打破专属的回忆272

汽车盘点会：当我看到理想车主们动辄20+的电耗时，不由得替他们的用车生活捏了把汗。40多度的电池配上这样的电耗，正常开下来，一周怎么也得充个两三次电。 所以，为什么不买一台大电池的纯电车呢？尤其是蔚来ES6这样有着换电黑科技的车型，五分钟搞定补能的事儿，然后100度电池带来的500来公里续航也足够轻轻松松通勤一

海量视图：极狐阿尔法S先行版从南到北，从深圳到北京，从东到西，从上海到重庆，智能驾驶正式开启全国巡演。在北京，覆盖亦庄、海淀、顺义等核心区，重庆城区NCA高精地图已超5800公里，杭州核心城区更是超过3000公里。极狐，率先在六城实现全面智能导航，一举成为引领智驾革命的杰出品牌。快来探索未来，畅想智驾新纪元！

小厨DIY：北京的交通拥堵令人崩溃，重庆的地形鬼斧神工，杭州西湖的游客如织，令人不得不频频刹车。城市交通难题，除了传统的错峰出行和提前规划，还可以转变思路。极狐阿尔法S先行版以其精湛的城区NCA车技，灵活应对高峰时段的急刹车和不守规矩的驾驶行为，以安全为前提实现高效行驶。34个传感器，包括激光雷达，为它提供精准

强子聊汽车：极狐阿尔法S先行版从南到北，从深圳到北京，从东到西，从上海到重庆，智能驾驶正式开启全国巡演。在北京，覆盖亦庄、海淀、顺义等核心区，重庆城区NCA高精地图已超5800公里，杭州核心城区更是超过3000公里。极狐，率先在六城实现全面智能导航，一举成为引领智驾革命的杰出品牌。快来探索未来，畅想智驾新纪元！

火星汽车：自推出以来，极狐阿尔法S先行版智能驾驶汽车已累积行驶百万公里，单次NCA最远可达1931公里，泊车识别率高达96%。作为首款在深、沪、穗、京、杭、渝六大城市投入使用的智能驾驶车型，其高速NCA已覆盖261座城市，超过31万公里。 这款车已经深入人们生活，备受认可，同时得到权威机构认证。城市NCA覆

柳老师送干货：极狐阿尔法S先行版智驾超百万公里，单次NCA创1931公里纪录，96%准确泊车率。率先在六大城市推出高阶智能驾驶，已开放261城高速NCA，覆盖31万公里，备受用户推崇。 城区NCA已覆盖六城，预示着进城计划正加速。未来OTA更新将引入华为ADS 2.0，提升智驾体验，搭配32.98万元售价，势必造

ARCFOX极狐：聚焦家庭出行，极狐汽车考拉引领全新消费潮流！

ARCFOX极狐：和明星宝妈孙茜 一起体验遛娃新时尚

车行社：8月19日全新岚图FREE升级上市，全方位对比理想L7

说车事：在这个科技飞速发展的时代，用户型科技企业岚图汽车在满足用户需求的同时，也引领着汽车行业的未来趋势。 首先，岚图汽车不仅仅是一个品牌，更是用户共创、共享的平台。岚图汽车通过组织各类活动与用户互动，组织穿越千里无人区、岚图用户之夜、时间的朋友跨年演讲、与用户共创商城礼品、成立用户共创委员会等，与广大用户

楚人：岚图追光座椅用料高档豪华，乘坐舒适#岚图追光

用户8079709130716：缤越cool年轻运动年轻小钢炮#你最喜欢的汽车品牌 #封闭场地拍摄请勿模仿 @南阳天义豪汽车销售服务有限公司

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超级车评：超级车评｜百度+新岚图FREE，见证1+1＞2这道数学题！

小号撩车：新岚图FREE怎么样？来看看媒体大咖们怎么说

汽车大师哥：说真的，新能源车型的平台化开发，确实挺关键。   以岚图梦想家、传祺E9两款车为例，前者是岚图ESSA原生智能电动架构下的车型，后者却是与油车传祺M8有着诸多关联。在安全性、底盘包括性能方面，两车就有很好的对比效果。   如安全方面，梦想家的车身骨架采用大量高强度钢，且关键部位强度还达到了2000M

一米麻辣烫：岚图free最大的问题有4个：1、电池容量太低，高速上不到100KM，做到纯点跑200KM是起码的；2、后排座椅斜度不够，必须能调节、3、后排无通风和加热；4、方向盘无加热。

