简介:2004年买大众,2008年从大众波罗到标致307,2012年再到奇瑞瑞麒G6,2024现在换了星纪元ET。见证国产车一路走来,可喜可贺!
Hutuxy
选车是件痛苦的事,尤其是在如今新能源超卷的时代,车辆的机械素质和智驾水准日新月异,到底如何判断一个车的好坏,是个大难题。我自己买第四台车了,有我自己的逻辑和标准。...查看全文
实际上80度左右电池刚刚好,连续跑三四个小时需要休息一次,这时候充电。刚好
动脉迸发汽油:ES上那块79.99度800V宁德神行电池。可以说是这俩车的立足之本。 一开始ET工信部申报时候。是66度400v丐版。79.99度中配。100度高配。经历了ES和S7的失败后,终于发现小电池带来的伤害如此大。 华为选择了给s7加电池加到了82度。 ET选择了砍到了77度。 时至今日、奇瑞仍然还在电池度数做文章。 是真不会营销吗?是精明过头了。 是真看不到消费者的需求在哪里,真正需求是什么。 两者态度体现了对市场真正的调研。 有没有研究准电车车主最顾虑的东西。 两种选择。体现了两种文化。
见证奇瑞一路逆袭...查看全文
鉴证奇瑞一路走来
接到本地一家星途汽车销售电话,我告诉他在等星途et增程,他给我一个劲推瑶光cdm。我说et你们也一样卖,为啥不给我主推et啊?!他才告诉我,星纪元的纯电和增程可能会分开在两个店销售!?就是说一台et,纯电在一个店卖,增程在另外一个店卖!!我一头黑线,不可能吧??!!反复让他确认,他坚持就是这样的。难道奇瑞领导脑袋又被什么东西夹了?!长得一模一样的一台车,在两个店销售?!这个创新应该记入"屎"册啊! 无言以对,如果真是这样,我要认真考虑下是不是应该选阿维塔或者智界S7、极氪001去,跟这样的人没法愉快相处啊!!