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    Young4446

    认证:宝马X1车主·车龄6年

    简介:高级结构工程师

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    2023-08-05

    7月中旬提的车,白色型pro,家里还有辆X1,这辆01是给媳妇的车,提车回来,每周会开个两三次,谈谈这辆车的感受! 先说优点: 车质感很好,从车内材料、做工到行驶品质,底盘质感,都非常好,目前开了1000公里了,异响也还没有,整车品控觉的还可以! 变速箱匹配很好,感觉不到顿挫,也没有宝马那种松开油门后的拖拽感,舒适模式下,低速时感觉没有X1轻快,有点肉,涡轮介入后提速很快,而且后劲很足,时速100以上依然动力很足,运动模式下感觉太暴躁,跟宝马比,感觉调的有点过了,市区用运动模式都不怎么敢踩油门。 一把钥匙可以绑定一种设置,我没有说账户,是因为换钥匙后,车机的账户、高德的账户都不会换,但是座椅位置,氛围灯颜色这些都会换。 下来说说使用不便的地方: 首先要吐槽领克二次按键逻辑,不管是档位、转换驾驶模式还是方向盘右侧区域控制的功能选择,你第一次按按键都只是唤醒,而不是选择。比如你打着火然后挂D挡,档位往下拨第一下是唤醒,第二下才是D挡,想挂R挡也一样;你转换驾驶模式,第一下是唤醒,第二下才是选择确定;方向盘右侧的按键控制的功能也一样,第一下都是唤醒,第二下才开始正常操作,不知道领克的产品经理脑子的逻辑是啥,是怕误触吗,感觉干啥操作都要多一步,不知道其他车主感受,至少和X1比感觉很繁琐,宝马有热敏按键,可以自定义很多功能,直接按键就可直达,01没有自定义按键就算了,干啥都要按两次的逻辑实在想不通好处在哪。 第二说说车机,车机很流畅,语音识别也可以,并且语音控制的功能也比较多,中控主界面有音乐、导航、天气、日期等等项目卡,就是没有电话的卡,你要打电话要么语音拨打,要么就只能按左下角的九宫格按键,进入车机功能界面,才能选电话选项,操作很繁琐,而且很奇怪的是蓝牙已经链接电话,也同步了通讯录,也在车机设置了几个家人电话进收藏,但每次操作方向盘右侧按键在仪表盘调出收藏电话时,都显示空的,一定要在中控界面先打开一次电话的选项后,操作方向盘按键才能在仪表盘显示收藏电话,这个应该是个软件BUG,不知道其他车主是不是这样。 中控界面启动车辆后永远是音乐界面,而不是主界面,很奇怪,主界面选项卡只能添加个高德导航,其他功能包括下载的软件都没有主界面的选项卡,后期不知道会不会拓展。 系统无法记录音量大小,下次启动开机后,又恢复系统自定的音量大小。 空调启动AUTO按键后,就必须外循环,内循环模式和AUTO模式无法共存。 高德版本老旧,地图信息可以升级,但是高德的版本不知道后期能不能升级。 前挡玻璃除霜按键,按下后只会以最高温度吹前挡,夏天下雨起雾,车内开着空调,按下这个按键就得马上旋转温度旋钮,把温度调低才能吹冷风除雾。 座椅略显偏硬。 油耗目前10.2,基本都是市区,快速干道占比较多,如果拥堵路况,油耗估计在12以上。 没有跑过长距离高速,方向盘左侧按键的功能还没有深刻的体会。 目前感受就这么多,缺点说的多了点,但不影响这是一台好车,对得起这个价格。

    全球版01提车一个月谈谈使用感受!图1全球版01提车一个月谈谈使用感受!图1
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    2018-06-05
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