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    缤纷百灵鸟7m

    简介:'Just happy

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    2022-08-16
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    2022-08-12
    2022-08-11
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    2022-08-11
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    2022-08-11

    海马汽车雪莉海南车牌到底有什么好处? 关于很多朋友都在问海南牌有什么用的问题,我总结了以下几点希望能给大家带来有用的价值 第一 现在海南自贸港投资热,打造要求标准比肩香港,封岛之后,一牌难求! 第二,在海南有房居住的话,可以在岛内购买免税豪车(前提是你得有海南车牌号) 第三,现在上牌政策已经收紧,以后办理的可能

    2022-08-11
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    2022-07-10
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    2022-07-01

    为维护海南良好的生态环境质量和道路交通秩序,科学合理控制小客车保有量,海南省从2018年推出了小客车摇号制度。那么哪些单位和个人有资格参与摇号呢?具体如下: 一 单位申请小客车摇号条件: 登记在本省的单位,名下没有应当报废未办理注销登记的其他机动车,符合下列条件之一的,可以申请增量指标: (一)企业具有统一社会信用代码的有效营业执照,上一年度或者新注册企业当年度在本省缴纳税款入库总额1万元(含)以上; (二)企业具有统一社会信用代码的有效营业执照,企业上一年度缴纳社会保险的员工人数5人(含)以上; (三)社会团体及其他组织具有统一社会信用代码的有效登记证书。 二,个人具备小客车摇号资格条件: 住所地在本省的个人,名下没有本省登记的小客车且没有应当报废未办理注销登记的其他机动车,持我国公安机关交通管理部门核发的有效机动车驾驶证,可以向户籍所在地或经常居住地的调控管理机构申请增量指标。住所地在本省的个人包括: (一)本省户籍人员; (二)驻琼部队现役军官、文职人员及士官; (三)持有有效身份证件并在我省连续居住两年以上的港澳台居民及外籍人员; (四)持有本省有效居住证,且近8年内累计48个月(含)或近24个月(含)连续在本省缴纳社会保险的非本省户籍人员。(含非本人原因漏缴,经社会保险机构核定补缴的期限达到8年内累计48个月或连续24个月)。 (五)持有本省有效居住证,且近24个月(含)连续在本省实际缴纳个人所得税的非本省户籍人员。 只有具备上述条件的单位和个人才有资格参与摇号!哪些不具备上述条件的人,特别是海南岛以外的客户很难具备摇号资格。那么这部分人想在海南拥有一辆海南牌照的自己的车辆是不可能的事情啦!不过也有特例,从2021年开始海南省为了鼓励扶持本土企业,给海马汽车在海口生产的海马7X一些特殊政策!这就是买海马7X,免摇号送海南牌照!这对岛外人来说是一个特大好消息. 海南牌照的车辆在海南是不限行的,岛外牌照车辆在海南一年限行120天!伴随着海南自由贸易岛封关日子的来临,海南牌照未来越发显得有价值了!

    海南牌照获取政策图1海南牌照获取政策图1
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    海马7X-E图1海马7X-E图1
    海马7X-E图2海马7X-E图2
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    来自海马车主的真实反馈图1来自海马车主的真实反馈图1

