两只手一起。还有打开自适应巡航跑高速比自 己踩油门要省电多了，还能预防不小心超速呢！不过 建议大家还是不要过度依赖，要自己盯好前后左右 注意安全驾驶！ 我的 MARVEL R啊给力 用车时间越久，越觉得当初的选择是明智之举
飞凡ER6采用的可是同级独有的一体式设计，14.3英寸2.5D曲面超清触控电容屏，通过曲面玻璃将中控台和中央通道连在一起，47.8°最佳握感电子排挡，是手臂放在中央通道上，手腕向上抬起握住排挡的最佳角度，过高过低都容易造成手腕及手臂的疲劳。 阿嘉米斯Arkamys，法国顶级音效调教，还原真实音质，让高音通透，低音深沉，让每首歌都能呈现剧院般的效果
纯电动车可以看看这个飞凡MARVEL R，空间够用，动力够强，充电够快，足够舒适。以上是我自己开了几天朋友的MARVEL R总结出来的。 空间虽然不是很大，但是作为这个级别的纯电SUV可以让人觉得够用，前排后排的舒适度也可以，毕竟是nappa打孔真皮的座椅，现在天气冷了，还有座椅加热可以用，夏天还有座椅通风。所以这个真的让人觉得很舒服。 音响也是bose的音响，不过我个人喜欢听交响乐，这个车偏重低音，听一些动次打次是不错的。人生中高音略差一些。 充电也是很快，每次充电30分钟基本就能冲到90%了，个人也不建议在外边用快充充满。作为电动车车主应该都懂。90%再往上冲真的很耗时间，并且90%的电量已经可以跑400公里左右，在市区开开还是够用的。毕竟每次加油也就加200块钱的，还跑不了那么多……
电动车最重要就电池了，电池安全性更加不容忽视，为了更高安全， 新动版ER6采用了大模组电池方案，容量69.9kWh，能量密度达到180Wh/kg， 同时搭载液冷技术，让电池达到IP69K防水等级，真正为用户提供，安全保证。超过620KM续航之力，15分钟充电200km， 快充速度及12.2kWh同级最百公里电耗， 让新动版ER6成为当之无愧里程焦虑终结者。 当然，电动车续航就人们普遍关心，除了安全里程一直所有人考虑。 就像燃油车油耗一样，为什么宣传百公里5.5个油，自己却要开出7.8个油？ 为什么宣传600公里续航电动车，自己只能开出400公里续航？ 当然以问题就充电方式，与用车方式息息相关。 公认，快充虚电较多，自然续航里程有所缩减。而慢充就普遍多出50-100公里也不见。 所以，现在电动车在慢充，如果在匀速60公里，关掉空调，关掉音乐娱乐设备等，还可以跑到厂家宣称公里数。
就是喜欢这个白色的，每天看着都赏心悦目，心情变好。内饰也特别的舒服，手感很不错，没有什么异响和松松垮垮的感觉。 最主要这个前排座椅。这个颜色就很好打理，感觉整个座椅虽然柔软，但也韧性十足，不会让整个人都陷进去。 开车久了屁股一点都不会觉得热。这个挡杆也是舒服，开车的时候，手腕就很自然托放在挡杆上，操作屏幕什么的也不会觉得累。开长途也是一个好的搭手的地方……门板上的皮质覆盖也是一个很舒服的放手的地方，并且储物空间够大，可以放下一整杯奶茶。各种按键装配的做工也很好，手感一点也不差。电动车也是能够做出优秀内饰的。 对了双层隔音玻璃必须说一下，这个东西真的有用。
这几天开着感觉，提速，空间什么都不错，尤其是整车的空间大，坐进去我的身高也不顶头，后排不管是横向还是纵向空间都是OK的，这空间，对比别的品牌，很棒。 驾驶起来感觉整车的隔音效果也非常的不错，座椅坐着非常舒适。包裹性，软硬程度都很棒。 MARVEL R有个前备箱，这个东西我反正是记不住，也不知道有没有车友习惯用这个地方来储物…… 这个点火按钮，做工不错，手感也不错，没什么毛边，哈哈，也许这个价位的车都这样把。看着是很好看。 后排也有两个USB接口，也不知道是不是快充，朋友们坐在后排都是可以肆无忌惮的玩手机了。
出发前晚拍的照片，感觉不管外观还是颜色，都很能打，比旁边的好看太多，也许是自己的车，怎么看都舒服。最近天气凉了，不用开空调了，上下班的电耗已经低于12了，这个能耗我是很满意的。一个月充一两次电就够用了。费用最多也就两百块了。一直开到荔枝沟隧道才想起来拍照……手抖没拍好，随便看看吧。之前就在网上学习过了，高速保持一百迈去开还是比较省电的，到现在看着还有21%的电量，感觉很不错，昨天用的快充，大概冲到90%吧。费用就是六十多。海南这边高速风景不错，不过没有敢大胆拍……下次带个副驾来好好拍一下。 一路开到市区，有点开心，忘记拍电耗留念了，等过几天回海口再拍一次，回来继续报告……
买车之后已经分享过几次用车体验了，今天来继续分享我的用车体验。最近去贴了个黑顶，哈哈，跟天窗完美的统一，看着比之前和谐多了，尤其是放在楼底下，在楼上看的时候。我的特殊定制版，小黑顶版ER6，这个配色是不是超漂亮？悬浮车顶就是我这独一份。呵呵 在换个角度再看看，黑白配，经典配色。百看不厌的，怎么看怎么喜欢。下次再把卡钳喷成红色，就更有感觉了。脚垫有点脏……该去洗车了，不过重点是这个迎宾座椅，每次上下车都非常方便。有种豪华车的感觉。哈哈，后视镜这里要是照明灯能跟镜子旁边就好了。灯在上边总是感觉用着不是很方便。
在身边朋友的影响下，开电动车的越来越多，在我的影响下，好多人选择了额R汽车，不说什么大品牌，有保证之类的话，就是从实际买车来说，首付才四万多，5年0利息这个金融政策就秒杀很多品牌。 这不，身边有朋友又购置一台MARVEL R，我就拿来看看跟我的ER6区别大不大。经过短暂的试驾，除了电耗高于ER6之外，其他体验简直爽呆。 就说这个后排座椅，就比ER6大，宽，软。头部空间没问题，地板也是纯平的。体验可以说完全等于燃油车的后排。说实话，羡慕得很。 还有他这个bose音响，真的很好，说实话没听过多好的音响，但是比我的音响好那是一定的。就是研究了半天没有找到USB接口，没办法听我珍藏的歌曲，是个遗憾。有知道的朋友指点指点……
开着ER6慢慢的适应了电动车的生活方式，让生活更加惬意和简单。 我上班的地方就有充电桩，上班的时候把车停好，就可以充电了，再也不用专门去加油站了，每次去加油站都感觉多少要排排队，也许我也有社交恐惧症把，够少说点话，少接点人，感觉还是蛮舒服的。 这个车的后备箱还是很大的可以装下我的一些杂用品。 唯一的小问题就是后排座椅有些小，不过对我来说反而是好的，因为小所以很多同事都不来蹭我的车。偷偷开心😃
记得曾经长长在没去过的地方，再碰见个高架桥路口就真的懵逼了，走错了还要转一大圈重新走一遍 甚至还有过一个路口走了三遍的惨痛经历，还有一次高速错过了下路口导致 这个车的AR.实景功能还是很管用的，很多时候跑到有高架桥的地方，一下子搞不清楚该怎么走。 有这个看看还是挺管用，最少不用动脑子还要想到底是在下边拐弯还是必须上桥再拐弯了。
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