奔跑中的大丸子

The1唔礼宝：提车十天，已经开了1000km对爱车做个综合性的评价。 关于购车价格及提车时间， 购车是八月初，在北京，经过多家店铺走访，最终与一家四S店沟通敲定价格，购买宝马120i改款运动耀夜，裸车14.97万，选装1900后视镜组件(21改款120耀夜已经简配需要自费选装)，店内购买3000块装饰包(地垫，后备箱垫，行车记录仪，全车玻璃贴膜品牌是宝马特供品牌)，保险为9400(三者300)，选择贷款10万月供4300左右(北京地区不贷款车价贵)，贷款利息两年3.88，服务费费谈掉了。上牌服务费3000。交强险13000出头。落地应该是18万不到(不含利息4k)。 需要吐槽的关于120i选装目前一系能减配的太多了。副驾手动座椅，没有定速，没有前雷达，所有增加配置都需要花钱。 八月初支付定金11900元，9月中旬车到北京，50天提到爱车。比较庆幸算是选装没有现车比较短时间提到车的。 汽配城加装原厂定速巡航1200元。后期如果加无钥匙是1500左右。 【油耗】 关于油耗，由于平时开车就不喜欢急加速类型，所以还算比较省，正常市区油耗在7.5左右。☺️十一期间跑了两天高速油耗可以控制在6以内(最低5.8)。基本上用ECO居多，油门响应确实有点延迟。?其他两种模式没有问题。 【驾驶感受】 关于驾驶感受，120这款是三缸机，但是驾驶过程中没有体会到任何抖动感。只是在车启动时如果在车外边噪音还是挺大的。另外由于采用缺气保用轮胎，胎噪在新铺设的柏油路面还是比较明显的，其他道路胎噪可以。?轮胎建议2.6bar以上，气压不足很容易爆胎，另外过坑也需要减速，不然钱包不保?由于轴距只有2670过减速带颠簸路面，后排的颠簸感还是挺明显的。至于动力，完全能满足一个日常代步所有要求，虽然采用湿式双离合变速箱，换挡也没有体会到明显的顿挫感。?在高速行驶状态下，方向盘会随着车速增加力度，避免高速时方向盘过打风险。☺️ 空间的话这个车真的是非常一般，适合一米七五以内的人乘坐驾驶。后排空间也真的不算大。车的宽度方向正好。 关于车机系统，车机支持苹果无线Carplay和安卓有线carlife。初次购车没有Carplay和carlife需要更新车机(具体操作menu键 进入互联驾驶 然后option键更新车机) 值得吐槽对于安卓用户真的不是很友好，手机得插原厂数据线，设置很复杂，USB调试adb都要开，选择图片传输模式.并且开启蓝牙哦！很重要。如果是车机自带地图系统就好了。 关于其他需要吐槽不足的地方 前排座椅的背部没有任何储物，没有网兜。后排中间座椅位置不能放倒没有储物空间。?另外后排座椅不能放倒。另外一个就是后背厢上顶玻璃下面那个位置没有隔音棉，直接漏铁板还是挺Low的。 关于什么人适合买这个车，个人拙见 城市代步对空间没有什么要求又对品牌有很高要求的。 需要买标又预算不足|･ω･｀)。 两口之家居家旅行者。 关于什么人不适合呢 键盘侠，三缸焦虑者，追求高科技人士，五口之家空间真的不够用。 实用车品推荐 宝马小熊 每个30左右 宝马M标 每个6元 后排扶手箱盖 80元 档杆盖 80元 M标方向盘套 35元 宝马小熊钥匙扣 45一对 宝马钥匙外壳 30一个 牌照架 35一对 座椅后背储物 70一个 车载65瓦充电 40一个 就写到这吧等开五千公里再跟大家交流。

Tunjinbaobei1995：车已经卖了，开了半年。这块牌子从20年的大众cc换到22年的奔驰e300。马上要把牌子扔到面包车了。 人呢，要接受自己的有限性。去年还说今天提一台法拉利，今年就濒临破产。不说了，搬砖去了。