    外观方面,海马7X插混版预计将延续燃油版整体设计。新车采用“海洋元素”设计理念,六边形钻石状格栅辅以内部的不规则饰条使车头显得充满张力。同时,两侧的大灯组上方集成了“眯眼”造型的LED日间行车灯,进一步提升了前脸的辨识度。 配图为燃油版海马7X 车身侧面,海马7X相比普通的MPV拥有倾角更大的A柱,搭配上扬的下腰线设计为整车带来了一定的运动气息。尺寸方面,燃油版车型的长宽高分别为4815/1874/1720毫米,轴距为2860毫米。 配图为燃油版海马7X 车尾运用了大胆的双色设计,加上与车头风格遥相呼应的浮夸造型,兼具了层次感和立体感。此外,新车尾灯同样采用了LED光源。 配图为燃油版海马7X 内饰方面,海马7X运用了双12.3英寸仪表+中控屏一体化设计,带来不错的科技感。棕色为主的配色方案,也使车内看起来更加居家。座椅布局上,新车采用2+2+3式7座布局。 配图为燃油版海马7X 动力方面,海马7X插混版预计将采用和海马6P相同的插电式混合动力系统,包括一台1.2T发动机、电机和电池。参考海马6P,整套系统综合最大功率为186千瓦,NEDC纯电续航里程为80公里。 数据显示,海马7X的4月销量为855辆,相较五菱凯捷(8.58万-13.48万元)、传祺M6(10.98万-15.98万元)等自主阵营热销紧凑型SUV仍然有一定的差距。海马7X插混版车型的到来,将进一步丰富海马7X的车系阵容,为消费者带来更多选择。 嘉际PHEV 14.38万起最高0.20万 吉利嘉际新能源 除了和上述车型展开竞争之外,海马7X插混版未来的竞争对手还包括吉利嘉际新能源(13.98万-17.28万元)等。预计新车的售价相比燃油版车型会有一定的上浮。

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    海马8S ( 车友交流 ) 的外观设计前卫,车头采用了粗犷的六边形中网的设计,两侧的大灯采用分体式设计,上方面的 LED 日间行车灯造型平直细长,并且与进气格栅的镀铬装饰条形成呼应。侧面腰线简洁有力,但与大多上扬式设计不同,呈下滑式设计,与富有肌肉感的线条形成鲜明对比,同时旋风式轮毂的设计也非常美观。车尾的造型更为硬朗、富有层次感,平直横置的尾灯拉伸了视觉效果,而且点亮后辨识度很高。此外,双边双出的排气增添了运动感。 海马8S的内饰设计与外观有异曲同工之妙,布局比较简约,而且很有特点。中控台搭载了10英寸的悬浮式的中控屏,下方的三联式六边形的空调出风口非常吸晴,高配车型的仪表盘使用了比较常见的液晶仪表盘,显示效果清晰。平底三辐式的多功能方向盘的造型中规中矩,没有太多亮点。配置方面,海马8S配备了胎压显示、驻车雷达、主动刹车等实用功能。 车身尺寸方面,海马8S的长、宽、高分别为4565、1850、1682mm,轴距为2700mm,虽然定位是紧凑型SUV,但是内部空间表现可圈可点,以身高175cm的男性体验者为例,后排腿部空间剩余近两拳,头部空间剩余一拳左右。同时它的行李厢空间也有552L 之多。 动力方面,海马8S全系搭载了1.6T的发动机,最大功率143kW,最大扭矩293N·m,这样的数据对于一台1.6T发动机来说相当不错。传动方面,与之搭配的是6挡手动和6挡手自一体以及7挡湿式双离合变速器,选择颇为丰富。在这套动力传动系统的帮助下,海马8S 拥有7.8秒的0-100km/h 加速时间。此外,悬架方面,海马8S 采用了少见的前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架。 价格方面,海马8S的指导价在7.99万-13.69万之间,这个价格区间,海马8S 有着不少强大对手,压力不小