ARCFOX极狐：炎炎夏日，极狐阿尔法T森林版解锁消暑秘籍，为您带来一寸清凉。配备自适应全地形控制系统，让您与山野共享凉爽时刻，根据实际路况智能匹配驾驶模式，轻松穿越曲径探幽，畅享山水避暑。 在极狐阿尔法T森林版的陪伴下，开启小憩时光模式，与森林深度融合，感受最接近自然风感的1/f波动频率，午后小憩让您恢复元气，尽

ARCFOX极狐：极中一点 第一期

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直爽芒果pxj：极氪X：city walk夏日活动，段小薇现场助力

众口说车：极氪city walk：漫游都市和极氪X一起体验大沙发大电视

冀蒙社：蒙迪欧，雅阁，凯美瑞，迈腾，天籁，谁才是B级界的地盘天花板

执着的精灵AOo：路人试乘大挑战第四期 #icon巧克力大放异彩 @吉利汽车 #吉利亚运惠

芜湖四招吉利4S店：#吉利汽车 #吉利亚运惠#吉利icon 芜湖icon巧克力， 听说超级好卖， 为啥呢，因为太好看了。

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霸王龙猫1：千呼万唤始出来，阿维塔1.20初体验

大漠卫士：4.21提车耀灰，后贴了一个哑光的车衣上牌，51去了安吉和樱花谷露营，开车小塔妥妥的回头率。现已行使了2000多公里，就一个感受“悦己”，开车变成了一种享受，自己总结几点供塔友们参考： 1、先说外观，加了哑光车子质感满满，真的回头率爆棚，好多人会来问什么车子，还有好多人我下车离开后过去看车，妥妥的满足感，选择阿维塔确实是始于颜值的。 2、再说说NCA，杭州城区目前还没有，期待下半年的ADS2.0，高架和高速基本全程NCA，解放了双手和脚，喜欢上了出远门走高架和高速，总体还是很满意的。这里提提建议，也是之所以我会有时自己主动接管的原因：一是车子行驶中提前预判距离太短了，高速高架很多时候看到前车堵车已经在刹车减速了，小塔还是会继续加速或者匀速到前车一定距离了来个很明显的深刹车减速，坐车人感受不好。二是高架错位进车道到时候太犹豫，很容易就被别人插车急刹车，顿挫感也很强。今天上匝道的车衣一开始是让我直行的，小塔犹豫了减速了和前车距离远了，对方就又加速插进来，差点和小塔擦到，我自己紧急刹了车。三是自驾提速和刹车希望驾驶员可以自己选择加速度和减速度，我是更喜欢柔性一点提速和刹车，坐车的感受会更好一些。最后，希望小塔的自驾越来越好，看好小塔。 3、华为地图线路优化不够好，希望加把劲进化。不过ota升级到1.21的时候已经进步很大了，还支持了手机微信位置一键发到车机，妥妥要给赞。 4、说内饰。优点：很美很舒服，尤其是氛围灯和情感漩涡，晚上开车就是一种享受。建议：首先，很多人反应NAP座椅塌陷，搞得我不敢长时间坐了，赶紧买了个坐垫。椅子还是偏短一些，腿没办法拖起，这个希望阿维塔官方能出个配件腿托的。其次，座椅按摩功能感觉按摩的太轻了，抓痒痒😂，不知道这个能不能提升了。 5、总结：小塔是我目前为止最中意的车，用官方说的真的就是“悦己”，开车变为了一种享受。希望能够越来越好，小塔加油！

