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新能源车渐成主流，智能化加速洗牌，谁能笑到最后？

在与正炙手可热的小米汽车“深度交流”之后，智己L6终于在5月13日正式上市，权益后19.99万的起价，以及“小米没给到的我给”这样的段子，显然极具眼球效应。显然，从流量上讲，智己是成功的。...查看全文

新能源车渐成主流，智能化加速洗牌，谁能笑到最后？图1

新能源车渐成主流，智能化加速洗牌，谁能笑到最后？图1

新能源车渐成主流，智能化加速洗牌，谁能笑到最后？图2

新能源车渐成主流，智能化加速洗牌，谁能笑到最后？图2

新能源车渐成主流，智能化加速洗牌，谁能笑到最后？图3

新能源车渐成主流，智能化加速洗牌，谁能笑到最后？图3

05-15

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品牌价值被稀释，传统豪华车真要被自主新势力拉下马？

刚刚上市的智己L6，虽然营销争议不断，但就产品力而言，并没有让支持者们失望，在上市23小时之后预订突破1万台，要知道这款车的预售价在23万-33万元之间，未来上市肯定还会有一定幅度的下调。...查看全文

品牌价值被稀释，传统豪华车真要被自主新势力拉下马？图1

品牌价值被稀释，传统豪华车真要被自主新势力拉下马？图1

品牌价值被稀释，传统豪华车真要被自主新势力拉下马？图2

品牌价值被稀释，传统豪华车真要被自主新势力拉下马？图2

品牌价值被稀释，传统豪华车真要被自主新势力拉下马？图3

品牌价值被稀释，传统豪华车真要被自主新势力拉下马？图3

04-12

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全面触电之后，主流合资品牌打响价格战，冲击力多大？

近日，某自主品牌高管在公开演讲中抛出了“主流合资品牌新能源车尚未完全发力”的观点，大致的意思是这些跨国巨头在“摸着自主品牌过河”，避免踩坑，等时机成熟了再发力，可能会实现逆袭。在视合资品牌新能源车为“杂牌”的舆论环境下，这种观点自然是遭到了...查看全文

全面触电之后，主流合资品牌打响价格战，冲击力多大？图1

全面触电之后，主流合资品牌打响价格战，冲击力多大？图1

全面触电之后，主流合资品牌打响价格战，冲击力多大？图2

全面触电之后，主流合资品牌打响价格战，冲击力多大？图2

全面触电之后，主流合资品牌打响价格战，冲击力多大？图3

全面触电之后，主流合资品牌打响价格战，冲击力多大？图3

01-24

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选择硬派越野SUV为高端突破口，自主品牌底气何在？

作为自主品牌百万豪车的代表作，仰望U8的热度贯穿了2023年始终。与此同时，方程豹品牌也成功落地，首款新车豹5锁定了30-35万元价位区间，直接和硬派越野SUV老牌劲旅坦克品牌杠上了。...查看全文

选择硬派越野SUV为高端突破口，自主品牌底气何在？图1

选择硬派越野SUV为高端突破口，自主品牌底气何在？图1

选择硬派越野SUV为高端突破口，自主品牌底气何在？图2

选择硬派越野SUV为高端突破口，自主品牌底气何在？图2

选择硬派越野SUV为高端突破口，自主品牌底气何在？图3

选择硬派越野SUV为高端突破口，自主品牌底气何在？图3

2023-12-29

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营销全面战争下，腾讯新闻如何助力车企品牌建设？

本届广州车展热度非凡，几十家主流车企，超过一百多家品牌汇聚一堂，同场竞技，努力出圈。在喧闹表象之下，车企市场竞争其实更为激烈：新的品牌要站稳脚跟，固有品牌要捍卫阵地，新能源赛道快速接管市场，传统品牌当然也不甘心退让。所有车企一致目的在于扩大...查看全文

营销全面战争下，腾讯新闻如何助力车企品牌建设？图1

营销全面战争下，腾讯新闻如何助力车企品牌建设？图1

营销全面战争下，腾讯新闻如何助力车企品牌建设？图2

营销全面战争下，腾讯新闻如何助力车企品牌建设？图2

营销全面战争下，腾讯新闻如何助力车企品牌建设？图3

营销全面战争下，腾讯新闻如何助力车企品牌建设？图3

2023-11-22

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风云完成最后拼图，补上新能源短板的奇瑞潜力多大？

在国内汽车市场，混动如今已经是绝对的主角，成为很多车企提升销量的大杀器。尤其是插混，有电动车的驾乘体验，又没有里程焦虑，而且非常省油，所以越来越火。有插混技术的企业已经大赚，比亚迪就不用说了，吉利和长城也逐渐找到了感觉。...查看全文

风云完成最后拼图，补上新能源短板的奇瑞潜力多大？图1

风云完成最后拼图，补上新能源短板的奇瑞潜力多大？图1

风云完成最后拼图，补上新能源短板的奇瑞潜力多大？图2

风云完成最后拼图，补上新能源短板的奇瑞潜力多大？图2

风云完成最后拼图，补上新能源短板的奇瑞潜力多大？图3

风云完成最后拼图，补上新能源短板的奇瑞潜力多大？图3

2023-11-15

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四驱+越野，长城用硬技术反攻，争夺插混赛道话语权

但转入新能源赛道，尽管长城起步不算晚，技术积累也不错，但是节奏却把握得不好。一边是燃油车在萎缩，哈弗H6早就失去了冠军，另一边是新能源车迟迟没做出“爆款”，不利因素叠加让长城的销量陷入低谷，导致唱衰的声音此起彼伏。...查看全文

四驱+越野，长城用硬技术反攻，争夺插混赛道话语权图1

四驱+越野，长城用硬技术反攻，争夺插混赛道话语权图1

四驱+越野，长城用硬技术反攻，争夺插混赛道话语权图2

四驱+越野，长城用硬技术反攻，争夺插混赛道话语权图2

四驱+越野，长城用硬技术反攻，争夺插混赛道话语权图3

四驱+越野，长城用硬技术反攻，争夺插混赛道话语权图3

2023-07-03

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油电转换加剧内卷，汽车品牌建设如何从“入眼”到“交心”

从4月10日乘联会公布的数据更能看出趋势，今年3月新能源车国内零售渗透率已达34.2%，较去年同期的28.1%，提升了6.1个百分点。...查看全文

油电转换加剧内卷，汽车品牌建设如何从“入眼”到“交心”图1

油电转换加剧内卷，汽车品牌建设如何从“入眼”到“交心”图1

油电转换加剧内卷，汽车品牌建设如何从“入眼”到“交心”图2

油电转换加剧内卷，汽车品牌建设如何从“入眼”到“交心”图2

油电转换加剧内卷，汽车品牌建设如何从“入眼”到“交心”图3

油电转换加剧内卷，汽车品牌建设如何从“入眼”到“交心”图3

2023-04-27

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油电转换全面提速，传统燃油车企的危机与自救

尽管很多人对新能源车仍惯性的否定，但市场却按照自己的逻辑一路狂奔。今年以来，电气化车型销量越来越高，传统燃油车则肉眼可见地萎缩。...查看全文

油电转换全面提速，传统燃油车企的危机与自救图1

油电转换全面提速，传统燃油车企的危机与自救图1

油电转换全面提速，传统燃油车企的危机与自救图2

油电转换全面提速，传统燃油车企的危机与自救图2

油电转换全面提速，传统燃油车企的危机与自救图3

油电转换全面提速，传统燃油车企的危机与自救图3

2023-04-11

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从全新红旗H5探寻万里国境，看国民轿车红旗的品牌建设之道

