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牛九龙二：马自达CX50，提车半年，从马粉变马黑

収攰：各位老铁，这种情况要怎么搞才好，省钱 ，那个亮条有单个更换的吗，不知道ssss喷漆会不会有色差😂😂😂

摇摇头185：提车一个月了，天天也逛app，现在自己也来发布下用车感受吧。 质擎极夜黑版本，25天提车。首付三成，贷款7万三年，月供2206，加税、利息、保险总共落地11.8。 1.外观没得说，每次停完车都会回头看一眼，极夜黑显得高级些，一点也不像裸车10w的车，但缺点就是不耐脏，刮痕擦碰也很明显。 2.空间，前排座椅调好，后排基本没啥空间了，特别是我老婆这种，把座椅稍微往后调一些喜欢半躺的，后排就抵腿了，不过平时也就我们两个人，后排到现在还没坐过人，买这车的人谁在乎后排啊？ 3.驾驶感受，转弯自信，路感清晰（老婆说这是减震不好），走烂路会很颠簸。因为老婆会晕车，所以我开的很温柔，特别是起步，在我后面的车没有不超我的 哈哈哈哈哈，不过动力感觉也够用了。 4.油耗，上下班通勤60公里，因为开的温柔，再加上在成眉这边的天府大道开，路况较好，所以油耗较低，表显5.9，用小熊油耗记录也差不多。到现在一共加了三箱油，跑了1600公里，都是中石化的95，一箱油烧完，感觉800的样子，平均5毛一公里，还能接受。 5.配置，倒车影像，倒车雷达基本够用，买质擎就图个性价比，不过看着别人的双圆尾灯、日行灯还是会有点羡慕，最烦的是车钥匙不是智能的，不能开关窗，有两次锁车忘记关窗，得充新开机把窗升上去再关机锁车，还有就是下雨天后视镜基本看不清，想要个后视镜加热。 6.内饰简约，旋钮设置特别有手感，皮的地方挺多的，新车味道也不是特别大，音响的话一般，对我来说就听个响。噪音却是有点大，起步的时候发动机声音大，速度到一百二三有两千六百多转，风噪胎噪也较大。然后冷车声音也确实大，大概半分钟后正常。 目前发现的问题： 1.当发动机转速高时，大概2000转多点，刹车踏板就开始抖动，比如冷车启动或者速度在100以上，如果速度一百二三，脚只是搭在踏板上，就感觉快要被震麻了，网上百度说的是通病，刹车盘，刹车片不平，换一下就好了，还没去检测。 2.起步时2档升3档有少许顿挫。 其他问题像车友圈的中控死机、黑屏、异响都暂时没有遇到。 总体来说，还是很喜欢的，颜值高，好开，配置够用，比较省油。

老王骑踏板：马自达3，降价以后一个月才卖了4411辆，呵呵，笑死去，其实跟没降价的价格差不多，以前有优惠，优惠下来差不多，现在一点优惠没有，还有就是现在都什么时候了，颜色还要加钱，一点诚意没有，换了个套路，官降，疯狂的宣传，也救活不了你，要买这款车的兄弟姐妹在等等别着急买，让子弹在飞一会，你不买他不买，你看它降不降

