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诸嗝嗝：一个打算提前退休的朋友，想买一辆大点的车跟媳妇两个人全国到处转转，虽然我觉得以他的需求，买一辆大点的SUV，比如福特探险者之类的就够了，但他就是想换硬派越野车。按照四五十万的预算来看，好像能选的也就是丰田普拉多跟坦克700了。一个是口碑够好，一个是配置够硬，我都不知道该怎么建议他了。#硬派与舒适兼得
乐此joyhere：全新丰田普拉多性能好么？来把刺激的，这越野能力你觉得怎么样？
隔壁老老旺：看图，这里漏了两者更换小电瓶成本，这里算两者周期费用一致忽略
一Baldr一：整车印象 先说结论，这不是纯纯割韭菜么？老款的普拉多保值，越野神器，但是新款普拉多看了一下，外观确实年轻化了，但是定价这么高，配置还是十年前配置，内饰硬塑料？确定不是割韭菜？说越野，我更多的印象这个车还是爬坡穿越多点，纯粹的越野感觉差点意思，可能接触这个圈子不多，更多见到老款都是在路上，印象中很多包工头爱开这个车，穿过烂路去工地，没有歧视的意思，就是感觉买这个车玩的很少，一般都是跑非铺装路面的比较多一些。这次北京车展亮相，据说魏老板上去坐了一下就拆台了……可能你们没本事喷魏老板，但是我感觉你们有本事也有能力喷我，但是该怎么评价我还是怎么评价。烈马定价是在纯燃油硬盘越野基础上定价的，新款普拉多这个定价恕我直言，真的不值。老款爬坡啊穿越啊确实不错，但是在老款那个年代那个能力那个配置说的过去，在现在你还定价这么高，配置被人笑称当你坐进去你就是唯一的真皮……买这个车为了信仰么？ 竞品对比 这个车买来纯粹为了玩的没有吧？不像是烈马那种我买来就是为了玩而存在的，当然那种旅行的不在这个玩的范围之内。怎么说这个车，虽然有大桥有差速锁，但是接近角跟离去角稍微差点意思，日常烂路通过性还是蛮高的，只能算一般越野吧，爬坡能力混动强大的动力加扭力有不错表现，日常代步也不会跟烈马那种纯粹越野一样难受，但是感觉买这个车的大部分还是拿来当一个中大型SUV来用的多吧。优点非要说空间表现不错，别的么……嗯，现在暂时编不出来了，容我仔细想想怎么编。作为混动来说兼顾日常通勤加轻度的越野，我更倾向于豹五跟坦克700，价格差不多少甚至还便宜，但是人家什么配置？包括马上新出的g318，整体来看普拉多没有什么竞争力，如果非说有的话，估计是情怀了，但是老款的普拉多车主估计也不会有这种情怀当韭菜吧？五十万的毛坯房感觉跟四十万太破r还有前驱奥迪a7有的比了，定价太高了，而且没有太大的亮点，豹五跟坦克700那个内饰配置，上去摸摸简直真的是两个世纪的产物。 总结 这个车不讲价估计真的没有什么市场，现在已经不是过去那个时代了，如果让我想一个买这个车的理由，我感觉我想不到，太没有诚意了，如果说大，那么一些中大型SUV那个不大？如果是越野，我感觉不如看看福特烈马，如果说通过性，现在铺装道路普及这么多，就是轿车也够了，就算是一些山地区域，选择坦克700不香么？况且还有坦克五百跟三百价格还低配置还高。当然如果定价更低一些，感觉还是可以的，但是放到五十万这个价位，还没有什么突出亮点的，我个人感觉真的就是拿着普拉多的名号在割韭菜。不过新款这个外观确实很漂亮，但是现在外观设计都不差，尤其是坦克，硬派风格设计颜值一直在线，而且不光外面好看，里面也不差，所以说辛苦普拉多真的很难重振往日辉煌了。
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zouyang：#全新普拉多 #普拉多 #硬派越野 全新普拉多到店体验，外形很惊艳，内饰有些拉胯，期待最终量产的高配车型
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驾仕派：一汽丰田全新普拉多导入很快，很多零部件都是直接进口
等我涡轮介入：连个行李架也不配？2024年了不标配！成本有多少？你敢打开后背箱看看么？新款普拉多其他还好，就是后备箱有电池包，隆起一块电池包！不平整！还有就是六坐车型！最后两排座椅是坐在电池包上了！让人觉得别扭！和以前的旧款普拉多能放平一比让人很不舒服！希望普拉多改进！而且全系只有五座低配！我估计大家看了后备箱！和六坐做在电池包上会劝退很多人！
说车弟弟：2024款丰田普拉多 抢先看外观和内饰