简介:卡丁车 赛车 模拟器 来和我一起玩车
mike麦克杨
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开一辆廉价代步车 会被人瞧不起吗? #主打真实 #一本正经 #面子 #代步车
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在这种elegant的这环境里 很难不努力 #主打真实 #新能源汽车 #后沙峪 #积极向上 #主打真实
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麦克杨今天有充电桩了吗? #新能源汽车 #充电桩 #物业 #主打真实
腾势改款竟然放出这样的惊人话语。 先不说真的能不能真的对Model Y造成威胁。 真的能威胁到Model Y么? 不管网络上怎么说,至少在我看来, 至少BYD真的已经在产品上做出了全面的功夫。 毕竟BYD真的在20-30万这个价位上, 已经痛很久了。 底盘: 云辇-A 空气悬挂基础上做的智能底盘控制系统。 确实有东西 我开过改款之前的N7,俯仰侧倾抵消掉的感觉很神奇。 质感还算不错,但感觉调教欠火候,操控和舒适度的结合并不是很完美。 这次升级了双腔空悬,期待表现。 智驾: BYD着急了,腾势N7算是第一个发力智驾的BYD车型。 没办法,友商真的太卷了。 内饰: N7的内饰皮料做工,包括帝瓦雷的音响,真的都非常令我印象深刻。 外观: 主打听劝,改掉了之前那个两个胡须的前脸。颜值提升明显。 但是真的好看么,我不多评价。 补能: 800V平台缺席,但是BYD有双枪快充。 说实话,这个双枪快充真的是我觉得非常适应当下国情的充电方法。 两个400V依旧可以达到很大的充电功率。 更何况要比外面的800v自费便宜。 品牌: 不多说,懂得都懂。 BYD为了更好的向上冲击,特意弄的这个腾势品牌。 总结来说:N7这把帐面上,已经做好了“自己认为”该做的准备。 剩下的就看消费者能不能认可,能不能买账了。 说真的20-30万价位的国产车已经真的不能用内卷来形容。 可以说是各个厂商,往死里卷的阵地。 都瞄准了Model Y。 腾势N7这台车改款之前我就接触过, 当时我认为,这台车其实颇有比亚迪炫技的意味。 当时我觉得要定位要高于model Y。 现在来和特斯拉贴身肉搏。 各位觉得这腾势N7,能行吗?
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