瑋綸666：#晒出我的用车心得# 截止今天，从提车3.1开始到6.17一共3个半月的时间~ 我就重新来发一篇使用心得吧~ 回顾这接近100多天时间，对塔子的适用程度，已经比当时28天写的心得时候，已经用的得心应手多了~对使用以及悦心服务也很满意~ 不过满意归满意，我还是位理性的司机小姐姐呦~所以有些需要反馈的问题，还是需要提意见， 1.蓝牙问题，有时候就站在门旁边了，车子也未感应到蓝牙，未解锁，有时候站在几米外，就解锁了，上周四（23号）就因为这情况，提示电压低，后来没电开不了门，后台数据显示，是蓝牙钥匙频繁开关导致亏电，（因为我停车的地方和我办公室很近，所以有时候上下洗手间经过车就感应到了）其实对于新车，23天就亏电，多少心里是不平衡的。 后面，有一次，也提醒亏电，也是同样的问题，这个问题需要改善，因为后面我是关了蓝牙的。但是还是提示蓝牙近距离开关机，导致亏电。 2.车机问题，（3月26号）的时候遇到，中控大屏，底下一排按键都没有了，右上角账号头像那块，也没有了，ADS系统要不可用，今天（27号）晚上也是，也是显示ADS系统暂不可用，不知道什么原因，之前按键没有那个问题是，打点了下问了师傅，他们让我重启试试，后来解决了，但是这个ADS问题目前还是时灵时不灵。今天又有点提示，所以又要升级补丁了~服务态度还是认可的 3.华为系统，一开始定这车的时候，是冲着华为去的，但是实际操作起来，很多东西，并没有问界刘畅，估计和问界这亲儿子相比多少还是差那么几点意思，希望后期OTA后，可以更加棒。 4.座位问题，说不出哪里问题，总感觉这位置怎么调整都坐起来怪怪的。太前面，感觉腿伸不开，太后面，背和腰不舒服。 5·充电桩问题，设置自动开关充电口的门，到时候有时候反应不大。还是需要手动打开。 其实，近期刚更新的1.2.1版本，升级变化很多了，界面也小清新了很多，整体内容，界面，也比以前方便了很多，功能也比以前多了很多，比如方向盘上的按键用处也比以前多了很多，可以接听电话，调音乐了。里面还多了很多有意思的东西~那个氛围音乐也挺有意思~ 提个小建议吧~希望后期投屏可以同步使用，不要一切换就断开咯，比如我可以切换到主机的时候，想放个音乐的时候，可以同步进行~ 后面几张图是之前5月，母亲节，以及这次父亲节的送的礼物，悦心服务，~服务态度很好~希望一直保持~ 提了意见了，也替广大车友以及我自己提个小小福利吧。希望APP里或者阿维塔多出提了意见了，也提广大车友以及我自己提个小小福利吧。希望APP里或者阿维塔多出一些大量e值的活动吧，对于e值，我们真的是又爱又恨啊，每次都是用到e值时，恨太少啊，商场里的东西，层出不穷，可惜，e值不够啊，只能在那眼馋的份，没有一举拿下他的实力呀~ 好了，不早啦，仙女要早睡，才能漂漂亮亮的呀~ 各位可爱的小仙女们，帅气的小哥哥们，走过路过，看见了，千万要给我点个赞呀，谢谢谢谢~，就靠你们纤纤玉指一点啦~谢谢谢谢~???让我这帖子变成精华帖吧~谢谢谢谢~ 完结，撒花~

霸王龙猫1：开着小塔唱着歌，不禁哼唱起：一路上有你，苦一点也愿意…不对，开小塔去旅行，不但不苦，反而无比轻松（因为它全系标配有全球最顶级最好用的NCA智能巡航功能）。 不知不觉中，小塔已经伴我安全驾驶2500多km啦，自从有了小塔，我仿佛变年轻了20岁，好似回到曾经追风的少年，在道路上驰骋东西…找回爱上开车的感觉真好！❤❤❤ 小塔带着我和家人一起去过长乐漳港的海边抓螃蟹🦀（临走前都放生啦）、吃海鲜；它带着我们去过古城泉州浔埔渔村体验当地的民俗文化和品味当地特色小吃；它带着我们一起到过永泰县汤埕村感受温泉度假村和农家乐的欢乐；它带着我们参加亲自活动第一次感受包饺子的体验；以及每天日常的工作居住地往返50km（其中NCA智驾45km），成熟且智能的nac为我每一次的出行保驾护航，把繁杂的驾驶交给它，把开心的心情留给自己，让我更有闲情去欣赏沿途的风光，那里有层峦叠嶂的深山，那里有翻江倒海的沙滩…拥有阿维塔之后，每一次的出行都是无比的快乐，安全，便捷，安心。 感谢你，小塔，感谢你来到我的家，感谢你成为我们家庭中的一员，勤勤恳恳的为我们每次出行保驾护航，也谢谢你优异的驾驶素质和惊艳的设计外观让路人驻足观看，投来羡慕的目光，小塔小塔，我们爱你😘