当选择一个品牌，不只是对产品和技术的认可，更是消费者潜意识里对品牌理念和文化的认同。比如在自主品牌阵营中，红旗就凭借独特的历史和深厚的文化底蕴，拥有了更高的品牌价值，在竞争中形成了先天优势。...查看全文

从全新红旗H5探寻万里国境，看国民轿车红旗的品牌建设之道图1

从全新红旗H5探寻万里国境，看国民轿车红旗的品牌建设之道图1

从全新红旗H5探寻万里国境，看国民轿车红旗的品牌建设之道图2

从全新红旗H5探寻万里国境，看国民轿车红旗的品牌建设之道图2

从全新红旗H5探寻万里国境，看国民轿车红旗的品牌建设之道图3

从全新红旗H5探寻万里国境，看国民轿车红旗的品牌建设之道图3

2023-03-13

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合资品牌放大招，体系优势+国产供应链，自主品牌扛得住吗？

自主品牌的表现非常出色，在不同的细分市场全面开花，除了遥遥领先的比亚迪，还有广汽、吉利、长安等传统车企，以及蔚来、理想和赛力斯等新势力。...查看全文

合资品牌放大招，体系优势+国产供应链，自主品牌扛得住吗？图1

合资品牌放大招，体系优势+国产供应链，自主品牌扛得住吗？图1

合资品牌放大招，体系优势+国产供应链，自主品牌扛得住吗？图2

合资品牌放大招，体系优势+国产供应链，自主品牌扛得住吗？图2

合资品牌放大招，体系优势+国产供应链，自主品牌扛得住吗？图3

合资品牌放大招，体系优势+国产供应链，自主品牌扛得住吗？图3

2023-01-06

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东风日产数字门店登场，web3.0时代正式开启

在汽车技术突飞猛进的同时，汽车营销模式也在发生重大变革，旧有模式逐渐钝化，新的工具、新的平台和新技术不断延伸，新的模式、新的链路和新的渠道逐渐发挥更大价值。...查看全文

东风日产数字门店登场，web3.0时代正式开启图1

东风日产数字门店登场，web3.0时代正式开启图1

东风日产数字门店登场，web3.0时代正式开启图2

东风日产数字门店登场，web3.0时代正式开启图2

东风日产数字门店登场，web3.0时代正式开启图3

东风日产数字门店登场，web3.0时代正式开启图3

2022-12-05

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“全域拓客，私域经营”，长安福特借企业微信打通营销关口

在营销层面，数字化改革逐渐深入，固有营销模式遭遇挑战，传统媒体权重加速泡沫化，新的媒体形式还在梦里看花。...查看全文

“全域拓客，私域经营”，长安福特借企业微信打通营销关口图1

“全域拓客，私域经营”，长安福特借企业微信打通营销关口图1

“全域拓客，私域经营”，长安福特借企业微信打通营销关口图2

“全域拓客，私域经营”，长安福特借企业微信打通营销关口图2

“全域拓客，私域经营”，长安福特借企业微信打通营销关口图3

“全域拓客，私域经营”，长安福特借企业微信打通营销关口图3

2022-11-25

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欧拉转型高端，闪电猫打破僵局，长城新能源要逆袭？

一个靠10万以内小车起家的全新纯电品牌，面对原材料暴涨带来的成本压力，选择了停产低端车型，顺势品牌高端化。...查看全文

欧拉转型高端，闪电猫打破僵局，长城新能源要逆袭？图1

欧拉转型高端，闪电猫打破僵局，长城新能源要逆袭？图1

欧拉转型高端，闪电猫打破僵局，长城新能源要逆袭？图2

欧拉转型高端，闪电猫打破僵局，长城新能源要逆袭？图2

欧拉转型高端，闪电猫打破僵局，长城新能源要逆袭？图3

欧拉转型高端，闪电猫打破僵局，长城新能源要逆袭？图3

2022-11-09

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从单一ONE到L系列，理想扩充产品线能否1+1>2？

9月，理想汽车交上了一份漂亮的成绩单，销量达到11，531辆。按照厂家公布的信息，上市不久的全新旗舰SUV车型理想L9交付量达到10，123辆。...查看全文

从单一ONE到L系列，理想扩充产品线能否1+1>2？图1

从单一ONE到L系列，理想扩充产品线能否1+1>2？图1

2022-10-21

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李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？

虽然新能源车是风口，但是市场已经如此拥挤的今天，是否还容得下新的品牌?尽管不能草率地肯定或否定，但是有一点是确定的:成功的门槛在提升。...查看全文

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图1

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图1

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图2

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图2

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图3

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图3

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图4

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图4

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图5

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图5

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图6

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图6

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图7

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图7

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图8

李一男学习华为模式，自游家品牌能否复制问界的成功？图8

2022-10-15

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冰玫粉！冰玫粉！没错就是冰玫粉！ #电动车 #旅行 #新能源汽车

冰玫粉！冰玫粉！没错就是冰玫粉！ #电动车 #旅行 #新能源汽车视频1

冰玫粉！冰玫粉！没错就是冰玫粉！ #电动车 #旅行 #新能源汽车视频1

2022-10-13

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易车车衣品牌战略正式发布，重构车后格局

中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三先生，易车公司COO赵永新先生、高级副总裁方晓春先生、车后业务营销负责人徐建东先生、车后业务产研负责人庄良维先生，以及供应链代表巴斯夫特性材料中国工业业务管理总监庄巍博士，凯阳新材研发及生产负责人余小海博...查看全文

易车车衣品牌战略正式发布，重构车后格局图1

易车车衣品牌战略正式发布，重构车后格局图1

易车车衣品牌战略正式发布，重构车后格局图2

易车车衣品牌战略正式发布，重构车后格局图2

易车车衣品牌战略正式发布，重构车后格局图3

易车车衣品牌战略正式发布，重构车后格局图3

易车车衣品牌战略正式发布，重构车后格局图4

易车车衣品牌战略正式发布，重构车后格局图4

易车车衣品牌战略正式发布，重构车后格局图5

易车车衣品牌战略正式发布，重构车后格局图5

易车车衣品牌战略正式发布，重构车后格局图6

易车车衣品牌战略正式发布，重构车后格局图6

2022-09-27

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新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？

中国SUV市场堪称全球竞争最激烈的市场，在售车型超过200款，每年上市新车超过几十款，当然最大得益者是消费者，它们可以花更少的钱，获得更优秀的产品。...查看全文

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图1

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图1

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图2

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图2

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图3

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图3

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图4

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图4

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图5

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图5

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图6

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图6

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图7

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图7

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图8

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图8

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图9

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图9

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图10

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图10

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图11

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图11

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图12

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图12

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图13

新生代SUV产品力大比拼，北京魔方和欧尚Z6到底谁更强？图13

2022-09-06

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破局求变！车企、平台和内容各界精英成都论道，释放三大营销趋势

