悠闲露珠gb

潇洒书签53：开了两个月总结了海鸥的11个缺点，但是依旧不后悔选择海鸥

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汽车天涯：强者之争，凯迪拉克XT4硬刚宝马X1，谁能卷爆豪华入门SUV？

说车有浩：新款宝马X1优惠6万，25Li落地29万，它一出来买X3的人就少了

汽车帮选中心：新奥迪Q3降幅超7万，增配还降价，现在该出手了，宝马X1买早了！

30秒懂车：亏电油耗仅5L CR-V e:PHEV丝滑驾感 东风本田强电智混稳了

無聊网友：优点：外形是最满意的地方，虽然是紧凑级车长4米6，但黑色看起来并不显小，车灯非常霸气还有转向辅助照明，车门把手照明，车门迎宾灯很人性化，隔音不错还有bose音响，但在高速上超过120胎噪就非常明显了，追求完美的可以做做四门隔音，噪音和音响会有比较大的改善，悬挂的舒适度还不错不是很硬。 缺点：买的时候价格不便宜，而且没有电折耳和座椅通风这两个比较实用的功能，发动机声音非常大比同排量的发动机声音大不少，但坐车里听不见隔音不错，低速顿挫很严重，尤其是三十左右的速度松油门和踩刹车都有顿挫感，加燃油宝后有所改善但到不明显，内饰非常不豪华，虽然用了很多仿皮材质但看起来还是像塑料而且中控屏幕太小，总体感觉还不错，功过相抵吧

品车闻百魅：别克E4到店，外观帅气，轴距超2米9，起步530KM续航，18.99万起

王o颖颖：卖掉了奥迪的油车，本来想的买个比亚迪想的比亚迪秦便宜，结果最低配的12.99那个不卖，没有现车定车要等一两个月，让我买中配的，关键是一分不少，办下来要十四万小，然后我又看懂车帝上一汽大众id4c标价15.99，然后就去试驾了一汽大众id4c，瞬间就不想考虑比亚迪了，因为这个价格还要啥比亚迪，本来是要买一汽大众的，没想到上汽大众配置还要高些，结果比一汽便宜些，犹豫了几天，因为觉得一汽大众的外观和颜色要比上汽大众的好看些，但是上汽大众的配置比一汽大众多些，确实还是觉得一汽大众的塑料方向盘太掉价了，还是定上汽大众ID4X。 【空间表现】 和以前的奥迪A3比起来，简直可以说是奢华，本人升高175cm，体重90kg，我以前的奥迪A3从来不坐后排，因为太挤了，坐后排感觉气都出不赢；这个车真的大，说的是紧凑型的suv，参数比路虎极光中型还大，然后我又对比了一下奥迪Q4，发现除了电池续航，基本参数一样，车身还要小一圈，应该就是套壳id4，不满意的就是中央扶手箱，是往下倾斜的，个人觉得一汽的平的要舒服点。 【充电时间】 还没有用到百分之二十以下的，表现还有百分之七十的时候去充的快冲，百分之八十过后充电就有点慢了要将近半个小时才能充满。 【续航】 还没开过高速，续航很准，市区不开空调基本上就是四百多公里的续航，开空调的话应该就三百六七左右，市区完全够用了，高速还没跑过的，看网上说的要打六七折，那还是不适合跑长途。 【智能化】 对于一个没有carplay的前奥迪车主来说，智能化太满意了，最低配的该有的功能都有，定速巡航，自适应巡航，自动驾驶，主动刹车，车道保持，关键还可以车机上看爱奇艺。 【最不满意】 刹车感觉和油车还是有差别，行程有点长，感觉很硬；还有就是主动刹车功能，太吓人了，明明还有距离，直接给我来个急刹，我都吓懵了，以为撞上了，结果是主动刹车，我又把这个功能关了，但是仪表盘就会显示故障码，还有就是感觉不知道是后视镜的原因，还是车身线条的原因，每次路边停车，后视镜看着已经很接近马路沿子了，结果下车一看还有那么宽的距离。 【提车价格】 包含保险上牌落地价格十五万六，一汽大众最低价就十五万八一分都不少，想了哈配置还是选择上汽大众ID4X，因为多了皮座椅，真皮方向盘，和后视镜折叠，方向盘加热，前排座椅加热，前标志要亮。 【驾驶感受】 感觉过减速带还是很运动，就是感觉很硬和奥迪A3一样，不是很舒适，但是转弯半径真的很小，一千要两盘子才能掉头，现在一盘子就过来了，关键是车还是有这么长，动力感觉很一般，没有以前奥迪S档的那种推背感和人车合一动力用脚能控制很精准的那种，动力感觉很一般，刹车也很一般。 【亮点配置】 比一汽大众多方向盘加热和座椅加热，折叠后视镜，真皮方向盘，皮座椅，内饰颜色还是双拼，氛围灯也好看虽然只有白色，前面标志还要亮，还送了个led矩阵大灯。

深圳湾王先森：同样是ID.4,ID.4 CROZZ和ID.4 X 有有啥区别？

Light：今天特意去4s试驾了这个车，主要跑市区，说说整体感受： 1.开起来和油车差不多的体验感，急加速没有明显推背感（有模拟声浪，请问怎么关闭） 2.关闭单踏板模式滑行过程中还是有动能回收减速（下坡测试），和之前试驾的id4滑行有较明显区别（id系列滑行很长….很长） 3.底盘质感标准美派，很厚重的感觉；和德系不一样！ 4.内饰工艺还行，30寸屏加上氛围灯，晚上开起来满满的幸福感！外观比较中庸，没有太多亮点，属于耐看型吧！ 5.车机流畅度很一般，但语音识别和智能程度跟上了主流！ 6.刹车脚感和电门力度和美系油车没啥区别，这点重点表扬一下，我一直开的凯迪拉克，刹车比较重，初段就有很明显的刹车效果，不像有的电车，刹车踩到3分之1都没制动效果，电门也很轻！

这车可真顶：2023款本田CR-V购车手册：两驱五座版是首选，这两款配置很值！

每日车导：比亚迪再出新车，长4米8多4.7s破百，取名：护卫舰07，对标Model Y

集微网：特斯拉将于12月底前暂停在上海超级工厂的生产