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#分享我的表显电耗＃东风奕派eπ007 搭载了先进的东风马赫E动力系统，这一系统凭借其高效能和低能耗的特点，使得eπ007在百公里电耗方面表现出色。根据官方数据，eπ007的百公里电耗低至11.9kWh，530pro实际续航在基本全程高速的情况下，舒适模式 空调正常开能做到12度电以下，优于官方标准工况电耗数据，这一数据在同级车型中处于领先地位。这意味着，在相同的行驶距离下，eπ007消耗的电能更少，为驾驶者节省了更多的能源成本。 百公里电耗的优秀表现并非偶然。eπ007在动力系统、车身设计、能量回收等方面都进行了精心的优化。首先，东风马赫E动力系统的高效能使得eπ007在行驶过程中能够最大限度地减少能量损失；其次，车身设计的轻量化处理进一步降低了车辆的能耗；还有超低风阻0.209。最后，eπ007能量回收系统，能够在制动和减速过程中回收部分能量，从而进一步提高能量利用率。 除了优秀的百公里电耗表现外，eπ007在驾驶体验方面也同样出色。它提供了多种驾驶模式供驾驶者选择，包括经济、舒适和运动模式。驾驶者可以根据不同的驾驶需求选择合适的模式，以获得最佳的驾驶体验。昨天出去吃晚饭，朋友试了下我的奕派007，直呼比他的宝马好开。本人目前除了教练车没有开过其他油车，所以无法体会他的感受 同时，eπ007还配备了驾驶辅助系统，驾驶员检测等为安全驾驶护航， 但是在未升阶的L2，在紧急制动这块有所欠缺。
#eπ 007提车作业3月25日拿到的驾照，3月28日试驾了eπ007和昊铂七翼版，我只试驾过这两辆车。试驾的时候还看了小米su7发布会。第二天就下订了007。今天5月14日到车管所验车。 选车是哪吒s 深蓝sl03 昊铂七翼版 奕派007这四款里面选的。最后深蓝和哪吒都没试驾 因为这两款纯电比奕派贵，个人不喜欢增程，我看一些具体参数奕派的会更强一点。 昊铂主要是颜值比奕派低了。 续航方面，国道一堆群友能做到百公里10度以下的，不知道是不是车辆计算异常，但是国道11 12度电是很随意的。高速我开的话基本是100码左右的速度14度多，我爸开的猛130就16度电。 这车三种续航三种动力，像我这样一般只在城市道路开的530就够了，路上车多经常有种刚踩油门就要踩刹车的感觉，如果是双电机版的百公里4秒，在深圳开着就更难受了 我感觉车身还是很硬的，5月1日和我姐一起回家，高速上有个近距离实线变道的，我没反应过来，撞了上去，对方丰田车门被撞的开不了门，007保险杠有个扣位开裂，返深后换了保险杠和车灯。我的007没有加选1.8万的高阶智驾包的，不过也是说有自动刹停的，但是这次没有触发，开车还是要小心。 驾驶感受上，我是纯新手，说不来太多，这车的操控 驾驶辅助功能让我在路上很从容。我爸几十年的老司机也喜欢开，五一在家几天我就用了两次车。其他都是我爸在开。高速开战斗模式动力强的我都有点hold不住，翻转仪表盘只有四驱车才有哦。 我加了1万免费的舒享包和自费5千的轮胎轮毂。开了快一个月，我还是推荐再加1.8上高阶智驾的，毕竟未来车子也就在这一块有很多的进步空间，可能因为撞了一次，觉得这个能增加被动安全。主动车身安全我认为是顶级的。 这车的风阻0.207，是单层玻璃风噪也是很低的。胎噪的话其实也要看路面，马牌轮胎有些路面比较吵，但是我也开过100码速度以上也很安静的路面。 空间这块，轿跑车身做到这样，是真的大，后排没放东西的话，可以放倒铺个东西当床 在路上，等红灯刹停自动P档之后，会自动变换灯语，在路上是个显眼包。开启尾翼回头率还是很高的，颜值超级在线。 异常方面我碰到两次驾驶位车窗玻璃升降异响的，升降很多次就两次。试驾车的问题，我的车上就感觉方向盘右倾2°，但是我爸说不偏。我还是相信我爸。 车机认为有进步空间，目前也是够用。 136600车价+5000升级包+5400保险+500上牌费，就是车辆落地价，吐槽一下4s店收了上牌费，临牌和铁牌都还要自己去车管所。车管所一堆都是代办，自己还要请假烦得很 4s店送的免费膜就不用去贴了，验车之前别贴膜，也别贴其他物件内饰，不然验车不通过。只贴个小皮卡丘还很辛苦的拆了下来 暂时想到这些，有的话再补充，也欢迎提问 🌟外观 👍 🌟车内空间 👍 🌟音响系统 👍 🌟内饰材质 👍 🌟座椅功能 👍 🌟内饰 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟语音交互 👍 🌟后排空间 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟车身颜色 👍 🌟内饰配色 👍 🌟车头部分 👍 🌟跟车体验 👎