有人说，中国汽车市场是“魔鬼市场”。一方面，聚集了全世界的品牌，卷得不能再卷；另一方面，又赶上新能源和智能化转型，淘汰赛全面升级。与此同时，移动互联网的发展让消费者也变得更加自我，车企获得关注度和好感度的难度都在提升。...查看全文

破局求变！车企、平台和内容各界精英成都论道，释放三大营销趋势图1

破局求变！车企、平台和内容各界精英成都论道，释放三大营销趋势图1

破局求变！车企、平台和内容各界精英成都论道，释放三大营销趋势图2

破局求变！车企、平台和内容各界精英成都论道，释放三大营销趋势图2

破局求变！车企、平台和内容各界精英成都论道，释放三大营销趋势图3

破局求变！车企、平台和内容各界精英成都论道，释放三大营销趋势图3

2022-09-02

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中国汽车出口猛增，新能源更是开进欧洲，但真的稳了吗？

随着中国汽车制造水平的提高，出口逐渐成为热门话题。如果说以前主要是面向亚非拉和东欧等发展中国家，这两年则开始试水发达国家和地区，比如：比亚迪、领克、红旗、蔚来等进入欧洲，比亚迪进入日本和澳大利亚等等。从数据上看，中国汽车出口也是节节攀升。...查看全文

中国汽车出口猛增，新能源更是开进欧洲，但真的稳了吗？图1

中国汽车出口猛增，新能源更是开进欧洲，但真的稳了吗？图1

中国汽车出口猛增，新能源更是开进欧洲，但真的稳了吗？图2

中国汽车出口猛增，新能源更是开进欧洲，但真的稳了吗？图2

中国汽车出口猛增，新能源更是开进欧洲，但真的稳了吗？图3

中国汽车出口猛增，新能源更是开进欧洲，但真的稳了吗？图3

中国汽车出口猛增，新能源更是开进欧洲，但真的稳了吗？图4

中国汽车出口猛增，新能源更是开进欧洲，但真的稳了吗？图4

中国汽车出口猛增，新能源更是开进欧洲，但真的稳了吗？图5

中国汽车出口猛增，新能源更是开进欧洲，但真的稳了吗？图5

中国汽车出口猛增，新能源更是开进欧洲，但真的稳了吗？图6

中国汽车出口猛增，新能源更是开进欧洲，但真的稳了吗？图6

中国汽车出口猛增，新能源更是开进欧洲，但真的稳了吗？图7

中国汽车出口猛增，新能源更是开进欧洲，但真的稳了吗？图7

2022-08-12

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抢在小米之前，长安深蓝玩起了极致性价比，将刺伤谁？

油价处于高位，消费者开始将目光转向新能源车，但是今年以来，新能源车价格的大幅上涨，让人们又爱又恨，希望小米这个价格屠夫快点入场。有需求就会有人去做，这次不是小米，而是老牌车企长安。7月25日，长安深蓝SL03上市，一口气推出增程式、纯电和氢...查看全文

抢在小米之前，长安深蓝玩起了极致性价比，将刺伤谁？图1

抢在小米之前，长安深蓝玩起了极致性价比，将刺伤谁？图1

抢在小米之前，长安深蓝玩起了极致性价比，将刺伤谁？图2

抢在小米之前，长安深蓝玩起了极致性价比，将刺伤谁？图2

2022-07-27

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起价高达80万，比亚迪高端品牌全面冲刺，手握哪几张王牌？

为了做高端，自主品牌主流车企早就在尝试打造全新品牌，以期与母品牌进行区隔，提升品牌形象。但事实证明这是一厢情愿，没有过硬的核心技术，消费者并不买账，最后多数都陷入了左右手互搏的窘境。而比亚迪一直比较“头铁”，始终潜心钻研技术，通过打造高端产...查看全文

起价高达80万，比亚迪高端品牌全面冲刺，手握哪几张王牌？图1

起价高达80万，比亚迪高端品牌全面冲刺，手握哪几张王牌？图1

起价高达80万，比亚迪高端品牌全面冲刺，手握哪几张王牌？图2

起价高达80万，比亚迪高端品牌全面冲刺，手握哪几张王牌？图2

起价高达80万，比亚迪高端品牌全面冲刺，手握哪几张王牌？图3

起价高达80万，比亚迪高端品牌全面冲刺，手握哪几张王牌？图3

起价高达80万，比亚迪高端品牌全面冲刺，手握哪几张王牌？图4

起价高达80万，比亚迪高端品牌全面冲刺，手握哪几张王牌？图4

起价高达80万，比亚迪高端品牌全面冲刺，手握哪几张王牌？图5

起价高达80万，比亚迪高端品牌全面冲刺，手握哪几张王牌？图5

起价高达80万，比亚迪高端品牌全面冲刺，手握哪几张王牌？图6

起价高达80万，比亚迪高端品牌全面冲刺，手握哪几张王牌？图6

2022-07-20

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跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代

6月24日，演唱会开始后仅仅34分钟，观看人数就突破了1000万，活动最终的人气定格在了4800万+这个数字上，刷新了视频号此类直播的纪录。...查看全文

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图1

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图1

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图2

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图2

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图3

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图3

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图4

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图4

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图5

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图5

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图6

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图6

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图7

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图7

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图8

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图8

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图9

跨界顶级IP吸粉，链接经销商私域，汽车营销进入全链路时代图9

2022-07-01

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别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？

近两年，比亚迪凭借新能源优势风光无限，而在自主品牌老大位置上坐了多年的吉利，显得有点儿暗淡无光。尽管2021年仍以132.8万辆位居自主品牌第一，但是今年开始被比亚迪反超。据统计，吉利5月销量为8.9万辆，前5月累计为48.7万辆，而比亚迪...查看全文

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图1

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图1

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图2

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图2

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图3

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图3

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图4

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图4

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图5

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图5

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图6

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图6

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图7

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图7

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图8

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图8

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图9

别只盯着销量，高端化和新能源才是重点，吉利的潜力有多大？图9

2022-06-23

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欧萌达定位国际潮车，“理工男”奇瑞终于开窍，潜力有多大？

