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    技术人的消遣

    认证:长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年

    简介:也许很懒,也许意志不坚定,但总有一件事让你执着。

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    唐伯虎点蚊香盒高速会出现EV功能受限,各位前辈,这个问题如今解决了没?怎么才能避免?

    西长安街的小法师后悔了, 后悔死了, 现在只想换车,下次一定不买二十万左右的车了。 2022年6月30日提的车,落地二十左右,开到十一月份差不多刚好四个多月,结果中控断断续续出现这种“”DRV故障”,时好时坏,大概累计出现了四五次了。 也去4s店问了很多次,结果都修不好(维修师傅只会东敲敲西敲敲,就和上个世纪电视坏了瞧一瞧就好的维修方式一样,解决不了实际问题) 4s店维修师傅最后给出的方案是要换主机,又因为疫情原因,一直也没能去换。哎,太心累了,我刚买几个月的车啊,就要换主机。 绝啦,车友们,你们有没有遇到这种问题?求出解决方式。😭😭 实在是没找到上传视频的评论板块,不然视频看着更直观,开着开着就自动卡死了,紧接着就是提示“无视频信号”,最后就是“DVR故障”。 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭 PS:冬季纯电续航不高,腰斩那种。

    2022-12-02

    写这个帖子不是故意黑哪家车企,纯粹以个人角度讨论看法。觉得说的不对的地方,可以批评,欢迎批评。 首先,不推荐dmi双电机混动的最主要原因是:失速太过危险,而失速又不可避免。 理由如下: 发动机不能全工况下直驱车辆,而电池电量衰减受多种因素影响,在长上坡+寒冷+高速等情况下,掉电非常快,而小功率发动机作为増程器使用,充电效率不高,强制保电也保不住电,特别是磷酸铁锂电池一致性问题,强制保电依然失速。案例如圈子里车主所述,见附件。 其次,双电机混动从原理上看,除了在车速120左右及以上发动机直驱车辆外,低中速工况就是一台增程式混动车。城市道路油耗确实低,中高速油耗就偏高了,因为高速就是发动机直驱。买一台车,总不能只在城市道路开,不上高速吧,高速不仅油耗不低还容易失速。 最后,来打打分,就拿双电机P1P3混动和P2对比: 1.城市道路燃油经济性dmi是优势,给1分,P2城市道路油耗偏高也高得不多,给0.5分。 2.从动力性方面看,dmi双电机混动是劣势,高速油耗不低,给0.5分。P2 混动高速油耗估计跟双电机混动相当,但动力性更强,打1分。 3.安全性方面,双电机混动失速和EV受限导致车辆突然没有动力的问题,从用户使用角度看,这叫威胁生命安全,不是功能问题,也不是性能问题,叫安全问题。我觉得打0.5分不为过。而P2混动,发动机可以直驱车辆,即使ev受限,即使电量掉到0,发动机可以工作,不至于突然失去动力,从安全性这个角度看,P2可以打1分。 4.动力系统稳定性方面:dmi双电机几乎就是减速器和电机电控,电气化更多,硬件坏的可能性不大,主要是软件控制。而P2由于有机械变速器和P2液压离合器模块,机械件多,更趋向传统变速器和发动机,机械硬件可靠性问题更多。而软件问题好升级维护,硬件问题不好维护,某个零件发生故障可能内部零件都打坏了。从这个方面看,dmi混动打1分,P2打0.5分。 以我个人三个方面的综合打分来看,得分上我个人认为可以打个平手,意思就是各有利弊。当然每个人在乎的地方不一样,可能相应打分也不一样,结果也会不一样。 比如就我自己,由于纯电续航长,有固定充电桩,大部分开纯电,混动只是补充。P2就是我的选择。混动油耗高一点,我不在乎,但是动力性更好,还不担心失速问题,这个我觉得是威胁人身安全的问题,我个人不能接受。 以上,是我看见太多dmi失速问题帖子后的个人看法,补充一下,很多失速和ev受限的帖子删帖的不少,但是还是不断有人发。 写在最后:不存在黑byd,byd是一家厉害的企业,电池,芯片技术是其他车企短时间无法超越的。只单轮双电机P1P3这样的混动技术,失速和ev受限就没有动力了,如果非要用这种方案,这种威胁安全的问题应该从技术上规避,如果规避不了,那就不是好的方案。就感觉在追求理论上的油耗极限,而牺牲了最基本的安全保障,这与汽车先满足功能需求再追求性能的顺序背道而驰了。任何产品,安全问题是基本要求,然后才是追求更高的性能。基于dmi失速和ev受限从目前来看,无法避免,只是概率和运气问题,那基于目前的情况来说,我个人不推荐。 欢迎批评,毕竟是我个人的看法。从事实上看,销量可能说明我说错了,也可能销量只是说明更多的人是不懂无知盲从而已。

