简介：金属化合物
FunsenZ
提问请问车友如何增加底盘的厚重感？ 地下车库好几个减速带，b7的老迈腾，f30的老宝马踩油门压上去都有种厚重的“踏实感”，cc开的每次压的时候都习惯性带一脚刹车了，硬，但是缺少一种韧性，有一种单薄感，在精准的也不知道该怎么描述 避震、冲压臂、元宝梁，预算有限的情况下改哪个最实惠？ 最近看到车友说dcc最软和最硬感受挺明显的，或者加一套dcc？
提问北京的车友推荐个改氛围灯的地方吧，一个灯条还是太素了
提问请问这两个typeC口的功率分别是多少？ 扶手箱的这个是数据传输的标签，中控的没有标签提示 之所以问这个是因为我电子烟充的时候特别烫，长期使用对电池应该特别不好，包括手机 想问下懂的车友这两个口的正确用法
提问升3档后，转速在1200左右时，中控有金属敲击声或称之为是类似马达转动的声音，踩过这个转速后或低于这个转速就没事
提问昨天刚提的车，刹车点头比较明显，特地测试了抬刹车怠速行驶，慢刹停也有轻微点头，这是哪里的问题呀
心血来潮的带着老婆直奔4s店了，直奔主题，就是纠结，还望各位尊贵的车主来解惑 ct5试驾的顶配，3系也是顶配，预算是在30左右，奈何试驾车都是顶配 因为价格的原因，实际意愿购买的车型ct5为次顶或中配，3系为320li运动，下面就说下试驾中的驾乘感受以及为啥纠结 ct5，驾驶位很满意，有包裹感和战斗感，提速刹车很灵敏，运动模式方向盘过于沉，符合我的驾驶感受。不满意的，后排扫头、压抑，老婆打开车门一看就觉得憋屈，内饰虽用料足，缺乏设计。 3系试驾的330li，内饰满意，做工精致，豪华感好，后排舒适空间感很好，提速的推背感很强。不满意，低速顿挫闯动，油门刹车都软、不是“3系”的感觉，驾驶位有种大人开小车的感觉（对比ct5），悬架的软硬对比不能说不满意，因为有很多驾乘场景，反正这俩车就是一个硬一个软，对比很明显 其实很想感受下320、1.5T的动力好让我死心🌝 这两款车的意向配置车型差价5w吧，考虑到品牌可以忽略这个差价 各位车主来解惑
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