悦视车界：全新版马自达6海外发布，尺寸增加，三种动力可选，明年上市

肖翼房车：详细试驾不报废的江铃大道全能者柴油版？皮卡车上下班代步怎么样

大头说干货：首付4万多，贷款买1.5T吉利星越PHEV与2.0L马自达CX-4，谁更强？

Tommy靠谱车行：马自达就从来没把好东西引入国内 现在半死不活一点也不可惜#抖音汽车

说车的小孟：名爵MG7与马自达阿特兹谁更香？

yuteng1616：【空间表现】 储物空间丰富，中央扶手箱可以用巨大形容；没有眼镜盒稍显遗憾，把车开回家找了半天才发现没有。其实也没多大用处，只是因为家里的上一辆车就没有，这次想拥有一回，结果还是没能实现小小愿望??。 乘坐空间满意， 横向及腿部空间没的说；后排地板纯平也相当于提升了车内空间，无论是坐人还是载物都更加舒适方便。 尾箱空间稍小，深度较浅，跟它这么大的车身尺寸有点不相匹配。不过尾箱空间大了，深度深了，后排空间必然会受影响。而且，受溜背造型影响，使得尾箱空间也有所损失。只能说基本够用。尾箱地台也有点高。 【外观】 星际灰。 设计前卫。 其实对外观无感，很少有什么车能让我感觉难看 关注的点也不在此。 【内饰】 棕色内饰，看习惯了 一切都好。 高级感满分，对比了一下店内其他车型，甚至是合资的某些20万级别车型，对它就恋恋不舍了。 车机好评，反应速度比想象中快。 语音系统好评，你想干点啥，小安都能帮你解决。美中不足的是小安的音量无法调整，感觉小安声音有点大。 遗憾:无手机映射，只能蓝牙连接手机。 【舒适性】 底盘隔离感强。 隔音效果不错。 音响效果不错。 座椅乘坐起来比较柔软，坐垫稍短。 后排座位高度稍低，大腿承托稍显不足。一方面是受溜背造型影响，向下压缩了一定车内空间；另一方面受底盘影响，既要安装四驱又要保证地板纯平，只得抬高车辆地台；这就相当于上下两个方向在挤压车内纵向空间。同时还要保证一定的头部空间，这么一来，座椅高度必然就要下降一些。 小朋友上车需要高抬腿，在考虑到底要不要加装踏板。 远程控制，让你进入车内冬暖夏凉，更是强迫症患者的福音。 后排隐私玻璃，既省去了挂遮阳帘的烦恼，夏天隔热也有一定效果。 【最不满意】 目前为止，最不满意的是油耗高。实际测算城市内路况百公里平均油耗16个，表显油耗13个多。 【购车经历】 看的太多，看花眼了。合资国产，摇摆不定，最后还是看中了大空间和高配置。本来想上四驱顶配，但着急提车，四驱需要等，就提了两驱顶配展车。最主要是老婆喜欢！ 【提车价格】 指导价169900，现金优惠3000，置换补贴7000，地方补贴6000，裸车价153900，上牌236，落地172879.28。 【油耗】 目前跑了500多公里，一直是城市路况，而且上下学路上比较拥堵，表显油耗始终13个多，两次实际测算，一次15个，一个17个，平均下来16个，高啊！ 【驾驶感受】 方向盘较小，形状也有点不适应。 车体较宽，需要适应。走在两边都是车的拥挤路段的时候， 这个时候360环影就是你的天使。 油门踏板是落地的风琴式踏板，因为之前都是开的悬挂式踏板，已经养成了一定习惯，所以有点不太适应。而且尝试了几次都只能踩踏板的中下位置，无法踩到靠上的位置，感觉不能像悬挂式踏板那样精准控制。轻了不动，重了它又有点窜。我其实开的少，都是家人在开，还需要再跟它磨合磨合。 动力，没的说，不知不觉就开快了。 离地间隙也可以，爬个马路牙子什么的，再也不用像原来开轿车那样担心了。 操控方面，由于一直是在城市道路开，而且也是稳重型驾驶风格，能够满足我的操控需求。 写在最后 其实买车也要看缘分的，没有哪一辆车是你必须买的，也没有哪一辆车是你坚决不能买的。我从来没想过会成为长安UniK车主，但是，进过一家又一家店，看过一辆又一辆车，最终还是翻了它的牌子。

