简介：这个人很懒，什么都没写~
薄脆饼干大本营
作为一个等这台车两年多的老粉，在车友圈只有几个人的时候加入的忠粉，聊一聊选购方面的建议。只有两个配置，pure 和 pro，至于1st就是pro版多个hud。在厂家内部也是只有TL和CL两个配置（id4多一个HL）。我个人觉得pro/1st是比较合适的配置，毕竟低配的配置真的有些低了。目前普遍认为的落地价会在17左右（各种优惠权益折现后）。 那么这样一个价格，其实瞄准的是精品小车的客户，比如高尔夫8rline现在的落地价是18左右，那么这一部分潜客，如果能接受电动车，那么id3将会是一个很好的选择。 id3本身的短板在于续航，只用了8模组57度的电池，相比于id4 6的12模组84度电池，差了还是很多的。据说后期改款会上长续航。但目前这块电池的实际续航基本在300多的样子。 至于车友圈里那些整天跟海豚等等车比来比去的人，我真的想说，你们来错地方了。上汽大众8月底发布了车，却一直没有说价格，是给了你们想象的空间还是咋滴。我想善意的劝一劝这部分车友，海豚真挺好的，买了绝对不亏。但是没必要踩一捧一，id3和海豚根本没有任何竞争关系。海豚落地11多，id3落地17，我敢说上市以后在这里跟海豚比来比去的车友没有几个会买id3的。请出门左转。 id3在他的细分市场实际上是没有竞争对手的，真正想买的车友们一定明白我的意思。
兰州-武威，与ID一起探秘大西北。下一秒，让我们一起，守护绿色家园。 全程230km，出发前电量95%，到达时剩余58%，国道与高速路况，全程开空调平均电耗12.9kwh。非常满意，驾驶质感非常棒！
轮胎其实也就那么回事，看多了也就认了 205是有点窄 至于不好买轮胎的问题 隔壁大众那个215 45 r20的胎还没说话呢……
提问问下大家，2020年9月生产的车，有25%碰撞的加强包吗。 旗舰版今天谈到24万整落地，但是不知道是不是带25%加强的版本
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