    不推荐dmi类似的混动,不服来骂吧图1不推荐dmi类似的混动,不服来骂吧图1
    不推荐dmi类似的混动,不服来骂吧图2不推荐dmi类似的混动,不服来骂吧图2

    开水养鱼有图有真相!p2构架垃圾到要死!油耗电耗居高不下,油价越来越贵,后悔死了,早知道买比亚迪了!坐标重庆!

    技术人的消遣图1技术人的消遣图1
    技术人的消遣图2技术人的消遣图2

    XH新会陈皮今天70%突然直接掉到0,一下子发动机都无法启动!打400救援!拖车 不是第一次,之前电掉到0%但还可以用油! 没电后车子完全变成一条虫 图一是没法启动发动机 图二是发动机在发电 车1月底提唐DMi尊贵,目前3800公里,首保还没有做!

    技术人的消遣图3技术人的消遣图3
    技术人的消遣图4技术人的消遣图4

    零胖胖唐dmi高速油耗好吓人,常跑高速的不建议

    除暴安良人人爱唐dmi又出问题,如何让人爱!

    浙江爱弟弟车友会该内容已被作者删除

    雨宙凹凸曼满电情况下,Ix设置为保电50%,经济模式,80码左右,油电都在掉,8公里距离,油电一共掉了13-14,这是为什么呢?

    用户6165999352559刚提的车,HEV模式,车在停止状态下,发动机还1300转,发动机声音大,还有点抖,有车友是这种情况吗?

    技术人的消遣今天充完电,开的纯电模式,行驶17公里,平均车速可能50左右,表显纯电续航减少25公里。冬天6.8折,正常水平吧。我准备把纯电的106开到0,算一下实际行驶公里数。 待更新。

    纯电真实续航持续测试图1纯电真实续航持续测试图1
    纯电真实续航持续测试图2纯电真实续航持续测试图2

    馈电油耗6.3,平均车速40左右。上班高峰期hev模式开出了4.3的油耗,纯电续航下周再测一下。 驾驶感受: 1.换挡很平顺,几乎没有顿挫,也没有换挡延迟。只出现一次等红绿灯的时候跟车距离过远,低速滑行,一脚刹车踩下去,顿挫了一下,车速低于5。 2.车大,我开得慢,试了一下加速性,加速很快,等红灯的时候起步比燃油车快。 3.360全境影像很好用,很多视角盲区因为有360,虽然车很大,开起来也挺有信心的。 4.主动安全很好,只要车道线清楚,压线会报警提示,还会夺一下方向盘,只有一下,东西力度和幅度都不大,因为有警告音在先,没有被吓到的感觉,反而觉得很踏实,犹如有个老司机在旁边帮你看着一样。 5.后视镜的后方来车预警也很赞,防止误操作,我设置了以后,两侧开门有风险也会提示。 6.操控性来说,十多万的车里,应该算中上水平吧,没有爆赞的感觉,也觉得还ok。 说说缺点: 1.倒车时候有嗡嗡的声音,听说是行人提示音,要车主认证后才能关闭,我早上看了一下,还没认证车主,确实没法关闭。如果是行人提示音,我觉得可以另外选一个声音,嗡嗡的,既不像发动机的轰鸣声,也不像电机的声音,让人误以为是啸叫。这个等几天认证车主后,关闭提示音再验证。 2.导航,手机高德地图发送到车机高德地图,有时发送后没有反应,到底是哪里问题,再验证。 3.其他问题再慢慢发现。