磊哥4768：2020年国庆开始筹划2021年五一结婚的新车，看的第一辆车就是马自达CX-4，之前都是网上看的图片，现场看了车，那车头是真宽真大，45度前脸是真迷死个人，我跟我老婆一下子就陷进去了，妥妥的颜值控，迫不及待的坐进去感受了一下，真是太有感觉了。 办理完试驾手续，在销售疯狂输出下，那发动机咆哮声有种坐跑车的感觉，还有加速下变道，全程坐下来是真爽，终于可以我开车了，第一次这么踩油门，那推背感，那咆哮声，一下子满足了我这少年的跑车梦🥳🥳，当然坐在后排的老婆也感觉挺爽的，坐的也挺舒服，那么疯狂输出也没感觉不舒服。 购车经历 试驾完，直接放弃看其他车了😂😂就这样跟销售询价了，之前预算是十四万以内，结果活力报价都要15个多，最后还是放弃了，再等等吧，一等就是大半年，中间看了看十四万左右的速腾1.2T，可心里一直放不下马自达，每天上网看看有降价没，看大家的评论，就这么看了半年，终于等到了降价的一天🥳🥳🥳 在之前加的销售朋友圈里发现现在有特价车，出厂日期到2020年五月份，到21年5月份已经七个月，超出六个月一个月，询问价钱后落地14左右，瞬间激动的不行了，直接从河北回太原实地看车了😅😅，回去详谈了说的送前影像，后倒车影像，原装中控，行车记录仪，脚垫全包围，真皮座椅，四门真皮包裹等等，还有五年十桶机油什么，总之很划算，最后跟老婆一番讨论，决定买了，红的加3000还高调就放弃了，白的加2000而且已经卖了，只有一辆银色了，还不加钱就提银色了，之前一直想要紫色和蓝色，可惜没有，阴差阳错买了现在的银色，结果好多同事朋友说银色好看😅😅 距离5月25号提车已经三十八天，行驶2600多公里，最低6L/100km，目前油耗6.5L/100km，一半多是高速，2.0L的发动机已经很好了，后期可能还会高 【驾驶感受】 这是第一辆车，还是个新手，不知道什么叫好，总之这辆车我开的舒服，不论刹车还是加速或者变道，我感觉很给力 【乘坐体验】 后排空间比网上说得要理想一点，可能跟我身高有关，我身高1.76米，体重150斤，后排空间有一拳半，高度两拳 【最不满意】 高速120左右胎噪风噪还是不小，开音乐相对好一点 最后就是异响没有 异响没有

猫猫猫星人：【空间表现】 后排较为局促，后备箱容积较大 【操控】 指向精准、车尾跟随性一般、高速变道行云流水，有阿特兹8成功力 【最不满意】 油箱容积太小，只有45升，影响续航里程，不知道设计师怎么想的，马自达的车都是大脚油门，所以也并不省油，差评！ 【驾驶感受】 油门前段太重，起步太慢，小于3千转感觉车是在向前缓慢蠕动，高转速出力不太暴躁，轮胎抓地力太差，起步4000转必打滑 【关于声浪】 说来可能很多人不信，其实我是为了更浑厚低沉的声浪而换车的，原来是14款2.0阿特兹豪华，（现在想来当时应该选思域si，自吸+手动，完美！）因为担心45的扁平胎太薄而买的2.0，后来心水2.5的浑厚声浪，所以换了2.5的钢丝。 Zoom~zoom是马自达的灵魂，而能够完美诠释这种精神的是2.5的cx4，为什么不是阿特兹？因为旗舰车型走的是所谓豪华路线，要的是高级感，很多人觉得马自达太吵，让人不适，所以厂家在发动机仓做了很多隔音材料，过滤了声浪，这也是厂家的一种妥协吧。而cx4更纯粹，立的是轿跑的flag，厂家可以毫无顾忌的营造运动氛围，将zoom~zoom进行到底。 低转速1千转左右发动机就开始发出浑厚有力的声浪，低沉的咆哮，这种感觉是cx4的特性，阿特兹不能给你的。在中高转速区间，引擎声又变得稍微高亢激昂，伴随着自然吸气的声音，你会感觉车辆和你在一起发力，奔涌向前，让人热血澎湃。有一次急加速，发动机的声音让我肾上腺素激增，瞬间颅内高潮，感觉头脑有点飘飘然。还有鸡血开关一触发，引擎声浪排山倒海，铺天盖地传进耳朵，对比阿特兹的鸡血，你会发现声音大了八度，cx4激情狂野，阿特兹精致秀气，两种不用的zoom~zoom风格。 如果你需要考虑到乘客的感受，声浪秀气的阿特兹是合适的选择，毕竟太多人认为这是声浪就是噪音，偏向舒适性而又不丧失驾驶乐趣。如果你就为了自己爽，对其它毫无顾忌，就为了感受这份更纯粹更简单粗暴的快乐，那就让Zoom~zoom来的更猛烈一点吧！致我们即将绝版的cx4！ PS：马自达以后没有这么纯粹的自吸引擎了cx-50,、cx-60可能搭载48v轻混，传说中的3.0因为碳积分政策，不可能引进，在售产品序列中，cx4的声浪是最为粗犷雄浑的，从马6轿跑，睿翼轿跑，到轿跑suv-cx4,轿跑的称号当之无愧，这是一种传承，下一个被冠以轿跑的接力者是谁？ cx-60？ 我们拭目以待。

