认证：锐程PLUS车主·车龄1年
简介：٩(๑•̀ω•́๑)۶
碳考红萝卜
这车的发动机170马力，260扭米，还说用了米勒循环，那这台发动机就不是所谓的低功率1.5t，而是就是用的idd混动上的那台发动机了，参数都一模一样的，但米勒循环的发动机为什么大家都用做混动专用发动机？就是因为米勒循环的发动机低扭比较差劲，不知道长安解决的怎么样了，要是能解决这个问题，那这台发动机就厉害咯，米勒循环的发动机油耗可是很低的，大众的那台1.5t evo发动机好像就是米勒循环的，油耗就相当的低，不求做到大众那台那么低，纯市区油耗应该也能做到低于8个吧？
我特么去认证了好几次都特么没通过，一直提示整件与车型不匹配，老子真服了
1、抬头显示不能自由的调整字体大小，锐程的这个抬头显示字体很大，其实可以不用这么大，要是能小一些就好了 2、当你启用导航时，抬头显示中原本显示转速的地方的就变成了显示剩余多少公里之后转弯，而转速显示直接就没了，希望之后的版本升级能同时显示转速和剩余多少公里转弯
之前有说过试驾的感受，这次提车以后发现有另外的发现，那就是胎噪，这轮胎跑沥青路胎噪是挺小的，但是除此之外的路，胎噪跟我公司的轩逸和crv差不多，也或许是其他噪音都很小，显的胎噪很大
爱不起，溜了
试驾完毕，我感觉还是挺好的，由于我公司里有轩逸和crv，所以这次试驾会和这两车做一个对比 1、首先发动机和变速箱的匹配，全场试驾我一直用的普通模式，动力响应比较积极，动力基本随踩随有，与crv比动力就显的轻快了许多，且加速也很快，本次没有试驾eco情况下是怎么样，以后提车我基本也是普通模式开了，因为我觉得省油模式真不一定省油 2、隔音感受，首先隔音的话我觉得还可以，无论路噪还是发动机噪音都比我公司两车好了太多了，也比去年试驾的哈弗h6要好一些，总体而言，这个车的隔音在这个价位是绝对算不错的。 3、悬挂感受，悬挂的话算是比较软的，悬挂的调教还是以舒适性为主，要我说悬挂的舒适性在轩逸与crv之间，有舒适性的同时悬挂不会太软，有一定的韧性，我特意的压了好几个井盖，那几个井盖都有点小坑，车身的震动不算大，且震动的过滤也挺干脆利落的，总体而言能打好评，但单纯论舒适性的话，我觉得还是轩逸要更强一些，轩逸的悬挂会更软一点些些 就这些了，其他的外观内饰配置这些我就不说了，另外这车的座椅软软的很舒服，特别是后排的，有点沙发的感觉了
只有2.0顶配的展车，真是让人失望，而且盲订福利和预定福利无法叠加，后面直接去看了锐程plus，锐程的座椅是真的挺软的，做起来挺舒服的，可惜过几天才有试驾车，不过今天直接预定了，后面试驾满意就买了，至于博越l，只能说爱不起了
准备去看看长安的锐程plus，大家除了这个还会选择什么车？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
