简介:谁是我
勇哥3462496
科力远模仿丰田行星齿轮动力分流,行星齿轮由台湾本土生产,质量不过关,齿轮打碎,导致吉利彻底放弃科力远混动系统,估计到现在,除了丰田,没有任何一家车企解决这个齿轮加工工艺质量问题,这大概就是基本没有车厂跟随丰田的混动路线的根本原因,因为必须要使用丰田生产的行星太阳轮结构,别的车厂搞不出来,这就被丰田限
懂车老王:为什么别的厂商不照抄丰田的混动机制?
电泳技术不懂,但是奥迪Q5L的油漆就是比其他国产的漆面更亮,更透彻,更好看,更持久,包括我比较心仪的奇瑞。
懂车老王:相比于合资车,国产车还有哪些进步空间?
这辆车造型相当超前了,几乎二十年的车子看上去一点都不落后,大众做外形很有一套。
还有很重要的一条,家用车一年一万的里程,买电车不划算,由于电池日历寿命的原因,五年以上就要考虑换电池了,换电池起码十万以上的费用,够油车加油十年以上了。
视频车纯属碰磁,眼睁睁看见左边车变道过来,稍微松下油门就可错开,结果还是照直撞过去,严重怀疑视频车想换左边车灯和叶子板了。
驾龄15年,里程超20万公里的驾驶员,对任何辅助驾驶功能,尤其是丢掉方向盘的所谓自动驾驶,都抱谨慎态度,当然对于能减轻驾驶压力的全速域自适应巡航在堵车时候减轻驾驶压力挂欢迎态度,因为即使发生交通事故,因为低速损失大不了那里去,但对于高速巡航丢掉方向盘的所谓“自动驾驶”敬谢不敏,目前为止没有那家车企敢
灞桥彭于晏4K9v:帕萨特L2辅助驾驶高速表现
曾经因为修车进过一家通用4S店,一个小年轻销售员鼻子都快朝天了,感觉你要求他卖车。。。。
上海宁在上海:逛了美日欧中8家汽车4S店,销售是致命的存在!
毛算一下,就底盘用料表现来看,两车整车成本相差1万以上。
小鱼跳跳拍车:比亚迪海豚和奇瑞iCAR03 盘构造及用料对比
这个车型一看就是油改电,如果能够目视到电池,那么在日常的驾驶中不得不更多注意路面情况。
有家充的就纯电动,没有就油车。增程式如果市区用,三天两头就要充电,没有家充很麻烦,经常跑长途,增程式更是鸡肋,增程器长期不用更麻烦,总结下来就是长处不长,短处不少,纯属鸡肋。
馨慕宣:增程汽车,非你想象那般,三个真相直击心扉!
玩笑开大了,续航200公里的电动车,加了个增程器,就要20万?现在一个发动机最多一万块,增程式没有变速箱,然后发电机加后桥驱动电机,普通底盘,就要20万,想什么呢?我赌销量三位数!
汽车天涯:一箱油跑了2141.4公里,星纪元ET是怎么做到的?
视频车经验不足,左边一排停车的情况下,存在视角盲区,应该把车尽量往右边靠,留出反应的时间和空间,尽量降低车速,甚至鸣笛警告,驾驶员太过大意了,明明左边有人出现,但没有减速的动作。
优惠4万?想什么呢,优惠6万我都没要!我是起亚K4车主,韩系车现在必须跟国产看齐了,还要摆合资车架子的话,就没得混了!而且必须把好东西拿进来,售后服务跟美国看齐,不然迟早被赶出中国去!
小号撩车:优惠四万还是卖不动?探店起亚狮铂拓界