一直以来，奇瑞都被网友称为“理工男”，意思是技术实力不错，但是一直是产品导向，与消费者沟通不到位，所以“叫好不叫座”。...查看全文

欧萌达定位国际潮车，“理工男”奇瑞终于开窍，潜力有多大？图1

欧萌达定位国际潮车，“理工男”奇瑞终于开窍，潜力有多大？图1

欧萌达定位国际潮车，“理工男”奇瑞终于开窍，潜力有多大？图2

欧萌达定位国际潮车，“理工男”奇瑞终于开窍，潜力有多大？图2

欧萌达定位国际潮车，“理工男”奇瑞终于开窍，潜力有多大？图3

欧萌达定位国际潮车，“理工男”奇瑞终于开窍，潜力有多大？图3

2022-06-13

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重仓电动和智能，别克在中国再次发力，能否重回巅峰？

尽管舆论对新能源汽车仍存争议，但无论是资本还是企业，都看清了油电能源转换的大势。一方面是新能源概念的股价大涨，另一方面主流车企也开始全面转型。...查看全文

重仓电动和智能，别克在中国再次发力，能否重回巅峰？图1

重仓电动和智能，别克在中国再次发力，能否重回巅峰？图1

重仓电动和智能，别克在中国再次发力，能否重回巅峰？图2

重仓电动和智能，别克在中国再次发力，能否重回巅峰？图2

重仓电动和智能，别克在中国再次发力，能否重回巅峰？图3

重仓电动和智能，别克在中国再次发力，能否重回巅峰？图3

2022-06-07

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合资品牌全面“触电”，自主品牌筑好“护城河”了吗？

近年来，自主品牌的新能源车风光无限，几乎只有特斯拉一个国外对手，而传统合资品牌各路豪门，在销量上都被甩在了身后。...查看全文

合资品牌全面“触电”，自主品牌筑好“护城河”了吗？图1

合资品牌全面“触电”，自主品牌筑好“护城河”了吗？图1

合资品牌全面“触电”，自主品牌筑好“护城河”了吗？图2

合资品牌全面“触电”，自主品牌筑好“护城河”了吗？图2

合资品牌全面“触电”，自主品牌筑好“护城河”了吗？图3

合资品牌全面“触电”，自主品牌筑好“护城河”了吗？图3

2022-05-11

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博世模式阻力大，AITO或是最后的彩排，华为终将下场造车？

3月，华为深度参与的新车问界M5销量达到3045辆，对于一款价格在26-32万元区间的国产SUV，这个成绩已经非常不错了。...查看全文

博世模式阻力大，AITO或是最后的彩排，华为终将下场造车？图1

博世模式阻力大，AITO或是最后的彩排，华为终将下场造车？图1

博世模式阻力大，AITO或是最后的彩排，华为终将下场造车？图2

博世模式阻力大，AITO或是最后的彩排，华为终将下场造车？图2

博世模式阻力大，AITO或是最后的彩排，华为终将下场造车？图3

博世模式阻力大，AITO或是最后的彩排，华为终将下场造车？图3

2022-05-05

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长安深蓝+阿维塔，长安开打新能源牌，能否夺回自主一哥？

谁是自主品牌一哥？目前还真的很难说。几年前吉利接了长安的班，在这个位置上连坐了多年，而现在面临比亚迪的挑战，长安也一直憋着劲儿反攻，并且都很猛。从乘联会发布的3月狭义乘用车销量看，长安以13.2万辆拿下了车企销量榜单冠军，甚至排在了南北大众...查看全文

长安深蓝+阿维塔，长安开打新能源牌，能否夺回自主一哥？图1

长安深蓝+阿维塔，长安开打新能源牌，能否夺回自主一哥？图1

长安深蓝+阿维塔，长安开打新能源牌，能否夺回自主一哥？图2

长安深蓝+阿维塔，长安开打新能源牌，能否夺回自主一哥？图2

长安深蓝+阿维塔，长安开打新能源牌，能否夺回自主一哥？图3

长安深蓝+阿维塔，长安开打新能源牌，能否夺回自主一哥？图3

2022-04-21

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全球销量破45万，大众电动化转型提速，还将放哪些大招？

2021年，大众展现了一个老牌车企的强劲实力。2021年财报显示，大众集团全球全年交付量860万辆，同比下降6.3%。但是，销售收入2502亿欧元，同比增长12.3%；税前利润201亿欧元，同比增长72.5%；税后利润154亿欧元，同比增长...查看全文

全球销量破45万，大众电动化转型提速，还将放哪些大招？图1

全球销量破45万，大众电动化转型提速，还将放哪些大招？图1

全球销量破45万，大众电动化转型提速，还将放哪些大招？图2

全球销量破45万，大众电动化转型提速，还将放哪些大招？图2

全球销量破45万，大众电动化转型提速，还将放哪些大招？图3

全球销量破45万，大众电动化转型提速，还将放哪些大招？图3

2022-04-12

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2021年仍亏损40多亿，2024年要实现盈利，蔚来准备怎么干？

最近，受上游电池行业原材料供应影响，新能源车掀起了集体涨价潮，并成为行业热点。在这个背景下，蔚来发布了最新的财报，除了2021年的业绩，还有未来的目标和规划，同时宣布暂时不涨价。...查看全文

2021年仍亏损40多亿，2024年要实现盈利，蔚来准备怎么干？图1

2021年仍亏损40多亿，2024年要实现盈利，蔚来准备怎么干？图1

2021年仍亏损40多亿，2024年要实现盈利，蔚来准备怎么干？图2

2021年仍亏损40多亿，2024年要实现盈利，蔚来准备怎么干？图2

2021年仍亏损40多亿，2024年要实现盈利，蔚来准备怎么干？图3

2021年仍亏损40多亿，2024年要实现盈利，蔚来准备怎么干？图3

2022-03-30

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奇瑞OMODA 5复制观致路径，全球化战略能否打破品牌鄙视链？

这些年，奇瑞不断得打造新品牌或新产品序列，然后再废掉或者卖掉他们。几年前，危机重重的奇瑞进行了一次大瘦身，核心就是卖掉了观致、凯翼。...查看全文

奇瑞OMODA 5复制观致路径，全球化战略能否打破品牌鄙视链？图1

奇瑞OMODA 5复制观致路径，全球化战略能否打破品牌鄙视链？图1

奇瑞OMODA 5复制观致路径，全球化战略能否打破品牌鄙视链？图2

奇瑞OMODA 5复制观致路径，全球化战略能否打破品牌鄙视链？图2

奇瑞OMODA 5复制观致路径，全球化战略能否打破品牌鄙视链？图3

奇瑞OMODA 5复制观致路径，全球化战略能否打破品牌鄙视链？图3

2022-03-22

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凭借e平台3.0，比亚迪发力纯电，能拼过特斯拉吗？

近日，各大汽车品牌开始公布2月份的销量成绩单，在新能源车领域，表现最好的仍是比亚迪和特斯拉。2月，比亚迪新能源乘用车的销量为87，473辆，其中，纯电车型为43，173辆，混动车型为44，300辆。...查看全文

凭借e平台3.0，比亚迪发力纯电，能拼过特斯拉吗？图1

凭借e平台3.0，比亚迪发力纯电，能拼过特斯拉吗？图1

凭借e平台3.0，比亚迪发力纯电，能拼过特斯拉吗？图2

凭借e平台3.0，比亚迪发力纯电，能拼过特斯拉吗？图2

凭借e平台3.0，比亚迪发力纯电，能拼过特斯拉吗？图3

凭借e平台3.0，比亚迪发力纯电，能拼过特斯拉吗？图3

2022-03-10

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BBA卖成“街车”后，盘点二线豪车的众生相

几款主力轿车销量都在1万+，宝马5系、3系和奔驰E级销量达到2万+，5系更是高达26，092辆，同比增长高达33.6%，卖得比凯美瑞还多。...查看全文

BBA卖成“街车”后，盘点二线豪车的众生相图1

BBA卖成“街车”后，盘点二线豪车的众生相图1

BBA卖成“街车”后，盘点二线豪车的众生相图2

BBA卖成“街车”后，盘点二线豪车的众生相图2

BBA卖成“街车”后，盘点二线豪车的众生相图3

BBA卖成“街车”后，盘点二线豪车的众生相图3

2022-02-28

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500万+大盘背后的较量，2022年中国新能源车五大悬念待解

