简介：这个人很懒，什么都没写~
一只大猫J
上周末闲着没事从上海一大早兴匆匆跑去四明山，结果碰上下雨加大雾，能见度只有50米，被迫停靠在休息区和一群摩友们瑟瑟发抖地在炉子边取暖。 实在没法继续了，然后失望地打道回府。路上天气也变好了，就顺路去了趟嘉兴的中共一大会址南湖景区和月河古镇，也算是没让高速公路费打水漂。 小四目前开了2000多公里，初步磨合完成，继续谈一下感受。 有点: 1.虽说是软顶，隔音超出我预期，市区开80码以下居然非常安静，没比我朋友的奔驰E300L差多少。高速风燥稍微大点但可以接受程度，开了音乐也没觉得炒了，特别是有哈曼卡顿的加持。 2.几乎都是舒适模式，不会油门踩到底，没怎么用过运动模式，动力非常适合我这种不开快车不急躁的人，大部分时间控制在2500转，100码内感觉无比顺滑，2.0t发动机我对它定位就是要开的舒服，而不是激进。不要误会，我的开法也就发挥了它的性能的五成吧，其实运动模式下油舍得给还是可以激情一下的。 缺点: 1. 底盘低，路过碎石多的路面下面就是一阵噼里啪啦，听着心惊肉跳 2.等红绿灯排第一个有时会比较尴尬，如果旁边车道是新能源车的话，大家懂的。 3.无M卡钳的刹车有点弱，感觉有点突兀，特别是那个声音一惊一乍的，堵车时就更不用说了。
试了一下手动模式，发现3档开始它的换挡速度区间特别靠前，需要适应一下。如果按照我习惯的的换挡速度区间操作，就是 25码换3档，35码换4档，45码换5档，转速1500-2000左右。 但是每次到了30码，屏幕就提示3->4让我升到4档了，甚至只有30多码还会3->5让我升到5档，这时转速会降到1000-1500。
4S安排了个交车仪式，算是个小惊喜吧。从店开到家五公里路的感受: 无比顺滑没有感觉到什么顿挫，可能是开关惯了小吉普感官上没那么挑剃了。 全程小路没超过50码，动力方面暂时没法评论。不过一直可以听到不那么激烈又比较舒服的声浪，不清楚是不是音响模拟的。 隔音方面比我想象好很多，至少比我做了隔音之后的小吉普还好下次走高速试试。 哈曼卡顿需要调一下，小红书上一堆攻略，调不调真的天差地别。不过有个疑问:大伙知道Z4的哈曼卡顿是几喇叭的吗？
因为有选装，八月初定的期车，本想明年头上提车，没想到一切都很顺，九月生产，十月发船，十一月头上就到港了，堪比快艇运的。今天叫去验车付尾款，过两天就可以提车了。现在内心居然比较平静，兴奋的感觉仅在下单那一刻啊。趁双十一采购了不少车品，就像给即将出生的宝宝买用品的感觉。等提车后慢慢更新吧。
提问各位Z4车主都装了哪一款型号的行车记录仪呀？怎么接线的。
坐标上海，定了银外红内，因为在途车太丐了，宁愿定制，加装了哈曼音响，座椅加热，腰撑，直通和无钥匙，九月配额。 至于为什么不是3.0t。之前有试驾了同样2.0t的425i，感觉动力已经够了，而且Z4比425i马力更大点更轻。平时开车就很温和不激进，再加上上海这路况，觉得3.0t似乎有点浪费，反正只是代步街车，省下十几万买个好点的车衣和原厂挡风板不好吗
坐标上海，价格和车型都看的差不多了，就等着正式订车。要定制颜色和选配，大概提车需要多久？希望是2023年的上牌车。另外下半年有没有改款。
提问打算明年春天换车，因为2系双门要订制等很久，得提前半年看起来了。225i加上想要的选配后落地直奔40W,还要加价，最后跟330i差不多了。 想知道顶配225i和330i到底如何选择，哪个更好开或者说更好玩。我对后排空间没要求，几乎不坐人，两者发动机的差异也清楚。还请大神给点参考和建议啊
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