用户1500254385781：当代年轻人的第一辆入门级后驱豪华车，优点就是动力足，转向精准操控好，底盘稳，扎实，内饰中规中矩，，缺点就是油耗高，市区油耗145左右，高速89这样子，冷机启动发动机抖动，

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润和精品车：2017年10月#马自达 #昂克赛拉 1.5手动挡下集驾驶视频#润和名车

检哥检好车：16年马自达CX4，2.0L自动挡出6.98万，粤B一手，天窗，多功能方向盘，定速巡航，真皮座椅

百一无用是书生：我买的是19款手动精英版，二手开了51000公里，这车我看重的就是爱信6速手动，配置还刹车偏硬，底盘一般，配置该有的都有，手动最高配，内饰绝对比合资车10分车强，油耗还行，1.5t涡轮，电喷发动机，舍得给油，还是可以的，动力够用，目前开了2800公里，油耗最低开过5个，国道最低，最高8个市区，前几天水箱漏防冻液，我查了是通病，这才5万公里水箱就破了，花了600大洋换了水箱，还有后保险杠也破了一点，其他没有其他问题，换水箱发现底盘有几个部件已经生锈，是不是大家都有这个通病，A柱有点挡视线，爱信手动挡还是差点意思，挂档不清晰，比大众的手动挡，没有那种丝滑吸入感，不知道大家有没有这种感觉，后排空间还行，高速发动机声音大，这就是小排量的通病，噪音也大，开音乐就强点。先写到这里，欢迎大家交流，不喜欢的勿喷，嘴下留情。

高冷山丘J4：外观很好看，我喜欢的类型，尤其适合长途自驾，跑高速风阻低，地盘高通过性还好，平常给老人代步用用，偶尔自己也开下。就是感觉开起来噪音有点大。

用户2994861390381：看过很多款同等价位的车，对比下来加上朋友推荐，最后选择在郑州买了这款6,刚开始买的时候还很忐忑，因为最初名爵不在我们的选择范围内，但是最后确选择了这款，我也不知道怎么说，我就说一下我自己的感受希望对车型有帮助，先说说外观，整体是溜背造型设计，灯什么的不太懂，但是看着是挺好看的，再说内饰，是我最喜欢的，最满意的地方，下定决心买也是一大部分因为这个内饰，一个方大屏的中控屏，非常前卫，时尚，尤其喜欢座椅，颜色的搭配符合我的审美，不单调又不失时尚，买车就是为了回老家带着孩子方便，孩子的东西很多，但是这款车确实很能装，这也是我最看好的一点，后座的空间也大，放宝宝椅在做人也没感觉到挤，油耗方面也还能接受，感觉车应该都是这样，没有说很低，但是也不太高。 【最不满意】 最不满意的就是这个车的减震，可能是因为回老家，路有点坎坷，直接就显出来这一个缺点了，还有隔音效果，也不是太满意，在高速上行驶，声音就感觉很大，这一点也希望有所改善， 【驾驶感受】 我是驾驶小白，不怎么经常开车，但是偶尔开一次的我，感觉问题也还是不大，但是还是会紧张，现在基本上车应该都比较好操控的，都是自动挡的汽车，所以只要有驾照的，想买车，又害怕不会开的，完全可以不用担心，现在的车都是自动挡，好操控，刹车也灵敏， 【油耗】 油耗这方面我个人觉得也还可以的，我们是工薪阶层的家庭，也可以接受，毕竟是小轿跑，和SUV相对比较这，油耗是低一点的，在市内跑的话，油耗相对高一点，需要7个左右，回老家跑高速的时候，会相对低一点6个多一点吧，所以，就还好，是可以接受的， 【亮点配置】 这个车的亮点也是有很多方面的，主要外观设计是我非常时尚的，有运动风格，非常符合年轻化，很适合年轻人，还有一方面是座椅设计，非常舒服，材质柔软舒适透气，非常符合我的审美，还有中控屏的设计，单调又不失时尚，大方得体，空调出风口设计也很符合要求，自由调节，因为有孩子，所以风速要来回调，再说就是空间，光看外观，感觉空间也不是太大，但是打开后备箱，空间就不小了，春节假期回老家，两个孩子的东西很多，再加上给父母的礼品几十箱，都能装，超乎我想象。

