电驭叛氪

用户308159688343：各网友大神们，飞行家行政，21年底买的，买回来自动启停就没什么好过，到4s店也查不到问题，就说电瓶电量低于75％就不工作了，充了四小时的电，是好了，但是用不几天又不工作了，4s又说要平常多开车，让电瓶多充电，不用车时车里的用电也很多，谁会没事开着玩吗，都是正常须要用车的时间，网友们你们遇到这个问题了吗，谢谢

Franktao123：各位大佬，本人现在开的是特斯拉Model 3，前面开过福克斯，奥迪，宝马5系，换车需求是：空间大一点，能装东西；偶尔可以在车里铺床睡觉；可以在各种烂路（非铺装路面）行驶。 因为本人平时在城市上班，但经常会去野地方露营，户外运动，比如云贵川藏，比如城市周边的各种山路，出来玩的频率很高。露营带的东西比较多，烂路不太好走，现在的Model3底盘太低了，好多地方去不了，空间也不够我装装备，所以想换车，已经看好了极氪001。 现在的问题是：是否要选配空悬？本人考虑空悬的唯一因素是在烂路上行驶的时候，底盘可以抬高，通过性强一点，这样不至于一直要担心刮到底盘了。对空悬带来的更好的驾驶质感没有任何要求，本人不是驾驶为王，对带不带空悬带来的不同感受可能根本体验不出来，也不会要求有这种驾驶质感。 另外，有大佬知道在满载情况下，空悬调到最高，极氪001离地间隙有多高吗？目前只看到官方的参数是空载（注意是空载）情况下可以调节的范围是17cm～20cm 如上，各位大佬帮忙参谋下本人这种需求情况下，是否要选配空悬，谢了各位大佬！

渐入佳境2023：相比其他车控方式，有什么功能是蓝牙钥匙比较有优势的？ 请教老司机

AutoLab：每周新闻：蔚来手机曝光，售价或超5000元

电驭叛氪：你问我推荐不推荐，我说推荐。 为什么买001 今年三月那波油价涨得，我一拍大腿机会来了，趁机请个电动爹换了我那老爷车吧！男人呵，电子表戴久了就想买个机械表，燃油车开腻了就想整个电动车。经老婆批准，手机上支付两千块钱，下订蔚来ET5，真的，直到现在我还是觉得ET5在整个电动车界都是颜值天花板，这也是最初吸引我下订的地方。然后几个月就是漫长的等待，到八月份终于等来展车，云初黄的车漆颜色简直惊艳，可直到九月还没见到内饰发布，颜控的头脑开始冷静下来：没无脑选model 3/y不就是膈应那毛胚内饰么？好了，没吃到蔚来的定心丸，却恰好刷到新闻说极氪001换了8155芯片。其实去年001刚发布我就关注了一波，还成功安利一同事盲订了we100版本，但你喊我盲订我是拒绝的，等他人做小白鼠吧。现在好了，我觉得唯一的短板极氪已经厚道地把它补上，于是带着老婆直奔市中心极氪空间，一番试乘试驾，内饰外观功能性能都达成共识，满意，当即在app里退了ET5，紧接着刷卡大定001，见异思，不是，见贤思齐。 满意001的方面 外观有特色。领克的青蛙前脸，风雨交加一百米外都绝不会认错。更宽的车身消弭了一部分臃肿的感觉，营造出一些高级感。以我看来不是第一眼美人，但相比于友商们照着蔚来X Bar狂抄来的烂大街网红脸，我更加不反感原创。车身比例协调，尽量利用空间的同时还能做个短前悬长后悬的模样，凸显运动。有空悬，一低遮百丑，要叫猎装车起码你不能跟个SUV般五大三粗吧。 内饰质感顶满。能看到摸到的地方几乎都有软性材质包裹，大屏用得克制，不像某些车型坐进去彷佛坐进了小区物业监控室，再加上皮革金属钢琴烤漆绒面错落有致，一种新潮现代的老做派。我其实最想要ET7那种白色内饰，蓝白拼色的白色很正，蓝色我感觉稍微差点意思，棕色又略显路人，加上销售的推荐，最后定了铂灰，配上缝线同款绿色氛围灯，EC天幕下，晃眼百万级的高级感。 底盘扎实。本来电车重心就低，极氪就像一名家境殷实的学生还刻苦努力，最后修成学霸走上人生巅峰。没开过啥好车，但同是空气悬挂，001的表现不逊于老婆的林肯飞行家。舒适模式足够舒适，而对余震回弹的抑制也干脆利落，腰够好悬挂推荐运动，支撑这两吨三那叫举重若轻。车身跟随性出色，车头进了车尾跟着进，开着开着你会忘掉这是一台五米长的大车。 转向手感好评。电子味儿是免不了的没什么路感回馈，但指向足够精准，但也不会过分的贼，推荐转向调整为舒适，开起来轻松，运动模式反而刻意把手感做沉重，感觉用力过猛。随速回正跟随速力矩增益协调线性，低速从容高速稳定。 NVH优异。市区行驶，车窗一关成一统，管他冬夏与春秋。高速路上了一百，隐隐约约能感到一些胎噪，可能选装静音轮胎会有更好的表现。至于很多车主吐槽的刹车异响没遇到过，我改了卡钳刹车盘没有发言权。车厢内至今没有异响振动，毕竟新车，过一两年再看。 You版权益香。羊毛出在羊身上的道理我懂，即使不比21年的逆天权益，终身每个月四百度电跟充电桩让后续用车成本降至最低。 不满意001的方面 车身尺寸造成进出库麻烦，虽说这一部分是我的问题（车位就应该能停领航员），但你这近场超声波雷达未免太不精确，每次进出都得顶着一直啸叫的报警声，其实还有六七厘米余量。至于360影像嘛，认真你就输了。 新车异味还是明显，跟飞行家相比差距较大，即使不考虑价位，你家隔壁就是沃尔沃啊不会见贤思齐么？车门上部还是硬邦邦的塑料，偶尔手肘靠到心里也免不了嘀咕，如同刷乳胶漆差十公分没到天花板。 电门设定略显保守。即使放运动模式，一脚下去，过半秒左右澎湃的动力才转递到四个车轮，这在走走停停的城市拥堵环境下对跟车不友好。也许极氪这样设定出于安全考虑，但你也应该给消费者选择说走就走的权利。电制动带给初次接触的驾驶员信心不足，电制动转换到机械制动的体感脚感略生硬，我以为换了十活塞会好点，然并卵，颜值赛高吧。 我用过的最傻叉的车机！后排安全带乱报警车道保持乱报警自动门四个无法自动打开EVA旷工网络掉线座椅失忆……魅族能来抢救一下？我无比怀念老爷车上装的Carplay。 …… 瑕不掩瑜，车无完车，以此价位来看，001的产品力已经是足够优秀。五年前都很难想象，国产品牌现能在EV这个新赛道表现如此惊人：中国制造二零二五，提前三年体会到了。