简介：这个人很懒，什么都没写~
好奇胖胖94264
哈尔滨的暴雨又回来了(눈_눈) 还好雨没有下很久，正好借着雨后湿滑的。。。。。。๑乛v乛๑嘿嘿，湿润的空气，带大家了解一下英菲尼迪Q70L。 喷子水军请拜拜。。。。。 首先说一下它的外观。 第一个就是它的中网，非常有个性，然后就是全系标配的LED头灯和尾灯，实在是很精致。 内饰部分依然精致，整体大实木，加上亮银色的装饰。低调，成熟，稳重，奢华。我想，只有这四个词才能形容了。 这是明显商务风格的那种，但是如果有人非要说没有科技感我也无话可说。就像你有一块百达翡丽，但是你还是没有实时检测心跳，步数，呼吸次数，看微信等智能手表的功能。 你能就这么说智能手表一定好吗？还是别的机械，电子，石英表不好？？┐（─__─）┌ 然后就是全系标配真皮座椅，主副驾驶座椅十方向电动调节。电吸双后门，尾门。 360全息环影，360全息雷达。动态行人检测等等好多黑科技我就说不完了。 不过缺点也有，就是新款Q70L动力从2.5变成了2.0T，不过作为一款商务轿车，而不是运动轿车。足够了。感兴趣的可以自己来看看。 文章看完了，祝您生活愉快！ 点个关注呗，点个赞也行。( •͈ᴗ⁃͈)ᓂ- - -♡谢谢
运动版豪华轿车 胖哥教你怎么选择——Q50L和ATL-S 近年来，随着汽车消费升级，消费者对车从无到进而升级为质量、口碑、品牌、驾驶性等多方位的追求。所以，在车市寒冬的背景下，豪华品牌销量能够逆势上涨其原因也就相当明显了。 对于豪华品牌，我们约定成俗地将其分个三六九等。在这其中，BBA稳坐一线豪华阵营，因为它们深耕中国市场多年，产品力以及打下的口碑都相对稳固。相较而言，二线豪华阵营则显得更有活力，雷克萨斯注重品质、凯迪拉克素有美式豪华之称、因菲尼迪有运动的血统、而讴歌嘛.... 如今，在入门级豪华轿车领域，抛除BBA，卖的最好的当属雷克萨斯ES、凯迪拉克ATS-L以及因菲尼迪Q50L，若消费者还想追求一些运动属性，那么ATS-L与Q50L则成为了门当户对的“冤家”。今天我们就来看看，这两台来自二线豪华品牌、并同样采用后驱布局的B级豪华轿车谁才是更“运动”的选择。 一般来说，我们对与汽车的外形设计都不愿多聊。但是往往豪华品牌更注重设计感，特别是对于凯迪拉克和因菲尼迪而言更是如此，所以让我用一句话先总结这两台车的外形设计的话，我想用：“两个极端”来概括。 对于凯迪雅克而言，自从进入黑客帝国元年，刀锋设计就一直伴随其周围，而近年来的凯迪拉克更是以“钻石切割”的设计理念进一步巩固了家族设计风格。硬朗、锋利、张扬...这些词汇用在ATS-L的外观设计上一点也不带夸张，和它的国度一样，凯迪拉克就像一位美式橄榄球运动员，够凶悍、够硬，这是一种张扬的诠释，而这不就是年轻人喜欢的吗？ 如果说ATS-L是露骨的，那么因菲尼迪Q50L则更加“收敛”。我并不是说它没有设计感，反之我认为因菲尼迪展现的是亚洲人对“力量”认知。相比起凯迪拉克的直来直去，Q50L运用了更多的曲线来勾勒出肌肉感，比如发动机盖微微的隆起，再比如C柱的弯月设计都凸显了精致的观感。如果将车类比为人，毫无疑问ATS-L更像是巨石强森，时刻暴露地Show着自己的肌肉。而Q50L则像是杰森斯坦森，平日里西装革履，但打起架来哥也不是吃素的。 来到车内，虽然两台车都有L加成。但是实际乘坐空间都算不傻奢华。特别是对比奥迪A4L、宝马三系和奔驰C级之后更加明显。但若非要在矮子里面拔高个儿的话，因菲尼迪Q50L的实际乘坐空间会更加宽敞。这种宽敞不仅表现在绝对空间上，在乘坐体验部分，因菲尼迪继承了日产大沙发的传统，所以座椅坐起来也更加舒适。 相比之下ATS-L的后排乘坐感受就要差上很多，受限于车身造型，ATS-L的头部空间更加局促，相比起Q50L更显压抑。 动力方面，两台车均搭载了2.0T发动机。但以绝对运动这一标准衡量的话，ATS-L一定是这轮对比的赢家。