冀A998：外观确实能打动人，一眼就看上了就订了车。操控及动力不如我的老福克斯。油耗比福克斯高0.3左右，看看做了首保会不会低点。当前7块多的油5毛一公里。内饰看着干净利落，不零乱。空间绝对够用，后排放倒我175的个正好。 【操控】不如我的老福克斯好，没有福克斯整。 【油耗】 现在才2仟多公里，5毛一公里，算了算百公里7.3，三分之一在市区，其余郊区，山路。 【驾驶感受】 减震前段感觉有点散，速度上来了又很整。不知道是不是座椅的原因还是什么，开这车特别容易瞌睡 【最满意】最满意的是外观，不大不小。刚刚好 【亮点配置】 配置的亮点除了发动机和变速箱是进口的以外，真没什么好说的。 【购车经历】 我买车的目标很明确，中小型SUV，车大了顾前顾后，开着累。造型呢中规中矩的就可以，市面上这种车少好筛选，缤越，领克06，cX4，GLA，还重点考虑过x1，跨度有点大但在预算内，老婆建议买台便宜点的好开点的，剩的钱开车出去浪不爽吗。想想也是，掐头去尾剩06和C×4。刚好县城只有马自达4S店，试车订车提车没超过2小时搞定，顺便旧车也卖了。 【最不满意】 每次上车要关自动启停，麻烦 【空间表现】 不管前排还是后排，我175随便坐。 【提车价格】 12.48，红色加3000，皮座椅加360共4000

建造师推荐：18款蓝天自动活力版 这部车已经卖了2个月，卖了10w不到，卖完后我才发现，我很爱这部车，也非常喜欢这部车，自己贱的去买了部本田飞度，恨不得抽自己几个巴掌。 看完后有问题可以留言提问，我也可回答以分享用车经验知识，以及保养维修简单的知识。 不喜勿喷 个人喜欢车，30万公里驾龄，长时间驾驶过 本田锋范 别克英朗xt长安cs55 吉利博越 大众宝来 大众朗逸 本田思域 比亚迪 宝马X1 宝马525 哈佛H6 宝骏 真实对比，除了宝马能跟他比，其余都是弟弟。 它能给你想要的一切体验，它能给你风驰电掣的快感，它能也能给你一路的平安，它就是帅气十足的cx-4 当初改款刚上市，17年12月买的，无任何优惠，落地18万，（看了大家的价格真羡慕)） 到里到现在用车2年半了吧，第一年自己家里开开跑了（8000km） 第二年开始工作出差跑了（27000km） 保养都是4s换机油，送的10次 简单讲几个优点，和通病，更多的乐趣自己去发现 优点1：高速转弯匝道60-80码车速转弯不会有侧倾恐惧感，很稳，对比之前开其他suv恐惧感很强，60码转弯匝道有一次差点撞墙了 优点2：油耗低，个人喜欢暴力驾驶，市区喜欢超车，但是油耗稳在7.8开空调，还是能接受的，因为市区通勤用的比较多，对比之前的大众1.6自吸，市区跑起来就是9-10个油（个人驾驶原因） 优点3：装配的韩泰轮胎，真tm耐磨，除了被扎补胎，6万公里，前轮还有一半的花纹深度，后轮跟新轮胎深度差不多，这点值得点赞👍 优点4:底盘的稳定性非常好，开车几千公里，从杭州，往返成都，北京，广州，底盘的稳定性非常好，而且他的地盘非常平整，越好的车底盘越平整，不信可以拿十几万的大众，本田，丰田对比，在拿BBA豪华车对比，你就知道好不好，而且地盘是不会传递太大的噪音进来。 下面给大家讲讲缺点通病吧 缺点通病1 他的组装，马自达cx4由一汽生产组装，当初购买一汽是因为他们说发动机日本生产组装好送到国内来的，长安马自达发动机是零配件带到国内拼装的发动机！！可是万万没想到，一气的发动机是原装进口，外观的组装却是非常差，缝隙从前保护杠 发动机盖两侧 汽车尾门两侧，那个缝隙是真的大 还有就是前保险杠大灯链接处卡扣脱落，只要开过颠簸路段的都有这种现象我当初还以为我车子被人做榻的，我去停车场偷偷看别人的cx4都有这个通病！ 缺点通病2 发动机狮吼功 各位车主开着自己的小马达，每次早上上班，在停车场启动小马达的时候，你都会是这条街最亮的崽，载地下停车场超级明显，跟宝马不相上下 其实发动机启动声，能让我大早上提神#(炸药)（省咖啡钱）还能让你更好的拓展小区朋友圈（你就是最亮的崽） 后来研究过原因，因为这款发动机高压缩比特点，冷启动功率要比一般的车大，这样才能让三元催化快速工作 缺点通病3 倒车请注意 各位车友，你有没有发现，倒车入库，你踩刹车就会嘀嗒嘀嗒响，从脚底下传来你是不是以为刹车有问题No! ! ! 本人亲自问过4儿子店，直爽的告诉你，通病！通病！通病！没得修，普通车也有，但是声音非常非常小，根本感觉不到，我现在开的飞度，宝马，大众，都没有 缺点通病4 这车隔音效果非常差，高速上呼啦啦的还有就是轮胎，这轮胎花纹小，特别容易卡小石子 缺点通病5 方向盘 大家车子刚买的或者感受不到啥，当你来到10000公里时，方向盘变重，当你开到20000公里时方向盘又重了，一个电动助力方向盘才两三万公里变的这么重，这难道是马自达基因吗（马6也是这样） 对比过8万公里的大众宝来以及13万公里的本田锋范，以及5万公里的思域，它的方向盘着实越开越凶，可能suv的原因吧，因为轿车很suv重量有差别，国产的suv方向盘很好，开久不重 缺点通病5 汽油问题 cx4各位车友，这车一定要给他吃好油，不要给他吃私家油，他的发动机特殊的高压缩比，本来应该吃95的，我大众车加道达尔这些优惠油没屁问题， 小马达加，就各种不开心，排气管中段三元催化的地方共振很大，排气管声音闷，耳朵简直难受 如果是北方的朋友建议乙醇汽油95及以上，不然也会有三元催化闷的声音（上次跑北京一带加了中石化e92特别明显）南方的朋友，只能加中石化和中石油92及以上，各种油站拒绝(你懂的)（不然小马达会有脾气） 以上问题车主本人亲测， 北方乙醇92汽油存在问题 以及南方小油站！！（南方小油站几乎添加10%乙醇或者提炼纯度差）所以价格就低了，千万不要贪小便宜 其实马自达也该更新技术了，虽然2.0哥2.5自吸排量还不算淘汰，但是6at的变速箱真的该换啦，2.5升级个8at，或着做涡轮发动机，期待下一次的更新为你买单，爱你马自达