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步履未止：先说选车阶段，因为觉得自己99年又处于事业上升期，所以需要一个既稳重又不老气的车，起初是像在这个价位区间选择suv 奈何这个价位的豪华品牌suv 都不上不下让人完全无感，后面也想过咬牙上q7，奈何我的生意现金流很大会有压力，索性就在56e中做选择，其实说到这最开始的第一选择是e级，但是新款e感觉没有了霸气感，并且外观显得很小，所以就排除掉了，至于5系本身外观太过年轻所以压根没在选择中，A6的动感也算给了意外之喜觉着年轻化和稳重中和的很好，至于致雅觉着单纯喜欢稳重的朋友可以选择。 内饰部分的话，这便是我的痛处了，感觉a6内饰不选木纹的话豪华感会少一点，所以就想着一定要加，结果4s店说属于个性化定制说要多等好几个个月，索性为了爱车就加了木纹和隐私玻璃，结果又遇上疫情工厂停产双层buff 下让我足足等了小一年，错过了一些送礼的时间，倒是有点得不偿失，所以想买的能有在个性化定制方面一定要选择好，至于其他的配置还加了前后座椅加热和电尾，最不满意的就是a6减配座椅通风，夏天还是会后背出汗，已经找了线下改装店，只改前排的价格是3800 空间方面倒是没什么大毛病，不过因为开习惯了suv换轿车多少觉着坐姿和视野先天的就没有优势所以反倒是平常心没啥要求，不过后排差评，靠背太陡坐着不舒服。 驾驶体验总体满意，双离合确实平顺没有抖动，而且自动启停方面做的不错滑行距离很远并且在滑行中操作没有顿挫反应很快，动力只能说够用，虽然换到运动模式舍得给油还是会有推背感，但是感觉没有恨惊艳的感觉，估计3.0的体会应该完全不同了不过因为要加不少没舍得上，现在还有点后悔😂毕竟动力即正义。 对了，如果有别的朋友以前没开过轿车一直开suv准备换A6的一定要注意底盘，实在是太矮了，有点不平整的道路我都不敢通行，雷达疯狂报警，我停住看了一下，只有一厘米的离地间隙时属实吓了一跳，倒是后面很注意路况。

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上进钢笔7J0：左看看右看看，最后还是选择了CT5。因为奥迪没有现车。宝马各种加价。奔驰更不用说了，不坑穷人。 8月份提的车，到现在4000公里了。 说说优点吧，第一颜值到位，我提的是，尊贵型。黑色外观，枫糖内饰。说实话看图片枫糖内饰真丑，但是实际看车发现真香。比纯黑好看。因人而异哈。在加上19寸大脚。更加给力。 第二操控很好，方向盘没有虚位，指哪打哪。就是电磁悬架没有开出来感觉。 第三BOSS音响真的是给力，比凯美瑞迈腾什么不是一个级别。 第四无线carplay，很好用，链接很快。 再说说缺点 第一，内饰用量很足，但是欠缺豪华感，做工很糙，遗传了美系车的基因。 第二，变速箱真的是有点拉夸。市区开很平顺，但是深踩没有那么激进。（只是参考数据而言，真的是不及宝马的采埃孚8At）。 第三，空间不是很大，真不是2.9米呢轴距该有的。前排不错，什么座椅多少项调节什么，座椅加热什么都有。就是没有通风。，后排还行。 第四，这个闭缸技术不是很好，我只有在50迈左右能开出eco，高速100左右能开出Eco。在高速上闭缸明显感觉出来动力减弱。而已油门稍微踩的不柔和了就没有了。建议厂家优化优化。油耗市区12左右，高速县道8个左右。还是可以的。 总结一下，这个价位凯迪拉克值得拥有。比BBA良心多了。

lx2713：帅，帅，真的不要太帅。 很幸运能靠自己努力在30岁之前提上自己喜欢的车。 说下购车过程，开始一直看56e，但是总感觉不想太中规中矩，然后去看xfl，也是被颜值吸引，但碍于品牌力一直没下手。后面干脆就等A7L，交了意向金，但是呢，上汽太不讲诚信了，遂放弃。又回过头看A7，刚好有朋友在4s店做售后，他们居然还有现车，约好时间，28号去看车，谈好价格，订车。本来说30号提车，万万没想到销售比我还急，可能想早点放国庆节吧…居然第二天就提车了。顺便说下，有个熟人是真的好…抛开价格不谈，真真送了我一堆东西…车还没提就带我到售后部找人帮我刷尾灯，刷车道保持，还有开启界面变audi sport的东西……真的感谢我那个朋友。 再说下用车感受，主要说下缺点…提车第二天，也就是今天。开车回老家，高速差不多300多公里，动力方面，真的够用，超车轻轻一踩油门就过去了。然后配置方面，首先是HUD……就一个速度标识，偶尔有点预警标识，感觉有点简陋了，试驾的xfl，宝马530的抬显，显示内容都要丰富的多，也不知道后期能不能加或改。然后是座椅，真的还是和56e没办法比…坐久了真的有点不舒服，不够软。虽然车的定位不一样，颜值和舒适可能不能兼得。然后是后排空间，够用，舒适性稍差。 最后祝大家早日提上自己喜欢的车！