刚刚过去的2021年，是中国新能源车的一个里程碑。全年汽车销量2627.5万辆，同比增长3.8%，其中，新能源车352.1万辆，同比增长1.6倍，对传统燃油车的替代提速。...查看全文

500万+大盘背后的较量，2022年中国新能源车五大悬念待解图1

500万+大盘背后的较量，2022年中国新能源车五大悬念待解图1

500万+大盘背后的较量，2022年中国新能源车五大悬念待解图2

500万+大盘背后的较量，2022年中国新能源车五大悬念待解图2

500万+大盘背后的较量，2022年中国新能源车五大悬念待解图3

500万+大盘背后的较量，2022年中国新能源车五大悬念待解图3

2022-02-14

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2022年目标40-50万辆，一汽红旗手上的牌够硬吗？

在2021年的最后一天，一汽红旗公布了最新销量数据，12月超过39，100辆，全年超过30万辆，同比增长超过50%。...查看全文

2022年目标40-50万辆，一汽红旗手上的牌够硬吗？图1

2022年目标40-50万辆，一汽红旗手上的牌够硬吗？图1

2022年目标40-50万辆，一汽红旗手上的牌够硬吗？图2

2022年目标40-50万辆，一汽红旗手上的牌够硬吗？图2

2022年目标40-50万辆，一汽红旗手上的牌够硬吗？图3

2022年目标40-50万辆，一汽红旗手上的牌够硬吗？图3

2022-01-29

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用新技术打破品牌瓶颈，自主品牌能否靠混动逆袭合资？

从纯油向纯电的转变，不可能一蹴而就，阻碍不只来自电动车的续航里程，还有充电基础设施建设。基于此，混动或者增程式这种过渡，会存在很久。...查看全文

用新技术打破品牌瓶颈，自主品牌能否靠混动逆袭合资？图1

用新技术打破品牌瓶颈，自主品牌能否靠混动逆袭合资？图1

用新技术打破品牌瓶颈，自主品牌能否靠混动逆袭合资？图2

用新技术打破品牌瓶颈，自主品牌能否靠混动逆袭合资？图2

用新技术打破品牌瓶颈，自主品牌能否靠混动逆袭合资？图3

用新技术打破品牌瓶颈，自主品牌能否靠混动逆袭合资？图3

2022-01-19

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被嫌弃的K-Car，纯电时代却大放异彩，国人消费观念变了？

不同国家的人，用车偏好完全不同，比如中国用户喜欢大车，而在日本则是小车当道。在日本，有一种排量0.6L的小车，被称为“K-Car”，因为经济实惠，再加上政策倾斜，所以大行其道，深受用户青睐。...查看全文

被嫌弃的K-Car，纯电时代却大放异彩，国人消费观念变了？图1

被嫌弃的K-Car，纯电时代却大放异彩，国人消费观念变了？图1

被嫌弃的K-Car，纯电时代却大放异彩，国人消费观念变了？图2

被嫌弃的K-Car，纯电时代却大放异彩，国人消费观念变了？图2

被嫌弃的K-Car，纯电时代却大放异彩，国人消费观念变了？图3

被嫌弃的K-Car，纯电时代却大放异彩，国人消费观念变了？图3

2022-01-10

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理想，月销破万启示录

11月份汽车市场发生深刻变革，尤其是新能源进攻猛烈，11月份渗透率接近20%，也就是每卖出100台新车，几乎20台车是新能源，新能源再也不是可有可无的替补，真正成为主力队员。...查看全文

理想，月销破万启示录图1

理想，月销破万启示录图1

理想，月销破万启示录图2

理想，月销破万启示录图2

理想，月销破万启示录图3

理想，月销破万启示录图3

2021-12-20

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传统车企的新能源探索，造车不是终点

2012年，摩纳哥赫尔克里港上人潮涌动，一艘完全依靠船顶太阳能电池板提供动力的双体船“图兰星球太阳”号，在历时20个月，环绕地球一周后成功返航，创造了新能源利用的历史。...查看全文

传统车企的新能源探索，造车不是终点图1

传统车企的新能源探索，造车不是终点图1

传统车企的新能源探索，造车不是终点图2

传统车企的新能源探索，造车不是终点图2

传统车企的新能源探索，造车不是终点图3

传统车企的新能源探索，造车不是终点图3

2021-12-07

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新能源能否让车企摆脱内卷？

特斯拉热度不减，蔚小理保持增长，此外智己、岚图、飞凡、沙龙、极氪、极狐等新能源品牌如雨后春笋，正在成为一张万用牌，新人想分汽车市场一杯羹，或传统车企遇到困难、追求未来增长又或自认创新乏力，都要把新能源拿出来打一打。...查看全文

新能源能否让车企摆脱内卷？图1

新能源能否让车企摆脱内卷？图1

新能源能否让车企摆脱内卷？图2

新能源能否让车企摆脱内卷？图2

新能源能否让车企摆脱内卷？图3

新能源能否让车企摆脱内卷？图3

2021-11-30

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“线索生意”进入拐点，汽车营销走入“用户生意”新模式

传统的汽车销售模式，简而言之就是“卖线索”。不管是厂商自己集客，还是通过平台引流，最终都要先触达用户，再通过后期跟踪促成交易。...查看全文

“线索生意”进入拐点，汽车营销走入“用户生意”新模式图1

“线索生意”进入拐点，汽车营销走入“用户生意”新模式图1

“线索生意”进入拐点，汽车营销走入“用户生意”新模式图2

“线索生意”进入拐点，汽车营销走入“用户生意”新模式图2

“线索生意”进入拐点，汽车营销走入“用户生意”新模式图3

“线索生意”进入拐点，汽车营销走入“用户生意”新模式图3

2021-11-19

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复古风潮+顶级动力，WEY圆梦能否打破自主轿车高端困局？

如今一提到长城，大家就会想到SUV和皮卡，尤其是在2017年提出“专注SUV，放弃轿车”之后，更是成了中国SUV的首席代表。...查看全文

复古风潮+顶级动力，WEY圆梦能否打破自主轿车高端困局？图1

复古风潮+顶级动力，WEY圆梦能否打破自主轿车高端困局？图1

复古风潮+顶级动力，WEY圆梦能否打破自主轿车高端困局？图2

复古风潮+顶级动力，WEY圆梦能否打破自主轿车高端困局？图2

复古风潮+顶级动力，WEY圆梦能否打破自主轿车高端困局？图3

复古风潮+顶级动力，WEY圆梦能否打破自主轿车高端困局？图3

2021-11-09

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后百万辆时代，比亚迪单靠新能源车夺自主冠军，有戏吗？

在新能源车销量过百万之后，比亚迪越战越勇。根据乘联会数据，9月比亚迪销量为79,037辆，直逼吉利的84,500辆，排名自主品牌第二位。更难能可贵的是，比亚迪的销量中新能源车为70,022辆，燃油车则随着“神车”F3的停产开始进入退出倒计时...查看全文

