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    TRY

    认证:奥迪A4L车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车是20年7月上的牌,除了加装一个360(为了老婆想开车而准备的)跟贴了改色膜(原车天云灰)其他都是原配的。 首保的时候才知道顶配没有颗粒捕捉器,当时还不知道颗粒捕捉器是啥玩意,心里想难道顶配车型被阉割了吗,后来自己通过搜索学习才知道这东西反而没有会更好,因为容易堵,造成动力下滑,油耗升高,颗粒捕捉器就像汽车的口罩,我们自己口罩戴久了自然就憋得慌了,车也是同理的。 开了一年多现在里程一万三左右,动力空间还是觉得挺好的,252的马力跟将近4.9m的轴距,不过为了降低车身姿态用了19寸倍耐力的扁平胎,车子在通过不平整路段就比较颠簸跟胎噪确实会比较大,不过还是属于可接受的范围,毕竟车无完车,当前油耗主要市区比较拥堵目前表显是12L,不过我自己有算过应该在10L左右,可能跟我的驾驶习惯有关系吧,偶尔来个地板油,运动模式享受下,不然太对不起这车的配置了。 有朋友问我为什么不直接买A6L空间更大,或者S4动力更充沛,我只能说因为不合适 A6L过于商务,加上小区停车位不是很宽敞会增加停车难度 S4够运动但是不适合带家庭成员出行 个人观点车不是越换越好,而是应该越换越合适,就看你的方向,如果经济实力加上车位允许那可以考虑拥有多辆车来分别满足你的需求 以上纯属个人观点,不喜勿喷,接下来上图

    20款A4L 45TFSI 用车感受图120款A4L 45TFSI 用车感受图1
    20款A4L 45TFSI 用车感受图220款A4L 45TFSI 用车感受图2
    20款A4L 45TFSI 用车感受图320款A4L 45TFSI 用车感受图3
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