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我也是一名五菱的老车主了，一台货车也开了好几年的，虽然也出了不少力，但确实已经满足不了现在的出行和载重，所以打算换一台耐力更强劲的车来继续陪我奋斗。上个月吧朋友跟我说换一台皮卡也行，结实耐用，说五菱皮卡要预售了，价格也不贵，六万多块钱，而且我也是五菱的老车主了，五菱的质量还是心里有数的。 这个车我最喜欢的就是它的货箱，三面栏板都可以放下来，放下来以后大概有个两米的长的，而且整个都是平的。拉工具，拉配件什么的也方便，内部还喷了防腐蚀和耐磨的材质。还配备了铝合金材质的龙门架，提升了整个的货箱的刚性，因为是新车么也比较爱惜，所以我打算过段时间，装一套铁板在货箱上，这样能更皮实，也不怕磨损原车的车厢。 整个车的外观看上去比较硬朗，很务实，给人一种安全感。内饰看起来比较生硬，塑料感很强，跟我之前的那个车差不多，但是这个车里给配备了大屏，多功能方向盘，还有蓝牙连接和倒车影像，还支持手机互联，可以语音控制，这些配置，这个价格还有这样的配置确实出乎我的意料。 这个车的动力和舒适性稍微差一些，1.5L的发动机目前吧还没有动力不足的情况，不知道以后装满东西以后会怎么样，如果是换成1.8L或者1.5T的发动机会更完美吧，舒适性呢整个车的座椅都是气质的，前排还好一些，后排空间比较小，而且座椅是接近于垂直九十度的角度，坐时间长的话会很累，不过吧我一般就自己一个人，或者跟我老婆两个人做。短途的话凑合凑合也能将就一下。 对于我来说吧能装，便宜实用就可以了，也不需要多好的舒适度，如果要是出排量大一些的或者是柴油版的就更完美了，虽然刚提车也没多久，开到现在整体的感觉还是挺好的。

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