后百万辆时代，比亚迪单靠新能源车夺自主冠军，有戏吗？图1

后百万辆时代，比亚迪单靠新能源车夺自主冠军，有戏吗？图1

后百万辆时代，比亚迪单靠新能源车夺自主冠军，有戏吗？图2

后百万辆时代，比亚迪单靠新能源车夺自主冠军，有戏吗？图2

后百万辆时代，比亚迪单靠新能源车夺自主冠军，有戏吗？图3

后百万辆时代，比亚迪单靠新能源车夺自主冠军，有戏吗？图3

2021-10-22

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合纵连横打通用户全生命周期，汽车营销将告别线索中心时代？

作为汽车行业的产业观察者和行业组织负责人，近年来我越发清晰地认识到，汽车行业的数字化转型，本质上就是按照线上的逻辑和方法论经营原有的线下业务。从我熟悉的车联网业务看，本质上就是做好产品的IoE（万物互联），尽可能借助传感器采集车辆数据和周边...查看全文

合纵连横打通用户全生命周期，汽车营销将告别线索中心时代？图1

合纵连横打通用户全生命周期，汽车营销将告别线索中心时代？图1

合纵连横打通用户全生命周期，汽车营销将告别线索中心时代？图2

合纵连横打通用户全生命周期，汽车营销将告别线索中心时代？图2

合纵连横打通用户全生命周期，汽车营销将告别线索中心时代？图3

合纵连横打通用户全生命周期，汽车营销将告别线索中心时代？图3

2021-10-19

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关于全新红旗H7的几点猜想，最短板能否成为最强版？

网上一则全新红旗H7的谍照，将红旗家族本应最主力、可惜最低调的选手推上前台，轻易引发网上全民围观，以及种种正面或者负面的议论。...查看全文

关于全新红旗H7的几点猜想，最短板能否成为最强版？图1

关于全新红旗H7的几点猜想，最短板能否成为最强版？图1

关于全新红旗H7的几点猜想，最短板能否成为最强版？图2

关于全新红旗H7的几点猜想，最短板能否成为最强版？图2

关于全新红旗H7的几点猜想，最短板能否成为最强版？图3

关于全新红旗H7的几点猜想，最短板能否成为最强版？图3

2021-09-30

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李书福李斌联手，路特斯科技打造新能源“顶豪”，前景几何？

8月的最后一天，吉利又搞了个大新闻。路特斯在中国正式成立全新公司——路特斯科技，选址在武汉。路特斯其实就是大家熟悉的莲花跑车，成立于1948年，是一个英国品牌，一直是玩赛车的，世界顶级超跑品牌之一，于2017年被吉利收购。...查看全文

李书福李斌联手，路特斯科技打造新能源“顶豪”，前景几何？图1

李书福李斌联手，路特斯科技打造新能源“顶豪”，前景几何？图1

李书福李斌联手，路特斯科技打造新能源“顶豪”，前景几何？图2

李书福李斌联手，路特斯科技打造新能源“顶豪”，前景几何？图2

李书福李斌联手，路特斯科技打造新能源“顶豪”，前景几何？图3

李书福李斌联手，路特斯科技打造新能源“顶豪”，前景几何？图3

2021-09-03

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坚定看好中国市场，南北马自达合并，收拳之后能否逆袭？

经过一波又一波的“爆料”和“辟谣”的轮回之后，长安马自达和一汽马自达合并之事，终于在最近几天有了结果。方案是，一汽马自达并入长安马自达，新公司由马自达、长安和一汽三方持股，比例分别为47.5%、47.5%和5%。同时经销商并网，产品和服务打...查看全文

坚定看好中国市场，南北马自达合并，收拳之后能否逆袭？图1

坚定看好中国市场，南北马自达合并，收拳之后能否逆袭？图1

坚定看好中国市场，南北马自达合并，收拳之后能否逆袭？图2

坚定看好中国市场，南北马自达合并，收拳之后能否逆袭？图2

坚定看好中国市场，南北马自达合并，收拳之后能否逆袭？图3

坚定看好中国市场，南北马自达合并，收拳之后能否逆袭？图3

2021-08-27

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关灯比开灯帅系列 #激光大灯

关灯比开灯帅系列 #激光大灯视频1

关灯比开灯帅系列 #激光大灯视频1

2021-08-20

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帅的有点没朋友啊，什么车

帅的有点没朋友啊，什么车视频1

帅的有点没朋友啊，什么车视频1

2021-08-20

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蔚来二季度财报解析：销量和营收双增长，明年加推三款新车

8月12日，蔚来汽车公布的2021年第二季度财报数据，具体情况如下：第二季度营收达84.5亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%。第二季度交付新车21,896辆，同比增长111.9%，环比增长9.2%。第二季度仍净亏损5.9亿元亿元，...查看全文

蔚来二季度财报解析：销量和营收双增长，明年加推三款新车图1

蔚来二季度财报解析：销量和营收双增长，明年加推三款新车图1

蔚来二季度财报解析：销量和营收双增长，明年加推三款新车图2

蔚来二季度财报解析：销量和营收双增长，明年加推三款新车图2

蔚来二季度财报解析：销量和营收双增长，明年加推三款新车图3

蔚来二季度财报解析：销量和营收双增长，明年加推三款新车图3

2021-08-17

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牵手腾讯《金牌时刻》妙在哪儿？解码东风日产的赛事夺金术

体育比赛的魅力主要在于两点：一是展现人类最原始的能力，二是相对来说更公平。所以，重大体育赛事，最能刺激人们的感官。在7月23日到8月8日，17天的时间里，世界各地运动员们展现自我的同时，企业界的暗战也伴随始终。这是一个黄金营销机会，错过还得...查看全文

牵手腾讯《金牌时刻》妙在哪儿？解码东风日产的赛事夺金术图1

牵手腾讯《金牌时刻》妙在哪儿？解码东风日产的赛事夺金术图1

牵手腾讯《金牌时刻》妙在哪儿？解码东风日产的赛事夺金术图2

牵手腾讯《金牌时刻》妙在哪儿？解码东风日产的赛事夺金术图2

牵手腾讯《金牌时刻》妙在哪儿？解码东风日产的赛事夺金术图3

牵手腾讯《金牌时刻》妙在哪儿？解码东风日产的赛事夺金术图3

2021-08-12

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看的出她买了这台车后有多开心，衷心祝福她，就算是国货又怎样？

看的出她买了这台车后有多开心，衷心祝福她，就算是国货又怎样？视频1

看的出她买了这台车后有多开心，衷心祝福她，就算是国货又怎样？视频1

2021-07-29

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以3.0T+9AT为武器，坦克能否捅破自主品牌天花板？

打造豪华品牌、冲击高端市场，相信任何一个有点儿理想的自主品牌车企，都有这样的梦想。但是，燃油车领域逆袭难度太大，所以弯道超车成了热点。...查看全文

以3.0T+9AT为武器，坦克能否捅破自主品牌天花板？图1

以3.0T+9AT为武器，坦克能否捅破自主品牌天花板？图1

以3.0T+9AT为武器，坦克能否捅破自主品牌天花板？图2

以3.0T+9AT为武器，坦克能否捅破自主品牌天花板？图2

以3.0T+9AT为武器，坦克能否捅破自主品牌天花板？图3

以3.0T+9AT为武器，坦克能否捅破自主品牌天花板？图3

2021-07-26

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发动机技术红利渐显，上半年奇瑞自主第四，重回头部关键是混动

