简易君

电电加电：#800v时代谁还买400v的车# 如果小米是两年前发的SU7，我觉得还是台好车。可现在是2024年，800V车型遍地，20多万价格怎么敢硬推的 400V 啊？ 小米SU7 21.59万和24.9万的版本全是400v架构 ，单电机➕磷酸电池。顶配才是800V平台，才有电吸门、hud抬显只有顶配才有、dcd电磁减震，这完全就是两款车了！ 还有一堆收费的配件，一些感性的广告语，想把小白们绕晕了户掏钱，这很难评。建议刚接触新能源车的小白们多看看竞品车型的配置。小米汽车已经不是那个性价比的小米手机了，甚至说跟性价比没有毛线关系！

宵亭不消停：雷总没有说服高管，看来高管不想跟我们交朋友啊，想着猛赚我们的钱啊

Euler极：已知目前动力三元的价格在0.36-0.46之间，极客001的金砖电池电芯成本我们按照0.48来算，目前电池包成本中约20%成本是PACK成本，我们按照25%来算，也就是说极氪001，75.6度磷酸铁锂电池的成本在48384左右，也就是大约5万，那么对应的100宁德时代的三元锂电池成本就是7万，7/23=0.304，对于极氪这个成本比例是合适，那么这里产生一个问题小米同样容量的麒麟电池，难道是怎么比极氪的电池贵出3万以上的，我们假定小米的电池就是10万，别说十几万了，小米定位又是比较高的，那么电池成本就不能占整车成本太高，我们假定在20%-32%之间浮动，那么小米汽车的售价区间在31.25万-50万之间，且不说品牌，就说产品力在这个价格区间有竞争力吗，综上大约可以说，他这个101度电池说成本10万以上纯纯的就是拿米粉当傻子，且不说明年真的量产的时候，电池成本还要降价