Lewis11：看过我之前帖子的都知道我是小白司机，昨晚日常开着小塔在外面磨练车技...... 穿过博奥隧道来到了这个路口，出隧道后懵了，即将右转的我离最右侧车道中间还隔了 3-4 个车道（此时没注意到头顶的车道标识，只凭直觉觉得应该去最右边车道）。于是立马紧张地盯着右后视镜开始小心翼翼地向右变道（导致我甚至都没有抬头去看头顶的道路标识，甚至都没注意地上的实线），一路变道变到了最右边车道。 此时作为小菜鸡的我还没有意识到什么问题，长嘘了一口气准备右转，没想到右转灯亮的时候前车居然不走，直行灯亮的时候我没走又被滴了，滴得我怀疑人生，不会是千辛万苦变过来的道，结果还走错了吧 于是到家的时候本着求是精神，我又打开行车记录仪回看了一下，万幸这只是个直行加右转的车道而已，没走错。但看第二遍的时候发现变道的时候居然实线变道了，这就尴尬了，还好没吃到罚单，躲过一劫。（现在再拿出这两张照片来看，就会发现好像一切都是这么的明显，简单，除了路标长得和跳舞机一样。当时确实是慌乱了，不应该啊不应该） 这种时候就会期待起小塔的城市 nca 和 lcc 功能，如果当时有这两个功能就好了，至少不至于发生实线变道这样的低级失误，可惜目前杭州还没开通，这次遇到这种复杂路口还没有机会测试到。 另外，自己也是又涨了点经验，下次碰到隧道口出来的复杂十字路口可以不必着急变道，先看标识，为了防止短距离连续变道，交管部门很有可能会把右转车道放在某个中间位置（左转车道同理）。 BTW 阿维塔的行车记录仪还挺清晰的

小海的小塔：重庆火炉也比不上你的热，车展最靓风景线，

凤眼观车：疯狂马自达亮出新专利 转子发动机＋3电机＋可拆卸电池模块

立志做一个优惠达人：【购车】 整个购车过程其实还行，优惠啥的都比较到位，买车的时候还有活动赠送礼品，这个是真的不错，就是等车的时间有点久，当时因为没有现车，所以就等了好多天。不过最后还是顺利提到了车，车子的整体表现也是不错的！ 【空间表现】 刚开始我对熊猫mini的空间没有多少信心，后面和老婆一起去试驾了一下，觉得还可以，前排和后排空间分配都还行，后排既可以坐人，又可以放一些物件，实用性非常高！大家也可以亲身去试驾一番，试驾之后就清楚了。 【动力驾驶】 之前就小瞧了熊猫mini的动力，后面自己驾驶上路才发现，动力竟然这么给力，想稳一点就稳一点，想加速就加速，起步提速都很快，完全不拖，超车爬坡都不是难事，家用代步是真的很爽！ 【外观颜值】 每个人心里面看法肯定不一样，有人喜欢这种风格，有人喜欢那种风格，反正我觉得吧，像熊猫mini这样的可爱风，应该很多人都不会拒绝，尤其是女孩子，这车子在外面回头率挺高的。 【内饰】 其实对于这个价位的车来说，内饰只要看得过去就行，没有什么特别的要求，熊猫mini的内饰主要以简洁风为主，颜色搭配呢看着还好，主要是内饰没有那种廉价感，材质用料和做工都挺用心，这个就比较好了。 【配置】 我这款是高配，但大致看了下智能配置，感觉也一般般，比如语音功能就不怎么好用，一些辅助驾驶配置实用性都一般，只能说中规中矩吧。 【性价比】 最后来说一下性价比，当时买这辆车我是没怎么纠结，尽管是高配，其实价格也不算贵，性价比还行。

晨曦DR：1、刚提这辆车回家时我就迫不及待的开着它在楼下附近溜了几圈，给我的第一感受就是这辆车动力不比别的车型差，电门不用踩到底，行车速度就提上来了 2、车子还带有两种驾驶模式可以互相切换，如果切换到运动模式的情况下，行驶的动力还能更加充足。 3、熊猫mini小巧的车身，哪怕小道行驶也没啥问题，堵车更不用担心的，别的车遇见拥堵都在规矩排队，我的熊猫mini却能借助它身材小巧的特点见缝插针，为我节约了很多行车时间。 4、我用这辆车都是隔三、四天天才把车子充满一次电的，我这日常使用频率根本不用天天去充，续航能力还是很在线的，而且充电的价格不贵，在自家楼下就能搞定了，一点不像油车不用大老远地特意跑去加油站加油。 5、平时开着熊猫mini出门，这车子的外观让这辆车回头率挺高的，主要是它的颜值太萌了，谁能不爱萌萌哒的事物呢？ 6、自从换了这辆车每天我的出行都是说走就走的，那种感觉太爽了，而且为时间来不及怕迟到而焦急的心情也再也没有了。