近期，各企业今年上半年的销量数据相继出炉，在自主品牌中长安、吉利和长城稳居第一阵营，销量均突破60万辆，处于遥遥领先的地位。...查看全文

发动机技术红利渐显，上半年奇瑞自主第四，重回头部关键是混动图1

发动机技术红利渐显，上半年奇瑞自主第四，重回头部关键是混动图1

发动机技术红利渐显，上半年奇瑞自主第四，重回头部关键是混动图2

发动机技术红利渐显，上半年奇瑞自主第四，重回头部关键是混动图2

发动机技术红利渐显，上半年奇瑞自主第四，重回头部关键是混动图3

发动机技术红利渐显，上半年奇瑞自主第四，重回头部关键是混动图3

2021-07-15

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后百万辆时代，比亚迪新能源频放大招，能否重回第一？

进入7月，各车企开始公布最新销量，特斯拉笼统地公布了Q2全球的销量是201，250辆，更细的中国市场6月销量暂时还不得而知，但参考5月销量应该也还不错。...查看全文

后百万辆时代，比亚迪新能源频放大招，能否重回第一？图1

后百万辆时代，比亚迪新能源频放大招，能否重回第一？图1

后百万辆时代，比亚迪新能源频放大招，能否重回第一？图2

后百万辆时代，比亚迪新能源频放大招，能否重回第一？图2

后百万辆时代，比亚迪新能源频放大招，能否重回第一？图3

后百万辆时代，比亚迪新能源频放大招，能否重回第一？图3

2021-07-06

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谁说国产车没核心技术？盘点自主发动机的突破与进取

这两年，在新能源和智能网联两个新赛道上，自主品牌表现出色，在与合资品牌的竞争中，拥有了一定的优势。但是，从燃油车向电动车的转变，是一个漫长的过程，绝不会一蹴而就，所以关键技术无法绕开，比如发动机。...查看全文

谁说国产车没核心技术？盘点自主发动机的突破与进取图1

谁说国产车没核心技术？盘点自主发动机的突破与进取图1

谁说国产车没核心技术？盘点自主发动机的突破与进取图2

谁说国产车没核心技术？盘点自主发动机的突破与进取图2

谁说国产车没核心技术？盘点自主发动机的突破与进取图3

谁说国产车没核心技术？盘点自主发动机的突破与进取图3

2021-06-28

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从成绩看体系，懂车帝的518到底突破了什么？

但不可否认，在整个汽车行业的直播中，经销商已经占据了绝对主导地位，今年3月份，中国汽车流通协会与懂车帝联合发布的《2020汽车直播生态报告》显示，从直播场次来看，2020年2月至12月期间，经销商直播场次增长了85%;...查看全文

从成绩看体系，懂车帝的518到底突破了什么？图1

从成绩看体系，懂车帝的518到底突破了什么？图1

从成绩看体系，懂车帝的518到底突破了什么？图2

从成绩看体系，懂车帝的518到底突破了什么？图2

从成绩看体系，懂车帝的518到底突破了什么？图3

从成绩看体系，懂车帝的518到底突破了什么？图3

2021-06-18

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新一轮豪车养成计划，自主品牌将冲击50万天花板，有戏吗？

自诞生之日起，自主品牌汽车就为做高端进行了各种尝试，虽然失败了无数次，但是一直没有放弃，这期间价格天花板也在不断打破。...查看全文

新一轮豪车养成计划，自主品牌将冲击50万天花板，有戏吗？图1

新一轮豪车养成计划，自主品牌将冲击50万天花板，有戏吗？图1

新一轮豪车养成计划，自主品牌将冲击50万天花板，有戏吗？图2

新一轮豪车养成计划，自主品牌将冲击50万天花板，有戏吗？图2

新一轮豪车养成计划，自主品牌将冲击50万天花板，有戏吗？图3

新一轮豪车养成计划，自主品牌将冲击50万天花板，有戏吗？图3

2021-06-10

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长安销量最高，市值却被甩下，被低估还是有硬伤？

4月，长安集团总销量达到了20.23万辆，包括自主品牌与福特、马自达。自主品牌中，包含长安和欧尚两个乘用车品牌，以及凯程商用车品牌，销量共16.6万辆，占比超过80%。...查看全文

长安销量最高，市值却被甩下，被低估还是有硬伤？图1

长安销量最高，市值却被甩下，被低估还是有硬伤？图1

长安销量最高，市值却被甩下，被低估还是有硬伤？图2

长安销量最高，市值却被甩下，被低估还是有硬伤？图2

长安销量最高，市值却被甩下，被低估还是有硬伤？图3

长安销量最高，市值却被甩下，被低估还是有硬伤？图3

2021-06-03

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汽车界遇“断芯”危机，自主半导体供应链能否借机上位？

继手机之后，汽车也遇危机。据悉，一汽-大众二季度预计将减产30%，只能生产40万辆车，涉及29款车型。...查看全文

汽车界遇“断芯”危机，自主半导体供应链能否借机上位？图1

汽车界遇“断芯”危机，自主半导体供应链能否借机上位？图1

汽车界遇“断芯”危机，自主半导体供应链能否借机上位？图2

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汽车界遇“断芯”危机，自主半导体供应链能否借机上位？图3

汽车界遇“断芯”危机，自主半导体供应链能否借机上位？图3

2021-05-27

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作为智能时代的“架桥工”和“修路人”，华为正携手生态伙伴，助力汽车产业的数字化转型。在研发、生产、供应链、销售、售后服务等环节，中国汽车产业近年来已经积累了大量的知识和管理经验，应用新一代的数字化技术，完成这些知识和经验的程序化封装，将有效支撑中国智能制造和汽车强国建设，这将是汽车信息服务产业的巨大机遇！

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2021-05-18

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4月新能源销量超燃油，比亚迪要重回一线，混动是制胜关键

4月汽车销量已经出炉，比亚迪虽然总量不如长安、吉利、长安、奇瑞这些友商，但有一点值得注意，就是比亚迪不仅总销量大幅增长，而且新能源车销量已经超过了传统燃油车，这在传统车企算是独一份了。数据显示，比亚迪4月销售为45,234辆，去年为31,8...查看全文

4月新能源销量超燃油，比亚迪要重回一线，混动是制胜关键图1

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4月新能源销量超燃油，比亚迪要重回一线，混动是制胜关键图3

2021-05-17

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科技属性点满的沃尔沃XC60，驾驶起来是怎样的感觉？

春始大地，万物复苏，正所谓一花、一木、一草、一树皆成景，一人、一车、一路、一行皆有情，可以说如今时景，正是春游的好时候，而我们身边这辆沃尔沃XC60，便是这次出游的主角。...查看全文

科技属性点满的沃尔沃XC60，驾驶起来是怎样的感觉？图1

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2021-05-07

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变革的潮头，懂车帝打算这样“破局驭势”