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    汽车虽然已经普及,但是多数朋友对自己的汽车还并不了解,很多准备买车的朋友对汽车上的配置也是一头雾水。在遇到变速箱问题的时候更是有好多朋友闹了点笑话。自动挡的车,有些朋友一定要说“我的车是手自一体的,可以自动也可以手动,不是自动挡”。这期,车叔就给大家介绍一下常见变速箱的种类,以及它们的优略势,各位朋友增加点汽车知识的同时也方便后期选车。 变速箱在汽车上起到的主要作用是放大扭矩、调速、倒车、中断动力,发动机通过离合器片或者液力耦合器将动力传递到变速箱,经过变速箱调速后再将动力输出至传动轴,传动轴再将动力传递至车轮,从而使得车轮驱动车辆行驶。这便是一条完整的动力传输过程,无论变速箱是自动或手动,它们的传输路径都是一样的。 变速箱根据需不需要人为操作,分为两大类:手动变速箱和自动变速箱,根据字面意思很好理解。 其中手动变速箱又有细分类型: 手动变速箱(MT) 手动变速箱是最传统的变速箱形式,变速箱内部有多个齿轮组,通过不同齿轮啮合达到调速目的。这类变速箱的优点是:可靠性高、耐用性好、动力传输效率高、维修相对简单。缺点就是在车辆行驶过程中需要手动换挡,比较麻烦,而且新手操作,离合和变速箱配合不好时油耗较高且有可能误挂挡位,对变速箱造成损伤。 随着汽车技术的不断提高,手动变速箱正在慢慢退出汽车市场。 因造价较低,而且一台好的手动变速箱在驾驶过程中能带给人更多激情,所以现在主要配备在一些低价位入门级车型和小部分高性能玩乐取向的车型上,福特算一个对手动变速箱特别执着的厂商了。 序列式变速箱(SMG) 序列式变速箱是一种基于手动变速箱的变速箱形式,变速箱内部还是由齿轮啮合传送动力,和手动变速箱相比,换挡的时候不需要踩离合,离合只在起步、停车时用,而且挡位清晰,只需往后拉或向前推即可完成换挡(这点和普通AT变速箱有区别,后面介绍),减少了挂错档的概率。 这类变速箱因采用直齿设计而非手动变速箱的斜齿,所以能承受更大的载荷,且传输效率更高,这类变速箱对驾驶人员的技术要求较高,要求有精准的换挡时机,所以经常用于赛车,优化改良后用于高性能跑车,经常搭载在宝马M系列上(如今已被DSG取代)。 序列式变速箱的优点是:能承受更大载荷、传输效率高、挂错挡的概率大大减小、换挡过程中不需要踩离合。缺点是:噪音大、对驾驶人员技术要求很高、寿命短。 除了手动变速箱外,剩余的就是自动变速箱啦,其也细分为以下几种: 行星齿轮式自动变速箱(AT) 通常我们将这类变速箱直接称为自动变速箱。AT变速箱和发动机通过液力变矩器连接,动力通过液压油传递,变速箱内部由多组行星轮和多组摩擦片构成,通过油压推动不同摩擦片带动不同行星轮运动达到调速目的。因采用液压油传输动力,所以传输效率较低,而且载荷较小。 AT变速箱通常也有手动模式,手动、自动模式行驶过程中可自由切换,手动换挡方式与SMG类似,但是AT变速箱为液力推动行星齿轮传递动力、而SMG为纯机械传动。此类变速箱搭载车型较多,新朗逸就是AT变速箱。 AT变速箱的优点是:结构成熟稳定、耐用性好。缺点是:油耗高,换挡时有顿挫感,不能承受过大载荷。 无级变速箱(CVT) CVT变速箱和发动机的连接方式与AT相同,通过液力变矩器连接。CVT变速箱内部通过两个椎体和传送带传输动力,传送带为钢带或皮带。 CVT变速箱的优点是:传输效率高省油、变速过程中无顿挫感。缺点是:不能承受较大载荷、行驶中急加速,部分变速箱会打滑产生啸叫声。这种变速箱日系车型搭载较多。 电控机械式自动变速箱(AMT) 这类变速箱与手动变速箱内部结构类似,都是通过纯机械部件传输动力,与发动机也是通过离合器连接,只不过电控系统替代人脚踩离合器,电脑根据车速、发动机转速或者人为指令进行换挡。 AMT变速箱的优点是:有自动挡的便捷,又有手动挡的传动效率。缺点是:换挡时有明显的动力中断,乘坐舒适性较差。这种变速箱现在搭载车型较少,宝骏310现在搭载的自动变速箱就是AMT形式。 双离合变速箱(DSG) 双离合变速箱是很受车企欢迎的一款变速箱,因为此类变速箱内部为纯机械传动,而且有两个离合器每个离合器负责三到四个挡位,例如一号离合器负责1、3、5,二号离合器负责2、4、6,理论上传动效率高,且换挡平顺、换挡速度快,是一种理想的变速箱形式。