翻山倒海160：我家住在镇上，平时出行啥的有辆车多少也是能方便一些，但我这整个镇的面积其实也不是很大，所以买车的话也就是为了短程出行。在咱们一家人的商量下就决定买一辆微型车，够我们一家四口人乘坐、价格又不贵，岂不就是挺好的嘛。 【选车理由】 后来又听邻居说买车就买充电的车，充一次电可没几个钱。可比加油的油车能省下好多费用呢，我们觉得也是这么回事，于是就在微型车里面做选择，经过一家人的一致协商，决定拿下熊猫mini这款性价比挺高的车子。 【车子评价】 为什么说这辆车子的性价比挺高呢？因为我从各个角度来判断这辆车，它都达到了我想要的预期效果。 1、费用：这一点我是听从了邻居的建议才选择的电动车，熊猫mini就真的没让我失望，我们这边的加油站加油是七块多钱一升，但在家里充电1度电却只要5毛钱，这两个价格可谓是天差地别了。 2、动力：虽然从外观上来看，这辆车是小型的微型车，体型上不大但是动力却挺有劲儿的，拿它当代步车子跑在道上，跟其他的车辆的速度一般无二，速度提起来也是很快的。 3、操控性：方向盘的操控感也很好，中控屏的功能也没有延迟和卡顿这些方面的问题，但唯一不方便的就是方向盘上没有快捷的多功能按键。 4、舒适性：坐在车里面可能还没有很适应，可能是和我的个头有关系，我个子比较高，头枕那里靠时间久了多少会有些不舒服，但还好我开车的时间每次都不会很久，也就不用再花额外的钱去买头枕靠垫了，我想如果布置一个头枕靠垫的话，舒适度就会提升上来不少。

车事大家谈：同级高颜值微型车，熊猫mini比五菱宏光MINIEV高在哪儿？

天天把车说：超萌力与硬实力兼具：吉利熊猫mini成年轻人出行玩伴

汽车圈播报：青春新潮，熊猫mini搭载100%好心情，你需要这样的座驾！

汽车最有范：外观软萌可爱，实力在线，熊猫mini备受欢迎

汽车漫谈君：驾驭熊猫mini，迸发青春能量，都市出行省心省力！

敏锐精灵下去：第一次去看车的时候，觉得这款车还不错，挺好看的一辆车，工艺很精良，可是还想看看其他品牌的车，综合对比一下，于是简单地了解一下情况，问了一下价格就离开了。 随后看车的过程中，觉得同等价位中，这辆车算不错了，于是又回去看车，没想到再次去4s店看车的时候，这辆车不见了，问了一下销售才知道，他们已经把展车卖了，没想到出现这种情况，心情一下子沉到谷底，车子也没有看成，就回家了。 第三次销售说展车有了，通知我去试驾，去了之后他们果然又弄来一辆全新的展车，试驾感觉车子还好吧，整体性能不错，手感也很好，于是订了一台，现在车子也使用2个月了，和大家汇报一下用车感受吧。 优点： 1.第一个优点就是价格了，我从来没有想过5万多块就能买一辆纯电车，这下在路上终于有遮风挡雨的地方了，以后都不用担心被雨淋了。 2.买车的时候，4s店送了便携式充电枪，感觉4s店的服务好细心，而且这个工具当天晚上就用到了，到家后车子电量不足，被我拿来给车充电，有了这个便携式充电枪，有个插线板就可以充电。 3.车子的空间比想象中大，我的身高1.77，体型比较胖，上次称大概有150斤，我这种体型坐在驾驶位居然不显拥挤，腿脚也非常舒适，头距离车顶还有3厘米，丝毫不用担心触碰到头。 缺点： 1.中控屏的显示非常清晰，但是尺寸有点小，有时候看着不方便，当然这种车的中控屏也不可能太大，希望以后官方出一些新的配件，增加消费者的选择权。 方向盘偏轻，我朋友说用着刚刚好，非常的无语，只能说萝卜白菜各有所爱吧，现在用了一段时间，我也适应了，总体来说还可以吧，方向盘的指向很灵敏。