金色年华硕

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星野在路上：很多准车主来问到底要不要上尊贵？尊贵比豪华确实多了很多东西，包括我自己觉得非常实用的ACC和后轮转向。但是，不问青红皂白，就无脑推荐尊贵我就觉得不太好了。CT6这车的定位是旗舰偏运动。这从它高配车型的运动化配置就能看出来。运动外观套件，MRC，19寸轮毂配eagle F1的抬，这一切都是为了操控。尤其是极限运动下的操控，比如高速过弯，比如高速突然遇到一个障碍物，躲不过去的时候，MRC能减少车身的跳动与颠簸，保持车身姿态。 我买CT6这车就是为了舒服，坐的舒服，来着舒服，NVH好一些，胎噪小一些，底盘减震不要太硬。我觉得对于我来说，不带MRC的豪华版更适合我。基于我试驾的体验，以及宽面之前的测评视频，就一般大众认知的舒适性，尤其是底盘舒适性方面，MRC起到的作用并不大。 如果对于高低配车型的舒适性有疑问，可以自己去试驾。从我自己的体验来讲，正常城市路段，开不出有无MRC的区别。开高速的话，没体验过MRC，但是从其原理来看，不可能更舒适。这里的舒适，指的是NVH，底盘噪音，路面噪音隔绝，如果一直高速通过连续颠簸路面，也许MRC能起到减少余震的作用。没具体测试过，不好说。 所以，如果对舒适性有要求，对极限操控没有操控，完全可以选豪华版。如果对操控有更好要求，可以选尊贵或者铂金。但如果是我，追求操控，我会买带MRC的CT5，车身更小更轻，可能操控比CT6强多了。 MRC确实是通用的看家本领，凯迪拉克之前已经确定了自己的运动操控的豪华定位。同级别的车，或者更上一个层次的D级轿车，一般都会追求动力输出和舒适性，比如6缸8缸+空悬。凯迪在国内基本上高配卖的都是运动操控属性。这和舒适性无关。 MRC好是好，是CT6的精髓，因为CT6定位就是运动豪华。如果你追求舒适性多过操控性，那这个精髓对你来说意义又有多大呢？如果你追求操控多于舒适。那高配很适合你。 一家之言，不喜勿喷。

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