简介:新能源践行者
玩私充
自创科目四...查看全文
一、关于健康: 1自从买了电车,基本上什么事都开车,少了很多走路、骑自行车运动的机会,体重飙升,不利于健康。 2听说充电、行驶过程中,电池电机会有辐射产生,腿毛会掉,好在我抵抗力好,目前没发现掉毛的情况。 3没有私桩,续航焦虑,严重影响心理健康。 4为了省钱早起去附近的快充站,影响睡眠质量,不利于健康。 二、关于花销 1充电便宜,但是没有最便宜只有更便宜,薅羊毛、贪图几分钱优惠的心理压力很大,所幸皮糙肉厚。 2带着家人活动范围越来越大,衍生的吃住玩费用暴涨,钱包压力山大。 三、关于安全 1提速快,经常红灯后第一个窜出去,存在较大安全隐患。 2操控好,变道超车响应快,有利于道路通畅,存在较大安全隐患。 3一开始充电时老是担心起火爆炸,现在已习惯成自然,安全意识有所松懈。 4不知道何时保养车辆,车况心里没底,只知道胎压、剩余续航等简要信息,无法查看机油清洁度、无法感受发动机抖动异响,存在一定的安全隐患。 [狗头][狗头][狗头] 有补充的亲,在评论区留个言吧!
单踏板模式真香! 微蓝7行驶里程已接近两万公里,车是21年8月入手的,本人只有近二十年驾龄,家中还有一台福特油车。 买车过程不赘述了,此车是别克为了赚取低碳排放积分(具体可以自行搜索了解),反正销售也不是非常了解此车。 新车上路没多久,就发现了这个单踏板模式,用了一段时间后,发现越来越喜欢,欲罢不能,只是偶尔换回油车时,松油门后车速不会带刹车,被吓过几次。下面就结合自己实际使用感受来说几点,仅供参考: 1单踏板模式下驾驶的人很舒服,坐的人容易产生不适。 2单踏板模式比较节能,在一定程度上可以增加续航,具体能增加多少,没法计算。 3单踏板模式在市区道路尤其是拥堵路段简直不要太香,熟练操作技巧,心不累,脚不累,还省电。 4紧急情况下,会不会出现误踩油门踏板或者踩着不放的情形,这个要具体情况具体分析。如果是油车,本能是松油门踩刹车,如果反应慢、或者制动距离不够,一样没用。单踏板模式下,遇到紧急情况,本能也是先松油门,脚向刹车踩去。猛然松油门这时车辆动能回收最大,车辆会快速减速,人都会做出预判,减速还够不够距离,一般都会接着踩下刹车。开了这么久,还未出现失误的情况。反而是开油车一下子没适应,几次踩刹车有点急。 总结一下,单踏板模式真的香!女司机和新手不推荐
卢克文工作室:我们这一代人,不断的见证了中国崛起和腾飞。 大到航母火箭,小到家具手机,我们都从落后到慢慢追赶欧美日。 这一次,该汽车行业了。 未来十年,我会全力为中国电动车发声,鼓励中国人买国产电动车。 虽然我是一个小小的自媒体,我的影响力微不足道,但我要用愚公移山的精神,能影响一个中国人买国产电动车,就
充完电,有故障灯显示,重启几次也没消失,安吉星提醒动力电池系统故障。没办法只得开到4S店。
电动车长时间不开,小电瓶也会亏电,因电子辅助设备更多,网络连接app等,而且比一般的燃油车可能更容易亏电。微蓝7小电瓶是50安时的,略微有点小,而且看电瓶的固定位置,换大点容量的电瓶可能不行,估计也没必要。
从深圳出发到梅州,正好测试一下微蓝7的续航。几乎满电(98%)出发,显示续航465公里。
车机前几天终于恢复正常了,售后和客服的态度还是不错的。 有个问题,续航里程旁边有个指示条,有时候在上面是绿色,有时候在下面是黄色,不知道是显示什么意思。有知道的吗?
花费15个小时从剩余309公里的续航充满到496公里,气温14度左右。
1月10号以来车机无法使用任何程序,只能听收音机,请问大家有遇到过吗?致电多次,仍然没有解决问题。
充了接近七个小时的电,才充了115公里,平均五分钟一公里。充电设置为8A。这个速度从零到充满,估计要42多个小时,一天半还多。
几乎都是剩余1.5%左右的续航,充满至100%。快充78分钟,花费15元。慢充9个小时,花费90元。看官们觉得如何
📉能耗分享 第一次快充把微蓝7充满,表显续航505公里。
车只是个工具,电池也没有那么娇气,BMS也有点作用吧?
地点深圳,城市道路80%,高速20%,气温25-28 图1上次充电到90%,表显续航。 图2是本次充电前,实际行驶里程。 图3是平均速度 图4是充电费用,全部优惠算下来,不到两分钱一公里。
第三次快充,四次慢充。挺好开,味道有点大。
提问请问微蓝7的P档D档R档切换有明显的声音,请问是正常吗?销售说是正常的。
提问微蓝7是在哪里生产的?