    提车4天,目前一切满意图1提车4天,目前一切满意图1
    提车4天,目前一切满意图2提车4天,目前一切满意图2
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    星河落羽问了武汉的长安,25号可以去试驾

    Nice丶978至此这套蓝鲸idd混动原理已经摸清了,就是P2并联混动。P2并联混动优点点就是动力强,电动机与发动机动力直接叠加后驱动车辆,1+1=2动力绝对没的说。当然,电池容量必须要足够大。缺点当然也很明显,那就是混动模式下发动机利用率低。一台电机又要驱动车辆又要回收电能、发电,根本忙不过来只能有所取舍,结果可想而知。

    目前最有参考价值的一条车评图1目前最有参考价值的一条车评图1

    萝卜报告头是真的铁!还坚持P2混动?长安UNI-K iDD插电版

    2021-12-16

    萝卜报告头是真的铁!还坚持P2混动?长安UNI-K iDD插电版

    2021-12-16

    下午看到一个长安4S店的工作人员朋友圈发的,双十二活动之一就是12.21日UNIK-PHEV预售,预售还有折扣。 大家心心念的UNIK混动终于还是这个月来了。跟前面各种消息对应起来了,我也曾私聊跟好几个人说了一些情况。 我的内销车这个月看能不能拿到手,跟各位预售订的提车时间相差不了多久。 我提的车跟上市的状态一样,虽然是晚了一点,技术优化了,更好了。 以下是我知道的一些情况: 1 车的配置,说的是参考燃油版本,意思是除了动力总成不一样,其他配置可以认为是一样的。 2 纯电续航130KM,同时支持慢充和快充,电池容量记得好像是30点几KWh,跟奔奔Estar电池容量差不多。电池好像是三元锂电池的,这种大容量,也不意外。 3 关于价格,官方没有说,这也是商业机密,不能公开说。同样配置的情况下,大概的范围是混动比燃油贵,贵2-3万是几款自主SUV混动的范围,大家参考这个范围就可以了。另外,按照以前的套路,正式上市价格会比预售便宜一点,因此,考虑到没有购置税,还是不错。 4.关于混动的动力总成,属于P2混动,1.5T+6速双离合混动变速器。由于结构原理的原因,有人发了贴分析了几家混动的优缺点,可以参考,我也没弄明白。 5.关于油耗,油腻K混动由于是P2混动模式,馈电油耗比不过比亚迪dmi,这是混动模式不一样决定的,好在130km纯电续航的大容量电池,满电满油跑1100km以上应该还是没问题,所以一般也不需要跑馈电模式。 6.该不该买的问题。我也是UNIK忠实粉丝,UNIK-PHEV适合我的使用情况,每天上班通勤距离远,偶尔长距离驾驶。如果上班距离近,燃油版本是正确的选择,如果像我一样上班距离的远的人可以买混动。 7.最后一张参数图也是圈里有人发的,应该是真实的。 总之,12.21日预售看来是真的,值得期待,到时与大家一起交流用车的日常问题。

    UNIK-PHEV预售来了图1UNIK-PHEV预售来了图1
    UNIK-PHEV预售来了图2UNIK-PHEV预售来了图2
    UNIK-PHEV预售来了图3UNIK-PHEV预售来了图3
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    2020-04-24
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    2020-04-23
    没有更多了~