    那种变速器会更好一点图1那种变速器会更好一点图1
    那种变速器会更好一点图2那种变速器会更好一点图2
    2022-06-03
    来自海马8s的真实反馈图1来自海马8s的真实反馈图1
    来自海马8s的真实反馈图2来自海马8s的真实反馈图2
    来自海马8s的真实反馈图3来自海马8s的真实反馈图3

    我是海马8S的车主发表一下感受。50万以上的的车没开过。海马外面看到感觉车很小。实际上车的空间挺大,比较合理,后面地台纯平,头部空间足够。座椅形状软硬度舒适度还可以,不算非常理想。车机不好用。中控台附近的金属镀铬太耀眼,影响行车安全,非常大的设计败笔。轮胎噪音比较大大,只能把气压放低一点2.1还过得去。发动机的噪音,只有在急加速大脚油门的时候比较明显。一般的行车基本上不太察觉。空调特别猛,凉的特别快,空调风扇噪音有点大。刹车的脚感特别好,走烂路的时候,悬挂干脆利落,没有太多细碎多余震动,底盘的柔韧性非常漂亮。方向盘的调节也非常好。跑高速开到145公里,非常稳定,没有任何的晃悠的感觉,非常有信心。视野非常好,盲区控制也很出色。车重1.65吨,市区道路的油耗9.6升。跑高速为主的话8.2升。这款车千万不要太温柔了,否则油耗很大,转速保持1600转以上,才能开出低油耗。上比较陡的地库转出1600转,轻轻松松。红绿灯的时候基本上都是绝尘而去,在别的车好用的,利用油门深踩放松再深踩强迫降挡拉高转速,这一招在这台6AP波箱上面无效,直接轻松去到4000转,这一点很像马自达,底盘也有马自达的影子在里面,非常喜欢这一点,。10万块的车有这种水准,这些丰富配置。非常满意了。如果能把8S油耗降下来,就完美了。

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    海马7X车主我是去年在郑州买的,当时没想着上海南牌,交过钱后直接让销售给我发到兰州,我带着同学从兰州出发去旅游,此车陪我走过川藏线,性价比非常高 油耗最低的时候我跑过最低4.8,最高跑过9个的,油耗我是非常满意的 空间也非常大,最后一排做3个人也非常宽松 的 在旅游路上有点小磕碰,正好路过郑州来这边维修一下 转向也比较精准,总之感觉开着也不错

    海马7X算是海马汽车的一个全新的力作,不仅仅是因为它是MPV车型,更是因为它全新的外观以及内饰的设计,话不多说,接下来就让我们看看这款车都有哪些特点? 外观方面,海马7X的造型颇具冲击力,采用了被官方称为“海洋元素”的设计语言,而最为吸引人的莫过于占据前脸大量面积的前格栅了。多边造型的前格栅、黑色网格下格栅配合锐利的大灯,让整车前脸颇具攻击性,相比现款福美来的设计要更为运动。尾部方面,该车尾灯与前大灯相互呼应,内部加入了竖条式造型的光源,尾部搭载了一个小型尾翼,整体感觉很具冲击力。而多种明快的颜色搭配在一起,显得十分有活力。 在车子的内饰部分,最为抢眼的就是中控区域位置,有大量的软性材料进行包裹和覆盖,再加上金属拉丝的面板,看起来相当华丽,方向盘周围有很多丰富的功能,操作起来也相当便利,整体的座位空间相当足够,长宽高分别为4815*1874*1720mm,轴距2860mm,相信可以提供较为舒适的乘坐空间。既然是7座的设计,就要保证足够的舒展空间,这款车子的数据就做得相当漂亮,还提供了2+2+3的7座布局以及第二排更加舒适的6座布局。 动力方面,海马7X搭载1.6T涡轮增压发动机,其最大功率为143千瓦,最大扭矩293牛米,与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。 总结:综合以上的分析,相信你对这款海马7X也有了一定的了解,如果你对这款车感兴趣的话,可以多了解一下。海马7x具有超大三排空间,专注儿童安全。而且非常智能,配置也好

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