因为无论是279Ps和400Nm的参数还是6.2秒的百公里加速ATS-L表现都非常突出，再结合目前后市场针对这台发动机有还有很多特调程序，那么追求极致动力ATS-L一定是非常不错的选择。 但ATS-L也并非完美，因为其搭载的6AT变速箱在不少车主使用过程中出现了抖动故障，若是仅追求日常驾驶，那么这点则需要纳入考虑范围。而且Q50L百公里加速6.9也并不差。 相比之下，Q50L的这套动力系统则稍显“平庸”。来自奔驰的M274发动机与七速自动变速箱虽然无法带给你狂暴的动力感受，但是211Ps的马力和350Nm的最大扭矩也绝对算不上弱，特别是奔驰C级换装1.5T之后显得尤为明显。再加上奔驰M274发动机在可靠性上出色的表现，以用车的角度来看Q50L少了些玩味，但多更多的适应性。 相较于BBA，因菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATS-L面对豪华中级轿车市场都采用了“独辟蹊径”的方式应对。而这两者都选用了运动作为自身的标签。而在这其中，凯迪拉克和因菲尼迪的运动又不是一个味道。胖哥建议，若是你对于车的动力性都极高的要求，那么凯迪拉克ATS-L会有更多的可玩性，所以从玩车的角度桶哥更推荐ATS-L。但若你只需要一辆日常代步的豪华轿车，并且偶尔小飙一下，Q50L或许是更加全面的选择。
今天是个大晴天 喷子水军直接走吧。。。。 天儿不错哈，今天给大家了解一下英菲尼迪的一款轿跑式SUV——QX70。 首先来简单聊聊什么是轿跑式SUV。 就是一帮人喜欢SUV的外形，但是还想要跑车的性能。所以轿跑式SUV就应运而生了。 其实它就是一个融合了SUV外形的跑车。 英菲尼迪家族式的人眼大灯，海浪中网，全系真皮座椅，座椅通风加热，等等这些我就不说了。 直接上车看看 中间一块石英表，帅吗，两万。 多功能方向盘，酷吗，标配。 电动感应尾门，服吗，也是标配。 最最重要的是，在这次哈尔滨的大暴雨来之前（6月份），朋友开这辆车出去玩了一圈，跑爆表了Ծ‸Ծ。迈速表最高280。结果他跑到280发现发动机转速表还没满。。。。所以继续踩油门，手机百度导航显示时速300了（其实就一瞬间，大部分时候显示都296）。 不过这个速度也是很可怕的了好吧ヽ( ￣д￣;)ノ 配合流线型设计，3.7自吸发动机。动力相当强劲。 感兴趣的朋友可以了解一下。 看完了，点个关注，点个赞呗。 祝您生活愉快！！！
今天就领大家看看英菲尼迪Q60S 喷子水军请绕路，不喜欢更是直接走。 首先，这款车是英菲尼迪品牌一款两门四座的双门轿跑。 整车线条，还是很不错的。最吸引我的是车头位置有一个像独角一样的一个凸起，让我很有感觉。 然后就是大灯了，没啥可说的，LED。 然后，上车。 直接映入眼帘的就是炸眼的靓红色真皮座椅。非常帅气。 然后上下两块中控屏幕，一个导航，一个看电影（当然这是很危险的，请勿模仿） 不知道大家注意到没有，跑车必备换挡拨片哦。 然后，就是红色海洋里的亮银色。BOSE定制音响。说实话我不太懂，不过我试听了几个车载DJ，感觉我用来放DJ有点白瞎了（｡ò ∀ ó｡） 好啦，接下来说说这个美版跑车进入中国的缺点和问题。 首先就是发动机，美版除了2.0T，还有3.7排量的。但是由于中国不让进口，所以就只有2.0T的了。 这也是由“跑车”变成“轿跑”的原因。 但是个人看法吧，我觉得这个排量放在一个一吨半左右的小车上，足够了。某品牌豪华SUV，都用1.5的发动机。哈哈 其次就是没有敞篷版了，这个我就更没有想法了，就哈尔滨9102年这诡异的天气，我可能用不上了。 不过，差距就是差距，改变就是改变，我不会因为我的个人观点而隐藏起来的。 感谢观看，祝您生活愉快 点个赞呗～(￣▽￣～)~
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