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#用车心得人生第二辆车是PASSAT(23款改款380豪华)，第一辆车也是大众（捷达），捷达开了46万公里，小毛病也不少，考虑到每天长途出差的安全性，才买的帕萨特. 目前帕萨特提车47天，5873km. 高低速结合，因为经常出差，高速居多80%高速，20%低速. 今天做了首保，4S店免费送的（当然感觉机油不是太好）. 今天主题主要想谈谈23款帕萨特的油耗，买之前确实焦虑过，特别是330和380之间也纠结过，之前备选车辆还有蒙迪欧和君越，当然最终综合考虑，选择了帕萨特380，2.0T涡轮增压高功率，220P马力. 作为一款偏商务的2.0T高功率车辆，舒适度个人认为调教的不错，相比与同级别的美系车，整体油耗更有优势，当然也有车友感觉开的油耗很高（11-12个油），油耗的差异，个人认为主要几个方面: 1.个人脚感差异，暴力或者偏激情驾驶，油耗自然不低，高转速低速度带来的自然是高耗油. 2.低速偏多（纯家用代步，低速居多，建议上330） 3.高速居多，经常长途奔袭，看重动力，且预算充足，建议380. 分享下今天开到的最低油耗，给需要的车友们做做参考，全天400km+，百km平均油耗4.9L. 最低开到过4.7L. 最后，作为7年驾龄，46万km大众车主，给个 驾驶省油小建议，保持转速稳定，无论低速还是高速.
#聊一聊帕萨特的优缺点不得不说，23款帕萨特确实好开，智能化配置挺高，虽然380油耗低速略高，但综合5.7-6.0左右油耗，产线很不错。 提车一个月整，已开4000km+，平时基本上下班，每周3天左右省内业务出差，高速打开半自动驾驶，打开车道居中保持，设置速度，剩下的就是手扶着方向盘，但需要注意⚠️其它车道突然加塞，避免造成躲避不及，会有危险。 路况好的时候，L2辅助驾驶很香，高速最低开到5.0油耗. 优点: 座椅💺舒适，座椅通风实用，变道辅助很省心，减少盲区危险。carplay连接方便，且实用，音响低音不错。 缺点:物理按键偏少，车机系统首次呼唤没有反应，第二次呼唤后才能识别。 作为大众的7年用户，第一辆车是捷达，7年时间，目前46万公里，已开始”退居二线”，46万无大事故，极少违章，且从未途中趴窝，大众的严谨就是关爱，还真不随便说说，这也是我第二辆车继续选择大众的原因，立柱+尾部扎实，三大件可靠，持久耐用，再加之相比日系来说更充沛的动力，不算高的油耗，加之十足的商务范，我想这也是很多人选择帕萨特的原因. 金杯银杯不如消费者的口碑，好货国人自然追捧，当然，也祝愿自主燃油车未来也有同等级别的车大卖，祝福伟大的祖国繁荣昌盛！ 圈主指导推荐
