简介：这个人很懒，什么都没写~
用户24959862
提问这个车颜值好看，但动力太弱。如果把1.4t换成1.5t的发动机，那销量和吉利缤越可以平分秋色，说不定比它还要好！不是所有的人都喜欢车子越大越好。随着城市的拥挤和车位的紧张，你会看到，要不了三年，那些大排量的小一点的车，绝对越来越被人们接受和喜爱。
提问扭距2000~3500这个爆发区间.吃相很难看。这是吉利1.5t最大的短板！没有之一！究竟是变速箱的调校不行？还是发动机不行？
提问各路懂车的大神，路过请您留言。Gs3这款7速湿式双离合变速箱，是那个厂商生产的？（网上查不到出处）求解惑
提问最近有没有刚提这款车的老铁？风行T5EVO狂飚版新铂金款多少落地？有没有颗粒捕捉器呀？
提问乐逸版又没车。其他的版本，哥不是缺钱！那讨厌的双联屏不知劝退了多少人？
提问马自达之所以到现在还留在中国市场，并不是他的六at有多优秀，主要原因是国6B的排放给马自达留下了生存的空间而已（没有颗粒捕捉器）。如果现在还是一副高高在上的样子，还不保质降价求生的话。和中国市场说拜拜也是早晚的事。希望马自达能看清现实，活得通透，把价格和质量放在第一位，去为消费者考虑，在才是长久生存之道
提问买车。看自己用车的环境和需求去选择。C X30，即使不降价，在昂克赛拉和Cx5之间去做选择的话，我还是首选C X30。 比昂克赛拉的通过性要好一点，停车方便，会车方便。比Cx5动力要强一点，油耗要低一点。灵活性要高一点。虽然是扭力梁，但是也差不到哪里去，况且现在国家的路况也没那么差。至于空间就别说了，一年又不可能天天满载，即使偶尔满载，挤一下也无所谓。人没有那么娇气
提问威朗的确是一款好车，就一个后排防撞梁却被那些网络黑子们喷的一无是处。什么车没有瑕疵？只不过看是不是适合自己而已罢了。威朗1.5t的钢链CV T变速箱，1500~5000的提速区间。在瞬间复杂多变的实际驾驶道路上，强劲的动力无形中就避免了太多的安全隐患。再加上CV T变速箱的平顺性，无论是在城市道路上，或者是高速上，其实，威朗这一款1.5t的CV T变速箱都能完美适应，而且游刃有余。退一步说，追尾的不可控的因素确实存在，但是十几亿的中国又有多少威朗被真正追尾了？现在很多都是人云亦云，被那些网络喷子带偏的人的确太多了…而作为一个消费者的我们，应该擦亮眼睛，要冷静下来去选择。适合自己的才是最好的。
提问起亚的营销是不是有问题？还在用老一套的方法：新车出来卖的死贵，比如2024款k3优享，售价11.44W，为什么新车定价后不直接搞优惠呢？其实本来就是虚标，你这个价别人选择的可多了去了，也不会买你这款车。为什么非要等几个月以后再搞官降？等你官降的时候，不知跑了多少客户？你何必嘞，别人本来想买你这款车，又不想跟4s店磨嘴皮，捉迷藏。你直接官降多好啊，马上就有销量了，可是他们偏偏不这样做，真的搞不懂是哪根筋出问题了。所以这种营销方式只是作死的前奏。不仅搞死了自己，也搞死了四s店。抓不住当下市场的先机！每当新车出来，最后都要变成库存车才卖的出去，你何苦嘞！以前网络不发达，老百姓的韭菜，多多少少割得到一些，现在网络这么发达，韭菜也不是那么好割了。务实一点，起亚！因为你们造车很专业，中国老百姓也不想你们退出中国市场！
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