本届上海车展的主题是“拥抱变化”，变化在哪，相信大家都深有感触。大众、通用、BBA等传统豪强已经开始大象转身，全面发力电动赛道；自主品牌变成“电动化、智能化”浪潮的弄潮儿；隐形玩家华为、百度、地平线等以自动驾驶作为突破口高调入局；作为新势力...查看全文

变革的潮头，懂车帝打算这样“破局驭势”图1

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2021-04-27

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品牌和服务升级，三款新车加量不加价，东风标致能否重回主流？

经过了几轮的较量，法系车在中国市场销量上明显处于下风。但是，没有人会否认法国人的造车水准，尤其是出色的操控性更是让人津津乐道。对此，法系车在中国的代表之一，东风标致一直充满自信。...查看全文

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2021-04-25

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5年35款新车，别克在中国全面发力，电动和智能是致胜关键

现场，不仅三款全球首发新车引人注目，还抛出了5年35款新车的大手笔计划，这个汽车行业的老牌劲旅，开始在新的赛道上放飞自我了，能否成功实现“大象转身”呢?...查看全文

5年35款新车，别克在中国全面发力，电动和智能是致胜关键图1

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2021-04-19

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红旗超凯迪拉克，特斯拉冲上头牌，二线豪车阵营重新洗牌

在国内的豪华品牌汽车市场，德系的奔驰、宝马和奥迪仍是绝对的老大，但二线阵营的竞争却非常激烈，你方唱罢我登场。从今年3月的公开数据看，市场发生了3个变化:第一、自主品牌进步很快，开始占有一席之地。...查看全文

红旗超凯迪拉克，特斯拉冲上头牌，二线豪车阵营重新洗牌图1

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2021-04-10

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停止更新发动机，大众全面电动化，大象转身能否成功？

近日，奥迪和大众先后宣布不再对发动机进行更新，这意味着未来只会对现有发动机进行优化，不会再有重大的突破了，燃油车技术到此止步。...查看全文

停止更新发动机，大众全面电动化，大象转身能否成功？图1

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2021-03-26

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梧桐车联全力打造车载大脑，自主品牌弯道超车获得强助

2月24日中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，明确提出“推动智能网联汽车与智慧城市协同发展”。...查看全文

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2021-03-10

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30条汽车提案看风向，新能源和智能网联是风口，芯片还要补短板

在今年的“两会”上，汽车行业的话题仍然热度不减，并且汽车与科技行业的关系越来越密切。汽车是科技创新的重要载体，科技进步也推动汽车进步，让这个发展了100多年的行业有了新的发展方向。...查看全文

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2021-03-09

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“文能安天下、武能定乾坤”，试驾上汽通用雪佛兰新探界者

一直以来，人们对于SUV的需求就近乎“苛刻”。因为现实生活中，很多消费者其实并不会刻意开着SUV去跑野地、去挑战比较极端的路况，很长时间它也只是在城市里，扮演着一辆代步车的角色：即便是在路上偶尔出现改装得“高头大马”的牧马人，事实上又有几次...查看全文

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“文能安天下、武能定乾坤”，试驾上汽通用雪佛兰新探界者图2

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2021-03-09

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站在造车风口上，小米却迟迟不下手，还在等什么？

几天前，“小米造车”成了网络热点，科技圈和汽车圈都沸腾了。随后小米“在关注，未立项”的回复，不仅没有熄灭舆论的热情，反而解读为“小米造车实锤了”，理由竟是“未否认”。可见，大家对小米造车还是很期待的，毕竟是“价格屠夫”。...查看全文

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2021-02-26

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从被抵制到被认可，新能源车进入井喷前夜，谁会是最后赢家？

在遇到疫情“黑天鹅”，以及补贴已经退坡的背景下，2020年中国新能源车仍然保持了高速增长。根据中汽协数据，2020年新能源车产销分别为136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。与之相比，2020年整个车市的数据是，全...查看全文

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2021-01-26

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从平面作战到海陆空立体进攻，车企营销竞争进入深水区

三年滞涨之后，2021年车市略有起色，不过在三年萎靡之后，行业已经进入存量市场，车企竞争更加惨烈。...查看全文

从平面作战到海陆空立体进攻，车企营销竞争进入深水区图1

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2021-01-18

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“冰雪版秋名山”，广汽三菱“四驱兄弟”没那么简单

海拔2100米，全年最低气温可达-40℃，积雪时间长达150天，细长且急弯多的山路长期被积雪覆盖。敢想象把《头文字D》的剧情放到这个地方吗？现实真的出现！12月下旬，我和广汽三菱欧蓝德、奕歌这对“四驱兄弟”来了一场真正的“冰雪版秋名山”攻弯...查看全文

“冰雪版秋名山”，广汽三菱“四驱兄弟”没那么简单图1

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2021-01-13

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两田双车战略提速，日系军团优势渐显，大众靠什么反击？

在2020年的最后一天，一汽-大众第一时间公布了全年业绩，全年总销量2,161,888辆，同比增长1.5%，其中包含了大众、奥迪和捷达三个品牌（含进口车）。一汽-大众这个成绩妥妥的第一，但是上汽大众今年表现却一般。...查看全文

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两田双车战略提速，日系军团优势渐显，大众靠什么反击？图3

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2021-01-04

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比亚迪长城率先破局，自主品牌混动再发力，能否打破日系垄断？

尽管纯电动车现在风头强劲，但明眼人一看就知道，完全取代燃油车绝非朝夕之功。但是，特斯拉和中国几家在美国上市的造车新势力，市值已经远远超过了其基本面，资本市场投资的是未来，说明电动化大势所趋。除了纯电，混动或许更有想象空间。...查看全文

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2020-12-21

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特斯拉降价抢市场，自主品牌却选择“涨价”，逻辑是什么？

又双叒叕一个自主品牌车企要推出全新高端新能源车品牌了，这一次是长城。据内部消息，这个新品牌将对标蔚来、理想、岚图等，目前正以代号SL项目进行，将有插电纯电和增程式纯电两种动力。...查看全文

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特斯拉降价抢市场，自主品牌却选择“涨价”，逻辑是什么？图2

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2020-12-10

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看蔚来汽车2020年第三季度财报，蔚来可期

近日，蔚来汽车发布了2020年第三季度财报。最新数据显示，2020年第三季度，蔚来交付了12，206辆汽车，其中包括8660辆ES6、3530辆ES8和16辆EC6，第二季度也交付了10，331辆汽车。...查看全文

看蔚来汽车2020年第三季度财报，蔚来可期图1

看蔚来汽车2020年第三季度财报，蔚来可期图1

看蔚来汽车2020年第三季度财报，蔚来可期图2

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看蔚来汽车2020年第三季度财报，蔚来可期图3

看蔚来汽车2020年第三季度财报，蔚来可期图3

2020-11-26

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主机厂的投放难题，百度车效通如何一笔勾销

最近三年，汽车行业一直在持续萎缩，2020年前10月，车市继续萎缩，国内汽车累计产销量分别为1951.9万辆和1969.9万辆，同比分别下降4.6%和4.7%。...查看全文

主机厂的投放难题，百度车效通如何一笔勾销图1

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主机厂的投放难题，百度车效通如何一笔勾销图2

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主机厂的投放难题，百度车效通如何一笔勾销图3

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2020-11-26

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